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黄水到蓝水的过渡-第15部分
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而我的她最让我困惑的地方都在头顶上，满眼的杆杆棍棍，幸好不是老毛子的舰艇，不然会更晕，就是专家也难幸免，但我的她显然也不是省油的角色，作为第二代护卫舰的早期型号，完善的信息感知与处理系统是必不可少的，外在表现就是这些眼前眼花缭乱的各式天线，尤其是桅杆，但对我的吸引力也是成同比的。上次检修的时候硬着头皮上了桅杆一趟，活没多少，收获了一大堆，一点惊吓还是值得的。而和事先料想的一样，上面都有铭牌，还好，风吹日晒的还比较清楚，平衡木式的敌我识别天线，并没有固定住，手一推，还能转一下。啊，这桅顶真是个宝地，全舰的耳目大多集中在这里，作为我们的地盘也是显而易见，空间也不小，杨班、阿富、钱佳，还有我，四个人挂着安全带还能轻松活动。活倒是不多，主要是钱佳干了，底座里面的玩意我并不了解，似乎也没那么复杂，里面居然有个小橡胶皮带，令我惊异了，相比较360的底座可复杂了，阿富还不乐意我这样叫，得叫稳定平台，可我并不买账。似乎我还在为自己不平。
说实在的，当初听到干导航时，我的心里是失落的，之前都从未留意过，最起码让我分到一个技术含量高一点的战位，可偏偏分到了这么没技术含量的战位，当时的想法这玩意就是一截小木棍，一个小木棍，而后来的情况表明这是雷声部门最辛苦的战位，似乎能分到导航又有某种艺术的力量起了作用，好在我被幸福冲昏了头脑，懒得在意，而且现在还发现了很多好处，在驾驶室里眼界开阔，空气清新，还可以听首长吹牛，忒长见识，而且什么都看的见，什么打打弹都不会错过，离舰首长近，消息也灵通，什么时候返航、靠哪里、几点考，被人簇拥的感觉还是很不错的，最重要的是可以提高我的有用性，坏处自然也不少，重心很高，是全舰最容易晕船的地方，而且离舰首长近，什么都隐藏不了，班长早就说过，在驾驶室里，好的舰首长能看到，不好的舰首长也能看到。在驾驶室里没干过多少正事，训的却一点不少，想起配潜时候的事，现在都有些害怕，连写到日记里的勇气都没有，好在现在有些坦然了，不过这不再是很重要，也懒得想谁会顾及我的面子，是不是自己我小心眼了，最重要的是我已经意识导航的重要性了，这次出海，夜航、雾航都经历了，真的意识到了责任，全舰的安全都掌握在导航手中，反过来想也挺牛的，真希望能早点座到班长的位子，做好我的守护。没变的是，我喜欢还是叫它小木棍，以前是看不上，现在是喜欢的昵称，真的人小鬼大，现在正心平气和地在桅顶旋转。
没什么活，我更有时间满足好奇心了，当时也是有备而上，带了笔纸，这样就不用强行记忆了，现在这活要经常干。晚上夜间操演的时候，到战位还没来得及细看一下刚发的想定——一张小字条，写着作战时间与想定情况，看一遍就要记住，不然卡壳就麻烦了，而且所有照明光源都是关闭的。而这一次我的“间谍”面目暴露无遗，他们三人一致认为，杨班还打算牺牲我立个三等功，在这全舰的最高处一样其乐融融。不过要是在这上面值更就惨了，一次首长被钱佳弄急了，首长说的灯光钱佳就是找不到，首长来了句“再看不到就绑到桅杆上”，驾驶室里差点笑场，可以想象当时大伙的表情，钱佳头一低，把脸沉到了遮光罩里面。
而换个角度从桅顶看下去，也别有一番风味，你会发现这条舰真的非常修长，整体布置梯田一般，一层接一层，全舰的景象也尽收眼底，谁在偷懒，谁在闲聊，都一目了然。不过自然而然会达到这样的结论，这样的舰体不是为远洋打造的。横桁下面展臂是两电子战的测向天线，外面的保护罩还隐约可见发白的蓝字：禁止喷漆，保护罩的材料强度似乎也不大，便面坑坑洼洼的，我见过515的玩意，完全是*的。电子战系统一直是我不解的系统，太多太杂了，不知道有源和无源是怎么联系的，应该还有测频天线，不清楚是那一个，可能是桅顶小展臂上的，右侧的还有波导管连到上面，就是个头太小了，很难想象与这舰上最为有效的防御的系统（钱佳语）联系起来。再往下是53平台，雷达顶部被来回弯曲密密麻麻的波导管覆盖着，就像是大脑的褶皱，显示着它的深奥，不过这家伙快要绝种了，也许人才也是，赵班还在独自等待他的接班人，不过我觉得这家伙不是走运的，学一个快要过时的玩意，多没劲。我们现在用的是版，也应该是最后一版了，同前面巨大的发射架一样，都是绝版。记得以前在照片上看到这型舰是，非常上镜，视觉冲击力没的说，而理智的想法是这的确是一个鸡肋，这也是被广大军迷愤怒了很多的败笔，而且舰上还流传着一个非常离谱的笑话，说两个新兵在讨论这是什么，一个家伙居然说是核导弹，也许他的逻辑就是越大的东西威力越大，而事实上大而无用的东西很多。钱佳给我讲这个笑话时，把我给笑喷了，这比起我的新训班长有过之而无不及，那家伙居然说二炮的炮打的比较远，太雷了！
似乎我有过分了，这么说有失公道，对于悲剧应该心怀崇高，它的襁褓期太长了，和88一样，一定型就已经过时了，出生即死亡，现在我们只是在尽力地延长它的生命，在这个快速发展的时代注定它只能是过渡性的产物，但应该铭记的是，这是我们第一型实用的防空导弹系统，在某种意义上，这型舰可说的上是试验舰，尤其是在理念上、操作规程、作战过程的实践，其意义和作用都是无法被遗忘的。脚底下的大球似乎也是——庞大的稳定平台，它们同样已经不属于这个时代，必定要离去，只是老兵不会消失，只会慢慢的远去，供人凭吊它们的光辉岁月。此刻又看到这大球，止不住有些庆幸，让我还有机会在他们离开之前还能有真实的接触，而不是在海军博物馆里，我也能够接受它是全舰精度最高的雷达这一事实，这是可怜吗，有人说可怜是最过分的凌辱，可我不是，这是敬仰，不管有多老，它可是炮瞄雷达，这次出海我也见识了，指哪打哪，我也得承认，这些老装备在不断动摇我过去形成的理念，几乎是偏见。大驱，老兵，还有我的同年兵，我开始发现他们的不同。
这里作为全舰信息的源头，重要性毋庸置疑，可是这些复杂精密昂贵的电子设备本就娇贵，待有了近距离的亲密接触，新的结论同样让人心惊，有好几根粗细不一的波导管的沿着主桅背面一直延伸到各自的天线里，我自然知道这些波导管的作用，听说里面还镀了一层银，但这并不会增加它的强度，很难想象这里中上一枚炮弹会是什么情况，大部分的传感器都将失去作用，全舰就成了瞎子了。这太过脆弱，把所有鸡蛋放在一个篮子里显然是不明智的，相反相控阵就没有这个七寸。其他的许多电缆藤蔓一样在桅杆上到处蔓延，完全是露天的，而这个半封闭的桅杆能够提供的保护微乎其微，连遮风避雨都不行，就是一个瓜架而已。桅杆的下半段是封闭的，里面的洞天我也是才知到，不大的空间居然还一分为二，左侧是信号员室，右侧是53雷达的高频室，真实太佩服了，几乎是见缝插针，也难为了设计师，在有限的舰体上，要处理好那么多棘手的矛盾。 。 想看书来
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驾驶室顶部也是技术密度很高的地方，也是更加难以捉摸的地方，和巨大的雷达天线比起来，这里的林立的天线小多了，只能算上小草了——简单的让人搞不清楚。这地方大伙习惯叫信号甲板，而不是03甲板，对舰艇的称呼也是，习惯叫弦号，而不是舰名，文件里也是，不过这个我已经习惯这个了，很上口而且顾名思义，但至今为止还是有很多的例外，让我与大家保持距离：例如最让我震撼的是老兵喜欢用同一个脸盆先洗脸再洗脚，让我很汗，虽然从医学角度，脚比手干净，可我真的无法接受，海上缺水又不缺盆子，而且像我这样的懒人一冲就完事了，当然我只能私下里表达这种惊异，不然老兵会反过来说我怪癖。信号甲板的工艺也不怎么好，到处坑洼，这让我很不解，几乎是全舰最差，要是使劲踩一下都可以听到铁皮凹陷又鼓起的声响，工艺不至于差到这种地步吧，这样的情况我知道的舰上还有两处，一个是飞行甲板，还有一处是右后副炮转运间旁边的过道，下雨或者出海回来大清洁的时候，这里积水一片，根本没法过人，一次迫于徐大炮压力硬着头皮着过了一次，结果鞋都湿了，现在想起来都直恨。
汽笛的拉索从老李头顶上扳手穿过甲板贴着信号平台一直蜿蜒爬到53平台，然后伸长了脖子，摆出气灌丹田的模样——好强悍，这么简单的机械玩意却可以这么管用，就是很少用！刚上舰的时候我问这是什么东东，一帮人射门也不说，就怂恿我试试，拉一下试试，我当然不敢了。不过这汽笛可是个经典的符号，象征着海军，象征着大海，我就是在这样的想象中度过了新兵连。新训基地就在浦江的口子边上，站在二楼就可看到远处的江面，而汽笛声更是不绝于耳，想起来讲究足以让人振奋，第一个夜晚就是这样放心甜蜜地入睡了，悬着的心终于落地了。记得一天码头上了忽然靠了一条民船，短艏楼、尾楼、两吊杆，居然还挂着满旗，稳当当地靠在海军码头上，当时就纳闷，想不通，民船还有这待遇！？最近才有了答案，原来是秘鲁的训练舰，也真够寒碜的。
浓雾还是没有散去，波澜不惊的海面随着航行浪缓缓起伏，不断压向远处，又缓缓的重新回归大海，依稀还能看到北锚地的大船，舷侧写着巨大的字母，似乎还在沉睡。真的很享受这种感觉，凉凉的，早晨特有的清新，完全原生态的，有的时候真想赖在海上不回去，当然除了晕船，那个时候我会推翻所有的结论，连价值观都动摇了！班长还被包围着，这种感觉也不错，不完全是不信任，谁让这个战位这么重要呢！要是我们的家伙出情况会怎么样，这很有可能，还有分显，要都坏了，尤其在这种能见度极差的情况下怎么办，是个问题。不过这不是我的事，我讨厌这样漫无边际毫无实际意义的乱想，什么时候我能干点实事，免得这样白白地浪费能量。真想停止这只会让我大脑永远兴奋的无聊活动。
现在了解的情况是这些鞭状天线主要是航海设备的耳目，有两根最好辨认，上端特细下面又粗，连接处的胶质标签还能辨认：GPS/罗兰C组合接受天线，与之相对应的显示器有好多个，固定在海图桌对面，航海长就是这样观察报告舰位然后操舰副长下达相应的舵令车令的，不过我看不懂这玩意，土黄的屏幕看起来很费劲，在海上值导航更的时候，一同值更的值更官每隔一小时都要纪录一下舰位，就是靠这玩意，此外舰上还有GOLLNASS，老毛子的，国产的也有，听说是中修时加装的，我看小数点后面有好几位，有四位吧，反正到了海图室，你会觉得想要迷航真不是件容易的事。信号平台中间还有个传统导航设备——平台罗经，像是练武用的木人，独自兀立着，不过对这些玩意并不了解，反正是条船都有，这是导航系统的基础设施，听说下面的陀螺仪价值不是一般的昂贵，在水面以下，好东西当然要藏的深一些。
信号平台上还有个十分精巧的光学瞄准仪，此刻被盖个严严实实。不过这个东东比照片上看起来要大的多，最早是在544舰上出现的，但是这样的非主战装备常被忽略，我是个例外，还有那些常出没在基地附近的军辅船同样是我兴趣所在，这就是做学问的地方，探究别人的盲区，而且这些幕后英雄也常被忽略。之前来参观的时候，也被这个精致的玩意所打动，而这次出海之后，几乎是敬仰了，名不经传只是表象，它和这条舰一样，都是高性价比的光辉代表，又在诠释一个很老的指导思想：够用原则。光学指挥仪的整体结构很紧凑，很容易让人想到超市外面吸引孩子的小车车，而操作手就坐在狭小的椅子上，对应着一个摇杆，作用应该和摄像头的摇杆一样，上下左右都行，目镜上写着很密的刻划，完全不懂了！前面的小窗口是观察口，脚底很平整，两侧各有一个小踏板，不过这既不是刹车也不是油门，是击发开关，为了引起重视，还打成了红色，日积月累正面已经磨的反光了。正面的铭牌内容是：H/JM－90双37炮计算仪，信息产业部第202研究所。不过这只是副炮的备用火控通道，主通道是341，但舰上一直有这样的说法，说341不好用，平时都用JM－90，而支队的四条改型舰恰好相反，他们都是用主通道，也常打下拖靶，我只能把这个当作掌故听了，毕竟这只是个光学瞄准仪，复杂气象条件下就不管用了，而且这玩意没有稳定平台，消灭浮雷的时候，一个都没打掉，那些红坛子在海面上晃晃悠悠的场面想想就令人骨头发痒，虽然我对这项训练科目的前提与实际意义感到怀疑，但打掉总比没打掉好，还有个问题是射界，信号甲板四周全是各式棍棒和各种支架底座，不知道有没有影响。还发现一个细节，在三人台的键盘上，与之对应的按键是JM－83，小柯都没有发现，技师也是吧，但不知何故，他们也没有答案。
靠右的一根棍子的白盘子是我们班的装备，大名773，小名渔用雷达——备用导航雷达。钱佳说价值两万，日本产，靠！非要客观的讲，这玩意真的很紧凑，一天线，一电源，一显示器，都在这了，收发机和天线集成到一块，都在盘子里，显示器是液晶的，功能也很花，说连上GPS，还能直接显示其他舰船的经纬度，航海变成了一件非常容易的事。有的棍棍是空架着，应该是备用天线，机库上的好几根鞭状天线都是这样，还有两根相对矮粗的棍棍不知是什么用途，对称安装，不锈钢材质，没有涂漆，下面的立方形底座上有一圆形观察窗：里面是白色的圆珠状干燥剂，底座与天线之间还有个紫红色的扁形陶瓷联结部，可能是通讯干扰机的天线！出海前值传令更的时候，看见观通报装备完好率，提到这个东东，思前想后，看来它的嫌疑最大，052B的前导弹平台也有一个这样的东西，孤零零的立在那。
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机械检拭还没结束，海上检拭时间是一小时，比往常延长了半小时，班长说是海上湿度大，长时间通电检查有利于提高机器寿命。不过这么长时间也没看360转一下，阿富又偷懒了，天线都不开，机库上的517倒没闲着，李连鹏班长现在也缺人，和赵班一样都是孤家寡人，部门里大多战位缺编，除了一个班长，通常还有一个人除了充当第二更外，干的最多的活就是戴电话�
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