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天兵在1917-第1143部分
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脚步，仅此而已。
所以李晓峰不痛不痒的也表扬和勉励了布尔加宁两句之后，重点考察乌斯季诺夫的表现了。说实话，他的表现真心很不错，从1941年11月开始，乌斯季诺夫的主要工作就是两项：第一，保证坦克生产，第二保证飞机生产。
似乎很简单？不，实际上是一点儿都不简单。苏联在战争爆发时，有三个坦克生产中心，技术最雄厚的两家一个是哈尔科夫一个列宁格勒，其实就是历史上T34的设计生产中心和斯大林系列坦克的设计生产中心。至于车里雅宾斯克，作为新厂，其技术能力（设计能力）是有限的。
在战争爆发之后，苏联的头等大事就是生产T34及其变型车辆。似乎历史上的看法是，T34生产比较容易，可以用暴兵流淹没德国佬。但实际上T34生产并不容易。
从整体设计上说，T34车体用了较多的倾斜装甲，这虽然有利于增加防御力，但却是生产中的大麻烦。需要比较高的焊接工艺，而这上面苏联真心是差点。
而且这还是最简单的车体制造，更大的技术难题还在于发动机和变速箱。B2系列发动机因为用了较多的铝合金，其生产性能其实是比较差的。看看德国人在二战中也试图生产柴油机，但最后却不得不放弃了，可见当时的柴油机并不是谁都能玩的。尤其是对于技术比较薄弱的苏联来说，能用B2暴兵，真心是不容易。
再说变速箱，传动系统始终是苏联最薄弱的所在，精密的齿轮加工对于粗狂的毛子来说，确实不容易。实际上不管是T34还是斯大林系列重坦，其变速箱相对于英国、美国和德国来说，真心只能说简陋。
一个固定轴机械传动装置苏联都弄得磕磕巴巴，以至于在二战中T34需要背着一台备用的变速箱参加战斗。可见其可靠性和寿命是多么渣。
所以，对于乌斯季诺夫来说，怎么利用好苏联现有的资源，将其整合起来大量的生产军队急需的坦克，就是一大考验了。事实证明，这个年轻人干得非常不错，当德国人从1941年七八月份到1942年7月这一年多的时间生产出了将将一千辆四号坦克和两千多辆三号坦克时，苏联的三个坦克厂却在乌斯季诺夫的督促下生产了近七千辆T3476和一千余辆T35A（不算北方工业产量）。
这么说吧，仅仅是中型坦克一项，苏联就同对手拉开了差不多三倍的差距！（未完待续。）
322胆肥儿
请注意，这还仅仅是中型坦克一项。从1941年到1942年，不算北方工业的T54，苏联还生产了千余辆ВИ2重型坦克。所以哪怕是因为图哈切夫斯基的关系，苏联装甲部队在战争爆发之后的最初四个月中蒙受了巨大的损失。但是随着三个坦克生产中心全面转产更先进的坦克，苏联装甲部队不管是质量还是数量都可以碾压德国佬。唯一的问题是苏联的坦克手还需要适应新武器，还需要磨合。
乌斯季诺夫不光是解决了坦克生产问题，在其他军事装备生产方面也体现了巨大的能力。比如说航空工业中远程航空兵和前线航空兵以及国土防空兵之间的矛盾和纠纷。也就是乌斯季诺夫费尽心力的居中调节，否则这三家必然要打起来。
远程航空兵迫切的需要更多的远程轰炸机和能进行远距离护航的战斗机。前线航空兵却一直在说伊尔2的数量不够多，最好产能翻一翻或者翻两番才好。至于国土防空兵，则抱怨高空截击机数量和雷达的性能不够理想。
但是，苏联航空工业的生产能力是有限的，比如发动机的生产，伊尔2系列采用AM34也是国土防空兵的新式截击机所采用的型号。满足国土防空兵的需要，那前线航空兵喜爱的伊尔2肯定要受影响。再比如远程航空兵要求大力发展远程轰炸机，可前线航空兵根本就不感冒，围绕资源的争夺，双方已经是急赤白脸了。
别以为这就是所有的问题了，更大的问题在于政治局和军委决定大力发展直升机工业之后，资源抢夺者又多了一个。陆航这边迫切的需要更多功率更大的风冷发动机，而前线航空兵的主力拉格3和拉5也需要这种发动机，于是乎双方也干上了。
这些复杂的军兵种之间的利益纠纷，让李晓峰都头疼不已。但是乌斯季诺夫却能出人意料的居中调节，不说满足所有的军兵种的要求（这是不可能的），但至少能将矛盾控制在合理的范围之内。这种“一碗水端平”的能力简直是出人意料。连托洛茨基都赞叹道：“如果没有乌斯季诺夫同志，我们的军事生产将完全是另外一个样子。他做出的贡献授予一打列宁勋章都不过分！”
实际上乌斯季诺夫也是历史上获得列宁勋章最多的人，他足足获得了十一枚列宁勋章，此外还获得苏联英雄称号一次，两次社会主义劳动英雄。整个前胸那真心满满都是勋章，用来当防弹衣都足够了。
不过乌斯季诺夫最让李晓峰满意的，不是其工作能力突出，而是能将他的吩咐彻底的贯彻和执行。之前有提到过，因为战争的关系，政治局和军委内部对235工程（核弹）是颇有微词的，认为这个计划前景难以估计而耗资巨大，在战时应该下马，以节省出经费用在更急需的项目上。
包括托洛茨基和斯维尔德洛夫都是这一观点的支持者，唯一大力支持235计划的仅仅只有李晓峰。在这种情况下，海陆空三军都在打这个工程的主意，千万百计的想压缩该计划的资源份额。在这种情况下，乌斯季诺夫顶住了压力，按照某仙人的要求全力推进这一项目。就在1942年5月，苏联第一座实验性质的重水堆已经投入使用，初步掌握了裂变反应。
可以想象在接下来，验证了裂变反应可以实现之后，苏联的核工程将进入快车道，最乐观的估计，在1944年苏联就能够制造出原子弹。
乌斯季诺夫不光是保证了原子弹工程的顺利推进，在其他先进武器项目上，他也是力所能及的给予关照。比如红海军主导的反舰导弹项目，比如红空军的喷气式发动机项目，如果没有乌斯季诺夫帮着开一开后门，这些项目都有下马的危险。
为此，乌斯季诺夫不止一次的受到了托洛茨基的批评，老托认为他没有抓住主要矛盾，将许多宝贵的资源浪费掉了。
不过，不管老托如何给乌斯季诺夫施压，后者总是据理力争并坚持到底。以至于老托后来都很无奈地说：“你是武器装备人民委员，武器生产和研发上都听你的，行吧！”
对李晓峰来说，还能有什么不满意的呢？所以大力提拔乌斯季诺夫也就是必然了。按照李晓峰的安排，最迟在1945年，他就得让乌斯季诺夫成为正儿八经的中央委员，在1950年，让其入局。
当然，这些都是后话，李晓峰这次将雾风耶维奇、乌斯季诺夫和布尔加宁叫来，目的只有一个，让雾风和乌斯季诺夫碰碰头，加深了解，在未来，他们俩必然是李晓峰的肱股之臣。咱们得认清楚了自己人，以来可以加强合作，二来也可以减少内部纠纷。
雾风耶维奇很快就明白了某仙人的心意，虽然突然挤进来的乌斯季诺夫让他感到了不小的压力（两人年龄相近），谁敢说，乌斯季诺夫就不是他雾风耶维奇的备胎呢？
所以，对于某仙人的好意，他是相当的谨慎和小心，并暗暗的提醒自己要拿出更好的成绩并且再也不能作死了。
同样感受到了危机的还有布尔加宁，上一次他当了墙头草，暗地里向斯维尔德洛夫靠拢，结果有点两头不讨好的意思。李晓峰对他不满意，小斯也不完全信任他，反而阻碍了进步的通道。这一眨眼的功夫，乌斯季诺夫这样的小字辈又被提拔了起来，谁敢说这不是某仙人故意敲山震虎呢？
总而言之，布尔加宁吓得不轻，开始考虑是不是有必要赶紧的转变态度。这其中只有乌斯季诺夫的感觉最奇妙，前面说过，他可以说是坐火箭升官的，之前在苏联政坛他连小字辈都算不上，简直可以说是无名鼠辈。
一只小老鼠想都没有想到就被天上掉下来的馅饼击中了，这种幸福感太突然，以至于乌斯季诺夫都不敢相信这是真的了。所以此刻的他是有些晕晕乎乎，一张脸红光满面，就像是喝醉了一样。
千万不要以为乌斯季诺夫这是被冲昏了头脑，他不是那种跃居高位之后就忘乎所以的傻瓜。相反，乌斯季诺夫的城府很深，短暂的兴奋和狂喜之后，他很快就清醒过来了，在地方上工作时，他见到过太多这种一朝得志他朝毁灭的例子了。笑得早不如笑到最好，混政坛最重要的就是保持清醒的头脑！
更何况乌斯季诺夫很清楚，他现在的地位根本就是无足轻重，区区一个候补中央委员算什么？连雾风耶维奇这种中央委员都可以说打倒就打倒，甚至斯大林、加里宁这样的政治局大佬一朝倒台也是树倒猢狲散。他一个不入流的小虾米怎么能够不兢兢业业呢？
乌斯季诺夫和雾风耶维奇的差别正在于阅历不同，乌斯季诺夫是一步一个脚印从最基层摸爬滚打上来的。在获得李晓峰的青睐之前，他全凭自己的努力，所以他的经历更加丰富，对于所获得的这一切更加的珍惜。
而雾风耶维奇不同，从一开始他走的就是高端路线，一直有某仙人这个老板在关照，所以他的成功来的太顺利了，以至于他都有些不以为然和飘飘然。所以某些时候会选择作死也就不奇怪了。好在某仙人及时的给了他一棍子，否则，今后他能不能接班，都是个问题。而且恐怕就算接班了也会像马林科夫一样站不住脚。
所以说，李晓峰故意安排这么一次内部会议，还是有作用的，有时候人必须有点压力，没有压力就没有动力。
就比如美国人，在收到苏联的T3476坦克之前，美帝对其M3格兰特坦克都很是满意，认为M3的性能已经足够对抗世界其他一流坦克了。至于对刚刚定型投入生产的M4谢尔曼，那更是满意得无以复加。
不过在收到T3476之后，美国装甲兵通过实际驾驶和实弹射击测试之后，顿时就凉了半截腰。不管是M3还是M4，装备的75毫米攻击T3476的效果很差！
这一发现震惊了美国装甲兵，因为根据情报显示，T3476并不是苏联最好的坦克，甚至都不是T34系列中最好的。按照英国军情六处转来的情报显示：T3476的火力和装甲加强型号T3485已经走上了生产线，正在大规模量产中。也就是说这种改进型T34比原型拥有更强大的火力和装甲！
而且军情六处还说：“T35A型坦克也增强了装甲和火力，据悉装甲厚度还要优于T3485。而且苏联的T54重型坦克在战场上拥有压倒性的装甲优势……”
不比不知道，一比吓一跳。很显然，对于美国人来说，对付已经过时的T3476都费劲的时候，装甲更厚的苏联坦克那肯定是噩梦一样的存在。而且英国人还说什么德国的新式坦克比如黑豹和虎，其装甲厚度不在T3485之下！
也就是说，装备了75毫米坦克炮的美国坦克碰上了德国人那恐怕是要被吊打的。所以美国人也开始隐约有一点担心：咱们的反坦克火力是不是不够呢？
从历史的角度说，确实是不够的。1944年9月之后，当美国人真正遭遇了德军装甲主力时，才体会到了东线战场的残酷。当大把装备75毫米坦克炮的M4和装备3英寸（76。2毫米）反坦克炮的M10坦克歼击车被德国装甲兵一通吊打之后，美国人这才反应过来——反坦克火力不够！
而在1942年，蹲在家里的美国装甲兵和炮兵，哪怕是见识了T3476也依然不认为反坦克火力不够！为什么这么说呢？那还要从头说起。
从一开始，美国装甲兵精英们认为坦克承担的主要任务是用来消灭敌人的步兵、车辆和工事掩体的。至于反坦克任务？反坦克是反坦克歼击车的任务（隶属于炮兵）。所以二战中你能看到美国的坦克歼击车完全不同于德国和苏联，不管是象、猎虎还是SU85、SU100都和美国M10、M18和M36完全不同，后者显得那么不伦不类。
而之所以如此怪异，完全为了满足美国军方的奇特反坦克需求，他们认为传统的牵引式反坦克炮所组成的反坦克防线就是那么薄薄的一条线，很容易被突破，容易导致防线崩溃。为了改变这种不利的态势，美国人认为有必要采用一种新的反坦克武器——主要集中在防线后方，在了解了敌人主要作战意图之后，按照指挥部的命令实施快速机动，前往敌军突破方向堵口子。
说白了，美国人对这种新武器的要求就是：比坦克快，火力更强大，但自身的装甲防御可以弱一些。在加上美国装甲兵强烈的反对用更贵的坦克去执行反坦克任务（理由是划不来），所以美国陆军的反坦克任务实际上是甩给了炮兵。而美国装甲兵真的就变成了纯粹的突击力量。
从1940年开始，美国炮兵就在大力发展反坦克歼击车，比如不成功的M9（使用M3格兰特的底盘配M1918型3英寸高射炮），当然这个计划因为76。2毫米高炮数量不足被取消了。到了1942年，美国人将M3的底盘换成了M4的底盘，再换上一门3英寸的M7型火炮，也就齐活了。这就是后来的M10坦克歼击车。
客观上说，M10坦克歼击车的火力对付T3476还是足够的，尤其是配发了碳化钨弹芯的T4高速穿甲弹（APCR）之后在1000码（914米）的距离上能击穿黑豹的炮塔，对付T3485是没问题的。
当然，在1942年，没有T4高速穿甲弹，有的只有M62穿甲弹，其性能真心是差一截。不过T3476也比T3485差一截，所以对于充当反坦克主力的炮兵来说，火力依然够用（仅限于打T3476）。自然而言，美国炮兵当然没有太多的动力去增强火力。
历史上也是如此，1942年10月，当美国陆军军械局准备发展一种更强大的坦克歼击车（M36）时，竟然遭到了坦克歼击车部队头头布鲁斯将军的反对。其理由很“充分”，他认为M10已经足够强大了。到了1944年6月，美国地面部队指挥部曾经联系美国作战部欧洲战场指挥部，询问他们是否需要M36时，得到的答复依然是不需要！
请注意，这可是1944年6月，当德国人对长管88都不满足上128的时候，当苏联用上了D10系列100毫米火炮的时候，美国陆军的头头脑脑们竟然认为75和76炮就足够了！真不知道他们从哪里来的这种信心，或者说美帝的陆军精英们恐怕是没有想象中那么睿智，其因循守旧和故步自封是多么的顽固！
当然，美国人很快就被好好的教训了一番，当他们发现M10和M18完全承担不了反坦克任务时，就只能临时抱佛脚了。比如前面说的那个T4高速穿甲弹。1945年1月，美军欧洲战场指挥部向国内紧急申请43000发T4，然后到了2月份，还是美军欧洲战场指挥部，他们再次向国内紧急申请10000发T4，以至于在3月份，美国国内的工厂反映钨出现紧缺。而且到最后仅仅有18000发T4送到欧洲。
实际上这个T4穿甲弹也远远称不上好用，其穿甲威力虽然比M62大，甚至高于英国的17磅炮（使用AP弹时），但是精度有限，而且美国人在发展76。2毫米坦克/反坦克炮时，为了省钱，又搞了两个版本，比如M10装备的是3英寸的M7，而M18装备的是其简化的轻量化的改进版。请注意，这两者口径是一致的（76。2毫米），不过是为了区分才特别一个叫三英寸，一个叫76。2。
为什么要特别区分呢？因为这两者之间的弹药是不能通用的！3英寸的这种可承受的膛压更高，所使用的发射药更为劲爆。而M18使用的轻量化版本以减轻重量的代价牺牲了威力（也牺牲了通用性）。所以T4穿甲弹实际上有�
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