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素素文章-第22部分
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在堂皇华丽的国际会议主席台对面的某个角落，他们躲在不起眼的相对封闭的小阁段中，会议出席者甚至不会留心他们的存在，会议的发言者甚至也不会理会他们的关注，看起来，他们比会议现场的任何一个人都不显达不显赫，他们一动不动眼睛一眨不眨地观注着捕捉着每个发言者的每一句话，每一个字，甚至每一个标点。
然后，几乎同时，他们把发言者每句话几乎一字不落地翻译成另外那个国家的语言。
最近参加了数场两国或三国语言同时交互进行的同传国际会议，有的是中英双语，有的是中、日、英、韩几国语言同时进行。这个周末在北大举行的亚太营销论坛采用了中日韩三国语言，所以不得不用同传耳机，因为对这两国语言的不懂，所以对会议的同声传译者感觉特别尊重特别敬畏，也特别好奇。于是，在会议举行的过程中，就悄悄地溜到会场角落的同声传译的透明玻璃房间旁边，认真地观察那两个日韩译员。
会议的发言者也许看到了我的行径，马上做现场典评说：往往我们出席一个会议的目的不是会议本身，而是发现会议背后的那些隐藏的秘密和内容，也许那些我们常人不知道的细节才是最重要的。
似乎当时那个发言者是HP公司中国区总裁。
但是，我还是很好奇，索性就站在那里聆听译员的翻译，虽然我听不懂他们的翻译成为的那些如天书般的日韩声音，但听上去却那样的令人感动，令人肃穆，因为他们的专业专心与专注，因为他们在那一时刻表现得那样的精彩卓绝，虽然，他们的声音，只是服务于现场的那几位为数不多的国际友人。。 最好的txt下载网
一个老舰长和一个年轻水手的故事
中国第一艘驱逐舰舰长和海军司令谈谈关于航海的事情，素素有兴趣过来听听吧，翟墨说。
于就目睹了这幅老船长与新水手的聊天对话图景，感叹真乃人间绝胜，一个是最早最老的海军舰长和司令，一个是中国海疆万里行和中国首例单人单帆环球航行的年轻航海家。
翟墨认识这位船长多年，已成莫逆忘年之交，于是我们大家都亲热得称他为张司令。
张司令27岁就已经成为中国第一艘驱逐舰的舰长，1954年到苏联学成归来之后，正值我国从苏联引进第一艘驱逐舰，历史的重任也落到这位二十多岁的年轻人身人，在任期间船上共有250将士在这艘驱逐舰上与他一起工作。
生在海边，长在海边，在海上工作，小时候还跟着父亲在海上打过鱼，张老司令说。
张老司令出生山东威海将军县，三面环海，他的家乡是闻名国内的将军村，据说有共有100多个将军。
年近八旬的老司令特别羡慕翟墨，这么年轻，年轻就是财富，年轻就注定了很有前途。老舰长说可惜没有亲手驾驶着那艘驱逐舰出访各国，到后来转至到机关工作后访问过十几个国家，但都不是亲手驾船，而是乘机。早已退职的老舰长年事虽高但仍非常关注航海事业，因为翟墨的单人单帆航海，于是两个人就成为英雄相惜的忘年之交，他说他相信中国的帆船肯定会有长足发展，但是目前国人还不太认识这种新事物。
只要把手伸到大海里，大家就是朋友！
谈到酣处，老船长与新水手翟墨感慨地说。于是大家举杯，祝愿翟墨出航顺利平安归来。翟墨说从2007年1月1日起他要开着他的船穿越所有的子午线，把祖国的红旗插遍所有他抵达过的有华人生活的国家，把具有中国国粹意义的中国瓷器做成海上漂流瓶在有纪念意义的经纬线上放之四海成为中外文化交流的使者与中国首例单人单帆航海的历史纪念。
人一生总要做点事，有的人是大刀阔斧，有的人则是默默无闻，老船长说。翟墨就是那种豪情万丈大刀阔斧只做第一不做第二的航海英雄。他本次环航从上海出发途经香港雅加达好望角巴拿马横穿太平注回归中国，历时9个月，是中国首次单人单帆环球航行世界，也将是他参加世界上最残酷历史最长的帆船赛事之前的热身，那个赛事名为vendee globe，每四年举办一届与奥运会时间与周期限相同，航线为从法国出发环绕南极的五个大陆之角，但他的更高理想是环航世界三周。翟墨说我们与海洋的距离其实是心与海洋的距离，之所以国人对海洋没有西方人那样的兴趣和参与，是因为历史上长期闭关锁国造成的历史惯性使然。他说要通过自己的努力让大海与大家的生活不再疏远，通过自己的探索唤醒国人对海洋运动的热情。
我在心中感叹，翟墨自2001年在新西兰购买了第一艘帆船以来一直在致力环球航行计划，这个计划和航线规划包括了600多年以前郑和下西洋的路线，并且在此基础上进行了大范围的全球延伸，可是，这个划时代的计划与象征着中国民间航海最高水准与记录的PROFECT一直在资本支持的市场上反应寥寥，而是翟墨的私人朋友们在幕后支持，还从未做到尤如凤凰号下西洋、新浪号、纵横四海等那样商业运营与传播的程度。自从今年470级帆船世界锦标赛期间在山东日照的万平口见到翟墨，从共同的良师益友王总处得知翟墨壮志未酬且正酬，于是一直跃跃欲试般地想侠肝义胆拨刀相助，然后就感慨地对翟墨说，我暂时不能为壮士你以50万100万地送行，就送你一些连续不断的文字算是鼎力支持吧。
以文赠友，以文送别，也许，也是对翟墨此次环球航行的最好表达。
其实，翟墨是个画家，其次才是航海家，绘画，舒展着他的艺术天份，而航海则挑战着他的探险勇气。当一个艺术家千山万水具有了这样的胆略和境界，该当何如？
素素，等我环球航行归来，你帮我写本书吧，书名就叫做《翟墨在海上的风花雪月》，翟墨说。
张闻素20061115北京 。 想看书来
把时间浪费在美好事物上面
欧洲人的慵懒举世皆知，欧洲人的假日万人空巷，欧洲的黄金海滩花红柳绿万紫千红。
欧洲的咖啡馆，永远都那么热热腾腾，歌舞升平。
欧洲人的步履总是那么一招一式气韵优雅胜似闲庭信步。
去年在巴黎当我从蓬皮杜出来之后想步行去卢孚宫，在十字街头左张右望半天不知道何去何从，于是一位牵着狗在街上散步的中年绅士走了过来，关心地问是否需要帮忙，我看着他脚下的狗和他脸上单纯友好的表情，的确满脸的真诚，我说不知道如何到达那个巨大的宫殿博物馆，如何走呢？我问。他马上指着那个方向高兴地说我说亲自带着你去吧？
正在犹豫，他用他牵着狗的手已在做请的姿势了，我说您忙您的吧，他说不忙，只是出来散步，陪着你一起去吧。我思忖着他那不老也不少的年纪，在中国应是忙得灰头土脸找不到东南西北式的人物，而在法国巴黎，这个年纪的男士竟然可以在非周末的时间段牵着狗在街上慢慢悠悠地WALKING，啧啧！如果是在北京，每个人都行色匆匆，惶惶终日，哪里有时间去如此认真地去管一个陌生人的问路问题，至少，我是做不到。于是，两个人边走边谈那条狗也跟在身后亦步亦趋，一直送我到贝聿铭设计的卢孚宫透明玻璃建筑的门口。
其实不难理解，在过早地经历了原始资本的积累之后，在事业框图尘埃落定之后，在法律与机制规矩方圆之后，一切步入运营的正轨，各取所需，各司其职，分工明细，友好合作，如一部设计科学精密的仪器，亦或如瑞士名表，只要上紧发条，只要装块电池，就会永远毫厘不爽地走下去，走下去。
欧洲企业很少加班，欧洲企业的墙壁上也很少张贴什么标语，即使偶尔有一条也会是这样的表达：把时间浪费在美好的事物上，哪里象中国的企业，恨不得所有员工上下全部不休息，全部24小时，全部象个机器人，恨不能把一个劳动力一个人才最后一点脑汁与骨髓全部敲榨出来才算罢休，努力、拼搏、进取等等口号就成为这种目的与企图之后的冠冕堂皇的潜台词。
于是没日没夜，于是夜以继日，于是牛马不如。
这是我们想要的生活吗？我们一定非要把自己折磨到苦行僧的程度不可吗？
非也。
完美的生活，美丽的工作，快乐的沟通，逍遥地休闲，高效地创造。。。。。。这是我们想要的健康阳光的态度与境界，人生匆匆，如何度过都是一生，让我们自嘲诙谐地告诫自己，让我们把时间浪费在美丽的事物上面。
周而复始，长此以往。
张闻素20061116北京
蔼蔼学者北大风范
正在第三极午餐，良师益友电话说北大有个国学名家讲座适合你，主题是“中国一定强”。
于是，穿过海淀桥，经过北大西门，步行于弯曲的石径，路过三角地，浏览着百年建筑，侧耳听着从身边经过的来自世界某些国家的学子们的聊天对话，就迤逦来到北大百年讲堂。
北大学长叶曼的国学讲座。
九十三岁高龄的大师于北大学术的论坛不知疲倦的博古论今，思路清析，字字珠玑，关于儒释道等诸流派的国学思想在老人家炉火纯青的领悟与阐释之下散发着历久弥新的光茫。
叶曼学长年少时期因国文第一名的优秀成绩考入北师大，后被北大文学院院长胡适先生看其考试文章后大加欣赏专别派人安排转录北大，从此与北大结缘。婚后随夫田宝岱辗转美国、菲律宾、沙特*等外交生涯数十年。中年学佛后曾亲近南怀谨、陈健民、赵朴初等大德，对东西方文化、哲学与宗教有独到之处，是当今世界极少将儒道佛文化融合贯通的国学大师。
九十三岁，仍然口吐莲花，仍然传经布道，仍然精神矍铄。
人生七十古来稀，我在想象着自己九十三岁之时会当如何？
每个人都有生命的轨迹，面对大师的思想，有些迷茫，有些开悟，有些震憾，有些感动。
在北京初冬的早晨，在北大咫尺之遥的空旷无人的办公室，寻找自己还未陨落的理想。
张闻素20061118北京 电子书 分享网站
寂寞英雄
驾驶无动力帆船单人环球航海的翟墨将于2007年1月1日正式起航，本次航行在中国航海史上尚属首次。翟墨和他的帆船届时将从上海出发，途经香港，离境后经停雅加达、好望角、巴拿马等，横穿太平洋之后归航中国，整个航段历时9个月，航程3万多海里。
本次环球航行的部分航段将沿续600年前郑和下西洋的航线，重走并超越我国古代航海史上的线路，为中国航海历史续写新的篇章。
本次环球航行将再次证明中国航海在世界上的前沿地位，所选航线中的一段与600多年以前郑和下西洋的航线完全巧合，但是，从航行的线路里程与所抵达的港口国家等多个方面将超越中国历史上著名的郑和下西洋。
翟墨在新闻发布会上表示，他很骄傲能够独自尝试这中国航海历史上的创举，中国是个海岸线很长的国家，很有理由成为航海大国和强国，他希望这次远航能够带动中国人敢为天下先的勇气，去尝试历史上从来没有人做过并且功在千秋利在当代的事情。
航海家翟墨表示，自从2001年他在新西兰购买了第一只船，六年来他一直致力于推广航海运动，也一直在为他的单人单帆环球航海做准备，通过本次新闻发布他想让更多的中国人参与到本次航海运动，通过他自己的单人环球航海的创举，让中国海面上千帆相竞，同时让中国人了解到其实世界上还有很多著名的级别很高的水上赛事。翟墨说世界上某些著名帆船和航海赛事之所有没有中国人的参与，是因为近代很长一个时间以来闭关锁国造成的国人对航海的不了解，以及由此造成的对海洋文化与航海运动的疏远。翟墨在新闻发布会上说，本次环球航行将是参加国际环航顶级赛事的热身，因为他将于2012年参加世界最顶级惨酷的单人不靠岸远洋航海赛事Vendee Globe。据悉，该赛事每四年一次，每次赛期长达5个月，路线为从法国出发环绕以南极为中心的五个大陆的角。
翟墨本次的单人单帆环球航行从2003年公开招商运作，历尽无数坎坷，耗费从多周折，最终以朋友资助的方式购买了环球远航的帆船。无论如何要感谢社会各届对本次环球航行的支持与协助，翟墨说，请社会各届放心，通过自己过去多年的航海历史和丰富经验，足以证明有足够的专业能力完成此次单人单帆环球航海：
2000年2月至2001年8月，自驾帆船环新西兰一周，考察当地波利尼亚土著文化；同年9月在奥克兰艺术中心举办画展；
2001年8月自新西兰奥克兰驾8米帆船再次出征。跨越南太平洋马德克和汤加两大海沟，遍访南太平洋诸岛国；
2003年3月18日，从大连启航，经过55个昼夜的航行，航程7600多海里，到达海南三亚市，圆满完成了"；翟墨帆船环球航海行"；第一部分"；中国海疆万里行"；。
到目前，翟墨已经航行了2万8千海里。
2007年1月1日，翟墨此次将独自驾驶帆船从中国海岸线正式启航，环行世界一周，这是"；翟墨帆船环球航海行"；的第二部分。
翟墨说他的理想是除了完成此次航行、代表中国参加世界顶级航海赛事，还想亲手驾驶帆船将地球环行3圈。
翟墨，其实首先是个职业画家，1968年11月生，山东人，艺术家、航海家，曾旅居法国、新西兰，多次举办个人画展，从事西方美术史和太平洋、非洲土著艺术的研究。
航海是人类最危险的舞蹈。“与海豚共舞，与鲨鱼博奕”，这是翟墨长年生活在海洋上的惊险图腾。
在海洋中环球航行，风暴、巨浪、暗礁、鲨鱼、断粮少水，任何一种都可能会带来致命的危险。但翟墨认为，航海不是为了征服海洋，他说“我不想做一个冒险家，也不是一个体能运动者，只想通过航海，通过这条船转载更多的东西，包括绘画、土著艺术、音乐、舞蹈、人类学的问题……” ；
“我把航海作为我的交通工具，我需要驾船研究艺术，比如非洲、印第安、马雅的艺术等等，我喜欢土著艺术，所以驾船可以去那些做飞机去不了的岛屿，我希望通过航海实现我在艺术方面的理想。”
“我们与大海的距离，主要是我们的心与大海的距离。”翟墨说，“海纳百川，使所有的生命都源于大海。我们不是出海，而是回家。即使没有新大陆和黄金国，我们一样还是要到海上去。”
张闻素20061123北京
盘点衣橱
衣服太多是衣橱的灾难，更是每天穿衣何去何从的问题。
就如太多选择是选择的困惑，太多出路等于没有出路。
所以，还不如除此无他，还不如别无选择，还不如只有一条出路，也许，往往，那条唯一的出路就是最好的出路，那个除此无他的选择便是人生最好的选择。
取舍之间，得失之间，褒贬之间，多少之间，进退之间，常常，就是在这些没完没了的之间，浪掷了我们的时光，耽误了我们的心情，流走了我们的时间，耗散了我们的青春。
就如衣橱，如果里面已装有太多服装，你经常在衣橱里挑来选去之后仍然觉得没合适衣服可穿，总是觉得在重大活动参�
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