混在美国当土豪-第212部分

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　　　　激烈的车赛继续。进入状态的安峰找到了那股熟悉的感觉，在赛道上数百次飙车的经验发挥了作用，通过脑袋分析，把每一个弯道，每一条直道的感觉重现，并且转变为自己最佳的状态。
　　　　开挂已经让他所向披靡。现在唯一考验的就是超车技巧。
　　　　你跑得快没用，不会超车，掌握不住时机，同样会被人一路压制，想要赛车场帮摇蓝旗不现实（蓝旗表示给后车让行）。安峰需要恰到好处的抓住时机，不能超车不成，还反被后车超越，得不偿失。
　　　　二十圈下来后，名次一直变化。安峰通过释放动能，曾一度夺得第二，把雪佛兰踩在脚下，但却在高速路段被福特超越，随后雪佛兰上演复仇，他又落后到第四，再努力追回来，几番变化后。目前是第三。
　　　　第二名是福特的车手，第一名仍旧是稳定的库珀。gp车队夺冠有望。
　　　　第二十圈结束，安峰赛车的电能还剩下5％，轮胎磨损过度，需要进维修站。车队方面已经准备就绪，他离开赛道，按下维修站电子限速按钮。车速强制降低到进维修站要求的80公里每小时。
　　　　赛车来到gp车队的维修站前刹住，赛车前轮的刹车盘因为频繁急刹，被烧得通红。
　　　　安峰这么做也能积攒一点能量给kers，日后用来超车。
　　　　维修队员前后下手，用千斤顶将赛车升起。赛车轮胎的螺帽被电动螺丝拧开，换胎队员跟上。同时赛车的前引擎盖被打开，队员们熟练的用电动螺丝松开电池块，并将两块新的电池安装上去。
　　　　等到电池安装完毕，光头胎也装上，螺帽拧上，持着指示牌的维修队员下达所有人撤离的命令，最后一个螺丝拧上，牌子升起，刚喘口气的安峰踩电门，赛车冲出去，加入比赛。全程耗时9秒钟。
　　　　赛程还剩十五圈，轮胎还是电池都足够用，他可以放心的施展赛车技巧，保住前三的位置。进维修站陆续进行，排名也再次发生变化，安峰这次在在第六，但前车实际上是第十，因为没进维修站的缘故。
　　　　安峰花了点时间超车，完成第二十一圈，再继续三圈后，所有车辆都完成了维修替换工作，排名会恢复正常，第一名是福特，第二是库珀，第三是安峰，红牛紧跟在他后面，雪佛兰一度变成第五。
　　　　连续这么多圈下来，每次加速、减速或者过弯都要承受2g以上加速度，全程平均时速维持在230公里左右，高速路段他最高飙到350，无论是对体能还是对眼睛都是巨大挑战，精神时刻紧绷。
　　　　g值越大的车，对车手身体的要求也就越高，安峰会感觉难受，但难受都将出现在每一名车手身上，身体有压迫感，加速时都要被按在座椅上，减速时脑袋准备撞方向盘，过弯时身体被左右拉扯跑一圈重复十几次扭曲，跑十圈上百次，整场比赛下来，加上炎热的赛车服，脱水很常见。
　　　　赛程的后半段，表现更侧重于车手的整体素质，这时候保持清醒和良好的状态，对赛车的帮助非常巨大。统计下来，前半段的平均单圈时间会比后半段稍快，因为大家都累了，显露出疲态。
　　　　只有前五名的争夺，愈加激烈。
　　　　这是顶尖职业车手的比拼，安峰耐心应付着，如果不是他对这条赛道熟悉百倍，也很难在频繁的超车和被超车中适应下来，有段时间他甚至快要脱离前五的名次，但在最后的十圈里，重新集中精神。
　　　　迫不得已，他只能依靠机器脑。
　　　　经过这么多年的强化，机器脑如今已经非常出色，帮助他完成后判断复杂的计算和判断，利用每一条线路和优势，继续给观众带来精彩的超车和追逐最终在最后一圈，他守住了第三的位置，并再次上演如同计算机一样精确的弯道超越技术，成功使用kers，将雪佛兰甩在身后。
　　　　kers通过每一次制动来积攒能量，机会不多，得用在最佳时机。
　　　　安峰恰当利用了机会，并且这股优势一直持续到摇晃的黑白格子旗前！
　　　　第一名是库珀。领先安峰数个车位。
　　　　雪佛兰几乎是与安峰并排冲线，但放慢的镜头显示，安峰的赛车多出大概一个轮胎的位置，即使是肉眼也能够分辨出来，第二名二号车！他是全程最抢眼，争夺第二三四名最严重的车手。
　　　　一阵阵突破三百的“飞机引擎”声。赛车纷纷冲过重点线。这场比赛的前十名技术都比较强，前五名是顶尖车手的对决，最为精彩的也是他们之间的争夺，不同的性能调校使超车眼花缭乱。
　　　　观众席上的支持者们起立欢呼，电动车赛也可以如此精彩。
　　　　尤其是安峰的亲友团，他们知道安峰喜欢赛车，光是他的博物馆就能看出一二，但没想到他的技术这么高超，原本大家以为能够保持前十就很不错。他直接拿一个亚军，亮瞎了所有人眼睛。
　　　　王乐瞪大眼睛：“靠！前五都是顶尖车手啊，这家伙是要逆天！”
　　　　罗杰也是佩服不已：“富豪车迷里做到这种程度的，我还是第一次见。”
　　　　安峰结束比赛后，没时间庆祝，先将赛车开到检录区称重，然后从车里出来，gp车队的成员等待着他们。霍华德早已经笑容满面，跑过来和两名车手击掌：“做得好！漂亮的首站表演！”
　　　　安峰摘掉头盔。再脱掉面罩，满脸汗水。
　　　　队友们赶紧送水上来，一场比赛脱水起码在两公斤左右，多的三四公斤，再加上车内热烘烘的环境，车手还穿着密封的防火赛车服。脱水很严重，赛车服身上两升装的水背心只能解决燃眉之急。
　　　　喜滋滋的杜克走进来：“冠军亚军们！现在请跟我们去领奖台接受荣誉！”
　　　　安峰和库珀被赛场工作人员带去领奖台，周围早已经挤满了观众和电视台记者，对于电动车的首场比赛，新鲜和稀奇结合。造成了一股预料之外的热闹，几乎一路都是被摄像机扫过来的。
　　　　乔安娜和安峰的亲友团拥有vip特权，也到现场观看。
　　　　安峰对人群中的朋友们招招手，来不及说话就被送上颁奖台，他自然是笑容满面，作为一名车迷，以前的愿望是有一辆超跑，更大的是能有赛车驾照开赛车，终极梦想是在正式比赛里获得名次。
　　　　如今都实现了，虽然不是冠军，但需要的是感觉，他又不是职业车手，如果库珀这么努力和有天赋的人都拿不到冠军，世界未免也太残酷了带着乱七八糟的想法，安峰接住了奖杯，高举起来。
　　　　前三名开始举奖杯欢呼，然后上香槟，开香槟和大家打仗玩的一身狼狈的车手回到各自维修区，趁着感觉还在，向车队工程师们报告此次比赛中的好坏方面，准备在下次改进之类的。
　　　　随后还有场新闻发布，但安峰不参与，gp车队有库珀在。
　　　　安峰接住乔安娜带来的一瓶高端饮料，几口下肚，精神恢复不少，再回到车队生活区，洗了个澡，换上一套衣服出来和大家庆祝，少不了合影自拍，今晚上还要搞一个热热闹闹的party！
　　　　而现场的新闻记者们早已经忙开，采访车队的，采访车手的，还有采访观众的。
　　　　采访车队和车手和平时差不多，而采访观众主要是观赛感受。
　　　　电动车赛还是很新鲜的事情，虽然几年前就已经有fe（电动方程式）的比赛，但房车赛还是第一次见，而且性能很强。观赛的观众们分为两派，一是认为电动车赛失去汽油机声音，变得无趣。
　　　　但更多的是对电动车飞驰而过的飞机引擎声感兴趣的。
　　　　其中就有人说：“这声音很酷，属于未来的声音！”
　　　　这句话被很多媒体转载，也成为新一批电动赛车迷们的核心观点，虽然高达130分贝的轰鸣声没有了，但在玛莎拉蒂公司奇葩的改造下，将电动机声音提升到100分贝，扩大了飞机引擎的声效。
　　　　有得有失，根据观赛后的统计，有70％的观众表示喜欢这种清洁能源赛事。
　　　　这倒是无意中形成了一股另类热情。
　　　　属于对更尖端科技和未来的热情，特别是年轻人，这种狭长的声音也是不错的，至少没有传统电动车那么糟糕，毫无声息的从你身边跑过，根本感觉不到最终这场赛事引起了更多关注。
　　　　阿米巴和玛莎拉蒂也成功了。（未完待续。。）

第367章　策略失误
　　　　玛莎拉蒂“mc挑战赛”加州站完美落幕。
　　　　系列挑战赛的定位起初并不高，但效果却出乎预料的好，首站赛就有六万五千名观众到场观战，一日票平均单价100美元，光是这一次，阿米巴赛车场就有650万美元门票收入，还不包括其它衍生消费。
　　　　它打响了阿米巴的名头，更是成就了玛莎拉蒂。
　　　　赛后的第二天，这网上就开始热烈讨论赛事，也如同首站意外到来的大量观众，世界对这场赛事格外关注，安峰和玛莎拉蒂都低估了它“第一次”的含义。虽然之前有fe，也有其它电动车赛。
　　　　但mc挑战赛是以“量产车”改装的赛车举行的赛事，最突出的双电机、高转速带来的独特的声音为人津津乐道。再有赛车使用的高端电池，据说总重不超过150公斤，显然是gp公司的机密。
　　　　量产车改装赛车，回过头来就能验证gt电动型拥有的巨大潜力，从更长远方面来说，玛莎拉蒂gt电动版恐怕会热卖，大家通过它改装的赛车看到了精彩表演，车型和厂商的名气都在增大。
　　　　结果自然就是美国和国外都汇聚目光。
　　　　凡是与车或者车赛有关的网站，有能力的都设立专栏报导，其他新闻媒体也有提及，赛事的关注度远远大于赛事的规模，可以说全世界都有人关心，youtube的赛况点击率也是直线上涨。
　　　　根据玛莎拉蒂方面的消息，有媒体想要买下赛事独家转播权，费用虽然不高，但绝对是受到认可的标志。gp车队的经理杜克，这几天也是电话不断，原因是赞助。想要在赛车服以及赛车上多加几个标志。
　　　　比赛原先的赞助不多，赛车除了前面和侧面有广告外，背面也能有广告，赛车手衣服也可以多加几个反正就是赛事出名了，gp车队也出名了，连夺冠亚军。这股实力的确不容小觑。
　　　　更稀奇的是，连安峰的中文围脖都火，起因是他那张得意的自拍，大家认出赛场上夺亚军的亚裔就是他，原本就有不少粉，一部分是关注土豪的，一部分是关注老板娘的，现在就多了赛车的。
　　　　安峰上企鹅群，发现大家也在讨论他。
　　　　王乐在比赛结束的时候就顺手上去爆料。外加几张赛车图，结果全群都在讨论安峰的全能，以及到底还有什么是他办不到的？他们就总结了，上天入地下海，开飞机、开坦克、开游艇，无所不能。迷上赛车，直接就拿亚军。大家很怀疑他是不是体内已经变成合金了。
　　　　安峰看到这些发言，忍不住笑了。
　　　　王乐在他身旁坐下。问道：“有没有成为大牌的感觉？现在很多人都在关注这场赛事，国内的赛车论坛也在讨论。汽车网站也有专题来分析新型赛车的性能和数据，感觉和f1盛事一样。”
　　　　安峰说：“少来啊，f1哪场比赛不是有十几亿人观看的？这项比赛要有它的百分之一，我就满足。”
　　　　王乐说：“你是不知道它的火热，我在赛车论坛上爆料赛车性能数据，还有人喷我。说1100牛米的扭矩太能吹，还有神车党跟我说钮北跑不过gtr靠，下次你得给我和赛车来几张合影！”
　　　　安峰笑喷了：“你跟这帮人较劲纯粹是闲的蛋疼！”
　　　　王乐有他的道理：“这不是作为你的脑残粉去尽点义务嘛！老实说，我准备跟后面的几站比赛，拍一手资料传回去给国内的车迷爽爽。另外你还得感谢我。玛莎拉蒂gt电动版，哥订第一批的！”
　　　　“我还没订呢！”安峰忽然想起来，gt跑车和总裁，作为老板，肯定要订几辆捧场的呀。
　　　　王乐愣了愣：“我跟你说重点呢。”
　　　　
　　　　汽车界对这场纯电动的比赛很关注。
　　　　首站的火热后，下周就到第二站：拉斯维加斯。
　　　　车队周五抵达拉斯维加斯的赛车场，就在内斯里空军基地北部三公里外，距离市中心很远，但倒是个庞大的赛车场，有多种赛道，感觉和阿米巴赛车场一样。只不过它没有完整的传统赛道。
　　　　这只能怪美国人的别样喜好，他们眼里的赛道就应该是一个椭圆，几十辆赛车在上面连续绕上几十圈，方向盘全程基本只用朝一边转。但本次的赛道是混合型，也就是一半椭圆赛道，一半传统赛道。
　　　　这是赛车场能做到的最大调整，它们的目标没有瞄准f1，即使曾经举办过f1，但那是很久以前的事情，传统赛道早就荒废。安峰现场开车后，每圈都有一半的路程花在纳斯卡椭圆赛道上。
　　　　椭圆基本上就只管踩油门，寻找机会超车，传统赛道才是真正考验技术和判断力以及赛车性能的时机。他搞不懂，难道美国人认为赛车比赛等同于圆周运动？不过吐槽归吐槽，练习赛还得继续。
　　　　今天周六，他特别抓紧，原因是周五的巩固练习，他缺席当库珀在阿米巴赛道上努力时，安峰正在享受鸡尾酒舞会的乐趣。典型的临时抱佛脚，像小学生假期的最后一天才匆匆忙忙赶作业。
　　　　效率不错，唯一不足就是，安峰的赛车调试处于弱势。
　　　　椭圆赛道是典型的高速赛道，赛车的平均时速都非常高，安峰的赛车注重中前段的加速，缺陷是在高速赛道后段乏力，当大家在倾斜直道上飚360的时候，他的速度才有352，落后不少。
　　　　等实车测试结果出来，gp车队想要改装已经迟了，时间不够，赛方即将对赛车验收，现在调试是可以，但没有几次实车赛道测试，比赛时电动机要出问题，它就不是落后，而是退赛的悲剧。
　　　　所以目前电动机保持原样。只能做悬架、差速器，轮胎等方面的弥补。
　　　　gp车队此次策略失误，他们按照传统比赛的规格来调试赛车，没想到这第二站就遇到一半的椭圆赛道，只能仓促应付，好在库珀的赛车比较注重均衡。总算保住车队的优势赛事也悄然到来。
　　　　上午是排位赛，观众大约两三万。三月份商议举办赛事时，预计每场比赛有五千观众，它就是成功。现在的数量已经超乎意料，而新闻媒体比首站多一倍，并且有买断转播权的商家。
　　　　排位赛结束，安峰名列第五，稳定性好，但爆发力不足。车队的策略是让库珀继续争取夺冠。而安峰稳扎稳打，能够拿前五就好，有积分，下次还是有翻盘机会的，这次算是传统思维的教训。
　　　　
　　　　正赛的观众足足有四万，虽然比不上阿米巴赛车场的六万多，但能够顶着内华达的炎炎夏日来观赛，绝对是真爱！放眼望去。观众席一样是满满当当的，有遮雨顶棚的位置坐着他的亲友团。
　　　　安峰现在也厉害。参赛都自带亲友团，王乐实现承诺每站必看，罗杰也顺路，赌城距离洛杉矶也不过是一个钟头飞机，还有其他一些车友，也同样是霍华德和杜克的朋友。大家都来支持。
　　　　新闻媒体最敬业，和排位赛时一样多，开赛前还有自由的采访和拍摄，现场一片忙碌。安峰在车队生活区调整，听听工程师的战略。夫人给他加油鼓劲还有这次禁止带手机上去自拍。
　　　　安峰保证：“一定不会了。”
　　　　赛前十分钟，安峰戴上面罩，由给他撑伞的赛车宝贝“护送到”赛车前，内华达的太阳非常猛烈，路面温度45摄氏度，恐怕这次比赛的体力消耗会比在加州大很多安峰戴好头盔坐进车内，比赛在即。
　　　　赛车场出动两家直升机拍摄赛况，在弯道和超车高发区也有摄像机，准备拍摄最精彩的