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任我评说-第12部分
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作为阿联酋的一个王国，迪拜也有自己相对独立的一套财政体系和国家管理制度，虽然是以国王为核心的一套垄断性的皇权制度，但又是高福利的国民待遇制度。这导致许多的外国人为能享受高福利而不远万里来到这里，梦想成为拥有当地国籍的迪拜人。
迪拜没有辉煌的历史，面对这一片贫瘠的沙漠与海洋，早期的国民只能以骆驼与渔业为生，生活最好的也只是在海底打捞珍珠的人（如今已很难看到迪拜的珍珠了，市场上都已是其他地区与国家的珍珠），这种传统与落后的生产方式让这个国家处于贫穷的状况。
但迪拜港却是连接亚洲、非洲与欧洲之间海运联络的重要支点，航海技术让迪拜开始成为重要的世界贸易周转的港口。
免税政策又使这一国家的贸易活动成为了国家经济的重要支柱，同时免税贸易提升了迪拜在世界贸易中的地位，也成为吸引国外投资与人员的重要条件之一。
旧的迪拜老城区主要分布于迪拜港的两侧，但最早的生意人却是伊朗的商人、统治国和殖民国的外来人口。
直到20世纪60年代中后期，迪拜才发现了石油，因此改变了这个国家与人民的命运，并谱写了一个新的高速发展的奇迹。
虽然迪拜有6 800平方公里的荒沙地，但其GDP却居世界前列——人均年收入超过了3万美元，而石油的收入在GDP中却并不是主力军，经贸活动所占的比例超过了石油。
迪拜的土地归国王所有，划分为专门的皇家用地与社会用地，同时又划分出了专门允许外国人居住的开发区。早期，外国人在迪拜不能购房，只能租房，但随着经济发展，老迪拜城之外的沿海与内陆开辟了专门的建设新区，有了可以永久使用与居住的土地与房屋。
而本国居民的居住问题则用另一种方式解决，低收入家庭由居民申请，国王划给土地（无偿），然后居民用20年的银行低息信贷自建房屋。也有由开发商统一规划建设的供给中高收入家庭的商品房，可以用于居住或投资。非开发区别墅式的二层楼约1 000美元/平方米，好的则为3 000美元/平方米，租金约为10万~15万美元/年。
迪拜本国居民很少，为鼓励增加本国人口，国王给了国民最高的福利与生活保障政策。
本国学生十二年的义务教育全部免费，申请出国深造与留学也由国王出钱补贴。
本国居民的医疗全部免费，七个小国中互相之间的医疗也是免费的。过去，外国人就医也免费，后来改为要支付低价的挂号、诊断、药物等费用，而本国人则连挂号费都不用支付。
为鼓励婚育，第一个与本国女子结合的婚姻，国王会赠送彩礼（如拿优惠票可以去选择免费的家具），但依据迪拜的法律与宗教规定，男性可以拥有四个老婆，许多男人第一个老婆是当地人，而第二个老婆可能是外国人，这种婚姻方式自然就没有国王的补贴了。现在，迪拜仍然是一夫一妻的家庭多，因为结婚要送大量的彩礼，这成为了多妻的负担。
本国女子一怀孕就可以领取政府补贴，这个补贴包括可以请一个保姆来照顾孕妇。看病都免费，生育自然也就没有什么费用了。
由于迪拜的人口数量少，因此人口的就业就不成为问题，基本是政府给予安排，如公立的医院、国家的通讯、政府的机构、城市的管理等国家职能机构都以安排本国国民为主，而市场劳动力则以外国人为多。也有本国的公民从事家族产业，但本国人的工资大约比外国人高一倍（除非是纯外资的企业），以充分保障本国国民的收入。 txt小说上传分享
迪拜游记（3）
迪拜的法律规定不许乞讨，整个国家确实也看不到乞讨的人。
传统的宗教告诫人们要互相帮助，而斋月就是要让人们记住和体验穷困生活。斋月时富人会拿出食物来救济穷人，穷人也可以凭登记在米店里无偿地领米。于是共同帮助穷人就成为了一种风气和进入天堂的必备条件，再加上国王保障的各种生活福利与就业条件，乞讨自然也就消失了。
但最可怕的是，这种高福利与无忧的生活条件会让国民失去竞争意识，而仅仅依靠地下的财富和国王的补贴过上好生活，这会随着社会的进步而逐渐被淘汰。
迪拜也许已经形成了本国人对外国劳动力的依赖，依靠外来劳动力来创造财富，那么这种富有国民的未来会是什么样呢？
也许国家在世界竞争中会改变，国民也会改变，目前我们无法对这种优劣共存的特色给出一个明确的答案。
面向未来的规划
迪拜的老城区是依托于内海河两侧建设的，本国居民基本集中生活于老城区中。但这个充分利用免税港发展起来的城市并不是沿自然的海岸向外扩张去建设港口，而是在最初城市发展时就靠扩大海水插入内陆的海岸而规划与建设的，这让迪拜河不但成为沙漠城市的景观，同时也形成了可避风浪的巨型内陆港。
而迪拜新区的建设则并不是将规划的眼光局限于老城区或老城区的自然扩大，不是用中国最常见的“摊大饼”的方式，而是用类似上海建设浦东新区的方式，在海岸与海洋中进行规划和建设卫星城。
迪拜最著名的帆船酒店就建设在远离老城区十多公里之外的区域，这一区域已集中建设了多家五星级以上的酒店。一号棕榈岛远离老城区25公里，二号棕榈岛和巨大的城市新区则在老城区75公里之外，三号棕榈岛和世界岛则建在一片海洋之中。
连接这些开发区之间的高速路则超过了上下十车道，并有高速轨道。虽然二号棕榈岛的新区尚未建成，但其交通等基础设施则是先行的，这一开发区在开始建立规划方案时就预计了未来的发展需要，专门将海水引入沙漠内陆，修建了一条长75公里的海河道，围出了一片可供未来建设之用的土地，也为此后沿河的外侧再开发预留了条件，同时将可接待上亿客流的新机场安排在这片新区之中，其用地建设规模都将大于现有的老城区。公路的两侧也都为未来的开发建设提供了条件，使原本毫无价值的沙漠与海岸线变成了价值极高的黄金建设用地。
号称“迪拜的曼哈顿”的金融商业中心（相当于CBD）并不是建设在老城区，而是规划于老城区之外的侧翼延长线上，这里完全是现代化的高大建筑。
过去，搞房地产开发和学建筑的专业人士不可不去的是芝加哥市，那里有全球最高的100栋大楼中的20多栋，同时有怀特大师的别墅建筑群，还有建筑类的高等教育学校。后来人们认为新建筑更多地出现于曼哈顿和拉斯维加斯，这些城市的建筑都集中反映了新工艺、新技术和新理念。其他的城市虽然有一些世界著名的建筑，但并不具有规模性。今天一些城市的建筑艺术地位逐渐被迪拜所代替，因此迪拜才敢于自称将建设世界第八大奇观。
正是由于规划的超前性和经济实力的支持，迪拜成了世界最高建设技术与建筑艺术的试验田。世界建筑之最都将在这里一次又一次地被重新改写，其他任何国家大约都无法与之比拟。
迪拜这种超前的思想力及其“泡沫”式规划来源于自有资本的实力与完全的开放，用全世界的钱来建设一个新迪拜。
迪拜政府提供超前的基础设施建设，并且政府并不是用公路与基础设施收费来取得投资收益（如公路全部都是免费的，海水净化与淡化之后的消费成本极低，大约相当于元/吨），或者是国王的企业，或者是国王与其他资本（包括外资）合作进行新开发区的土地开发，然后用招商引资的方式卖出土地，用土地的收入来支持基础设施的建设。
这种统一建设、不另行收费的基础设施为超前的项目建设创造了低风险的投资基础。
这个仅有30万人口的王国却拥有数个高尔夫球场，在规划建设中还有更多的球场，既解决了大量外来人口的需求，也改善了沙漠的环境。
迪拜游记（4）
从迪拜去阿联酋首都阿布达比的公路沿线，公路两侧土地布满了已被预计建设的广告及代表各个土地界限和开发权力的旗帜与标语，这些立体建筑模型的广告包括巨型的迪斯尼式的游乐园、别墅和商业建筑，也展现了迪拜未来的蓝图。
沿迪拜河内端头火烈鸟自然保护区的另一侧是一个正在规划建设的新区，规划将迪拜河水引入新区之中，使这一区域成为与迪拜河天然融为一体的区域，而火焰型的摩天大楼的高度则超过了现有的建筑，创造了新的奇迹，其壮观的程度只能用震撼来形容了。
迪拜正在建设的大型开发区有数十个，每个规模都大于北京的CBD，从空中可以看到几十栋超高层大楼同时拔地而起、小区比比皆是，有的规划面积甚至超过了整个旧城区。新建区可容纳的总人数大于现在迪拜的总人口（约150万人口），可以说是相当于一个新的国家的人口规模。
许多去过迪拜的人都称这种规划是一种疯狂的规划，这种建设速度与容量是“泡沫”的前兆，但谁能设想到二号棕榈岛附近新开发区平方千米的建设用地（平均容积率估计约为6~10，沿海一侧为酒店类用地，有限高的普通高层，后侧则为超高层建筑，高的50多层为办公与居住用）仅仅只用了五天时间就全部公开卖光了。
这是专门供外国人购买与投资的区域，无数的投资者都将这里视为发财的机会和实现无法在本国实现的梦想的圣地。而这平方千米仅仅是新开发区已完成规划与基础设施中的第一期，只占很小的比例。
其余的区域开发并没有想象中的遥远，因为预期中的新机场计划于2008年竣工并投入使用，也就意味着与机场建设同步的其余区域的开发也不过是将在近几年变成现实的事。虽然这平方千米的部分土地尚在二次转让之中，尚未找到真正的投资者，但其中一部分已落实的投资人已经开始在卖地的同时卖房子了。
我无法用笔来说清这种超前的规划，但会用几张规划图来展示这种震撼。我看到的是在不同经济实力背景下的规划思路，这种规划思路既要有其可行性、科学性和阶段性的差异，又要有超前性的统一。规划可以分阶段地按经济发展的条件分步实施，但如果规划缺少超前性，则不是一个经济实力的问题，而是观念的问题，是对未来发展的预估的问题。如中国现在要求建大量的小户型住房，那么如果不想拆除重建，那么就意味着中国未来的七十年都只能局限于这种小房子的预期了。住房的“短命”给我们留下了太多的教训与遗憾，同时又造成了财富积累过程中的浪费。
也许经济模式的改变与思想观念的突破是同起同落的，在贫穷中如果我们不能用未来将富起来的观念去规划可能富起来之后的城市，那么经济模式就必然会被牢牢地约束于今天的贫穷观念之中。
（2007年4月）
答复网民的提问（1）
华远集团是什么样的企业
被人误解是件很难心安理得接受的事情，如果仅仅是对个人的误解，由于这毕竟是少数与己无关的人的误解，心里不愿接受也只能作罢，总不能一天到晚四处解释，将更多的时间与精力放在仅仅为了个人不被误解的纠缠之中，这也不是我做人的风格。
但我却不愿因我个人的事情让华远这个团队与集体被人们所误解。
华远集团公司是于1983年末由北京市西城区人民政府批准成立的计划外全民所有制企业。第一任董事长是由区委、区政府的各位主要领导组成的，至今他（她）们仍担任着国家重要的管理机构的领导职务。
华远集团公司不是任志强创办的，更不是任志强的私有财产，而是北京市西城区国资委管理的百分之百的国有资产。任志强不是私企老板，而是国资委任命的国有资产管理者，是按国资委的规定与批准领取工资与奖励的打工者。按我个人的理解，不过是替国家掌管“钥匙”的“丫环”。按某位曾任区委书记的领导的说法就是，“不过是替国有资产拉磨的小驴”。
华远初建的资本是由区政府担保、区联社垫付的20万元人民币，华远是在城市改革的政策指导下逐步发展的。1984年，根据市区两级政府的指示，华远开始接受区政府委托实施地震八年之后的西单商业区的改造任务，并由此从多个基本建设立项的项目开始进入了房地产开发业。
今天的社会也许已经忘记了企业在改革初期缺少资金和无能力取得银行信贷支持的创业艰难，不知道华远是凭几代人的艰苦奋斗、辛勤劳动和打拼才走出困境的，不知道华远靠的是三间地震棚的办公室、一辆要用手摇才能发动的破吉普车、每个老总都是搬运工及一直到1985年才能领取每月六元人民币奖金的无私奉献，更不知道华远自动化是员工在半年发不出工资的情况下打的翻身仗。正是在这种精神的支撑下，华远的国有资产增长了几万倍，并为西城区政府提供了数十亿的税收（最高曾达区财政收入的50％）和十多亿的公共事业支持，至今华远仍承担着类似代区政府投资地铁四号线建设等公共事业的开支。
华远并非仅是从事房地产开发的企业集团，其主要业务还包括金融类投资、高科技与服务业，房地产只是集团业务中的一项。只是因为房地产业务与百姓的生活更密切，并且被国家与媒体更为重视，被宣传报道的相关内容更多一些，因此比华远的其他业务有更大的影响力和知名度。以至于除了自控行业之外，社会上并不知道华远的工业自动化多次承担了国家“863计划”、“星火计划”等技术课题的攻关任务，并多次获得了国家级科技金奖。人们也不知道华远集团2007年获得北京市国资委管理科技一等奖，华远在审计、统计、财务、税收、工商、消防、交通、治安、计划生育、拥军拥属、安全生产等几乎所有工作项目中所获的表彰更数不胜数，但却默默无闻。
没有哪家企业创业是不难的，企业也不是生下来就富的。华远虽然是国有企业，但并不是靠垄断与计划内的优惠与保护起家的，也不是靠国有投资与拨款发家的。改革初期的试点企业，无疑会受到政府的关照与政策上的支持，华远也曾在政府有权利用划拨的方式批准危改用地时获得过大量的划拨土地。在中国实行土地有偿使用制度之前，又有哪家企业不是政府给划拨土地呢？不管是工业、商业还是房地产业都是一样，计划与基本建设占主导地位。
北京实行危改时，同样是通过先划拨后协议出让的方式获得土地，执行的是国家、企业、个人各支付一部分的政策，启动北京市的城市重建与市政基础设施的重建，否则北京怎么会有大量危改区居民的住房改善呢？
大多数人也许并不知道非商业化、市场化的房地产开发企业在获得政府划拨土地的同时，必须承担大量的政府工程任务，包括修桥、修路等各项市政建设，同时要交55％的所得税和建筑税等。房子也是按计划的指标与价格交易的。企业是在按照政府的意图完成任务，但不一定获利，企业不获利同样也是政府批准与支持的。
答复网民的提问（2）
华远集团的第一桶金没有问题，此后也没有问题。国家对国有资产实行越来越严格的监管与审计，华远既没有违法经营，也毫无偷税漏税的动机。税收指标是政府考核与奖励的重要内容，偷税漏税恰恰不能给企�
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