工业民科-第496部分

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　　　　有好事者向赵红波打听道：“赵总，你们的车为什么叫索纳塔和伊兰特，这两个名字有什么寓意吗？”

　　　　赵红波也不尴尬，说道：“还是让东星集团的林董事长来解释吧，咱们的小轿车都是他亲自设计的，名字也是他取的，林董想必对两个名字有自己的解释。”

　　　　面对众人的疑惑，林强生说道：“索纳塔，这个词在英文里有奏鸣曲的意思，而伊兰特是由法语‘elan’（飞跃、热情）与英语‘transport’（搬运）的词根组成的合成词，意喻努力为了明天的飞跃，有勇于挑战未来之意。”

　　　　“这两个词好，听上去就很先进，真不错啊”众人这才理解这两个词的含义，纷纷叫好。

　　　　下线仪式结束了，在场的众人立刻把赵红波围了起来，大家都想抢到一些配套项目。汽车零部件制造的利润可是非常可观的，而且汽车行业也是个朝阳产业，很多厂家都想得到两款车的零部件订单。

　　　　而林强生却摆脱了众人回了东星总部，他要为上汽设计出一款新车型，其实也不是设计，就是把自己脑中的车型记忆用笔画出来。

　　　　前世，他一直觉得凯越这款车不错，自从03年上市之后它的销量一直名列前茅，老凯越拥有70万的销量。这款车曾经位居桑塔纳、捷达之后排名第三，可谓是真正的一款普及型轿车。

　　　　车型定下来了，他就依照着记忆，很快得把效果图画了出来，接着是三视图，又给出了车身尺寸，以及零部件的参数标准。

　　　　凯越是真正的普及型中档车，几年前国内还对于国外的车型档次划分不是很清晰，常常把一些国外的中档车称作是高档车，这两年就不会出现这种状况了，各汽车厂家的车型定位也明确了起来，像普桑那样的中档车再不能冒充高档了。

　　　　凯越也可以高档化，在林强生心中，参照物就是澳洲汽车品牌，霍顿汽车的政治家。另外，林强生还想到了君越，显然这个系列可以发展出一支庞大的汽车家族，美系车提前进入国内。

　　　　“不，现在应该叫做中系车了，美国人还没有这样的设计呢！”林强生暗想道。

　　　　想到这里他更充满了干劲，马上来到汽车设计中心，宣布立项，汇同众多汽车设计人员一同设计新车型。（未完待续。）

第八百七十一章　本田宗一郎到访（）　
正当林强生频繁的往来上。海滨城两地之时，东星集团收到了一份正式的拜访函，本田汽车公司的创始人本田宗一郎先生等一行20人即将到访。

　　　　林强生格外重视，立刻把这个消息告知了省里，而且他也从工作中抽身，准备迎接这位日本汽车界的宗师。

　　　　6月初，一个天气晴好的上午，本田汽车公司的包机在东京成田机场起飞，途经汏连机场，总共用了4个小时，国内给本田宗一郎的到访提供了最大的方便，10点多钟飞机在滨城机场安全着陆。

　　　　省市主要领导都出席了接待活动，林强生的东星集团高层，还有市里两家最大的汽车公司，滨汽的黄兆銮厂长，哈飞汽车的付于龙厂长，都在欢迎之列。

　　　　林强生早就邀请了本田宗一郎，但是由于身体的原因才延期到了这个时候。

　　　　“本田先生，欢迎您的到来！”林强生向本田宗一郎行了个大礼，老人家笑着回礼，看精神状态不错。

　　　　“你好，林先生，我们又见面了！”本田笑道。

　　　　林强生非常激动，本田宗一郎的到来，影响效果是空前的，作为世界著名汽车公司的创始人，他的到访一下子就把东星集团提升了很大的知名度。

　　　　中央也非常↖重视，不但派来了外事部人员，连新。华。社都派来了记者进行采访。显然上头也很重视本田汽车公司的动向，猜测着本田创始人的到来是不是意味着这家著名的日本汽车公司要与东星集团展开合作，而这个动态中央是十分欢迎的。

　　　　孙维本等省市领导也都满脸笑容，亲切的和本田一行人一一握手。

　　　　这次本田汽车的创始人的来访，让省委省政府非常错愕，他们紧急安排了接待工作，加上市委市政府组织的欢迎人员，人数一度达到了200人以上，而后不得不压缩到了百人的规模。

　　　　林强生和本田博俊攀谈了几句，自从东星集团开始与本田合作，两人就已经很熟悉了。东星开始派出大量技术人员前往日本，在本田公司、工厂进行学习，而本田博俊的无限汽车改装公司也接受了不少的研发人员。

　　　　本田博俊说道：“林先生，我注意到在今年年初您又有大动作，在美国推出了一款新汽车品牌，名叫阿库拉。”

　　　　林强生哈哈笑道：“这个商标我已经注册很久了，偶然间才想起来，于是我就顺手设计了两款车试试看，没准就能碰运气火起来呢，哈哈，实践证明我的想法没错，阿库拉的两款车销量还可以。”

　　　　本田博俊很不是滋味，一家名不见经传的汽车公司愣是接连出了几个高档的汽车品牌，而且对方还是中国人。

　　　　不过表面的涵养功夫还是很好的，他点了点头：“您设计的雷克萨斯ls400非常成功，那是一款非常好的车。当然阿库拉也不错，legend传奇，从这款车上我竟看到了一些日本汽车的影子，而integra英特格拉这款运动型小车也非常棒。我听说都是由您亲自设计的，两款车在美国汽车市场上非常惊艳，恭喜了，两车的设计非常成功！”

　　　　林强生笑了笑，直接而干脆的说道：“这还是多亏了美国汽车市场，美国人喜欢新鲜元素，而我的这两款新车也确实借鉴不少日本汽车的元素，尤其是你们的本田的技术，一直是我非常向往的！”

　　　　本田博俊的心里五味杂陈，中国距离日本实在太近了，他真不想看到中国汽车崛起，这将是日本汽车的一个严峻的对手。

　　　　脑子里刚刚有了一点这样的想法，就被本田博俊自动屏蔽了：“中国汽车会是日本汽车的对手，怎么可能，我真是多想了！”

　　　　侯捷省长向本田宗一郎说道：“本田先生，我们为您安排了下榻酒店，您旅途劳顿就请先休息一下，下午4点钟我们为您安排了欢迎宴会。”

　　　　毕竟是80岁的老人了，省里也知道他不适合过度劳累，因此特意把时间安排的非常宽裕，让老先生尽量感觉到温馨舒适。

　　　　总之客人无比重要，不但省里上心，就连几位中央领导都先后打来电话表示关注，多位领导人告诫省委省政府一定要把人安排好，有什么要求尽量满足，还嘱咐不要搞大吃大喝的那一套让人看了笑话。

　　　　本田宗一郎微微失礼后，说道：“贵方太客气了，给您们添了麻烦，我想先参观一下东星集团，不知道林先生方不方便？”

　　　　在旁边等候的林强生立刻说道：“本田先生，我十分欢迎您的到访，我为您准备了一架飞机，大约20分钟后就能到达东星集团的所在地。”

　　　　本田宗一郎露出了惊讶的表情，点了点头说道：“很好，我没有问题，走吧。”

　　　　林强生笑道：“各位请跟我来！”

　　　　孙维本等人大惊失色，欢迎人员也都不知道林强生是什么情况，原本的安排都让他打断了。

　　　　来不及阻拦，本田宗一郎带着20人的参观团队跟着林强生上了大巴车，众人赶紧上车跟在了后头，他们可不想有个什么闪失。

　　　　在车上本田宗一郎反倒很感兴趣的问道：“林先生，据说你的东星集团还涉及航空领域，不知道这一次我能否有幸参观一下你的飞机工厂。”

　　　　林强生说道：“我们可以直接飞过去，现在我们没有制造出什么，或许会让您失望的。”

　　　　本田宗一郎说道：“不会的，我们本田也有自己的航空公司，也才刚刚开始。这都是源于我对蓝天的梦想，林先生，你也有这种梦想吗？”

　　　　林强生笑着摇了摇头说道：“实不相瞒，我对航空领域了解有限，我只是对飞机本身感兴趣，对飞上蓝天却并不怎么痴迷，我对太空倒是更感兴趣，我也关注到日本的航天技术很先进啊！”

　　　　本田老先生大笑道：“难得，我认为人就是要不断迎接新的挑战，本田也需要不断的探索。”

　　　　在一座机库里停着一架运12多用途运输机，维护人员正在做着最好的检查。

　　　　本田宗一郎看到这架飞机之后非常惊奇，他围着飞机仔细的看了看，又亲自要求上到驾驶室里坐一坐，林强生都一一满足了要求。

　　　　侯捷省长拉着林强生问道：“小林，你这是搞什么，省里都安排好了，你这不是乱弹琴嘛，万一本田先生有个闪失怎么办！”

　　　　林强生安慰着说道：“没关系的，飞机上有降落伞，我保证本田先生安全着陆！”

　　　　从机场到市里将近50分钟，到工业新区就要1个半小时，时间太长到了那里也将近中午。本田旅途劳顿，再这么折腾别说参观了，人都累出病来了，所以林强生才想到了乘坐飞机。

　　　　侯捷摇头说道：“唉，你这是自作主张，打了我们个措手不及啊！”

　　　　孙维本也暗怪林强生，劝说了本田几句，请他先到市里休息，奈何本田宗一郎对运12非常感兴趣，听林强生介绍这是一架根据欧美适航标准制造的飞机之后，更是要亲身乘坐一下，这些人哪知道老先生的航空梦。

　　　　在场的欢迎人群眼睁睁的看着客人上了飞机，毫无办法。由于空间有限，本田宗一郎只带了一名随从人员外加一名翻译，他让本田博俊带着剩下的人坐车走，他的儿子也没办法只好听命。

　　　　“嗡嗡”运12被拖出了机库，在跑道上滑出了一段距离轻盈的飞了起来。

　　　　众人张望着，飞机越飞越高渐渐的远了，孙维本的脸色非常难看，他向众人说道：“我们赶紧回城，快向沿途区域打电话，密切注意这架飞机！”

　　　　侯捷在人群中忽然看到了付于龙，抓着他问道：“老付，你们哈飞生产的飞机怎么样，安不安全？”

　　　　付于龙嘿嘿的笑了笑，打着保票说道：“省长您就放心吧，我们的这种飞机至今还没有掉下来的记录，一定没事的。”

　　　　“唉，小林这回可是真多事了，把我们这些人撇下自己走了，回去我得好好批评他！”侯捷摇头说道。

　　　　付于龙反倒很看得开：“我看没什么吧，让本田宗一郎看到我们的飞机技术，没准他会对省里刮目相看呢，这是大大露脸的机会啊！”

　　　　“可千万别出事啊！”侯捷想了想，这么说也对，可就是太不合规矩了。（未完待续。）

第八百七十二章　超级引擎、F1（）　
20分钟的航程也让本田宗一郎充分感受了运12，飞机安全降落到了东航工的小机场。

　　　　本田宗一郎对这种飞机赞不绝口，林强生带着他参观了自己的飞机工厂，老先生对东星集团拥有的航空制造能力非常吃惊。虽然本田公司在85年也成立了航空公司，但是也才刚刚起步而已。

　　　　林强生向他介绍道：“目前我公司已经参加了上。海的麦道82项目，同时我们还与中国航空工业部、中航技术进出口公司的众多下属企业建立了合作关系。我们的目标就是制造民用飞机，现在已经有一款和德国mbb合作的中型客机项目正在筹备。”

　　　　本田宗一郎更加吃惊了，两个随从人员也非常惊讶，他们都意识到东星集团的航空项目绝不是本田航空公司那种玩玩的性质，而是很认真的，真的要制造民航飞机。

　　　　本田宗一郎郑重的问道：“林君，你们要和德国合作研发中型客机？”

　　　　老先生有些激动的说道：“请问，这架中型民用飞机是什么样子的，有技术图纸或者效果图我可以看一看吗，拜托了！”

　　　　林强生点头说道：“没有问题，本田先生请跟我来。”

　　　　几人被带到了东星飞机研究所，见到了mpc75的设计图》∧长》∧风》∧文》和效果图。

　　　　“了不起，没想到您的东星集团已经在航空领域付诸行动了！”本田宗一郎非常高兴，仔细的观察着mpc75的参数设定。

　　　　林强生坦然的把图纸拿出来，就是想让本田宗一郎正视东星集团的实力。

　　　　其实这个项目也没有什么隐瞒的，日本的航空能力虽然不健全，但是在有源相控阵雷达技术、机翼融合等单项领域上非常强悍。

　　　　日本客机研发水平曾经领先中国很多年，二战后很快开发出了自己的喷气式战斗机。当运十还在泥潭中苦苦挣扎之时，日本ys11早在10年前就拿到了faa适航证。

　　　　虽然机型不一样，但日本当时在民航领域还是取得了一定的成绩，并且这款民用飞机卖出了182架，算是量产机型，可以说早期日本航空科研能力是强于中国的。

　　　　而在林强生前世，arj21700已经拿到了中国适航证（caac的适航条例基本照搬faa），faa适航证也指日可待的情况下，日本的三菱重工主导的mrj支线客机却是落后了。

　　　　有意思的是，90年代中日韩三国曾经就民用飞机项目进行研讨，并且立项。当时有航空领域的专家提出，美国有波音欧洲有空客，亚洲有什么。

　　　　于是中国、日本、韩国走到了一起，但是中日之间存在着历史原因相互提防，而韩国也不是很情愿夹在中日之间担当配角。

　　　　这时候波音就站了出来，在三方之间撮合主导了这个项目，而且波音还向三国许诺给予技术。

　　　　但实际上波音却打着和稀泥拖延时间的想法，待中美关系紧张之时波音立刻甩手不干了。后来空客又跳了出来，而实际上也是给自己的机型争取时间，待新机型研发完成之后，他们也像波音一样，彻底的把中日韩玩弄了一把。

　　　　中日韩的飞机合作项目流产，2000年后，中国提出了自己的飞机发展计划c919、arj，而日本也确立了自己支线客机项目mrj。

　　　　虽然中国的飞机研制技术比日本领先了一步，但日本的国产化率却是比中国更高。

　　　　波音空客都在日本采购零部件，波音的复合材料几乎都在日本采购，而欧洲的v2500航空发动机日本也是参与者，至于其他电子半导体、大型结构件的采购就更多了，日本的航空产业已经由零部件生产转变为了模块化生产，占比重更大，竞争力更强。

　　　　林强生没想搞中日联合，这是个根本不现实的想法，让日本加入中国的民用飞机计划纯粹是给自己找不自在，如果同日本合作，对方先进的技术产品立刻就会淹没整个项目，夺得主导权。

　　　　本田宗一郎在看了mpc75的项目计划之后，给予了充分的肯定。

　　　　他由衷的对林强生说道：“中国有辽阔的陆地面积，这个项目如果成功，你们的支线客机就会成为中国航空市场上的大赢家！”

　　　　林强生笑道：“谢谢本田先生，我也希望如此。”

　　　　接下来他们到了东星集团总部，这时候本田博俊等人也到了。之后，林强生带着众人参观了各家工厂。

　　　　五六年前当中国刚刚改革开放的时候，对于汽车业还是个初学者，但现在看到这么现代化工厂，让本田先生也非常吃惊，本田博俊也惊讶于中国人的进步。

　　　　东星的零部件加工厂，大部分工人都穿着整洁的白色工服，少数人员穿着黑色和红色的服装，显得既专业又有效率。

　　　　然后本田宗一郎又到访了滨城大众汽车公司，见到了新式的汽车生产线，看到这里和本田工厂差不多，同样使用着大量自动机械人，生产线上的自动化非常高。

　　　　“了不起，进步很大，