穿越从泰坦尼克号开始-第407部分

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汉阳铁厂早两年开办汉阳钢铁学院，招收中学生，提供免费教育，给工厂培养技术工人，吸引了不少贫困学子。

在厂内，同时开办夜校，提高工人素质，但远远跟不上汉阳铁厂的发展速度，不过还好可以从上海广州等地招聘人才，才堪堪够用。

“我们传统看不起技匠，现在是技术拯救国家的时候了。我建议，国内教育参考德国的职业教育。

特别对于那些贫穷家庭的孩子，政府企业都应该尽可能提供受教育的机会给他们。”

司徒南一脸认真地对宋子文道，谁叫宋子文是行政院长呢，发展国民教育也是他的责任。

“德国职业教育？我记住了。”

宋子文点点头。

教育的重要性不言而喻，既然司徒南这样说，他必须重视，因为他还打算从司徒南身上“刮”下一笔教育经费呢。

事实上，师范类和技术类教育机构是司徒南最乐意花钱的，他欣赏那些才高八斗的大师们的同时，更明白中国最需要的勤劳朴实的工人。

嗯，这个资本家恨不得把工厂开得到处都是，下面有无数的工人为他赚钱。

见宋子文听进去了，司徒南很高兴，继续回到铁厂的话题。

“伯利恒公司很看好这边的市场，想加强在国内的投资，下个月美国商务考察团就过来，嗯，这次投资可能是全方位的，你吩咐下面做好准备吧。”

司徒南笑道。

伯利恒公司已经在南华投资中尝到了甜头，国际化程度大大加快，加上司徒南从中引导，大举进入中国市场一点也不奇怪。

“哦！太好了。我正想跟你说这事呢。”

宋子文笑道。

因为司徒南的关系，他清楚伯利恒公司的底细，全世界最大的钢铁产商，武器产商，几乎所有关于铁的产品都有伯利恒的影子。

如果能和伯利恒公司绑在一起，几乎就把美国钢铁工业绑在一起了，重要程度远远超过以前从伯利恒公司进口技术设备。

或许汉阳铁厂产能翻倍的时间能缩短不少，中国的钢铁工业发展将会大大加快。

宋子文心道。

意识到这次合作的重要性，宋子文一下子上升到国家战略的程度。

“为了说动董事会那些人，我可废了不少功夫，拿铁路计划来打动他们。”

司徒南又道。

伯利恒公司在一战中赚足了欧洲人的钱，受美国汽车制造业、建筑业快速发展刺激，伯利恒公司在美国的日子过得相当红火，生产建筑钢材供不应求，（最好的建筑钢材生产商），股价连连上升，是美国两家市值10亿美元以上的企业之一！

仅次于美国钢铁公司，正因为如此，为了超越美国钢铁公司，伯利恒公司在司徒南坚持下，大力投资南华和中国，这两个亚洲新兴市场。

“这倒也是，我们接下来要进行庞大的铁路机会，对钢铁的需求将是无穷的。伯利恒公司不论在钢铁生产还是铁路设备、机车动力等领域都是数一数二，自然不会放过这样的好机会。”

宋子文分析道。

还好有司徒南在背后支持，不然这个家太难当了。铁路不是说建多长就多长，钱才是关键，别人要看到武汉政府有能力修筑铁路，才会舍得投资钢铁和其他项目的。

以目前中国国力，占据半个中国的武汉政府是拿不出修铁路的钱，还得靠司徒南输血。

实际上，司徒南趁着股市好，从1925年开始就悄悄抛售伯利恒、雪佛龙石油的股票，所占份额在慢慢减少，套现资金转到美华银行，最后借给南华、武汉政府。

比如去年北伐战争，单是账面上，政府就欠了美华银行5000万美元债务，以后也会越来越多。

关于铁路计划，宋子文和司徒南谈过，知道司徒南对铁路的疯狂。南华就是一个很好的例子，通过大笔资金投入铁路建设，南华钢铁工业被拉动起来，发展迅猛，钢铁产量仅仅三年就突破百万吨，原来只有区区10万吨产量的棉兰钢铁厂被新崛起的新唐山钢铁厂远远地甩在身后。

但是，依旧不能满足市场需要，要从美国进口钢材，南华的铁路、公路、船厂、工厂、现代化建筑等就像巨兽吞噬大量的钢铁。这就是现代化文明的力量。

人有比较之心，宋子文也不例外，他上台后，就进行大刀阔斧的改革，清除厘金，整顿财政系统，加强税务控制，广泛招聘熟悉经济建设的青年官员，将庸庸碌碌只吃饭不干事甚至坏事的官场老油条清理出去，为的就是一个高效廉洁的政府来主导酝酿已久的五年工业计划。

司徒南不会认为宋子文步伐太大，手段太严厉，得罪了一群顽固腐化的老官僚阶层，相反很支持这种做法。

而铁路无疑是摧毁封建社会，将阻碍工业发展的“土”地主爆破的大杀器！

回到家里，司徒南和宋子文钻进书房，继续讨论修铁路的事。

“国内的基础设施建设太落后了，除了我们修建的粤汉铁路，粤桂线，就只有京汉线，津浦线了。都是前清时候修筑的，设备都老化了，加上时不时的战火破坏，实际运力有限。”

司徒南看着墙上大幅中国地图叹道。

至于东北的铁路，好是好，近年来发展也很快，但主要得益于日本满铁，中国人插不上手，在心里已经被司徒南忽略了。或许他是对那张家父子没什么信心吧？

宋子文没留意司徒南的疏忽，接话道：“南方十三省百万平方公里土地，北方地区先搁置，我们以武汉为中心，修东西两条铁路干线，西到成都，东到上海，东西一条线，贯通长江沿岸省份，就相当于有了第二条长江航道。

还有广（州）沪（上海）线，成昆线两条干线。”

宋子文在地图上一划，以上海、武汉、成都、广州为四点，一个贯穿南方十三省的铁路圈就成型了，再辅以大大小小的支线，就构成完成的铁路网络，大体上和后世的铁路布局差不多。

“很好。”司徒南点点头，又提醒道：“不过现在四川还不在政府手里。”

“迟早的事！”

宋子文理所当然道，目光上移，又轻轻地地图上虚画一条长线，把新疆和山东连起来，最后一条是从北京直插蒙古高原。

宋子文的动作也是司徒南希望的，他淡淡一笑，没说什么。有些事，心里有数就好了。将来的事真不好说。

清朝铁路发展状况其实不错，司徒南和宋子文讨论的路线其实都不新鲜，前朝已经做了大部分前期规划，武汉政府只需稍作休整就完成铁路的规划。

“今天就到这里吧！我再找林一民商量，尽快在政府中通过决议。”

宋子文丢下一句话就匆匆离去，他前脚赶走，宋美龄就回来了。

“人呢？我找他有事！”宋ml见客厅里只有司徒南，茶几上却又两个茶杯，便问道。

“刚走！”司徒南道。

有些失望，“外交部刚刚接到美国领事馆的消息，美国近期会有一个高规格的商务团来访问，我准备通知子文呢。”

“我知道。我告诉他了。”司徒南笑道。

“你怎么不告诉我，害我白跑。本想提前回来告诉他的。”宋ml嗔道，白了司徒南一眼。

“那也得见着你人吧！做你身后的男人真不容易。”司徒南有些无奈道；看宋ml的目光却有些*。

女强人等于女忙人。宋ml有些不好意思，每天忙得陀螺转，好几天没见着司徒南了。

“好了，不说亲哥哥，现在该讨论情哥哥了。”

……

“老板要修铁路，你怎么看？二老板？”

宋子文找上林一民直接道。

“二老板？看来三老板你有很大怨言啊？不过看你日理万机的样子，我反而觉得自己做对了。我这人现在的确有点懒了。”

林一民打趣道，悠闲地呷了一口茶。

“呸！狗嘴！”

宋子文笑骂道。心想，林一民称自己为三老板也没错。

两人的关系并不是你死我亡的政斗关系，宋子文有政治才华，有大刀阔斧的气魄，林一民稍退一步，专注在金融领域更能发挥，彼此配合，更有效率和默契。

嗯，一点点行政级别的差距不能说明什么，如果不爽，也可以换一换，总之，真正的大佬是司徒南。

“我没意见。不过事先声明，现在银行拿不出太多钱。”

林一民笑道，“这钱还得落在老板身上。”

“我也是这样想的。”

宋子文会意一笑。心里却在盘算，林一民最近忙着整顿国内金融秩序，设计法币在市场流通，手里应该有不少钱。

林一民又告诉宋子文，司徒南正在出售美国的资产，把资金转移到国内工业建设，给宋子文吃了颗定心丸。

其实林一民的理解不完全准确，美国经济飞速发展，威廉财团旗下各大企业运营良好，因为司徒南的提前部署，大力投资石油、建筑、汽车美国三大支出产业，投资回报率尤为突出，因此比其他财团发展更迅速。

西方石油、雪佛龙石油、伯利恒钢铁，加起来总价值超过35亿美元，四年后，也就是1929年，再翻一番不是问题。

此外，罗伯斯公司，富国银行、花旗银行（少量股份）等金融企业，通过交叉持股相关工业垄断巨头，银行控制的资产远远超过它的本身。

而司徒南个人持股比例一般相当高，就算出售部分股份也不会影响他的控制力，相反，还能趁股市行情好套利，把美国的资金转到南华、中国。

在发展规划会议上，宋子文提出修建四条铁路干线的计划，有人表示疑虑，原因是政府资金紧缺。

宋子文早有准备，表示已经从美华银行筹到第一笔3000万美元资金，铁路计划很快就被通过。

第291章武汉新政（四）

1925年，为了加快经济建设，武汉政府公布建设辖区的铁路网络，同时启动汉沪线和粤沪线工程，计划在5年内竣工。

铁路计划还包括西南大动脉——成昆铁路以及川汉铁路。前提是四川军政各界向武汉政府输诚，把四川纳入武汉政府的统治版图。

武汉方面的举动再次吸引全国的眼球，新约修订运动，回收租界，关税自主、取消厘金，统一金融财政以及铁路计划等等大动作都彻底表明，这个政权重点不在对外扩张，而是大刀阔斧地建设经济。

南方各省民心鼓舞，一股铁路热潮开始蔓延，特别是盘踞四川的杨森、刘文辉等军阀。

四川百姓深受军阀混战之苦，经济发展长期滞后于东南省份，成昆铁路、川汉铁路计划再次点燃他们的希望，希望早日找到‘出川的路‘，因此在舆论上给川内的军阀们很大压力，他们没想到武汉政府不继续北伐，而是突然调转枪口西进。

武汉政府一方面邀请川籍商政各界名流到武昌，陈说统一四川后，将大力投资入川铁路、水路运输建设，促进西南经济发展，同时做好武力解放四川的准备，由军功赫赫的李宗仁大将率领10万大军，兵分两路，从湖北、云南入川。所调遣军队由原第三方面军组成，将士大多出身贫寒的广西，精于山地作战，收拾装备简陋，战斗力孱弱的川军绰绰有余。

司徒公馆，樱花灿烂，湖光山色，是消遣的难得的好时光。

林一民和宋子文联袂而来，和司徒南商量筹办铁路资金的事。

提起入川一事，宋子文有些异议：‘四川盆地都在我们的封锁中，其实我们没必要急着入川，缓上几年，水磨工夫，总归能把那些川耗子收拾的。‘他的意思是不必急在一时。

‘你说的有道理。‘司徒南点点头，相信李宗仁会顺利完成入川任务的。

作为后方基地，开发四川宜早不宜迟，司徒南可不会忘记中日战争中，东南沿海尽失，只靠西南天险才挡住日寇侵略。

万一历史重演，颇具规模的西南基地将成为中国日后抗战的最后本钱，不会像历史一样，临时抱佛脚，仓促之间跑到西南去。

这是司徒南的谨慎的心思，对宋子文的抱怨，他微微一笑，把话题转移到宋子文感兴趣的‘裁军问题‘。

宋子文果然来了兴致，兴奋道：‘目前军队规模严重超标，我准备把裁军和铁路计划联在一起，去芜留精，把裁下来的部队改编成工程部队。这样既能维持足够的预备役，又有一支高效率的建设队伍，算下来，能省不少钱呢。‘司徒南不意外宋子文的建议：‘应该的。‘武汉政权的统治基础，除了新兴的民族资本家，更离不开受过系统训练的军士，他们退役后，将出任致公党在农村基层干部，保证广大农村不脱离政府控制。

对此，宋子文深有同感，相信军方也欢迎此项计划。

林一民找了个机会，插进司徒南和宋子文的谈话。‘好了，还是说说银行吧！这是我拟定的整合银行金融计划。‘林一民拿出一份档案，脸上带着自信的笑容，显然胸有成竹。

司徒南和宋子文态度认真起来，听林一民解释他拟定的银行计划。

林一民准备对国内的银行动手，其中包括中国银行，交通银行，实现其国有化，增强武汉政府对金融业的控制，同时对北洋政府也是极大的打击。

单是失去南方运来的粮食，北方军阀的作战潜力就大幅下降，更别说武汉政府断北洋政府的金融系统根了。

‘有把握么？‘司徒南问道。

‘嗯。两家银行的高层已经来到武汉了，他们比我还急呢。‘林一民笑道。

中国银行，交通银行都是晚清设立的，是国家级的大银行，总部虽然一开始都在北京，但上海分行才是最核心的资产，南京、广州等重要分行在武汉政府治下，向武汉政府靠拢是很自然的事。

‘两大行的资金好几次被北洋政府挪走，欠下一大堆烂帐，差点破产，股东们早就对北京总行不满了。

中国银行为了就摆脱北洋政府控制，总裁张嘉璈一战的时候就在上海等地向江浙财团及各大银行、交易所、申新、宝成纱厂等大企业大肆招募商股，摊薄北洋政府在中国银行的股份，以此脱离北洋政府控制。

前年，也就是1923年，北洋政府财政支绌，将500万元官股出售，张嘉璈组织股东吃下这些股份，现在中行的商股占到99％以上，完全脱离了北洋政府的控制。‘说到这里，林一民嘿嘿一笑：‘其中30％股份就被美华银行持有，曹锟和吴佩孚为了偿还欠我们的债务，把中国银行的部分转给我们了。

美华旗下的大生集团等企业还持有中国银行不少股份，加起来接近50％，我们才是中国银行的大股东。

中国银行总股本3000多万银元，虽然比不上美华、汇丰这些国际大银行，但在国内工商界很有影响力。

我打算以财政部名义入股中国银行，把它改造成受中央银行和美华银行控制的半官方大型商业银行，有国内支持才能和外国银行竞争。

交通银行也是此理，只是业务侧重于国内交通建设和农矿资源开发。‘林一民娓娓道来，显然对国内几大银行已经有全盘考虑了，可以想象，随着南方经济腾飞，中国银行、交通银行等中资银行将会迎来大发展时机。

司徒南看了林一民和宋子文一眼，从那两个家伙眼中看到了兴奋。

或许不仅因为看到了国家发展的前景，也有个人家族利益再次膨胀的因素在里面，司徒南心知肚明。

不过对比同时期内乱不休的国民党政府，形势要好得多，有一些部分人凭借重重优势快速崛起，也很自然。

司徒南颌首，认同林一民的做法：‘说的好，中国银行，交通银行要在接下来的工业建设中扮演重要角色。

现在武汉政府缺少资金，美华财团应该利用自身资金和技术方面的优势，把精力集中在重工业和基础设施建设领域，和政府相互配合，这方面日本三菱就是你们的榜样。‘这话说到林一民和宋子文的心里去了，他们明白中日