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长空英豪-第63部分

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检查的结果,是军械系统和副油箱的悬挂都没有问题,不是人为的投,副油箱是不会掉的。
检查结果报到了团里,掉副油箱的原因就很清楚了,既然机械方面没有问题,那问题就出在飞行员身上。落实到人,就是出在陈大壮身上,人人都会这么认为。
飞机上的投弹按扭有两个,一个安装在驾驶杆上,这个按扭要正常工作,必须把军械转换开关扳到“投弹”位置。因为驾驶杆上的这个按扭有三个功能,既可以**,又可以投弹,还可以照相。实施那个功能,全靠军械转换开关来控制。放到“射击”位置,就可以**,发射火箭和导弹;放在“投弹”位置,就可以投****和副油箱;放在“照相”位置,就只能是照相枪工作。平时,一般都放在“射击”位置。因为这个按扭使用起来比较麻烦,所以在紧急情况下飞行员都使用另一个投弹按扭,通常称为“应急投弹”按扭。
“应急投弹”按扭安装在左面的座舱壁上,和它紧靠的还有一个按扭,那就是“投伞”按扭,是专门投减速伞的。为了防止在使用中混肴,两个按扭有明显的区别。
“应急投弹”按扭的保险盖是红颜色的,并且是往上翻的,上面还有一条保险丝帮死,轻易不能打开。不过保险丝是一条很细的铜丝,紧急情况下需要投副油箱时,****一扳保险盖,保险丝就会断。
而“投伞”按扭的保险盖是银灰色的,和座舱壁的颜色一致,保险盖是向下翻的,上面也没有保险丝。
虽然两者的区别那么明显,但有时飞行员也会按错,在投减速伞时,误把副油箱投掉。所以多数人怀疑陈大壮做错了动作,不是没有根据的。
经过仔细的回忆,陈大壮觉得确实没有做错什么动作。掉副油箱的位置是在脱离跑道转弯的的时候,那个位置已经过了投减速伞的位置,而且有300——400米远的距离,谁到那里去按什么按扭,除非是神经有问题。
而在投减速伞的位置副油箱恰恰没有掉,如果在那个位置副油箱掉了,还有可能是按错了按扭。
陈大壮也是百思不得其解,到底是什么原因使副油箱自动掉了呢?他不懂军械设备的工作原理,也不能去亲自检查,但是他应当相信地勤人员,他们不会把自己的责任推到飞行员身上。不过有一点他是肯定的,那就是他确实没有做错动作。
检查不出毛病不等于没有毛病,也可能由于检查手段不够先进,隐藏的毛病没有发现。
出了问题总得有个结论,没有结论怎么向上级报。但这个结论确实不好下,报是飞机的原因,飞机检查没有问题,地勤人员也不答应;报是飞行员的原因,飞行员也不承认,这真是难住了团里的领导。
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第一百五十七章:能屈能伸(二)
           为了做好陈大壮的工作,三大队杨大队长找陈大壮谈了话,着重从技术上分析掉副油箱的原因,说来说去,目的只有一个,就是让陈大壮承认是操作错误引起的。但是陈大壮就是不承认操作错误。三大队“快手政委”也找陈大壮谈了话,重点是从思想上帮助陈大壮提高认识,要勇于承认错误,工作还是没有作通。
最后,团政委祝耀祖亲自出马找陈大壮谈话。陈大壮在祝政委的头脑里本来就是一个吊儿郎当,马马乎乎的人,从跳伞训练陈大壮摔断了腿一来,祝政委对他的印象就一直这样。现在出了问题,不是他的责任是谁的责任?一直不承认错误,也与他对任何事情都不在乎有关,一定要让他提高认识。
“小陈,坐,坐。”
陈大壮来到祝政委房间后,祝政委很客气的给他让座。尽管在祝政委的心里对陈大壮是很厌烦的,但嘴里还是很客气的。陈大壮坐下后,祝政委开始了谈话:
“最近家里还好吧?爱人怎么样?听说****了。”
为了缓和空气,不一上来就把事情弄僵,祝政委先问了一些无关紧要的问题,当然了,这也表示对部下的关心。
“都好。”
陈大壮也知道政委醉翁之意不在酒,只简单的回答了两个字,就静等政委的下文,那才是找他来的主要目的。他知道,他的态度已经汇报到祝政委这里了,就等着挨批吧。
“好,都好就好。”祝政委一看陈大壮只冷冷的回答了两个字,只好言归正传:
“今天掉副油箱的事,你认为是什么原因?”
“我也不知道是什么原因。”
“对飞行我是外行,我不懂技术,但是你却不一样。经机务人员检查,飞机没有什么问题,那么副油箱掉了,你说还有什么原因?”祝政委绕着弯,就是要陈大壮承认是自己的原因。
“政委,我确实不知道是什么原因。”
“难到你的操纵动作上就没有一点问题?”
“我知道你的意思。可是政委,你说,副油箱是在脱离跑道转弯时掉的,那时候我的减速伞早已经投掉了,我有必要再去按投伞按扭吗,我闲得没事情干了。”
陈大壮真有点要火了,每一个领导都是这样认为,都要自己承认是操纵问题,不是我干的,我能承认吗?
“我们都是******员,******员就要勇于承认错误,勇于改正错误。犯错误不怕,怕的是不敢承认错误。”
“我是党员,但******员也讲实事求是,不是我做的事情,我也不能承认。”
陈大壮的犟脾气开始表现出来,说话的声调也高了起来。
“看来你的态度确实有些问题,你们大队长、政委都说你态度不端正,我还不信,现在一看,你果然是有问题。”
祝政委看到陈大壮的态度,再也不能保持君子风度了,态度也生硬起来:
“你平时就是马马乎乎,对任何事情都不在乎,出了这么大的事情,也不好好检讨自己,还是这样的态度,你到底想怎么样?”
“我也不想怎么样,是我的问题我就承认,不是我的问题,我也不能承认。”
两人的谈话进入了僵局。
“看你这个态度,你也不再适合飞行,带着情绪怎么能飞行呢?安全还能保证吗?你回去好好想一想,想好了再来找我。”
祝政委毫不客气的拿出了自己的杀手锏。
两人的谈话就这样不欢而散,第二天的计划板上自然也就没有陈大壮的名字。
不让飞行,对一个身体健壮的飞行员来讲就相当于一个处分。名义上讲,是为了保证安全,不能带着思想问题上天,实际上是一种惩罚,就像关禁闭一样。但同关禁闭有区别的是,人是自由的,只不过剥夺了飞行权。
第二天,大家都热火朝天的在机场飞行,陈大壮却闷闷不乐的坐在休息室里,在独自思过。虽然没有飞行计划,但也得跟着上机场,这是规定,不能让你留在家里想干什么干什么。一切活动都必须跟大家在一起。
他越想心里越窝囊,为什么这样的事情偏偏让自己摊上,真是有口难辩。领导对自己的印象又不好,黄泥掉在裤裆里,不是屎也是屎。
看到大家飞行,陈大壮的手也是痒痒的,能有什么问题,上了天,飞机一响,什么烦恼的事情就都忘了。现在坐在地面,看别人飞行,那才有思想问题呢。这不明明是在压自己吗?不承认错误就拿飞行压人,这是什么领导,还有什么本事?
张志宏飞行回来,看到陈大壮萎靡不振的坐在那里,就走了过去:
“小锤子,问题想得怎么样?”
“格老子有啥子问题,也就是领导下不来台。”陈大壮在生气的时候,常常回拿出四川话的强调来。
“你既然知道,你为什么不认错呢?既然领导认为是你的问题,你也拿不出什么证据来,你不承认能行吗?你不承认错误,就长时间的停你飞,值得吗?反正你承认了是你操纵错误,对你也没有什么损失,大不了批评一下,还是照样飞行,也比你现在停飞强啊!”张志宏劝解着陈大壮。
“老甘,还是你想得开。我也想这么做来着,就是感到心里委屈。”
“委屈是委屈一点,不是俗话讲,叫委曲求全吗,要从大局考虑,要从长远考虑。你和祝政委对着干,没有你的好果子吃。你忘了老高的事件了吗,弄得不好,你也会走他的路。”
“拿到不至于,我只是技术问题,又不是思想问题,又不能给我判行。”
“我不是说的给你判行,我是说停你的飞还是有可能的,人都说,祝政委是不能得罪的。”
两个战友谈了一会儿,陈大壮想起了两年前老高的事件,觉得张志宏说得对,祝政委是不能得罪的,象征性的检讨也是要作的。不然领导永远下不来台。
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第一百五十八章:能屈能伸(三)
           老高是一个老飞行员,四十多岁。两年前,在一次飞航行前的地图作业时,老高很快画完了地图,剩下的时间,闲得无聊,就无意中拿了一根针,在地图上扎着玩。这时候祝政委进到老高的房间,看飞行准备情况,当他看到老高用针在地图上扎眼,就拿过地图来看了一下。这一看不要紧,却发现了一个秘密。
D团使用的飞行地图上,有一小块是朝鲜和韩国的版图,祝政委看到老高扎的针眼可以连成一条直线,而直线一端的指向正是韩国。
处于政工人员的敏感性,他考虑到这里面一定有问题。为了保全证据,他当时就收走了老高的地图,弄得老高也有点莫名其妙。
地图拿回去以后,祝耀祖立即找来赵俊生团长,杨副团长,刘副团长,参谋长、政治处主任等团的领导班子,研究这个问题。祝政委认为这是一次未遂的叛逃事件,针眼的连线就是叛逃时的航线,叛逃的地点是韩国。为了证明他的判断,他拿出老高的地图给大家看。
祝政委的分析,把大家都弄懵了,飞行干部不相信这个事实,只凭几个针眼就认为他要叛逃,有点太牵强。政治处主任是飞行防线的主要负责人,他的观点是宁可信其有,不可信其无,不能掉以轻心,不然将来出了事情,他也不好交代,所以他同意政委的看法。
飞行干部反复看了地图,如果单看针眼,并不能说明什么问题,如果把针眼连起来,似乎有点像。防线问题是飞行安全的大问题,比出了飞行事故还严重。如果出了叛逃事件,那就是重大的政治问题,具有国际影响,谁也不能马虎。所以尽管有些牵强,大家还是提不出反对意见。
最后研究的结果:老高第二天的飞行先不要飞,把这件事情报告师保卫科,由专家进一步研究判断,团里这面,由祝政委和政治处主任找老高谈话,进一步了解情况。
师保卫科研究了老高的地图,除了针眼,再没有发现其他问题,搜查了老高的办公桌,也没有发现类似航线数据,机场位置等资料。
但是,祝政委认定的事情,就要按他的想法来。他和政治处主任找老高谈话,直到谈话前,老高还蒙在鼓里。
“老高,我们都是老同志了,有些事情你要如实的向组织上说。”祝政委开门见山的和老高谈,政治处主任在一旁作记录。
“你在地图上用针扎一些眼是干什么用的?”祝政委一针见血的问道。
“没干什么。”老高如实的回答。
“没干什么,你在地图上扎眼干什么?”
“我是无意中扎上去的。”
“无意中扎上去的?那怎么一直连到南朝鲜呢?”
“我也不知道连到那儿,只是无意中扎上去的。”
“怎么能那么巧呢,无意中能连到南朝鲜去。我们党的政策你是知道的,坦白从宽,抗拒从严。有什么企图,尽早向组织上交代明白,在处理的时候还可以减轻一些。”
祝政委越说,老高越不明白,只不过拿针在地图上扎了几下么,值得这么兴师动众:
“政委,我不知道你是什么意思,我就是坐在那里无聊,用针在地图上随便扎着玩。”
“看来你这个人很不老实。实话告诉你吧,这些眼连起来,就是一条通向南朝鲜的航线。你画航线干什么,有什么企图?”
到这时,老高才明白政委和主任找他谈话的用意,原来他们是怀疑自己要外逃。这是那到那儿的事啊?老高真是有口难辩了。在当时极左思潮的影响下,谁能为他去辩解,谁敢为他去辩解。只要有人怀疑你是******,别人就不敢说你是好人。
“政委,你可不能冤枉我啊,我也是一名******员,******给了我好处,把我培养成了一名飞行员,我为什么要背叛祖国,背叛党,要外逃呢?”
“这就要问你了,人是会变的,刘少奇过去不比你革命,现在不也变成了走资本主义道路的当权派了。这几年跑到台湾去,投靠国民党反动派的败类还少吗?”
后来的结果是,师保卫部门的认定结果,也是通向南朝鲜的航线。任何一个有点文化,学过几何的人都知道,两点可以连成一条直线,要说你是条航线,你也没有办法。老高经过一段时间的关押,最后以叛逃未遂罪被判刑,还有几个在老高关押期间去看过老高的飞行员,也作了停飞处理。
陈大壮想到这里,觉得不弯腰,不低头是不行了,自己的那点事,虽然不像老高那样被判刑,但停飞的可能性还是很大的。还是老甘说得对,作个检讨算什么,大丈夫能屈能伸,事情总会有水落石出的时候。
陈大壮想通后,立刻去找祝耀祖作了检讨,说自己可能是按了按扭,误投了副油箱,当时怕领导怪罪自己,就说没有做错动作。领导找自己谈话后,自己想收回原来的说服,有觉得面子上不好看。都是自己思想觉悟低,私心杂念在作怪等等。
经过了“文化大革命”的锻炼,经过了斗私批修,作个检讨人人都会,陈大壮也不例外。什么大帽子只要往头上一扣,往纲上线上只要一联就行了,至于是不是在大帽子底下开了小差,那都不重要了。
陈大壮既然承认了是自己的错误,是自己投掉了副油箱,团里也就批评一下陈大壮完事。领导的台也下来了,也好向上级交代了。陈大壮可以正飞行了,那架3589号飞机也可以正常投入训练。
这件事情刚刚平静下来,可是天公不作美,几天以后,在一次飞行中,同一架飞机,还是3589号飞机,同样的事情,还是在脱离跑道的时候投掉了副油箱。只不过遇这件事情的不是别人,正是本团的团长赵俊生。对团长的对待就不能像对待飞行员那样了,就得按照团长个人的述说认真研究解决了。
一场反复检查飞机的大战又开始了。
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第一百五十九章:能屈能伸(四)
           团长赵俊生这天驾着3589号飞机给新飞行员担任目标机,带领新飞行员飞对直线目标的攻击课目。回来落地后,由于风速很大,也没有放减速伞,所以也就没有做投伞的动作。飞机滑跑到脱离跑道的联络道口时,赵团长蹬上右舵,同时刹车转弯。这时,令他想象不到的事情发生了。两个副油箱“咣当”一声掉在了地上,和陈大壮当时的情景完全一样。
当地勤人员过来拉飞机时,赵团长当即指示地勤人员要好好检查这架飞机,军械系统肯定有问题。
赵团长回到塔台后,向其他领导反映了他当时遇到的情况,看来真是飞机有问题,前几天真可能是冤枉了陈大壮。团长既然这么说了,其他人也就不能再怀疑团长是否做错了动作。大家在现场也看到了,团长在落地后根本就没有放减速伞,也就不可能有投伞的动作,当然也就不可能去按“投伞按扭”。
同一架飞机,在很短的时间里,两次发生了掉副油箱的事故,这不得不引起各级领导的重视。当天,就组成了由师军械主任、团军械主任、负责3589号飞机的军械师、军械员等人的联合检查组,对3589号飞机进行了全面的检查。
他们对3589号飞机军械系统的电路、控制装置、****架的悬挂装置都�
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