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超级学习系统-第228部分
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在上面均匀的开了四十五个孔洞。用以在极速刹车时给刹车盘更好的散热能力。
除此之外，刹车盘没有采用国际流行的陶瓷刹车片，而是依旧采用东辰的特质钢合金。提供更高的强度与耐高温性能，并且有更强的耐磨性，轻松应对在极速状态下刹车，刹车片与刹车盘可以轻松应对上千度的高温，但其稳定性不会发生任何改变，金属性能稳定。
而仅仅是采用特殊材料制造的刹车系统，依旧不足以让这辆车在极速状态下很快的静止下来，所以，这辆车的后面，有一个隐藏尾翼。这个尾翼在两百公里时速下是处于内收状态，而当初车速超过200公里之后，行车电脑会自动将尾翼释放出来。
释放出的尾翼，一方面可以增强汽车在高速状态下的稳定性，另外一方面。也会提供给汽车更好的空气动力，由扰流板产生更大的下压力，让汽车在高速状态下，抓地性良好。
而行车电脑由于采用了最为精确的计算模式，所以，它在时速每上升一公里的时候。都会有一次肉眼看不到的微调，借以让尾翼的空气动力，更符合新的速度需求。
而车身两侧，在车门后方，有两条宽度不过六厘米的侧翼，而侧翼则是sc1在超高速状态运行下，稳定车身的杀手锏！
侧翼在时速四百公里时速状态下的时候，全部为收起状态，唯有车速达到四百公里以上、令人恐怖的极速状态时，侧翼才会打开，并且同样交由行车电脑来精确操控，提供给汽车更强的空气动力、更好的下压力与抓地力。
尾翼与侧翼的用处，不仅仅是在极速状态下稳定汽车的运行状态，在汽车紧急刹车的时候，就会激活尾翼与侧翼，让其参与到刹车中，让汽车更快更稳的从极速变成静止。
空气动力学是一个非常有意思的东西，如果在汽车尾部，有一个前低后高的扰流板，那么极速状态下的空气在流经扰流板的时候，在扰流板的最后，会因为其尾部较高，而向上运动，同时产生足够的下压力。
民航起飞时的速度不超过三百公里，而这个速度，绝大多数的超跑只要有一条足够条件的直线道路，都可以达到，但与飞机不同的是，飞机在这个速度下，空气动力给了它足够的上升力，而汽车，在这个速度下，空气动力却给了它足够的下压力，以至于保证它紧贴地面。
而当扰流板改变角度，增加其与空气直接接触面的面积时，空气就会因为更大的接触面积，而对车身带来极大的阻力，面对极大阻力，车速便会下降，搭配刹车系统，极速状态下的汽车更容易迅速停稳。
如果要达到五百公里以上的速度，一般的汽车轮胎根本就无法驾驭，恐怕还没到这个速度，轮胎的温度就已经达到了一个极为危险的地步，恐怕到那个状态下，平时还坚固无比的轮胎，会变得如满涨的气球一般，随时都有可能爆炸。
张文浩没有时间自己生产特质轮胎，他决定向米其林采购。
米其林为布加迪特质了一款绝无仅有的轮胎，这种轮胎采用了米其林最高端、甚至高端到已经不适合民用车领域的技术，而且还采用了pa…x防爆技术，符合sc1的要求，但价格却是贵的出奇，单只轮胎的价格超过两万英镑，四只轮胎加起来的价格，接近十万英镑。
不过顶尖超跑这种东西，本来就不需要考虑性价比，它面对的消费群体，就是那些钱多到不知道去哪花的人，越贵，他就越喜欢，十万英镑的轮胎，正常使用，每跑五千公里就要换一次，不过这就不是张文浩的问题了，sc1的售价必然会超过五千万人民币，一年能卖出五十辆就已经是非常不错了。
不过，对张文浩、对东辰来说，sc1的意义，不是销量与利润，而是它无与伦比的速度。
张文浩一直不觉得布加迪是一辆好看的汽车，就外形来说，它远不如法拉利与玛莎拉蒂与阿斯顿马丁一流更有自己独特的味道，而sc1的车型，却是绝对霸气到让人窒息的。
整车的高度与兰博基尼lp700类似，车身宽过lp700十厘米左右，整车的流线型设计已经超出了现代审美观的轮廓，无论从哪个角度看，这辆车都没有视觉上的死穴。
尾部设计，整车仅有两个排气管，尾喉为两个对称的扁平三角，三个边角采用圆弧过渡设计，借以适应60的引擎。
张文浩做过c3c，那款绝对堪称越野综合之王的全面全能车型，他知道，一旦有巅峰产品问世时，全球消费者给予的赞扬与推崇究竟有多么的强大，所以，这辆sc1，一定站在绝对不可撼动的世界之巅！欢迎您来您的支持，就是我最大的动力。m
第三百一十八章 SC1的惊艳（上）
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sc1的材料应用几乎全是东辰的新型材料，全部的车身、内饰均采用碳纤维，发动机采用的是新型铝制合金，而传动部件，甚至是整个底盘，都来自于高强度钢合金。138看书网。
这种车，已然无法进行量产了，绝大多数的零部件，都由小二来负责制造，而内部其他的零部件，则全部购买行业内最为高档奢华的，例如，单价超过三万英镑的意大利纯手工真皮座椅、一根碳纤维包裹蟒皮的档杆、全手工缝制的真皮方向盘。
除此之外，整车的电子设备配置也颇为豪华，行车电脑的处理能力为东辰全系列车型中，最为高端的，前后均装有灵敏度非常高的雷达，车尾、车身两侧均设有高清影像，除此之外，驾驶室仪表顶端靠近前挡风玻璃的位置，有一套镭射激光系统，这是高清的hub抬头显示，可以像战斗机一样，将行车电脑的重要信息投影到前挡风玻璃上，而又不会转移驾驶员的视线。
车前大灯底部隐藏设有气流探测器，在高速行驶中，探测器不但可以探测相对风速，还可以探测空气湿度、雨量大小，借以推测地面湿度，以及对汽车抓地力的影响，并给出最安全的驾驶方式。
加之车内的一切设备，都可以通过a1交互系统进行操控，这辆车，可以说不但是全球最快的汽车，而且还是科技含量最高的汽车。
sc1的发动机、变速箱以及传动部件相继下线，而车体与内饰等一切其他设备也被加工整合完毕。这辆车的所有部件全部准备就绪之后，在江城最新的总装生产线上，由顶尖技工亲手组装起来。
汽车组装完毕之后，张文浩马不停蹄，立刻将这头超级猛兽运送到了德国德累斯顿，依旧是与top…gear合作，在大众测试布加迪威航的试车场上。对这辆史无前例的超级跑车进行全面系统的测试。
其实，这辆样车，在小二的计算与模拟测试下。已经全面符合标准并且定型了，小二无与伦比的处理能力，意味着它完全可以模拟现实。做出最为准确的模拟测试，这辆车的综合性能，张文浩已经了如指掌。
1300马力的总功率输出搭配10速变速箱，1。5吨的总重量看似并不起眼，没人能够想到，这么轻量型的一款超跑，它的动力输出竟然能够达到1300马力的骇人高度。
大众对东辰已经彻底无奈了，当东辰又送来一辆车的时候，他们心中只想着，这次东辰必然又要狠狠的抽全世界汽车制造商一个响亮的耳光。但是，他们不知道的是，东辰这次竟然跳过了跑车、轿跑与跨界车，直接进军了超级跑车领域。
当这辆sc1在德累斯顿试车场揭开神秘面纱的时候，所有人都被这辆充满了未来感的超跑惊奇不已。而更没人能想到的是，这辆车，竟然是为了夺取超跑王冠而来的。
动力测试，原本大众预估这辆6。0双涡轮增压的车，总功率至少会达到900马力，但是没想到。6。0双涡轮增压的引擎，总功率竟然达到了前所未有的1300马力！远超布加迪8。0t的1000马力！
更加令人难以置信的是，东辰竟然已经研发出了不可思议的10速变速箱，而且把它的体积与重量，压缩到了与8速变速箱不相上下的地步，而且，这台变速箱的换挡速度，绝对是世界第一块，超过了东辰自己的8速变速箱。
数据出来之后，所有人都不怀疑这一次东辰将占领超跑领域的王者地位，这辆车的科技含量，已然超过了布加迪太多太多，超过了帕加尼、兰博基尼还有法拉利等等超跑品牌。
1。8秒，0到100公里，加速性能强大到无以附加，推背感甚至让驾驶这辆车的杰里米险些吐了出来。
原本，杰里米想要直接驾驶这辆车在试车场最长的直道上测试极速，他曾经驾驶布加迪跑过400公里以上的极速，所以，他对超跑已经做足了心理准备，但依旧没想到，这辆车的加速性能，竟然让他自己难以招架。
杰里米停下车缓了半天才缓过来，对着摄像机，一脸痛苦与惊恐的说道：“我不敢相信，这辆车的动力反馈太清晰也太强大了，就好像我坐在一枚导弹上，而不是一辆汽车上，我甚至怀疑，这辆车后面装着的不是汽油发动机，而是火箭推进器！这么强大的动力，好像一下子把我的内脏都推到了椅背上。”
数分钟之后，杰里米再次出发，有了之前的经验，他对这辆sc1已经有了足够的防备，汽车起步并没有过分的猛，而是在起步之后才不断加速。
眨眼间，不过三秒多钟的时间，速度便上升到了一百五十公里，这还是杰里米收住油门的结果，车速不断攀升，一条长度不足一千米的直道，sc1竟然只用了大半路程，就已经达到了令人难以置信的三百公里时速，尾翼在这个速度下已然打开，而杰里米为了保障入弯安全，急忙采取点刹，想让车速逐渐缓下来。
强大的刹车系统，搭配尾翼的帮助，刹车反馈非常的灵敏，刹车没有丝毫无力感，而汽车在300公里的时速下点刹，车身也没有发生任何异常，行驶依旧平稳，方向也没有丝毫偏出。
杰里米惊呼一声，道：“这绝对是我用过的最好的刹车系统，它太灵敏，也太高效率了，没有任何刹车不足的情况，尾翼的弹出，让刹车更轻松，也让汽车在刹车的过程中更加稳定，我甚至能在hub抬头显示的数据里看到尾翼角度的改变，而且，计算机反馈出的角度数据，竟然能够精确到难以置信的0。01度！”
160公里的时速入弯，汽车无比平稳，出弯时，杰里米放心大胆的猛踩油门，才汽车刚刚完全冲出弯道的时候，时速已经达到了240公里，不过是一眨眼的功夫，车速竟然提升了八十公里！
几个弯道下来，杰里米不断增加入弯时的速度，即便是200公里入弯，汽车也没有体现出转向不足，亦或者抓地力不足的现象。
眼看下一个弯道就将进入最长的直道，杰里米自言自语道：“这个弯道，我要用200公里的速度入弯，在即将出弯的时候开始提速，争取在出弯时的速度能够达到260公里，然后直接进入直道，我想，见证sc1奇迹诞生的时刻，就要来临了！”
200公里的速度入弯，平顺而又稳健，266公里的速度出弯，比杰里米预想的还要好一些，紧接着，杰里米将油门给到最大，变速箱不断进档，速度越来越快！
300公里时，尾翼再次展开。
眨眼间，速度便已经达到了370公里！杰里米开口道：“现在这辆车的档位在7档，但是他已经达到了惊人的370公里！天哪！它还有3个高速档位没有用到！我不敢相信！”
“400了！”杰里米忽然惊呼一声，道：“上帝，侧翼已经展开！这辆车竟然在没有进入第8档的时候，就已经达到了400公里的时速！”
“440！第八档了！”
“这么轻松就秒杀布加迪了？看在上帝的份上，请告诉我，我是不是在做梦？！”
“480！天呐，我已经看不清道路两边的任何景物了！只能把住方向盘，让汽车保持直线行驶，480公里，档位在第九档的位置，我甚至能够感觉的出来，这辆车的动力，依旧还有剩余！”
“500！500！我竟然开着一辆时速超过五百公里的汽车！它还在第九档！”
“520！”杰里米脱口道：“它进入第十档了，上帝啊，这是一台什么样的怪兽！它开到了520公里，哦不！530公里的时速！速度还在增加！”
航空直升机早已经跟不上这辆车的速度了，他们只能在高处远远的拍摄这辆车飞速行驶的超级猛兽！
杰里米已经将车速开到了540公里，耳边传来技术人员的提醒，道：“杰里米，立刻开始减速，距离弯道还有不足两公里！”
杰里米急忙收了油门，开始轻轻点刹汽车，在他第一次点刹的时候，尾翼与侧翼开始参与到减速状态中来，杰里米惊讶的发现，自己每一次极为快速的点刹，车速都会下降近八十公里，很快，车速便降到了两百公里，这个时候，杰里米也是出于对东辰的信赖，与自己心底的好奇，猛然一脚刹车踩到了底！
两百公里的速度急刹车，汽车发出一阵刺耳的摩擦声，紧接着，只用了不到三秒钟，整辆车便彻底停稳！
杰里米坐在静止的汽车里，呆坐半晌都没有回过神来，只是喃喃说道：“一辆极速达到540公里的超级变态猛兽，要不是快到弯道，出于安全考虑，这辆车的速度恐怕还可以继续提升，560公里，似乎应该不是问题吧？我曾经以为，布加迪威航已经是这个世界超级跑车的巅峰了，但是，没想到的是，这辆sc1，竟然以时速超过布加迪一百公里的超大差距，把布加迪挤下了神坛！如果说sc1是超跑的话，那么超跑这个概念就应当重新定义，它若是超跑，全世界再无其他任何可以称为超跑的东西！”（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）
超级学习系统318_超级学习系统全文免费_第三百一十八章 sc1的惊艳（上）更新完毕！
第三百一十九章 SC1的惊艳（下）
世界上的超跑多数无法四百公里的时速瓶颈，其最大的问题就是发动机的功率无法支撑汽车在这么高的速度下行驶，速度越高，所耗费的动力、能量，就远超于寻常状态下的正常动力需求与能耗，就好像普通速度骑车，与极速骑车时，体力的需求与消耗几何倍上升一样。
汽车要在陆地以超过四百公里的速度行驶，其受到的空气阻力，将是一个令人难以想象的天文数字，布加迪使用8。0升、V16的引擎，也仅仅是让汽车的极速得以超过四百公里的瓶颈，但SC1仅靠着一台6。0升、V12的引擎，就彻底将布加迪秒杀。
SC1的科技含量极高，单单就外形的启动性能，以及尾翼与侧翼的设计、自动调整，就是一个非常庞大的实验项目，若是没有小二这种超级电脑的模拟与计算，单靠目前的科技实力，这辆车的气动外形，就需要至少上千次风洞试验才能够最终定型，除了东辰，这对世界上任何一家汽车制造企业来说，都是一项耗资巨大，且难以完成的艰巨任务。
SC1在德累斯顿的跑道上，创造了汽车的一个新纪元，1300马力的惊人输出功率、10速变速箱的完美配合、560公里的极限速度，这个测试结果，让整个大众彻底蒙羞。
杰里米亦被这辆充满了科幻色彩的超级猛兽所征服，由于极速状态下。油耗成倍增加，一整天的测试，汽车反复加注燃油的次数超过了10次，而杰里米依旧兴致不减，以至于其他两个主持人在手痒无比的同时，使劲浑身解数，也很难将杰里米从那辆SC1中拖出来。
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