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爱国军阀-第426部分
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1935年7月28日，Model299在西雅图首飞，试飞员是波音的莱斯利。R。陶尔（LeslieR。Tower）。相传一个见过Model299试飞的记者在评论中使用了“飞行堡垒”这个词来描述这架外形庞大的家伙，于是“飞行堡垒”就流传了下来并成为B－17响当当的正式绰号。
但是，好东西并不都是一帆风顺，这个空中堡垒也是如此，1935年10月30日，Model299在莱特机场起飞时坠毁并起火燃烧。
机组人员中有三名设法爬出熊熊燃烧着的残骸，只受轻伤，但是飞行员普罗伊。P。希尔（Ployer。P。Hill，莱特机场首席试飞员）和波音试飞员莱斯利。陶尔（这次作为观察员）在被人从燃烧的飞机中救出后死亡。（在后来的事故调查中，人们发现飞行员忘记了将升降舵解锁，致使飞机离地后就失去了控制。）
虽然飞机本身在这次事故中是无可指责的，但是美**方对YB－17的热情遭受了打击，再加上资金的缺口，传言美国陆军采购数量将锐减。
面临如此糟糕的未来，为了生存，看到王助一天到晚纠结于Ｐ－２６玩具枪战斗机，为了打开国外市场，波音公司高层抱着试一试的态度，询问中**方采购的态度。
一听波音公司再次将问题轰炸机推销给中国，王助颇为气恼，在一番指责后，在战斗机＼轰炸机生产都颇为不顺的波音公司高层颇为难堪，在表示歉意后，一再解说空中堡垒性能先进，那次事件绝对是一个意外，如果中**方有兴趣，完全可以将该种型号飞机制造权卖给中国，条件就是中**方必须购买１００架轰炸机。
考虑到自己特殊使命，王助虽然心不甘情不愿的将波音公司公司推销要求发到国内。
杨兴最初一看，空中堡垒，这可在前世闻名遐迩的名字啊，当即打开一看，原来是新机型试飞过程中出现操作意外，而波音公司则一个劲保证该飞机如何可靠，性能如何先进。
再看飞机基本性能，杨兴吓了一跳，
Ｂ－１７，重型轰炸机
成员：10人（5名机枪手）
武器：13X12。7mm
载弹量：8吨
长：22。66m
高：5。82m
翼展：31。65m
全重：25吨
发动机：4X1200马力
航程：2979公里
巡航速度：273公里/小时
最大速度：483公里/小时
高度：10；667
航程超过２９７９公里，如此说来作战半径超过１千公里，只要该飞机部署在沈阳，可以对苏俄远东主要目标进行轰炸，部署在太原，部署在库伦，可以完全瘫痪苏联西伯利亚大铁路，这可是真正的杀器哦。
再看飞机飞行速度，巡航速度：273公里/小时，最大速度竟然达到４８３公里／小时，这可比现有的战斗机速度都高多了啊。
这真是天上跳下来的馅饼，看到这个，杨兴几乎不敢相信自己眼睛，这样好的机会怎么可以放过，当即回电，可以通过Ｂ－１７换取玩具枪战斗机的损失，但是由于B－17轰炸机实在太贵，希望购买量压缩到50架以下。
但这时波音公司处于矛盾的境地，一面积极的对美国陆军进行攻关，一面向中**方申明80架这是最基本的架次，设计精良的B－17轰炸机制造技术卖给中国，这可是天大的好消息。
如此双方电文往来，不一而举。
压垮波音公司的稻草终于出现，在1936年1月，美**方宣布，由于B－17轰炸机存在严重的问题，美**方将重点购买速度更低，航程更短，载弹量更少的道拉斯轰炸机DB－1（军方型号B－18）；而不是波音公司的B－17轰炸机。
得到消息的当天，波音公司总裁当天打电话给王助，除了重新声言中**方必须购买80架轰炸机外，另外就是可以派出工程人员前往中国，指导成都飞机厂人员组装这80架轰炸机，就是可以选派飞行教官训练中国飞行员。
王助迅速的将消息报告给杨兴，杨兴仔细琢磨了一番，看来这已经是波音公司的底限，当即表示同意，前提就是需要亲自检验这种重型轰炸机的性能，若是性能不过关，中**方将不采购B－17轰炸机，美国波音公司将赔偿中国政府2百万美元损失。
很快的，杨兴得到肯定答复，在1936年3月，2架B－17轰炸机零部件通过长江水运迅速的运到宜昌，通过10个火车皮迅速相关零部件运输到成都，并且开始组装。
第664章 我的三号坦克
经过两年的试装，在1936年7月，B－17轰炸机组装完成，为了见识这个空中堡垒的威力，杨兴坐上火车，从武汉赶到重庆，赶到重庆以考察最新武器研究成果。
由于地理位置，四川最让人头痛的就是交通运输，在第二五计划中，成昆铁路，渝桂铁路已经建成通车，由于经济危机，英国、法国这两个老牌帝国主义国家铁路建设资金难以到位，最后政府不得不出面，通过重组后的西部铁路公司，保证了这两条铁路建成通车。对这两条铁路，部分人士还是持有批评意见，大家担心，英国、法国通过滇越铁路，蜀缅铁路加深了对西南地区的侵略，在成都，在重庆等地区，英法两国商品一度充斥着西南地区市场，不过让杨兴稍稍有所宽慰，由于英法出现经济危机，两国对西南地区控制有点力不从心，再加上铁路建成后，英法两国商品进口量虽然大增，但同样民族工业也得到建立，如此批评意见才不那么强烈。
没有达到预期的控制目的，这可让英法两国颇为不爽，经过研究后发现，成昆铁路内江到昆明线，渝桂铁路漆匠到桂阳线都采用窄轨，而其他线路则采用宽轨，由于铁路轨道不一样，如此不但大大限制了两条铁路的运输能力，而且还造成铁路运输成本的增加。
就是在前两年，英法两国都嚷着要求将四川段，将广西段改为窄轨，而为了反击英法两国，中方提出由英法两国增加投资比例，将云南段、贵州段改为宽轨，以实现统一，听到这个提案，可吓坏了英法两国，在云贵地区修建宽轨，投资成本实在太大，以致于让富裕的英法两国都望而却步。
如此双方纠结了一段时间，到34年，三方商定通过科学管理，增加运输班次以提高铁路运输能力，商定修建兰渝铁路，以打通西南到西北地区的交通瓶颈。
现在，兰渝铁路正在紧锣密鼓的进行着，按照计划，兰渝铁路工期约莫4年，计划在1938年建成通车，兰渝铁路建成后，不但与1933年建成的陇海线在兰州汇合，而且还可以与正在兴建的兰新铁路到达新疆，以捍卫中国西部边境。
国民政府完成统一后，考虑到对日作战需要稳定的大后方，考虑到苏俄对新疆的侵略，统一翌年就开始修建潼关到西安，西安到宝鸡，宝鸡到天水，天水到兰州段。
经过数年苦战，在1933年陇海线终于全线贯通，如此通过兰渝铁路，兰新铁路以确定兰州在西北地区的中心地位。
当然，苏联对兰新铁路修建反应是巨大的，不但在中亚地区加派重兵防守，而且公开指责这是中国对中亚地区的参透。
但令斯大林没有想到的是杨兴公开鼓吹重建丝绸之路，欧亚之间通过铁路连接起来，就像历史上丝绸之路一样，让沿途民众受益，就像历史上丝绸之路那样，成为和平，友好的商品贸易通道。
望着墙上不断形成网状的铁路网，杨兴感到心情稍稍舒缓，当这些铁路建成通车后，俄英法这些一心想侵略中国的列强，再想对中国用兵，那就非常难了。
到达重庆后，杨兴马不停蹄，立刻考察重庆兵工厂，以考察新型坦克制造技术。这几年，军火制造的成功经验，也是联德联美政策的成功，就是通过大量仿制以避免欧美列强在武器方面将中国抛在身后。
就拿坦克来说，针对对中国侵略最深的两个帝国主义国家－俄罗斯、日本，不求太过靠前，开发出适用的坦克。基于这种思维，骠骑25式坦克（仿意大利超轻型坦克）仅仅配备重机枪，这种仅仅配备重机枪的坦克，虽然不能为部队带来炮火支援，但是增加部队机动性，并能有效对付那些笨重的，行动迟缓的最初坦克。
后来，就是骠骑29式坦克（仿捷克轻型坦克）配备重机枪与37mm火炮，这种坦克不但可以带动步兵冲锋，而且还为步兵作战进行火力支援。就像在中日战争一样，步兵紧随坦克周围，形成一个个移动的攻击点，让小鬼子颇为头痛。
未来主要敌人就是占领中国大量领土的苏联，俄罗斯人五大三粗，非常注重炮火，对这种敌人，用骠骑29式坦克明显不足。
考虑到苏军火力，决定对骠骑29式坦克进行改进，改进后，战车性能有了明显改善。改为126匹马力柴油发动机，避免着火后迅速燃烧。坦克速度增加到42公里/小时。
坦克正面厚度达到25~35mm，倾角超过20度。能够发射穿甲弹与榴弹，在1000m的距离，发射穿
甲弹可以击穿32mm优质钢板。
能够抵御37mm穿甲弹在1千米以外攻击。因此，在中日战争一结束，杨兴决定在未来生产一种可以配备50mm坦克炮的坦克，在击毁对方轻型，超轻型坦克的基础上，用于军事作战。
经过3年多不断试验，这辆中型坦克是中德联合研制的中型坦克，是重庆民生汽车公司与其合作伙伴奔驰公司联合研制的一辆坦克。
其实，骠骑25式超轻型坦克，骠骑29式轻型坦克都是中德联合研制的成果，由于凡尔赛合约的影响，德国不允许研制坦克这种攻击性武器，因此，在德国国内这类研制工作基本上处于停滞状态。
在第一次世界大战结束后，德**工行业处于停滞状态，这些优秀的工程师处于失业状态。但是中国则不这样，特别是由于杨兴大力推动，并且考虑到国外坦克研制的经验教训，非常明智的选择逐步发展战略，就像发展汽车工业一样，先搞自行车，再搞摩托车，拖拉机，直至汽车。在引进德国工程师的基础上，结合自行车、摩托车、拖拉机、卡车大规模生产经验，中国逐步开始超轻型坦克，轻型坦克的生产，通过这些轻型坦克的生产，不但引进国外先进经验，而且锻炼了设计、生产经验。除此之外，通过连续战争，如外蒙古战争，对苏自卫战争，中日战争，对如何使用坦克中国部队越来越娴熟，也不断对坦克设计提出不同要求。
在中日战争中，装备37mm口径火炮的骠骑29式坦克虽然对获胜产生正面的影响，但是在战争中其劣势也暴露无遗，其劣势主要表现在：一个主要劣势就是装甲太薄，反坦克枪，反坦克炸弹都可能对坦克造成影响，不能够抵御75mm口径山炮野炮这只是一种步兵支援武器，而难以有效的独立参与作战。攻击距离太短，只能有效攻击2KM的敌对目标，而对方山炮，野炮在数千米以前就对这种坦克进行猛烈攻击。
坦克口径太小，37mm口径火炮只能摧毁暴露目标，难以有效摧毁工事里面的敌人。因此，在中日战争一结束，装备部就提出新型坦克研究要求：能够装备50mm口径火炮不但可以摧毁躲在暗堡里面的敌人，而且能远距离摧毁敌方75mm山炮野炮与100mm榴弹炮能够抵御75mm山炮，野炮攻击，能够近距离抵御37mm穿甲弹攻击适合在北方大草原，山地作战。经过半年论证，中德科学家便开始在重庆民生汽车厂的坦克装甲分厂进行论证，进行试射。
经过两年的努力，在今年年初的时候就已经试制出两辆样车，一些使用过该坦克的人感觉效果非常不错，现在就等待杨兴批准是否可以大规模生产。
来到民生－奔驰合资汽车公司，中德双方管理人员非常热情的接待了杨兴一行，目前中国正逐步形成三大汽车研发、制造中心，即重庆的民生－奔驰汽车合资厂，宜昌的民利－福特汽车合资厂，在沈阳的民益－通用汽车合资厂。
由于开办时间最早，民生－奔驰汽车合资厂不但技术最雄厚，产品品种最广泛，而且还为民利、民益两大汽车公司提供大量的生产技术人才。作为国防重点企业，只要到重庆参访，杨兴必然参观民生－奔驰汽车合资厂，以督促汽车产品生产。
在中方经理带领下，杨兴来到坦克装甲车生产车间，看到两辆庞然大物。在体积方面，新型坦克比过去的骠骑29式坦克要大多了，据技术人员介绍，该辆坦克主要生产指标为（3号坦克）重量：21。8~22。7吨
乘员：5人
发动机：MaybachHL120TRM/12－cylinder/265hp
速度：公路：40公里/小时
土路：20公里/小时
行程：公路：165公里，土路：105公里
载油量：320升
体积：长5。52m*宽2。95m*高2。50m
武器：50mm口径
装备：前面与左右两边都装备7。92MM重机枪
弹药：50mm火炮99发7。92mm子弹6250发
装甲：10－37mm
爬坡度26度
通过垂直墙高0。5m
越壕宽2m
涉水深1m
当然考虑到这种坦克主要使用在北方，发动机主要采用煤油发电机，这种发电机一个主要是了凝固点比较低，而且不像汽油那样，一点就着火了。
当然，由于国人身体比德国人矮小多了，所以，坦克内部空间相对大多了，因此，在坦克设计方面，在前部继续采用30度倾角方式，如此不但增加有效厚度，而且能够能够弹开部分炮弹。
对这种新型坦克，在图纸上杨兴早已经看过，现在看到实物，当即钻进去，来回进行操作，并对远方目标进行射击，总体感觉效果非常不错。
即便这样，杨兴也没有下令可以量产这种新型坦克，而是下令先试制20辆，分别运输到新疆、外蒙古、东北进行实战演习，再根据演习结果改进后再进行制造。
除此之外，在完成100mm加农炮，150mm榴弹炮生产的基础上，到现在已完成150mmK16加农炮仿制，中国仿制的是德国一战加农炮。
大炮主要性能为：
口径：150mm
长度：6。41米
抛掷重量：49KG
出膛速度：757米/秒
射程22公里
当然，为了增加机动性，不论是120mm榴弹炮，150mm榴弹炮，还是100mm加农炮，150mm加农炮，都通过牵引车实现自动牵引，以保证部队的机动性。
看到日臻完善的火炮系列，看到在军民结合基础上强大的生产能力，杨兴内心略显轻松，这些东西即便是仿制武器，但是只要使用得法，也还是会给苏俄以沉重的打击。
可能大家感觉非常奇怪，由于技术问题，75mm以上口径的榴弹炮，加农炮都是仿造德国一战技术水平。
而坦克，装甲车，飞机等新型兵种，由于与德国人、美国人合作研制，方基本达到二战水平，这可能是一桩非常尴尬的事情。
不过尴尬虽然尴尬，也是无奈的选择。就像前世美国对待自己盟国那样，对新型的武器，不论是德国人，美国人都不愿意将技术卖给中国，中国能够购买的只有是已经过时的重火器生产技术，中国能够购买的就是最新型产品。
为了实现国产化，杨兴不得不忍痛购买这些二十多年前的火炮生产技术，希望吸收消化后再追赶国外列强的设计生产技术，就是希望仿制国外最新型的武器。
不过令人欣慰的是也有例外，那就是通过购买波音公司股份，掌握波音公司最新型飞机研究技术，在大量购买波音最新型飞机的基础上，再进行仿制，或者获得其在亚太地区独家生产权。
而对坦克来说，那相对来说就简单多了，由于凡尔赛条�
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