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帝国风云-第143部分
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如此一来，日本海军的驱逐舰就很有特色了。
当时，日本驱逐舰有四个较为明显的标志。一是吨位大，普遍在两千吨左右。二是航速快，最满的都有三十五节。三是火炮口径大，普遍配备了一百五十毫米以上的主炮。四是鱼雷多，普遍都有两座五联装鱼雷发射器，多的有三座。
相反，中国海军的驱逐舰就没有“奢华”了。
大战爆发时，中国海军只有一型驱逐舰，即“苏州”级。该型驱逐舰的排水量只有一千一百吨，只配备了三门一百二十毫米舰炮、一座五联装鱼雷发射器，反到是配备了多达十二门的四十毫米高射炮与二十门二十毫米机关炮。此外，“苏州”级还有一件秘密武器，即投射式深水炸弹发射器。
要知道，当时几乎所有驱逐舰上，都只有深弹投放导轨。
说得简单一些，深弹投放导轨安装在战舰尾部，只能攻击战舰后方的潜艇，而无法攻击战舰前方的潜艇。如果发现了前方的潜艇，驱逐舰得冲到潜艇前面投放深水炸弹，或者是在到达潜艇上方后转向。深水炸弹发射器就不一样了，主要安装在战舰前部，可以向前方投射深水炸弹。
可以说，“苏州”级是典型的反潜驱逐舰。
与驱逐舰一样，中国海军的清巡洋舰也与日本的轻巡洋舰有很大的区别。
事实上，日本海军一直不太重视轻巡洋舰，甚至把轻巡洋舰当成了驱逐舰一类的辅助战舰，认为轻巡洋舰的主要价值就是为主力舰拦截对方的鱼雷舰艇，以及在海战中用鱼雷攻击敌人的主力舰。
说白了，日本海军对轻巡洋舰的定位极为模糊。
严格说来，在大战爆发前，日本海军根本没新式轻巡洋舰，保留的几艘轻巡洋舰都是在一战末期、或者是“华盛顿条约”初期建造的，性能早已落后，而在“华盛顿条约”作废后设计建造的“阿贺野”级还没有服役呢。
日本海军不重视轻巡洋舰，有一个非常重要的原因，即日本海军太重视重巡洋舰了。
要知道，“华盛顿条约”把轻巡洋舰与重巡洋舰都归为巡洋舰，而巡洋舰的总吨位受到了严格限制。结果就是，日本海军建造了太多的重巡洋舰，也就没有办法建造足够多的轻巡洋舰。
事实上，这也是日本海军把驱逐舰大型化的主要原因之一。
没有轻巡洋舰，用大型驱逐舰顶替也不错。别的不说，日本驱逐舰上超级别配制的主炮就不是为了对付驱逐舰，而是为了对付敌人的轻巡洋舰。要知道，当时世界各国驱逐舰的主炮口径都在一百三十毫米以内，只有轻巡洋舰的主炮达到了一百五十毫米以上，驱逐舰根本用不着这么大的火炮。
显然，在巡洋舰的发展上，中国海军走的道路与日本海军完全不一样。
首先，中国海军没有重巡洋舰，而是把重巡洋舰大型化，发展出了以防空巡洋舰为主的大型巡洋舰。当然，在用途上，防空巡洋舰的主要职责是为舰队航母提供防空掩护，而不是去对付敌人的巡洋舰。
其次，中国海军的轻巡洋舰更多，也更加先进。
严格说来，中国海军的轻巡洋舰与英国皇家海军的轻巡洋舰较为类似，即吨位不大，火力配制适中，主要职责是协助大型战舰作战，在舰队中扮演多面手的角色，具有较为全面的战斗力。
大战爆发时，中国海军有两型轻巡洋舰，一是在一九三零年代初建造“重庆”级，二是在一九三八年开始建造的“开封”级。因为“开封”级的首舰在一九三九年底才服役，大战爆发时总共只有两艘建成，所以主力是十二艘“重庆”级。此外，还有十四艘由德意志第二帝国援助的老式巡洋舰。
“重庆”级的满载排水量只有八千吨，主炮是八门双联装一百五十毫米舰炮，副炮是六门一百毫米高平两用炮，此外还有四座四联装四十毫米高射炮与二十门二十毫米机关炮。因为中国海军的驱逐舰过小，没有太强的鱼雷攻击能力，所以“重庆”级有三座五联装鱼雷发射器。反潜方面，“重庆”级最初只有深弹投放导轨。在大战爆发后，才加装了两部深弹发射器。
可见，“重庆”级的作战能力极为全面，可以执行防空、反潜与制海任务。
只是，“重庆”级的吨位明显偏小，而且设计的时候存在一些问题，比如干舷过低，稳定性不足等等。
如果大战没有爆发，“重庆”级将陆续被“开封”级取代。
显然，大战爆发后，“重庆”级不会退役，而会继续为中国海军战斗。
可以说，西太平洋舰队是中国海军的全部家底了。除掉西太平洋舰队里的战舰，中国海军只剩下了五艘还没修复的主力舰、十多艘老掉牙的轻巡洋舰，一艘正在进行服役前训练的防空巡洋舰，以及几十艘潜艇。
这次，冯承乾依然没有让鲁志刚担纲，而是亲自指挥西太平洋舰队作战。
虽然冯承乾知道，他这种事无巨细，全部包揽的做法对培养年轻将领很不利，但是他更加清楚，此战关系到西太平洋的制海权，更关系到中国海军的成败，甚至是中国的成败，因此他不敢掉以轻心。
冯承乾不是不信任鲁志刚等正处壮年的将领，而是觉得他有义务在这个时候站出来。
当天，最重要的事情不是西太平洋舰队出海，而是刘伯恩在北京正式宣布，中国海军将对日本实施战略封锁。
事实上，对日封锁早已开始。
六月份，中国海军就有六艘远洋潜艇进入西太平洋，还有十多艘近海潜艇在东海与黄海活动。早在七月四日，中国海军的“斑棘”号（斑棘是一种海洋性软体动物，严格说来不是鱼类）潜艇就在九州岛以东大约四百公里处，伏击了一艘由美国开往日本的日本籍商船，收获了中国海军破交作战的第一个战果。到八月底，中国海军为数不多的潜艇，已经击沉了二十七艘日本船只。
可以说，这是一个非常了不起的战果。
能够取得这样的成绩，与中国海军的潜艇战术有很大的关系。
在日本海军中，潜艇是作为一种战舰使用的，即潜艇的主要职责是参与舰队作战，以伏击敌舰、特别是敌主力舰为主要任务。相反，中国海军的潜艇战术与德意志第二帝国海军非常形似，即潜艇不参与舰队作战，即便参与也以执行侦察任务为主，而潜艇的主要职责就是袭击敌国商船。
这两种战术的优劣，自然不必多说。
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第七十六章 左顾右盼
第七十六章左顾右盼
战后，很多人都认为，错误使用潜艇是日本迅速战败的主要原因之一。
按照这些人的观点，如果日本海军能够正确使用潜艇，比如派遣潜艇前往黄海、东海与南海执行破交任务，肯定能够给中国海军制造巨大的麻烦，迫使中国海军动用原本就不算多的反潜舰艇来执行护航任务，从而削弱中国海军舰队的战斗力，而日本海军联合舰队就有机会在舰队决战中获胜。
必须承认，这一观点有其正确的一面。
比如，在黄海就有好几天重要航线极易遭到潜艇伏击，特别是在日军登陆朝鲜后，中国陆军百分之八十的物资需要通过海运送往朝鲜，如果黄海航线受到威胁，那么中国海军肯定得在这里部署大批反潜舰艇。又比如，中国缺乏、或者说欠缺的战略资源，主要就从南海周边地区进口，其中天然橡胶有百分之九十来自越南、马来西亚与印度尼西亚，喹啉百分之百来印度尼西亚，连石油都有百分之二十需要从印度尼西亚进口，如果南海航线遭到威胁，中国海军更得分兵保护。
只是，这一观点有意忽视了一个问题。
说得直接一点，中国是典型的大陆国家，而且物产与资源都极为丰富，哪怕是本土欠缺的资源也有较多的战略储备或者是替代品。拿天然橡胶来说，当时中国已经从德意志第二帝国引进了人造橡胶的生产技术，即便人造橡胶比不上天然橡胶，可是至少能在战时应急，降低对天然橡胶的依赖度。
至于军事海运，像朝鲜半岛这样的地区，至少还有陆运做保证。
也就是说，即便航线受到威胁，中国的损失也不会很大，更不会因此丧失战斗力，从而战败。
正是认清了这一点，日本海军才不那么重视破交作战。
说白了，根本没有可供日本潜艇去破坏的战略航线。
此外，不管是黄海、东海、还是南海，都是中国海军的势力范围，而且周边地区与大量中国的海军基地，日本潜艇进入这些海域执行破交任务，风险非常大。更何况，中国海军已经开始应用飞机执行反潜任务。在大战爆发之前，中国海军就装备了双发反潜巡逻机，而且为部分反潜巡逻机配备了对海搜索雷达。此外，在黄海、东海还可以用吨位较小的舰艇执行反潜任务，不会占用作战舰艇。
当时，还有一个较为突出的因素，即中国的海运船只吨位都偏小，万吨级货轮的数量还不到五十艘，大部分都是排水量在五千吨以内的中小型货轮，其中两千吨以内的小型货轮占了总吨位的百分之六十。显然，用潜艇去对付这些小型货轮，即便伏击成功，收获也不会大到哪里去。
这些因素结合到一起，日本海军自然对破交作战没有多大兴趣了。
在日本海军看来，与其为了击沉几艘小型货轮让潜艇去冒险，还不如让潜艇去大洋上等待击沉主力舰的机会。
结果就是，大战爆发前，日本潜艇的主要训练科目就是用鱼雷攻击主力舰。
由此，还产生了一个影响，即日本潜艇的吨位普遍偏大，拥有很强的续航力，而且能够装载足够多的鱼雷。当时，日本潜艇的吨位普遍在一千五百吨以上，一些专门用于远洋作战的还超过了两千吨。
相对而言，中国潜艇就“寒酸”得多了。
大战爆发时，中国海军以近海小型潜艇为主，吨位都不到一千吨，其中数量最多的“刀鱼”级只有五百四十吨，即便是为数不多的远洋潜艇，吨位也在一千二百吨以内，其中最大的“魟”级只有一千一百六十吨。
当然，不是中国海军不想要大型潜艇，而是造不出来。
要知道，中国海军的头号敌人不是日本海军，而是太平洋对岸的美国海军。如果考虑到今后与美国作战，大型潜艇显然更有价值。
可惜的是，直到一九三八年，中国造船厂才掌握了建造远洋潜艇的技术。
可以说，如果不是从德意志第二帝国订购与引进了一批远洋潜艇，在大战爆发时，中国海军能够派往西太平洋作战的潜艇不会超过四艘，即在一九三八年底开始建造，从一九三九年六月底开始服役的四艘“魟”级。
正是没有能力建造大型潜艇，所以在一九三八年之前，中国建造的全是小型潜艇。
只是，在战术上，中国海军更懂得潜艇的价值。
当然，这也与中国的处境有关，或者说与潜在的敌人有关。
道理很简单，日本是一个典型的岛国，与英国极为相似，海上航线关系到了日本的生死存亡。甚至可以说，只要海上航线被切断，即便本土没有遭到攻击，日本也会在战略封锁下战败。
要知道，日本连粮食都不能做到自给自足。
如此一来，中国海军自然更加重视破交战，也就更加需要潜艇去切断日本的航线，从战略层面上打击日本。
显然，中国与日本的关系，跟德意志第二帝国与英国的关系极为相似。
事实上，这也是中国海军师法德意志第二帝国海军，把潜艇当做破交作战主力看待的主要原因。
可惜的是，中国海军的潜艇部队不够强大。
虽然在大战爆发的时候，德意志第二帝国海军的潜艇部队也不够强大。主要就是，在第一次世界大战中，击败英国的不是潜艇，而是公海舰队，所以在大战后，德意志第二帝国海军不是很重视潜艇。大战爆发的时候，德意志第二帝国海军总共只有五十七艘潜艇，其中只有二十二艘是远洋潜艇。但是与之相比，中国海军潜艇部队的差距依然明显，当时只有十二艘远洋潜艇。
也正是这十二艘远洋潜艇，在大战初期发挥了谁也没有想到的作用。
到八月底，日本海军不得不像第一次世界大战期间的英国学习，组建运输船队，并且动用反潜战舰为商船护航。
可惜的是，日本海军的护航战术并没取得立竿见影的效果。
前面已经提到，日本海军其实没有合格的反潜战舰，即便是专职反潜的驱逐舰，也没有足够强大的反潜战斗力。
更何况，日本海军一直不太重视反潜作战。
到八月底，中国潜艇在取得了几沉数十艘日本商船的战绩后，竟然没有损失一艘潜艇！
要知道，这几乎是不可想像的事情。
同一时期，德意志第二帝国已经在北大西洋的破交作战中损失了三艘远洋潜艇，而且取得的战果远不如中国海军。
可以说，在刘伯恩宣布对日战略封锁之前，中国海军的封锁行动已经初见成效。
随着中国当局正式表态，日本的处境就更加艰难了。
九月三日，日本驻美大使竹内光一就在会见美国国务卿的时候提到，希望美国出面向中国表示抗议。
其实，竹内光一此举完全没有必要。
即便他不提到，美国也会向中国抗议。道理很简单，美国是日本的第一贸易国，而日本是美国的第三贸易国，日美贸易完全依靠海运，如果中国对日进行战略封锁，必然会对美国造成影响。
要知道，在美日航线上航行的不仅仅是日本籍船只。
此外，在八月中旬，德意志第二帝国宣布对英国实施战略封锁之后，美国就发表了抗议声明，宣称德意志第二帝国的破交作战，已经对美国船只的自由航行权构成威胁，德意志第二帝国必须为击沉美国船只负责。
次日，美国国务卿就召见了中国驻美大使牛柄勋，正式提出抗议。
问题是，抗议有用吗？
虽然牛柄勋承诺，中国海军不会袭击美国船只，也不会阻止美国与日本之间的正常贸易往来，但是希望美国能严守中立政策，不得向日本提供武器装备等战争物资，不然美国就得为其行为负责。
说白了，只要美国向日本提供战争物资，那么中国的承诺就将作废。
这下，难题交到了美国手上。
要知道，竹内光一在会见美国国务卿的时候还提到，希望美国能够把第一次世界大战后退役封存的驱逐舰出售、或者是租借给日本，以便日本组建护航舰队，掩护从日本前往美国的航线。
在此之前，英国也提出过类似的要求，只是没有日本这么迫切。
对美国来说，这可是一笔相当划算的买卖。要知道，日本为了得到这批驱逐舰，明确提出用包括硫黄岛在内的小莅原群岛与南千岛群岛做交换，即日本将在战后把这些岛屿割让给美国。
对美国来说，封存的一百多艘老式驱逐舰根本就没有多少价值。
要知道，这些驱逐舰都是在一战期间、或者是一战结束前建造的，早就过时落后，没有被当成废钢铁拆毁，主要是美国有足够的生产能力，根本不需要那些钢铁，而封存的费用反而低一些。
问题是，如果与日本做了这笔交易，美国就破坏了中立原则。
正是如此，美国当局才没有立即答应日本的请求，而是决定再观察一段时间。
说白了，如果日本海军能在舰�
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