太平洋战争史话:偷袭珍珠港-第12部分

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了对4艘航空母舰和4艘战列舰的攻击。
　　其次是判断水平（高空）轰炸的效果。水平轰炸机队共计50架飞机，以五机编队编成10个中队。投弹高度确定为3000米的中等高度。水平轰炸效率比较差，轰炸程序死板，预计水平轰炸机队会受到相当损失。实施水平轰炸时，进入轰炸航向后，犹如辕马上套，驾驶人员绝不能东张西望。五机编队各机之间要保持一定距离，以等高度和等航速组成严整的队形。向导轰炸机的驾驶员需要有高超的技巧，及时修正航向，不能有一丝之差。编队由向导轰炸机的投弹瞄准手引导，稳当地接近目标，一起投弹（当时的投弹装置还不是电动的）。后续轰炸机必须在向导轰炸机投弹的一刹那，拉动投弹索。这要有硬功夫才行。比如，第二架和第三架轰炸机的投弹时间不得迟于向导轰炸机投弹时间的秒，而第四架和第五架则不得迟于秒，只有这样才能使炸弹的落点覆盖目标，保证大致可以有1颗炸弹命中。按这种方法计算，以五机编队为一个攻击单位时，5颗炸弹中有一颗命中。考虑到有的中队不一定能捕捉到目标，因此大致上只能保持80％的捕捉率，即只有8个中队能够命中目标，每个中队命中一颗炸弹，一共命中8颗炸弹。
　　水平轰炸是使用800公斤穿甲炸弹，所以，一旦命中，效果很大。这种炸弹装有延迟时间为秒的延期引信，能够穿透战列舰的装甲，使炸弹在舰内爆炸。因此，即使炸药量不太大，但一旦在弹药舱附近爆炸，就会引起大爆炸，那就真的把敌舰“轰沉”了。但是，并不是每枚穿甲弹都能引爆敌舰的弹药舱（袭击珍珠港时，只有“亚利桑那”号战列舰的弹药舱被命中一颗穿甲炸弹，引起了弹药舱爆炸），因此，要使一艘战列舰受到致命打击，大体需要命中两颗800公斤炸弹。这就是说，水平轰炸机队可以搞掉4艘美国战列舰。
　　

偷袭珍珠港　第三部分（5）
按照这种计算方法，如果——切顺利，只需40架飞机的鱼雷机队和50架飞机的水平轰炸机队，就可以给予美国太平洋舰队的主力——12艘大型军舰以致命打击。不过，在实际战斗中，目标的分配和转移往往不可能都像事前安排的那样得以实现。
　　参加轰炸的还有俯冲轰炸机队。由于要实施俯冲攻击，所以俯冲轰炸机不能携带重磅炸弹，每架只能携带一颗250公斤普通炸弹。空袭珍珠港时，俯冲轰炸机将从4000米高度开始俯冲，为了获得较高的命中率，当高度达到大约400米时开始投弹。这样，可以把命中率提高到80％以上。但是，俯冲轰炸机最容易被击落，如果将这一因素考虑进去，预计可能有50％的炸弹击中目标。俯冲轰炸机队一共81架飞机，取其半数，大约有40颗命中弹。
　　不过，俯冲轰炸机携带的250公斤普通炸弹，不能穿透战列舰的装甲，即使命中，也无非擦伤而已。但如果用它轰炸航空母舰，效果则就不同了。航空母舰结构单薄，俯冲轰炸可以给予致命打击。因此，俯冲轰炸机将全力以赴对付航空母舰。如果兵力有余，或者美军的航空母舰不在港内，就将按巡洋舰、战列舰的次序，选择攻击目标。如果战列舰在遭到鱼雷攻击后倾覆，没有装甲的水下部分露出水面，这时再用俯冲轰炸就能把敌舰彻底炸毁，使它无法修复。
　　通过周密计算和反复权衡，最后决定所有参加轰炸的飞机共组成两个攻击波，第一攻击波由鱼雷机队的40架飞机和水平轰炸机队的50架飞机组成，第二攻击波由俯冲轰炸机队的81架飞机组成，总共有171架飞机参加轰炸。这是对美国太平洋舰队主力实施攻击的基干兵力。
　　6。夺取制空权
　　如果仅仅使用上述171架飞机，是很难完成作战任务的。为了充分发挥基干兵力的攻击能力，必须有效阻止美军战斗机的反击，确保战斗空域制空权的掌握。这一任务，由另外的189架作战飞机去完成。
　　根据日军掌握的情报，瓦胡岛上的美军航空基地情况如下：
　　在瓦胡岛，美国陆海军共有6个机场。海军有福特岛机场、卡内欧黑机场和巴尔伯兹角机场，陆军有惠勒机场、希卡姆机场和佩洛斯机场。它们都地处能够保卫珍珠港的位置。
　　福特岛机场包括水上和陆上两个机场。水上机场驻有大型水上飞机，其主要任务是实施远程巡逻。陆上机场主要是太平洋舰队所属航空母舰舰载机的常驻基地。
　　卡内欧黑机场也包括水上和陆上两个机场。水上机场驻有水上飞机。陆上机场正在施工，竣工后可配备战斗机队。
　　巴尔伯兹角机场是一个舰载机有时进行训练的作业基地，没有机库。
　　惠勒机场是一个大型陆军战斗机机场。
　　希卡姆机场是陆军重轰炸机大型机场。
　　佩洛斯机场过去是陆军飞机作业基地，有时用于训练，从9月后升格为战斗机基地。
　　为了确保制空权，决定使用俯冲轰炸机队，趁美军战斗机还未起飞之际，对机场进行轰炸，制空战斗机队负责扫荡并击落起飞的美军战斗机。争夺制空权的189架飞机也分为两个波次。
　　第一波的俯冲轰炸机队54架飞机分为3个攻击队，将同时攻击驻有战斗机的惠勒机场及福特岛机场和驻有重轰炸机的希卡姆机场，并速即予以火力压制，以防止美机进行反击。福特岛机场和希卡姆机场离珍珠港很近，要求在攻击这两个机场时，不要让硝烟妨碍其他部队对珍珠港内舰船的攻击。
　　为了进一步扩大战果，第二波的水平轰炸机队共54架飞机也分为3个攻击队，继续对希卡姆机场、福特岛机场和卡内欧黑机场进行轰炸。这些水平轰炸机主要携带250公斤和60公斤炸弹。
　　为对付美军伺机起飞的战斗机，制空战斗机队也分为两个波次。第一波制空战斗机队由45架战斗机组成，第二波由36架战斗机组成。制空战斗机队将首先歼灭起飞的敌机，确保制空权，然后对各机场进行扫射。
　　

偷袭珍珠港　第三部分（6）
以上是参加这次空袭的总共360架飞机所分配的攻击目标。为了保卫机动部队本身，每艘航空母舰将留下三分之一的战斗机在舰队上空巡逻，进行掩护。
　　7。搜索和警戒
　　在作战中先发现敌人，能取得主动权，获取先机之利。在珍珠港作战中，这一点显得尤其重要。如果美国舰队察觉日方意图并前来堵击，而日方搜索机先行发现敌人的话，就有可能在海上一举歼灭美国舰队。因此，在研究讨论中特别强调了搜索和警戒。
　　“伊－19”号、“伊－21”号和“伊－23”号3艘潜艇，将在机动部队航路前方大约200海里的地方进行搜索和巡逻。另外，第3战列舰战队（“比睿”号和“雾岛”号）和第8巡洋舰战队（“利根”号和“筑摩”号）搭载的共四架95式水上侦察机，将在机动部队周围大约160海里范围内，实施搜索和警戒。
　　作战中一个最重要的问题，是对珍珠港的预先侦察。袭击珍珠港如果扑空，就将前功尽弃。平时，美国太平洋舰队出入珍珠港频繁，在港内停泊的情况是很少的。况且，日美间似乎已经剑拔弩张，美舰会出现什么变化，极难预料。因此，至少应该在攻击前一天对珍珠港实施侦察，以便掌握最近的情况。可是，即使是秘密侦察，只要飞机一飞，肯定会被美国人发现，引起戒备。这样就不能保证奇袭成功。因此，原则上不能用飞机进行事先侦察，而只能使用潜艇进行侦察。但是，使用潜艇进行秘密侦察也很不容易。潜艇要想直接潜入珍珠港极其困难，主要是在港口外对珍珠港舰船出入情况进行监视。
　　会议最后决定，如果到奇袭的前两天仍然搞不清楚珍珠港内的舰船情况，非进行事先侦察不可的话，第8巡洋舰战队（“利根”号和“筑摩”号）将于X日前两天深夜离开机动部队，向珍珠港方向前进，由两架零式水上侦察机进行秘密侦察。
　　另外，作战计划还规定，在攻击队飞抵珍珠港前45分钟，也由第8巡洋舰战队派两架水上侦察机，到珍珠港以南海面实施侦察。但是，开会时有人提出，这样做会使美国人过早察觉日方企图，于是把45分钟改为30分钟，即侦察机于X日5时30分（东京时间1时）起飞，大体上可以比攻击队早30分钟到达珍珠港上空，然后立即把侦察报告通报给攻击部队。
　　经过精心研究和策划，日军袭击珍珠港的全部计划，就这样确定了。
　　以23日作战联席会议为契机，各舰分别向机动部队的舰员传达了空袭珍珠港的企图。
　　虽然经过了几个月的训练，但对于大多数日本舰员来说，却是首次知道自己的真正使命。奇袭珍珠港的消息使他们感到非常突然。一个时期来，他们中的许多人已经预感到开战的日子为期不远了。他们原来预料，可能要到南方打仗；一些人也议论过空袭新加坡等地。可是，几乎没有人想到要袭击珍珠港。
　　作战联席会议的第二天，即24日，各飞行队长在所在的航空母舰上，分别按攻击计划向飞行员交代了作战任务。这天，各航空母舰参加袭击珍珠港的全体飞行人员，以飞行队为单位，轮流来到“赤城”号，参观瓦胡岛和珍珠港的沙盘模型。
　　总指挥官渊田海军中校站在模型旁边，讲解着地形和攻击要领。他用教鞭指点着对鱼雷机队的飞行员们说：
　　“鱼雷机队在这里接到攻击命令，就冲向山谷进入山坳，然后这样迂回过来，以50米高度通过工厂区的障碍物就到岸边了。这同在鹿儿岛湾时训练的要领一样。一飞到岸边，立刻把高度降到20米，然后马上投雷。
　　“这就是福特岛，目标可能并排靠在那里。要注意，这段距离只有500米。这里水深只有12米。就在这里实施我们苦练过的浅海鱼雷攻击。要特别留神，否则鱼雷会扎入海底。
　　“从先头中队开始，依次从右向左攻击。不要光挑好打的目标而过分集中在一个地方。一个中队攻击一艘军舰。”
　　从早到晚，连续讲解了20多次。从鱼雷机队、水平轰炸机队、俯冲轰炸机队到制空战斗机队，都对照沙盘，具体明确了各自的任务。到晚上，渊田海军中校讲得嗓音都有些发哑了。
　　

偷袭珍珠港　第三部分（7）
后来，当袭击珍珠港返航后，有一位飞行员谈到这次袭击的感受时，说：“队长，真神了，瓦胡岛跟沙盘一模一样！”
　　11月25日，联合舰队司令官山本五十六海军上将，从广岛湾的联合舰队旗舰“长门”号战列舰上，向空袭珍珠港的机动部队指挥官南云忠一海军中将发出绝密作战命令：“机动部队务必于11月26日自单冠湾出发，竭力保持行动隐蔽，12月3日傍晚进入待机海域并加油完毕。”
　　11月26日6时，密云低垂，朔风怒吼，机动部队的31艘军舰开始起锚，由3艘潜艇在前引导，悄悄地消失在波涛汹涌的北太平洋上。
　　没有欢送的人群，没有喧闹的场面，只有在单冠湾外面监视敌潜艇的一艘警戒舰发来的信号：“祝一帆风顺！”其实，这艘警戒舰并不知道机动部队出发的真正目的，它发来信号只是例行的表示礼仪而已。
　　“谢谢。”“赤城”号一边回答信号，一边悄悄地穿行而去。舰艉的海军旗迎着晨风，呼呼啦啦地飘扬。这面海军旗不久就要换成作战旗了。但眼下还只是引弓不发。
　　舰员们最后远望祖国海岸一眼，异口同声地高呼：“万岁！万岁！”在铅灰色的北方的大海上，这个声音传向远方……
　　担负袭击珍珠港主要任务的第1航空舰队，是日本帝国海上武力的一个革命性的和可怕的工具，其司令官绝不是普通的岗位。原来，人们预计会任命一位航空将军或至少是一位懂得海军航空的人担任这支舰队的指挥官，谁也没想到这个职务会落在一位海军中将身上，他就是南云忠一。在南云的从军经历中，没有任何与空军有关的事。
　　南云于1887年3月25日出生在本州北部的山形县。他曾在战列舰、巡洋舰和驱逐舰的不同岗位上服过役。20年代中期，他到欧洲和美国作过旅行。回日本后，他再次到了海上，继而去海军大学任教，在那儿他得到了令人羡慕的海军上校的晋升。然后又回到海上，先任轻型巡洋舰“那珂”号舰长，后任第11驱逐舰战队司令官。不久，调到海军军令部两年。1934年11月15日，他当上了战列舰“山城”号的舰长。恰好一年之后，他晋升为海军少将，时年48岁。第二次世界大战爆发时，南云是第3战列舰战队司令官。1939年11月15日，南云又得到了海军中将这个高级军衔。一年之后，他不得不再次上岸，任东京的海军大学校长。当任命他为第1航空舰队司令官的决定下来时，他仍在海军大学工作。
　　为了弥补南云航空专业上的弱点，海军部派草鹿龙之介海军少将当他的参谋长。这是一个非常巧妙的安排。草鹿虽说不是一位飞行员，但他有着一系列在航空兵中任职的良好履历，其中包括就任小型航空母舰“凤翔”号和大型航空母舰“赤城”号的指挥职务。在即将到来的作战中，不仅他的知识弥补了南云在航空专业方面的缺陷，而且草鹿的平衡能力也减轻了困扰南云的许多问题：南云常常过多地看事情的阴暗面，而草鹿的乐观主义可以帮助南云摆脱不必要的烦恼。因此，草鹿成了南云不可缺少的臂膀。
　　南云把大石保海军中校拉来做自己的先任参谋，管理其他参谋，监督他们执行所有的命令和高效率地完成个人的职责。大石是一个很好的组织者，他办事情往往像钟表一样准时。他的一位同事回忆说：“大石原来是搞航海的。他一半保守，一半进步，没有特性。他不是飞行员，也不懂空中力量和它的用途，但他不固执，讲道理，尽自己最大努力去弄懂空战。”
　　源田在这个新组建的参谋群体中担任航空参谋。他对此感到十分高兴，因为这里没有传统的习惯势力来束缚他的风格。正如南云的机械工程参谋坂上五郎指出的那样：“沉重的负担落在了源田身上，因为他是我们之中惟一懂得航空力量的人。”南云、草鹿和大石不至于笨到看不到自己在这个领域的缺陷，因此他们依靠源田，听取他作为专家的意见，常同他商量。随着时间的流逝，他们越来越信赖源田的判断。
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偷袭珍珠港　第三部分（8）
坂上五郎中等身材，说话细声细气，很文雅，几乎像一位日本女人。但他有一颗非常讲究实际的头脑和在海军机械工程工作中的良好记录。他把自己说成是“似乎是实际空袭计划工作的局外人”，但他在至关重要的海上加油方面的工作，已使他做出了超过自己职责范围的贡献。在第1航空舰队组成的当天，他就调进了这个参谋班子。
　　南云的核心参谋圈子，还包括另外两个人。一个是通信参谋小野良二郎海军少校，他以举重若轻的能力来完成自己的工作。另一个是航海参谋寅次郎海军少校，他很好掌握了气象学，但在参谋会议上极少发言。
　　两位饱经世故的能干的将军级军官，四位经验丰富（稍微有点学究气）的专家，再加上一位有闪光才华的大脑，把他们加在一起，就是将要去攻击珍珠港的特遣舰队的神经中枢。有人把这个集团称作一个由天才组成的犯罪集团，而南云就是犯罪集团的首领。
　　几乎所有的参战的日本官兵都认为，从担任第1航空舰队司令官的那一天起，南云已不再是一位