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中华大帝国-第226部分
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1917年9月，捷报传来，康定机场主跑道胜利贯通。崭新的跑道像一条银色哈达，飘落在折多山顶。同年10月28日，飞机试航成功。刘铁兵看到中央电视台播出的新闻，悄悄地松了一口气。
阿里昆莎机场。海拔4273米，位于西藏阿里地区，为世界第二高机场。相比康定，阿里机场工程难度更大。整个拉萨，敢跑阿里的司机屈指可数。穿越无人区时，公路始终4000到5000尺盘旋，缺氧憋得人头痛欲裂——昼夜兼程赶到阿里的总队政委一路上就没有睡着觉。
到达阿里，沙尘暴先来个下马威。只见天边黄尘骤起，筑起一堵黄色沙墙。然后如同波涛滚滚而来，遮天蔽日。天地间一片昏黄，官兵们住的工棚摇摇晃晃，吱吱作响。就像立刻要散架。生活地艰苦，工程兵部队习惯了，可是，他们没想到。阿里地区一百年来从未遇到过的洪水也赶来凑热闹了。
阿里机场地处湿地，地下水的水位高，含水量大，洪水一来，工地被浸在水中，不得不被迫停工。狭路相逢勇者胜，拼吧！工程兵部队重新制定作息时间表。拟定了分片、分段、强排的施工方案。荒凉的阿里高原上，第一次出现了一座***通明的不夜城，机械车辆彻夜轰鸣，车灯的光柱划破夜空。
几天时间，一条条横横竖竖的排水沟出现了，它们像毛细血管一样，将积水导出，汇入水坑，然后再由抽水机排出。水位迅速下降了，官兵们对跑道基础进行换填，以确保工程质量。在阿里这样的高原上，政府部门规定每天工作6小时。然而，工程兵部队们每天施工时间长达16小时以上，这样地高强度施工一直持续到9月15日，土方工程提前完工，并且顺利通过验收，工程兵部队打了个漂亮的攻坚战！
邦达机场，海4334米，位于西藏：。=机场。任务很明确：改扩建工程必须于8上旬开工，10份完成整个扩建工程。也许别人不知道，刘铁兵可是领略过邦达高寒缺氧、气候多变的厉害。一年之中，黄金施工时间是5至10。就算8月初能够开工，也只有一个多月地施工时间，高达几十万立方的土方工程能拿得下来吗？
一旦进入11月，天寒地冻，可就什么也干不了了！必须。邦达情况、责任心强的干部上去！刘铁兵拿定主意，调兵遣将，火速通知分别从青海玉树机场工地和西藏阿里机场后撤的部队转过头来，直奔邦达。挂
嘛，他思前想后，想到了二大队大队长饶富才。
饶富才不敢耽搁，当即飞进邦达，转场地官兵来自3970的玉树机场工地4273米的阿里机场工地，虽然来，还是矮了一截——在高原是这样，几十米的高度差就是不一样。
官兵们流鼻血的，头痛恶心的，吃不下饭睡不着觉的都有，高原反应十分强烈。饶富才没有心软，带着大家扎营修路，拉电线埋水管。现在时间那么紧，心劲儿稍稍一松，士气就散了，任务就无法完成！到那时，他们二大队就成了九总队地罪人，官兵也饶不了他！
88日，工程如期开工。他们要把一座山挖掉22米、完成米的土石方。这点活儿，对工程兵部队来说，算不了什么，可是，在邦达却不同，寒冬呼啸而至，821日，第一场大雪降临，接连下了两天，满天皆白，积雪厚度30厘米，车子打滑，跑不起来，山体却硬的“冰铠”，挖掘机钢斗砸下去，只能留下几道白印子。好不容易挖下一车土，运到填方区，却又冻在翻斗上，得用挖掘机把它抠下来。饶富才赶紧召集大伙儿再想办法，最后决定采用狼群战术，临时调来两台大功率的威猛330掘机打头，领着一群小功率的挖掘机开上作业面，对整座山进行分割围歼。
因为太累、太冷、太操劳，饶富才病倒了。周围的同志要送他到昌都去休息。饶富才不肯，工地上头痛脑热的人多了，谁不是硬挺着？当大队长的能开这个头？他吞了一大把药，喝了一大壶开水，盖上三条被子加大衣捂汗。过了一夜，他晃晃悠悠地爬起来，虽然脑袋沉重，虽然双脚发飘，仍然径直上了工地。
今天有航班，他们必须在飞机从成都起飞前半小时退场，并且进行清场。飞机从邦达起飞半小时后才能重新进场。这一耽搁，最少时，一个星期之中，5有航班，耽误了多少宝贵的时间啊！但是，事关飞行安全，那可是天大的事儿！拼到10月15，62立方的土石方终于全部拿了下来。这时，饶富才一下子瘫坐在地上，连站起来的力气都没有了。
一个月以后，88日，中国军队开始进攻，驼峰航线马。。“驼峰”便成为维系中国南击印度的生命线。此后，中国明显加强了“驼峰空运”的力量。空运指挥官铁残上任发布的第一道死命令：“飞越驼峰，没有任何限制。”
从此，不管天气多么恶劣，不管有多少从印度起飞的英国喷火战斗机拦截，5000多架大型运输机夜以继日：｜＋圣的航线上。
英国开始将矛头对准了“驼峰航线”。1917年6月13日，英国参谋本部作战部长声称：“由（中国）西南向西藏印度的空运如不能阻止，则西藏地区不久将成为对英国印度空袭的大基地。”切断“驼峰航线”成为英军新的作战目标。
由于中国军队已经占领缅甸的猛锡、垒允、腊戍、瑞昌、曼德勒、马、东瓜、仰光等机场，对英国在印度的机场造成了一定的威胁，所以英国人只能后侧，距离“驼峰航线”的距离拉大到了1540在这个距离上英国的轰炸机无法攻击到攻击汀江和昆明等地的机场，只能派出喷火战斗机拦截飞行中的运输机。
“喷火”战斗机是英国休泼马林公司研制的世界著名战斗机。原型机采用海鸥式机翼，翼展为。9米，机长9。4。敝开式座舱，起落架机轮装有整流罩，机翼及机头两侧装备47。7毫米机枪，动力装置为罗罗公司486千瓦的“苍鹰”2发动机。是英国的主要战斗机
技术数据（“喷火”XIV）：
翼展：11。
机长：9。
机高：3。
最大起飞质量：3850千克
最大载弹量
最大平飞速度：721公里每小时实用升限：13560
第十卷 而战称霸卷 第七十六节 驼峰航线 下
更新时间：2008…8…22 13：53：23 本章字数：3110
初期的战斗中，英国的喷火竟然取得了击落十五架，伤的惊人战绩，不过考虑到喷火面对的是大型的运输机，这种战绩其实没什么好炫耀的，要保卫“驼峰航线”，中国军方必须加强空军力量。
然而，令中国空军感到尴尬的是，在派出了护航战斗机之后，结果仍然十分不理想，这是因为在印度一侧的英国空军根本不用担心航程的问题，而中国空军的飞机需要往返接近3000里，这样的话只有几十分钟的作战时间，而且如果做大机动的话，甚至还不到十分钟，在这种不平等的交战条件下，中国空军再次败北，战损比达到了惊人的3
在这种情况下，有一种声音开始抬头，那就是从海路进攻印度，他们的理由是在海路进攻的时候，不需要考虑这么多，凭借强大的海上势力扫平印度外围，这远比在西藏啃硬骨头要轻松得多。
赵刚十分坚决的拒绝了这种建议，虽然看起来这种建议十分有诱惑力，但是作为统帅，一时的战斗胜利并不是他追求的最高目标。在俄国法国突然增兵西线的情况下，赵刚已经十分清楚自己的盟友德国是个什么样的角色，这些白种人的国家，虽然平时还十分友善，但是只讲究利益，如果不做预防的话，到时候可能会被他们突然转变的脸吓一跳的。
如果这次从海路进攻的话，考虑到南洋诸省并没有强大地机械实力。所需的物资实际消耗并不比从西藏进攻来地小，而所面对的威胁要大得多。英美得潜艇都会潜伏在这南洋，伏击来往的运输舰队。在二战中，日本就是这样损失了大部分的运输能力，最后失败的。
事实上就算是在真实的二战中，那次被宣扬取得巨大成功的诺曼底登陆其实也不过是一场失败地例子。
盟军方面将星如云：德怀特•；艾森豪威尔。#劳•；蒙哥马利
伯特伦•；拉姆齐；。•；布拉德利｜：~6；邓普赛｜：）。•；格雷尼姆｜：
德军的阵容就单薄了很多：格尔德•；冯•；龙德施泰特总司令）埃尔温•；隆美尔集团军）弗雷德里希•；多尔曼：7｜军）
兵力上的差距就更加悬殊了德军：138000（7月23）基本上是九比一
而同盟国为实施这一大规模的战役，盟军共集结了多达288万人的部队。陆军共36个师，其中23个步兵师。10个装甲师，3空降师，约万人。海军投入作战的军舰约5300艘，其中战斗舰只包括13战列舰，47艘巡洋舰，134驱逐舰在内约1200艘，登陆舰：｜）运输船。空军作战飞机13700，其中轰炸机5800架。战斗机4900架，运输机滑翔机3000架。
为了使德军统帅部判断错误，以便保障了登陆作战的突然性，保证了战役顺利进行。盟军通过海空军的卓有成效的佯动。成功运用了双重特工、电子干扰，以及在英国东南部地区伪装部队及船只地集结等一系列措施，再加上严格的保密措施，使德军统帅部在很长时间里对盟军登陆地点、时间都作出了错误判断。甚至在盟军诺曼底登陆后仍认为是牵制性的佯攻，这就导致了德军在西线的大部分兵力、兵器被浪费在加莱地区，而在诺曼底则因兵力单薄无法抵御盟军地登陆。同时，还找到一个和蒙哥马利长得极像的叫詹姆斯的人在北非冒充蒙哥马利，使得隆美尔以为蒙哥马利一直在北非。
可是最后的结果还是让人吃惊。
伤亡
美国：。000）（
英国：。000）。
加拿大：）：。000
法国：。200
德国：23
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