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抗日之我为战神-第396部分
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到抗日战争结束后，加上缴获的日本在中国东北遗留的飞机、汽车、钢铁工业，整个中国的东北，已经成了全国名副其实的冶金、化工、装备制造业以及汽车、国防工业、能源的生产基地。东北在没有出现后世历史上在二战行将结束时被人趁火打劫后，洗劫一空的情境。
尽管生产的卡车不过是仿造的美国斯蒂贝克牌三吨以及万国牌五吨卡车，坦克也先是苏制T二六、BT七等轻型坦克，后又在苏德战争爆发后根据用物资交换来的苏制T三十四早期型图纸，仿制的七十六毫米型T三十四坦克。
飞机也是不过是先是仿制美制P三九战斗机，后来又仿制A二十攻击机、B二十五轰炸机和TBD俯冲轰炸机，最后又仿制生产出B二十四轰炸机、C四六式运输机。这些飞机加上美英两国提供的援助，使得杨震在太平洋战争爆发的第二年，便有了一支规模宏大的空军。
尽管在一九四二年B二十五和B二十四两种可以对日进行战略轰炸的轰炸机被生产出来之前，杨震的空军充其量也只是一支战术空军。但就是这支战术空军在两年后牵制住了日本陆军航空兵百分之七十的兵力。
重炮也只是根据缴获的实物，逆向测绘仿制的日式一零五加农炮、榴弹炮以及日式九六式一五零榴弹炮。以及引进苏联图纸生产的一二零重迫击炮，五十七、八十五毫米高射炮，美式四十毫米博福斯高射炮。
虽说这些装备不是那么太领先，尤其是在战斗机方面，相对于美军自身装备新式战斗机还差了一些。在贯穿了长达五年的双方合作期间，美国人始终拒绝转让最新的航空技术，甚至在杨震所部有了自行生产能力后，连实体机都不愿意提供。
比如美式的P五十一野马式、P四十七雷电式战斗机、P三十八战斗机以及B二十九轰炸机，美国就无论如何也不转让。只愿意提供P三九战斗机、P四零战斗机，这两种美军不愿意装备以及战争中期便已经淘汰的装备以及B二十五中型轰炸机。
即便是后来通过技术交换和战略需要，转交的B二十四大型轰炸机生产技术，其中也做了很多的保留。即只转让机体生产技术，但是绝对不提供这种轰炸机进行精确瞄准的诺顿式轰炸瞄准器。
但是对于提供的发动机技术上也动作很缓慢。杨震所属的飞机厂一九四二年就可以自行生产B二十四轰炸机的机体，但是却一直只能使用美国援助的发动机。而直到四二年底因为对日战略轰炸需要，美国才开始转让其使用的一千二百马力发动机生产技术。
而尽管在美国也开展对日战略轰炸后，将杨震控制区的几个机场作为B二十九轰炸机的备降机场，但是却一直拒绝为杨震所部提供B二十九轰炸机。就是连援助的飞机上也没有这种大行程、大载弹量的轰炸机。
反倒是英国人很大方，在太平洋战争爆发后，不仅立即从北非、印度以及国内，提供了上千架的飓风式战斗机，还提供了五百多架在兰开斯特和哈利法克斯两种大型轰炸机服役后，退居二线的斯特林轰炸机以及威灵顿式轰炸机。
看着英国人提供性能不如日军新式飞机的这些二手货，杨震在苦笑不得的情况之下，也只能接受。不管怎么说，毕竟都是白来的，尤其那些斯特林轰炸机和威灵顿轰炸机，在B二十四轰炸机没有量产之前，成为对日战略轰炸的主力。
尽管飓风式战斗机根本就不是后来日军投入的一式战斗机的对手，但用来对地攻击以及打轰炸机、攻击机还是称职的。而斯特林和威灵顿这两种英军已经陆续开始淘汰的轰炸机，也总归比没有强的多不是？至少他们对日轰炸，航程还是够了。
尽管美英在提供飞机种类以及质量上始终保留一手，而且在转让技术的时候，总是打着自己的小算盘。但也正是这些仿制品使得中国初步形成了自己的坦克、飞机、汽车制造工业。到战争后期，就连战后看到中国人利用美国转让的生产线，生产出来的各种质量不输于美国自产的飞机时，美国人也不禁惊呼，中国人的仿制能力几乎是世界上一流的。
虽然这些飞机、坦克、重炮以及汽车都是仿制品，甚至很多在随后爆发的苏德战争与太平洋战争中很快就被淘汰。但毕竟是先解决了有无的问题，而且也解决了部队装备上的急需。也为后续的发展打下了一个夯实的基础。而且这些飞机、坦克、重炮、高射炮大多在很长一段时间之内，都是二战中美苏英三国的制式装备。
第524章余波
相对于美国人在提供技术上的保守与偏见，东部边境已经没有后顾之忧的苏联人倒是大方的紧。不仅后来提供了T三四坦克的生产技术，还在苏军自身因为产能的关系停产后，向杨震所部转交了米格三战斗机全套图纸和生产技术。
以及在自己生产的同时，专门按照杨震的要求，在雅克九战斗机的基础上研发了在不携带副油箱的情况之下，航程高达二千两百公里的雅克九DD战斗机。并在第一时间向杨震转让其生产技术。
在美国拒绝援助P五十一和P三十八远程战斗机的情况之下，正是超长航程的雅克九DD战斗机的大量服役，才使得杨震对日轰炸有了远程战斗机的掩护。不必在想办法给P三十九战斗机增加大幅度降低性能的副油箱了。
同时转让的米格三战斗机虽然腿短，而且低空能力相对较差。但是以其优异的高空性能，在地面雷达的引导与配合之下。与从苏联方面引进的八十五毫米、自行生产的五十七毫米高炮相互配合，组成了高低火力层次分明的防空网，也为东北的工业基地构成了一道严密的空中保护网。
而且这些米格三战斗机与中低空性能还可以，但高空性能差的P三十九战斗机组成了一张高低搭配的防线，保障了前线部队的制空权。当然这些苏制武器的图纸都不是免费的。都是用相应的尤其是苏军急需的反坦克武器设计图纸交换而来的。
苏制战斗机与美制战斗机相比，也显得粗制滥造的多。但却给杨震解决了极大的困难，杨震利用这些战斗机形成高低搭配，取得了极为理想的战绩。而且苏制战斗机虽然做工粗糙，但生产简便，可以在短时间之内大量的生产。
仅仅在接到米格三战斗机全套图纸以及生产技术的四二年上半年，就生产出了一千六百架。其生产速度，远不是工艺相对复杂的多，一年产量也不过两千多架的美制战斗机可以相比的。
杨震在选择引起国外武器图纸的时候，历来挑剔的很。尽管挑选余地很有限，但杨震并非什么都要，始终都是在选择符合自身需要的武器。美国曾经为了试图拉拢杨震，使其不靠拢苏联，劝说英国免费提供飓风式战斗机以及科特林式轰炸机的生产技术，但被杨震以这两种武器不适合中国战场而毫不犹豫的拒绝了。
而在仿制了大批国外武器的同时，这些军工厂也“自行设计”生产了世界上第一种大量装备中间型枪弹的步冲合一，以步枪为主自动步枪，以及相对反应比较迟钝的苏军首先装备的八一式突击步枪。第一款取代了枪榴弹、掷弹筒的三十五毫米自动榴弹发射器。
第一批坦克使用的附加装甲、反应装甲以及轮式装甲运兵车，第一批十四点五毫米大威力高射机枪、反坦克火箭筒、取代三七战防炮的五七、八二以及一零七毫米多种无后坐力炮。当然还有世界上第二种大批量装备的通用机枪，以及被称之为二战中性能最优秀的中高空高炮五十七毫米高射炮。
这是公开展现给世人的，秘密的还有第一批空气燃料炸弹、第一架在美制C四六运输机基础上加装自行生产的雷达改装的电子预警机、以及现在已经开始服役的第一架电子干扰机，以及第一批反跑道集束炸弹、第一枚量产型晶体管，和依据晶体管生产出来的新式雷达。
杨震通过巨额的投资，购买美国最新设备扩大化以及实现了现代化的兵工厂，不仅完全满足了战争的需要，还利用以技术交换技术的手段，换取了美苏相当一部分先进武器生产线。比如P三十九飞蛇式战斗机生产线的引进，就是在此次谈判最后阶段采取了使用步话机计划交换来的。
至于半年后的B二十五中型轰炸机、B二十四式轰炸机生产技术，则是使用凝固汽油弹加上反坦克火箭筒以及无后坐力炮三种技术换来的。这些“自行”设计的各种轻便、灵巧的武器，不仅满足了自身的需要，而且与美英苏三国交换来的大量新式武器的图纸和生产技术。
在拿出一部分图纸用来交换了大批自己急需，但又没有精力和能力设计武器的同时。那些自行生产绝对保密，直到战后也没有公布的绝密武器，则在今后的作战中，发挥了巨大的作用。
尤其利用世界上第一批量产型晶体管生产雷达改装的预警机、电子干扰机，则在四二年年初开始的对日大轰炸之中，与B二十四、斯特林重型轰炸机，B二十五、威灵顿中型轰炸机配合之下，给日军持续战争潜力造成了极大的重创。
在杨震所部开展对日轰炸后的第三年，美军也开始进行对日轰炸时，虽然使用的轰炸机是性能远远超过杨震所部的B二十九轰炸机。尽管有P五十一野马这种性能优良的远程战斗机护航。但在日军近似疯狂的拦截之下，损失率却是依旧居高不下。与杨震后期甚至达到了无战损的伤亡比例几乎无法相比。
尽管这些装备了世界上第一批使用晶体管研制的单脉冲雷达，因为载机以及雷达本身的性能，只能提供日军拦截飞机的大体数量和大致运动轨迹以及最基本的飞行高度，机载雷达的照射范围也只有一百八十度。
除了语音通话之外，没有任何其余的信息传递能力，性能跟后世的电子预警机没有办法相比。但其对中高空一百二十公里，低空五十公里的探测范围。在日本海岸线飞行的时候，往往在日军飞机刚一起飞就被锁定。
而与此同时，为轰炸机护航的占据高度优势的雅克九战斗机以及P三十九飞蛇式战斗机，利用预警机的引导，迅速的爬升，利用火力、机动、速度三者定律，以及充分的发挥自身的性能，使得出来拦截的日军战斗机往往极少有能飞回基地的。
同时部署的经过改进的大功率电子干扰机，也利用机载干扰设备以及有源干扰设备，对日军防空雷达，以及无线电通讯实施大规模的电子压制，保障轰炸的顺利进行。几种机型的大规模合成轰炸，使得杨震所部对日轰炸一直维持着极低的战损水平。
尤其到了后期，此种多机种战术配合日益成熟之后。尽管作为轰炸主力的B二十四轰炸机与美军的B二十九轰炸机相比，性能不是太理想。但在千里眼的提前预警以及强力的电子干扰之下，损失的飞机除了机械故障之外，大多都是被瞎打盲射的日军高射炮瞎猫碰死耗子蒙上的。真正被日军拦截飞机击落的极少。
甚至到了四四年后，日军本土的航空兵干脆对于杨震所部的空袭不再进行空中拦截，而是全力对付美军轰炸机。对于杨震所部进行的空袭，只是闷头发展各种高射炮，利用高射炮火打下一架算一架。
尽管日军后来研制的口径高达一百五十毫米，射程高达两万米的超级高射炮。但是失去了雷达的预警，以及所有无线通讯手段被压制，这些高射炮取得的战果相当的不理想。大多数的战果与其说是击落，不如说是蒙的。
如果不是杨震想让美国人多流一些血，对日的空袭行动节奏始终掌握的很好。在空袭中只炸日军飞机制造厂和陆军武器生产工厂，以及炼油、制钢等基础产业，对其造船厂只是偶尔的骚扰一次。
美国尽管在战争中除了转让了B二十四轰炸机生产技术之外，还提供了上千架的B十七轰炸机和二千多架B二十四轰炸机的现货。并多次要求杨震对日军各个造船厂进行轰炸，但杨震始终以实力不足为借口抱着敷衍的态度。最多逼急了，出动几十架轰炸机应付一下。
而是将大部分的精力全部转向了对自己威胁最大的生产陆军武器的坦克、重炮以及相应弹药的工厂。甚至就连日本天皇的皇宫都被他炸了七八回，也没有拿出太多的精力对日本海军各大造船厂，尤其是各个潜艇工厂进行轰炸。
如果不是杨震始终亲自把握轰炸节奏，在B二十四轰炸机数吨的载弹量、大航程面前，加上凝固汽油弹和空气燃料炸弹巨大的威力，加上与美军联合作战，本土早在四四年就几乎被夷为平地的日本，恐怕早就支撑不下去了，战争就不会拖延到四五年。
而且在整个太平洋战场上，在美日海战一开始，在某些人的建议之下效仿了德军潜艇狼群作战模式，潜艇利用远比杨震在后世所知道的太平洋海战中熟练的数量巨大的日军潜艇面前，美军的损失也远比后世要大的多。
而被轰炸日本带来的巨大损失弄得焦头烂额，几乎一筹莫展的美军，对杨震所部对日军空袭损失极小原因的咨询之下，杨震始终拒绝透露预警机和电子干扰机的存在。在美国几次拿中断援助为借口的逼问之下，杨震就将损失小的原因推到雅克九战斗机的优良性能和自己良好的人品上。
对于杨震的人品，早在之前打交道之中已经吃过不少亏的美国人自然不会傻到相信。而且美国人也没有傻到相信，在杨震手中吃过无数大亏的日本人会因为杨震所谓的人品，对那些空袭他们本土，给日本人造成巨大损失，连皇太子都死在空袭中。用恨之入骨来形容都不足为惧的人会单独对其网开一面。
第525章交待
不过美国人虽然不相信杨震所谓的人品。但是对于他将借口推到了雅克九战斗机一事，尽管在内心之中一直看不起苏联航空工业，但由于在见到库班大空战雅克系列战斗机优异的表现后，美国人到还是真的信以为真了。
为了解决战略轰炸损失巨大问题，在杨震死活不吐口的情况之下。美国人避开杨震，几次向苏军索要雅克九战斗机的资料。却不想都被早已经用苏军渴望已久，但美军始终拒绝提供的B二十四轰炸机图纸以及生产技术堵上嘴巴的斯大林给轻飘飘的推了回去。
一贯擅长落井下石的斯大林给出的答案是想要可以，但是要拿B二十九轰炸机来换。同样鬼精的美国人那里肯做这个亏本的买卖，当即一口就回绝了。这场三方的嘴巴官司，一直打到了二战欧洲战场结束后，才算了结。
这期间美国人虽然有一段时间大幅度减少了对杨震所部提供的物资，但是却始终没有停止过。威胁在现实利益面前，始终还是威胁。相对于共同打击日本人这个顽强对手的巨大利益面前，美国人抬出威胁始终只是威胁而已。狗咬狗的事情虽然不少，但实质性的威胁却是没有。
而到了此时杨震对美援的需求，已经由原来的坦克、装甲车辆以及飞机什么都要，变成了制造飞机的金属铝，装甲钢、汽车轮胎、镍、铬、钨等一些合成金属以及一些化学产品，更多的是各种军工设备。
至于装备上的需求，已经基本上能做到满足自身需要了。而且这些物资，杨震手头上也有了一定的储备。美国人切断援助的威胁，他并不是太在乎。到二战结束后，杨震的属狗的恶名在美国高层上到美国总统，下到美军驻抗联的联络官，是无人不知、无人不晓。典型的臭名远扬。
只是对于名声一向不太重视的杨震来说，自己想要的东西已经骗到手，名声一类的其他东西倒是无所谓。反正自己也没有打算去当用后世的话来说的美分党。美国人对自己印象好坏无所谓。
拿杨震几乎无计可�
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