武侠.历史-第219部分

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”原则则是不可触及的底线，哈珀政府不管愿意或不愿意，都不得不在这个问题上谨慎小心。

　　　　如果台湾方面要求加拿大的只是发展经贸、文化和非官方关系，那么不派李大维也无妨，因为这种关系的发展于加有利，于中国无伤；如果它们要求更多的、触及底线的东西，那么派出李大维或任何人怕都枉然，因为这样受伤的不仅是中国大陆，还有加拿大自己。

　　　　李大维在重返加国前当过台湾外交部北美司司长，更出任过驻美代表，在和美国打交道时理应感受到不少苦辣甜酸，应能从美国对台不断变幻的脸孔中体味什么叫做“从本国利益出发”，理解到什么叫做“不可能完成的任务”，难道橘逾淮为枳，不过往北挪了这么一点点路程，就把这些都给忘了吧？



………【美国保帅　行长丢车】………

　　　　到底是当过国防部副部长，世界银行行长沃尔福维茨近来颇有些“人在阵地在”的顽强精神：他利用职务之便给自己女友莎哈。丽扎在一年半内两次大幅加薪、后来更升至年薪达税后19。3万美金、甚至比国务卿赖斯还高的肥缺，东窗事发后为千夫所指，却恋栈不去——道歉可以，认错也可以，就是下台不可以。

　　　　如今恐怕由不得他了：据外电16日报道，这位行长可能已经下台，虽然消息还有待进一步证实，尤其行长本人尚未正式表态，但从情势分析，这次他很难再在宝座上赖下去。

　　　　作为布什政府决策层前核心人员之一，沃尔福维茨被认为是美国发动伊拉克战争的主要推动者，而这次以“消除萨达姆大规模杀伤性武器威胁”为口实发动的战争因查不出实证和旷日持久，已越来越为美国的许多欧盟伙伴所质疑，始作俑者之一的沃氏在他们心目中自然印象不佳；2005年沃氏就任世行行长后，立即紧锣密鼓地推动“反贪反腐运动”，并打着反贪腐的幌子，以“不能把世行贷款用于支持贪腐国家”的堂皇借口，冻结了若干给非洲等贫穷国家的贷款和援助项目。如今这位穿着破袜子招摇过市、谈起反贪腐口若悬河的行长自己深陷如此一桩让人提起来都脸红的贪腐丑闻，自然引起各界的一致愤慨和辞职要求，许多人认为，如果沃氏恋栈不去，势必严重损及世行的国际声誉。

　　　　然而由于众所周知的原因，美国在世行一直享有对行长职务任命的支配权，如果布什铁下心硬撑这位得力干将到底，让他下台难度很大。一开始情况的确如此，美国财长保尔森、甚至布什本人相继站出来力挺，《国际先驱论坛报》还若明若暗地放出所谓在未来两年任期内“架空”行长，让其他世行官员执行政策的“董事会倾向”。在这种基调下，沃氏也有些有恃无恐，一方面认错，道歉，另一方面反复声称“不下台”，甚至写声明给世行特别调查委员会，公开声称自己是一个所谓“抹黑运动”的受害者，直到15日，世行24位董事特别召开会议讨论其去留问题，他的律师还通过BBC表示，沃氏在会上“进行了有力的辩论”，他自己也再次誓言要在任上“做好重要工作”，显得十分顽强。

　　　　但时隔一天一切都不同了，虽然16日继续召开的特别会议正式结果尚未揭晓，但大家都相信结果只能有一个。道理很简单，美国的态度变了。

　　　　15日，一向力挺沃氏的白宫虽然通过其发言人斯诺重申支持立场，却同时表示“世行权益也必须得到维护”，“所有选择都可讨论”，各国舆论普遍认为，这是美国立场转化的信号。原本沃氏就几乎只有美国一张背书，如此一来，自然很难再坚持下去。

　　　　如果不到万不得已，布什政府当然不会抛弃沃尔福维茨这个鞍前马后的忠实助手，因此他们前些日子才会拼命力挺。然而沃氏树敌和积怨本来就多，此次丑闻证据确凿，连白宫和他本人也早已承认不讳，世行特别调查委员会在调查报告中指控他违反世行相关规定，并“导致世行陷入领导危机”。在上月举行的世行董事会上，与会的英国国际发展大臣希拉里。本、德国经济合作与发展部长维乔雷克措伊尔等纷纷出来反对沃氏留任，BBC驻华盛顿记者韦伯甚至断言“除美国外，几无一国支持他留任”。

　　　　不但如此，欧洲议会议员、欧洲各国的慈善组织等也相继发言，要求沃氏下台，据《卫报》报道，总部设在英国的全球性慈善机构乐施会在致该报的公开信中宣称，沃氏继续留任已站不住脚；更有甚者，沃氏在世行的同事也对他一片劝退之声，世行职工会甚至公开指责他的行为“毁掉了员工对行长的信赖”。

　　　　在这种清一色的喊打声中，美国政府逐渐意识到，若死保沃尔福维茨，美国将在这个明显理亏的问题上和几乎整个世界的呼声对抗，僵持的结果极可能导致欧洲和其它伙伴把质疑由行长的去留，转向美国对行长任命权方面。两利相权取其重，两害相权取其轻，在帅和车都遇到严重威胁的形势下，丢掉沃尔福维茨这只车，保住美国在世行主导权不受质疑这个帅，是美国政府必然的选择。

　　　　《纽约时报》等媒体纷纷预测，沃尔福维茨将力争“体面下台”，即以辞职换取世行对他“恶意犯规”的指控。相信在此问题上将会有一番激烈的讨价还价甚至唇枪舌剑，因为这不仅关系到沃氏本人，更关系到世界银行和美国政府的体面。



………【尼日利亚　患重不择药】………

　　　　黑非洲是地球上药品需求量最大、却又是药品自给率最小的地方，患重不择药是再正常不过的事。

　　　　5月31日，尼日利亚卡诺（KANO）州政府正式宣布已对全球最大药厂、美国辉瑞制药提起20。75亿美元民事诉讼，起因是该州政府认定，1996年4月当地爆发大规模麻疹、霍乱和脑膜炎时，该公司志愿提供的抗生素药物TROVAN未经测试，结果导致所有使用该药物的200名患者中11人死亡，181人留下不可补救的后遗症。

　　　　这项公案自爆发至今已历11年，却仍未见了期，对尼方“用尼日利亚人作活体药物测试”的指控，辉瑞坚不认帐，尼方的民事赔偿要求已历多年，至今分文未得，其对辉瑞8名高管提出的刑事诉讼更不容乐观：若在美国起诉，会被已“不是案发地”为由退票，而在尼起诉即使胜诉，也很难真正执行。

　　　　尽管辉瑞百般辩解，但有一点是不争的事实：当年TROVAN投放卡诺时，临床实验尚未完成，更重要的是，该药自诞生起就被美国食品药品管理局（FDA）标注为“儿童buyi”，1997年即事发次年，更被干脆从成人药物名录中除名，在欧盟范围内，使用这种药品同样是非法的，而在卡诺接受TROVAN的200中许多是儿童，死亡的11人全部是儿童。

　　　　非洲卫生条件恶劣，大规模传染病屡见不鲜，医药缺口巨大，而非洲各国经济拮据，难以支撑高昂的药品费用，在当地投放的药品（尤其应对大规模疫情的特效药）主要依靠WHO支持的统一采购计划，及欧美各大药厂的捐助，由于在采购、销售、分发等各环节上均受制于人，对流入药品品种、质量进行监控也就成了一句空话。

　　　　卡诺州政府指控辉瑞“做活体试验”由于辉瑞的矢口否认只能是一面之辞，但把刚研制出、还未通过临床检验摸清疗效的新药大规模投放，其动机当然令人质疑；事实上，这样做的药厂绝不止辉瑞一家，受害国也绝不止尼日利亚一处，像非洲这种从采购到投放，每个环节都可轻易插手的原生态药品试验场，是许多医药巨头所共同觊觎的。当然，新药未必是毒药，大多数类似尝试最终产生了疗效、至少未产生副作用，但这种做法本身却是极不负责、相当危险的。

　　　　除了新药试验，这种畸形的药品投放模式还导致淘汰药的大倾销。针对非洲最流行、危害最大的疟疾，瑞士诺华、法国赛诺非两大预供应商在取得垄断经营权后，并未着力于推广特效新药复方青蒿素，却把更多营销力度投放在倾销其面临淘汰的老药：氯喹和SP上，因为这两种药拥有大批库存，并面临失效报废的危险；大量已被淘汰多年、甚至已在欧美药典上除名的抗生素类药物却在非洲各国大行其道，也同样应归咎于这一模式、和医药巨头对该模式的利用。

　　　　由于自然和非自然的原因，黑非洲是地球上药品需求量最大、却又是药品自给率最小的地方，一个疾病缠身的人，既没钱买药，又没能力自己制药，病急乱投医，患重不择药，是再正常不过的事。

　　　　尼日利亚是西非大国，经济实力和工业、科技基础较诸邻国要好得多，但面对复杂多发的各种疫情，其薄弱的国内医药生产能力显得微不足道，不但新药研发一片空白，连WHO特许的、对紧急疫情特效药的合法仿制也几无进展。对辉瑞起诉，为10年前无端受害的人讨个公道固然重要，但导致患重不择药的背景不改变，对WHO药品投放模式的依赖不改变，则隐患仍在，危机未除，厝火积薪，未可谓安。

　　　　进入21世纪后尼日利亚政府自信心显著增强，不但积极争取“入常”，还提出了包括载人登月在内，一系列雄心勃勃的科技目标。有大志当然很好，但他们应该明白一个浅显的道理：在关心月亮上问题之前，至少应把自己领土上的问题关心好。



………【海盗的前生今世】………

　　　　15日在索马里沿海两艘韩国渔船的被劫，和船上包括10名中国人在内的22名船员下落不明，让各种关于海盗的轶闻再次不胫而走，广泛传播。

　　　　许多媒体指出当今海盗十分猖獗，他们杀人越货，抢船勒赎，一些人绘声绘色地讲述海盗训练如何有素，装备如何精良，甚至敢于伏击美国海军，另一些人则把他们和他们的先辈——大航海时代的海盗们两相比较，品头论足。

　　　　其实不论是今天还是当年的海盗，现实和传说都有相当的差距。

　　　　如果像巴巴罗萨。海雷丁、安德鲁。多利亚或者约翰。霍金斯这样的著名前辈海盗看见如今“晚辈”们的言行做派，他们多半会投过不屑的一瞥：大航海时代的海盗，无疑有着更鲜活的色彩和更丰富的内涵。

　　　　这些前辈海盗虽然抢劫、杀人，有着种种残暴行径，但通常都严守约定俗成的规则，如女海盗卡特琳娜从不袭击自己母国西班牙的船只，甚至常常不顾危险帮助它们；“红胡子”海雷丁只抢基督徒，不抢同宗的穆斯林船只；“准男爵”罗伯茨不但自律甚严，戒绝一切不良嗜好，还为自己的船队制定一整套严明的纪律并严厉执行，对纪律允许以外的暴行严惩不贷。“兔子不吃窝边草”更是公认的法则。而今天的海盗却不再讲究“盗亦有道”，只要有钱，不管本国船、外国船一律照抢不误，几内亚湾和马六甲甚至存在一些专吃窝边草的黑心兔子。

　　　　大航海时代海盗的主流是所谓“国家海盗”，许多海盗的背后或直接、或间接站着庞大的国家机器，这些海盗对于其所效力的国家是“官兵”、是“英雄”，对于其它国家则是土匪和死神，他们中的许多人最终跻身上流社会甚至名垂青史，如后来当上土耳其海军元帅、阿尔及尔君王的海雷丁，先后为奥匈和西班牙效力、被尊为意大利海军创始人、其名字先后用于命名包括一艘战列舰、一艘直升机母舰和一艘豪华邮轮的*人多利亚，改革英国海军战法、为战胜西班牙无敌舰队作出贡献的霍金斯爵士，发现澳洲的丹比尔和发现南美南极间海峡的德雷克等，即使其中一些背运者，如被英国人欺骗谋害的基德船长，或者不明不白死去的“黑胡子蒂奇”，他们的名字也铭刻史册，被后人不断传说和提起，成为小说、电影永恒的主角。而今天的海盗们则远没如此风光，他们充其量只敢冒充海关人员或水警瞒天过海，或打通某些关节与己方便，却不可能得到任何国家机器的支持：在现代文明社会，海盗行为已为国际法所不容，任何一个负责任的政权，都不会也不敢纵容和鼓励。当代海盗们非但不能像德雷克那样受封贵族、永垂不朽，或像克里斯托夫。康顿那样娶个名门闺秀做老婆，顺顺当当地做个太平绅士，甚至连遗臭万年都不可得：为了自身的安全他们不得不把自己的面目隐藏在头套背后，他们的名字也很少为外人所知。

　　　　大航海时代的海盗拥有强大的战斗力，国家海盗不消说，海雷丁、多利亚叱咤地中海，德雷克是英国海军的主力之一，即使普通海盗也不容小觑：“黑胡子蒂奇”单船大战英国皇家海军，仅凭4条船就敢封锁北美重镇查尔斯顿，迪福小说《海盗船长》主人公的原型亨利。埃夫里仅用几小时就以弱胜强，消灭印度洋上庞大的莫卧尔帝国商船队，他们可以和正规海军阵仗相见、分庭抗礼而毫不逊色。与之相比，当代海盗虽被传说“拥有先进装备”，其实掌握的只是自动步枪、火箭筒一类轻武器，“911”后一度传得沸沸扬扬的“满载生化武器”的“恐怖舰队”，最终不过是事出有因、查无实据的捕风捉影，即使最小型的海军力量只要认真对待，都不难收拾他们，2006年初震惊世界的“海盗袭击美国巡洋舰事件”，其真相不过是扮成渔船的海盗船突遇美舰临检、走投无路下的困兽之斗，只装备步枪、枪榴弹和单兵火箭的13名海盗仅几分钟就被美舰上威力最小的20MM机关炮打得1死6伤，最后全部被歼。

　　　　但现代海盗们想必会反驳说，他们也有自己的高招。

　　　　大航海时代的海盗驾着武装到牙齿的大战船，袭击体形相仿的商船，而今天的海盗却敢于驾着几十吨甚至几吨的小艇向庞然大物下手：2002年马来西亚海域被劫持的“战神”号，2005年索马里海域被袭击的美国豪华游轮“精灵”号，都是超过万吨的*；过去的海盗们船载有限，往往抢到大批战利品却只能白白扔掉，如今的海盗则“颗粒归仓”，新一代懂经营、会驾驶的海盗更善于理财：“战神”号上的6000吨棕榈油被神秘地转手卖出；2001年在印尼被劫的“彩虹”号，满载的铝锭在几个月内被变卖一空；1998年在马六甲被劫的巴拿马籍“腾聿”号更绝，整条船改头换面变成了另一家航运公司的财产，原先的船员则全部不知所终。

　　　　当然，两代海盗间也有不少相似之处。

　　　　大航海时代的海盗并不像《加勒比海盗2》之类好莱坞大片那般驾着惹眼的特制船只出海，而多是用普通商船改造，将前后甲板隔舱打通以便作战，一旦失利或触礁，海盗船长会首先烧毁船头船尾，让人无法分辨出这曾经是一条海盗船；今天的海盗同样遵循就地取材和便于伪装的两大海盗法则，报道和传说中那些装备GPS的高速滑行艇只是一个小小侧面，更多的海盗船其实就是乍一看毫无特别之处的普通船：尼日利亚三角洲地区的海盗常使用当地最普通的挂机独木舟，而加勒比和马六甲的海盗则有使用挂机橡皮艇的，至于假扮渔船、缉私艇等，更是司空见惯。在这一环节，“海盗传统”倒可算得上“代代发扬”。

　　　　借助外力也可算一大共同点。当年海盗们向往“国家海盗”的便利，今天的海盗则纷纷和国际犯罪集团或恐怖组织挂钩，时代虽异，但有一点却是相同的，只有纳入某个庞大体系、并成为其重要一环的海盗，才是最凶悍、最可怕的。

　　　　其实说千道万，古今海盗最大的共同点就是一个字：钱。大航海时代海盗集中于地中海、非洲沿岸