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打飞机-第183部分
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“新的飞机及人员，什么时候才能达到？”经过半个月的努力，蒙特已经完成了对美军陆基航空兵的初步整顿工作，效果还算理想。原来的美军航空兵官兵，对于能在美陆军航空兵司令部的统一指挥下作战，显得比以往更有干劲了，士气也上升了不少。毕竟大家都明白，以前是由英国人来指挥的，现在终于由自己人来指挥。实质上，蒙特现在同布莱德雷中将是平级关系。
“最快也要等到这个月底下个月初，第一批扩编的飞机及机组人员才能到达法国。”杜立特少将放下手中的刀叉，回答了蒙特的询问。无论是在美国国内，还是欧洲开辟第二战场后，杜立特少将都一直主管陆军航空兵的后勤事务。正因为杜立特的经验丰富，蒙特接受任命后，便邀请这位老朋友，加入司令部掌管后勤部门。
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“这样就好，看来我们也应该着手全面制定一下，适合我们航空兵的短期及长期战略。为尽快结束这场漫长的战争，而好好谋划一下。”对于美国的工业实力，能在短时间内，为美航空兵扩军提供足够的飞机，蒙特对这一点是没有怀疑过的。这从美国军部收到蒙特的扩军报告建议后，参谋长联席会议很快作出同意的批复中，就能看出端倪。
“根据这段时间欧洲西部战线盟军及德军的军情，我作了一个初步的分析判断，个人认为陆军要想在短期内突破德国的坚固防线，这个可能性比较少。”谈到战略问题，参谋长弗朗西斯少将首先发表了自己的看法。
“哦，你的根据是什么，能详细说一说吗？”参加早餐会的几名部门主管，听到参谋长这么说，都停下进餐，蒙特也好奇地向弗朗西斯询问。
“我的根据就是双方陆军兵力的对比。”参谋长弗朗西斯少将简单的分析到：“从最新的盟军统计报告来看，盟军在西线投入了8集团军共55个师，整个盟军部队人数达250。而从最新的航空侦察得到的情报，德国在莱茵河至齐格菲防线，组织部署了超过60个师的御，其中估计有一半是精锐师。从整体实力来讲，盟军要比德军要强。”参谋长说到这里，停了停又说：“但不要忘记了，盟军是攻，德军是守。德军有坚固的防御工事，并且其补给线短，这两个条件对德军极为有利。如果再加上不可知的天气因素，盟军取胜的机会就更少了。”
“是啊，齐格菲防线，比起以前的马其诺防线有过之而无不及。盟军要想在正面突破德军防线，最少也要集结两至三倍的兵力才能成事。”防守远比进攻来的容易，更何况还有号称当今世界最坚固的防御工事。蒙特听了参谋长的分析后，也点了点头。
“正因为这样，我们航空兵的力量就更加重要了。陆军或许很难做到两倍或者三倍兵力，但我们航空兵却是不受这个限制的，空中不存在任何坚固防线。”在蒙特的心中，早就有充分使用航空兵的力量，抛开地面的陆军，用独立空军打败德国的打算，“战略轰炸德国，在过去的一年里，盟军空军尤其是英国空军一直在实施，不过英国人做得还不够彻底。”蒙特举起手上的餐刀，在空中做了个绞杀的动作，高声说到：“现在该是我们美国航空兵发挥威力的时候了，让我们把对德国的战略轰炸来得更猛烈更彻底一些。希望各位共同努力，在未来半个月内，制定出可供实施的具体计划方案。”
“荣誉必定属于我们航空兵！”美陆军航空兵司令部的几名主管，异口同声地回应蒙特的说话。
正文 第二百七十八章 支援陆军（一）
更新时间：2009…2…1 19：45：17 本章字数：3248
就在蒙特等人忙着制定美陆军航空兵的战略计划时，盟军的的地面部队又有了新的行动，盟军部队采取了南北两路出击的战略。在北边方向盟军统帅部批准了英国的蒙哥马利陆军元帅提出的“市场花园”计划，英军发起了阿纳姆战役，行动的目的是要夺取莱茵河上的渡口，突破德军的莱茵河防线。在南面美军布莱德雷的部队继续向南希和梅斯地区全面推进。
“这么快就发动进攻，看来陆军的将领们，是想在冬天到来前结束战争，这有点不太现实。”当蒙特接到盟军总部的战情通告后，颇有些意外。以蒙特所处的角度来看，九月中下旬并不是进攻的好时机。对于陆军来说，补给的问题还没有得到有效的解决，能用于补给的港口没有增加，欧洲第二大港安特惠普港虽然被盟军占领了，但却不能开通使用。而对于美陆军航空兵来说，虽然接管的法国机场已经得到了有效修整，但要完善设施还需再花一段时间，更何况飞机转场的工作仍在进行中，扩编的飞机及人员还没有到达。这个时候陆军发动进攻，美航空兵只能为陆军提供有限的航空火力支援。
“报告司令，布莱德雷将军发来电报，请求空军支援。”蒙特的情报部主管佩斯特少将在9月16日的午后，敲开了蒙特司令部办公室的门。为了能第一时间得到最新的情报，蒙特的办公室和情报部的办公室只是一墙之隔。虽然佩斯特手下也配了工作秘书和传递文件地勤务兵，但对于重要的电报，他还是像在战舰上那样，亲自拿来给蒙特。
“让威廉少将给驻扎在巴黎及欧塞尔地区机场的航空联队发去出击命令。对梅斯市的城防工事实施一次空中打击，以协助地面部队攻占城市。”从布莱德雷的这份电报中可以看出，美军在攻占夺取梅斯市的时候，越到了德军的顽强抵抗，伤亡比较大。
作战部的威廉少将得到蒙特的命令后，立即着手安排巴黎及欧塞尔地区的机场，派出飞机前往参战。统筹调度陆基飞机出战与统筹调度航空母舰上地飞机出战，毕竟存在着很大的不同之处。主要有几点，首先是通常每个机场一般都是驻扎同一型号的飞机，这样有利于地勤保障维修。而不像航空母舰那样是混合搭载各类型飞机。其次，地面上的机场与机场之间，通常都会距离一段相对较远的距离，不像航空母舰群那样集合在相对地域。第三点，陆军航空兵的战时训练，是由各个航空联队自行组织的，这就不可避免航空联队之间，飞行员的水平存在差距。
由于美军航空兵还在整合之中，这次战斗只能投入少量的兵力参战。但出于拉练队伍的考虑，威廉少将还是尽量安排能够投入战斗地飞机参战。巴黎和欧塞尔两个地区的机场，为这次战斗总共投入了中型轰炸机及近50架战斗机。战斗机与轰炸机地比例是1：2。分别是一个P…51D野马式战斗机中队、一个P…4724中型轰炸机中队，一个B…17重型轰炸机中队。
“我是猎鹰，我是猎鹰，各中队向我靠拢，各中队向我靠拢。”美军的无线电通信频道中，传来了这次机群的空中指挥官保罗。蒂贝茨中校的声音。蒂贝茨中校是蒙特在太平洋瓜岛机场时的老部下，也是“恶魔特别行动组”快速反应航空兵欧洲分部的创建者及负责人，已经在欧洲战场上战斗了一年半。这次蒙特担任美欧洲战区陆军航空兵司令一职，在重整航空兵时。理所当然地把这个老部下从英国调了来，担任重型轰炸机联队的联队长。而另外一名蒙特在瓜岛机场时的老部下，约翰。米歇尔上校也被蒙特调来委以重任，成为战斗机联队的联队长。
分散在几个机场的美军飞机。在航空兵司令部地协调下，根据距离目标战场的远近，及机种的不同。先后有序地起飞，在飞往梅斯市的途中顺利地集结在一起，然后战斗机为轰炸机护航，呈较松散地半圆型队列向目标城市飞去。
美陆军航空兵的机群，赶到梅斯市附近空域的时候，巴顿第属下地沃克军正在同德军驻守梅斯市的城防部队在城市的边缘展开激烈的战斗。虽然巴顿的部队已经占领了梅斯市郊区的机场，但对城市的进攻却显得十分困难。德军寸土不让，在
事价值的地段也拼死抵抗，美军被迫停止前进。
美军受阻，究其原因是盟军已经从诺曼底向前推进了500多公里，在德国的边境线德军横下一条心捍卫它们的国土，运动战变成了阵地战。德军沿齐格菲防线积极构筑工事，梅斯市城防已被纳入到这一防御体系之中的外围防御圈。因此德军抵抗得十分顽强，美军攻打了两天仅在这个方向上推进了10公里，后来不得不召唤航空兵前来支援。
“我是猎鹰，各中队注意规避德军的对空炮火。”当梅斯市出现在前方白云的下方地面上，机群指挥官保罗。蒂贝茨中校立即通过无线电提醒各中队的飞行员注意敌军的地面防空炮火，德军的88mm口径高射炮是二战时期独一无二威力强大的高射炮，其理论上的对空有效射程超过4000米，能对高空中的目标实施打击，的。此时日军的高炮只能打到2500米左右高度，美军战略轰炸日本本后日军改良的高炮也只能打到3500米左。的厉害程度。
不过美军的机群还没有到达梅斯市上空，就遭到了来自德国战斗机的拦截。德国的战斗机之所以能如此及时地赶来，是因为德国位于法兰克福地区的雷达站侦察到了美军机群，德军战斗机立即从法兰克福的机场赶来拦截。
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“我是猎鹰，战斗机中队加速迎击敌机，轰炸机中队减速缓行。”在欧洲战场上已经战斗了一年半的蒂贝茨中校，虽然看到前来拦截的德国战斗机只有30来架，但也不敢怠慢。从以往的经验可知，德国的战斗机是特别能缠斗的，绝对不能让它们有机会逼近己方的轰炸机群。最好的办法是让占了数量优势的己方战斗机主动上前迎击，在离轰炸机群的较远距离上把对方打垮。
接到战术命令后，担任护航任务的P…51D野马式战斗机中队和另一个P…47“雷电”＇：_飞行，向德军的战斗机迎了上去。
前来拦截的德军战斗机，清一色是德国BF109战斗机，这种战二战后期，对比美军的P…51；由于盟军采取的是两路进攻的战略，而主攻方向是由英军在法国的北部荷兰境内发动。所以德军性能优异的FW190斗机都被调往迎击英军的机群，而对付美军机群的只有BF109战斗机。
德国的BF109战斗机可说是盟军飞机的老对手了，在二战前期性能优秀的轻型战斗机，德国空军在二战中有一半的战绩是由这种战斗机取得的。它的战斗方式以灵活渗透，进行近身空中缠战为主。
盟军的护航制度与德军的护航制度存在着很大的不同。德军讲求的是“机盯机”式的护航制度，也就是一架或多架战斗机专门为一架指定的轰炸机提供护航。而盟军则采取中队与中队、分队与分队的队制式的护航制度，一个战斗机中队为一个或两个轰炸机中队提供护航。制度的不同，从而造成了战斗模式的不同，德军的“机盯机”护航制度不利于德军所擅长的“自由空战”的战斗机战术，而盟军的队制式护航制度，却适合整体为王的盟军战斗机战术。在战争后期，随着盟军飞机数量上占绝对优势后，盟军的整体护航的方法，就显得更加有效，在大多数的空中战斗中，战损比例都有利于盟军一方。
从飞机的火力对比，德国BF109战斗机主要靠机头的两挺20mm航炮杀伤对手，而美国的P…51D野马式战斗机则是利用布置在机翼内的六挺12。7mm机枪作战。而美国的P…47战斗机除了机翼的八挺12。7mm机枪外，还像F6F“泼妇”式战斗机那样，能外挂2…4火箭弹，强悍的P…47“雷电”式战斗机只有德国的FW190战斗机能与之对抗。
在这时，由蒙特在太平洋战场上创造的那种在接敌前快速拉升，然后再俯冲攻击敌机的打法，也已经在欧洲战场上广泛推广。事实证明，这种战术打法，十分适合于美军的各种重型战斗机，可以说得上是对方日军和德军轻型战斗机的不二方法，被称为“恶魔战法”。（
正文 第二百七十九章 支援陆军（二）
更新时间：2009…2…1 19：45：17 本章字数：3341
梅斯地区处于法国和德国的边境线上，这对于德国飞行员来说，已经有着本土作战的意义。因此德军的战斗机，面对占了数量优势的战斗机，并没有退缩不前。相反更是不顾一切地摆脱美军战斗机的拦截，试图冲入在后方的美轰炸机群之中。
被挑选派来支援陆军作战的美战斗机的飞行员，都是些有丰富作战经验的老手。德军战斗机想轻松突破美军战斗机的拦截，做起来并不容易。美军战斗机在空中呈扇形散开，对德军战斗机实施正面拦截，在相互间爬升得足够高度的时候，美军处于扇形两翼的战斗机，率先俯冲而下，向德军的战斗机群发动了猛烈的扫射，整体队形也就由扇形快速转变成半月形包围状。美军战斗机的意图很明显，是想凭借己方重型战斗机强悍的对空火力，“吃掉”这些德军战斗机。
虽然这时德军战斗机的飞行员中，也如日本那样有不少的娃娃兵。但受传统影响，德军航空兵的素质下降得并没有日本那么厉害。面对美军战斗机的整体包围打法，其中不少德军战斗机迅速作出反应，或侧飞或拉升或俯冲，分散开来避开美军战斗机集中火力的一击。
咋一看上去，好象美军的战斗机占了优势，成功打散了德军战斗机群的队形。事实在却并没有那么理想，队形分散开来的德军战斗机，尤其是这种轻型的BF109战斗机，四散在天空中更加难以应付。德军飞行员一向奉行的是英雄主义式的“自由空战”打法，最多就是僚机间地配合。而整体的队形配合打法并不多。
见不能有效避开美军的战斗机，德军中一些飞行员老鸟，在美军战斗机的整体火力攻击过后，干脆调转机头，直接杀入到美军的战斗机群之中，试图同美军战斗机近身缠战。有人领头，自然就有人跟风，四面分散的德军战斗机，又纷纷从不同方向向美军战斗机展开反击。
虽然如此，但美军的战斗机。还是占了一定的优势，在刚才的整体火力打击下，德军一开始便损失了两架战斗机。在中队与中队配合作战的模式不能凑效后，美军迅速改变了打法，分队成员互相之间配合着同德军展开空战较量。
这时地天空，有不少云层，再加上高空中的风力较强，风吹云动，无论是美军的战斗机还是德军的战斗机，都在云层中穿上插下。借以规避对方的攻击，来来去去互相追逐。寻机给对手致命一击。
激烈的空战中，美军的战斗机以横冲直撞，高来低去的俯冲攻击为主。德军的战斗机则是以迂回规避，灵活游击的近距离缠战为主。这都是因为美军地是重型战斗机，而德军的是轻型战斗机，各自地打法都体现出了自身飞机的长处。
蓝天之中，上演着一场场生死对决，一道道的机枪子弹满天飞，不时有德军或者美军的战斗机中弹，从天空中摔向地面。激烈的空战。把地面的交战的两国部队都吸引主了，不约而同地暂时停止了攻击，等待着空战的初步结果。美军的战斗机毕竟在数量上和火力上占了优势，经过你来我往的几番较量后。德军地战损开始明显增加。似乎空战很快就要结束了。
就在这个时候，在后方缓慢飞行的美军轰炸机群的左边侧翼方向，忽然有六架德国FW190斗机。以极高的速度疾飞而来，向美军地轰炸机群发起了突然袭击。
由于美军的战斗机大多数都主动出击，与德军的BF1
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