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唐朝工科生-第635部分
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听着很别扭，好像在骂人，又好像是要上下个月“炮决”名单的样子，但民部的大佬说这“狗政”有搞头，关西有个老铁出手十万贯买了一条鬃毛如狮的蕃地巨犬，震慑八方豪杰。
消息传到武汉的时候，正忙着在武昌铺铁轨的老张一脸懵逼：这啥玩意儿啊，贞观朝就玩这套路？是不是有人偷偷溜到象雄吐蕃骗钱啊。
十万贯买“黑风骝”倒还有点希望，毕竟似“乌云踢雪”这样的优质种马，实在是难找。咬咬牙的话，顶尖巨头为了将来的伟大事业，十万贯搞一批马王也不算什么。
汉朝为了汗血马，那花的钱可比十万贯多多了。
“三丈用铁多少？”
“一石半。”
“现在京城铁价多少？”
“一石匹绢仿佛，差一点有个半贯。”
“围绕永兴煤矿，大概要修多长？”
“六十里左右。”
“这就是保底十五万贯。”
“山长说的不错，但新式铁轨终究不曾修恁长，汉阳厂修的那段，不过半里地，看不出个究竟来。再者，六十里要多少人，现在也没个准数，只能说修一段运行看看，往后的事情，边造边看。”
“嗯，说的不错。”
连连点头，张德也清楚一口吃不了个胖子。永兴煤矿能够顺利运转，大幅度提高煤炭产出运输量，就是达成了目的。
至于铁轨衍生出来的一系列其它“产出”，不是现在要惦记的。
武昌的这条“重载”轨道，保守估计能提升运力十倍都不止。原先的板轨，毫无疑问无法应对接下来的消耗量。
美中不足的是，牵引力还是畜力，烧开水的罐头想要移植上去，还有一段距离要走。
只不过已经能够看到希望，汉阳钢铁厂和内厂合作的项目，在那半里地的试验台，也的的确确让机车头跑了起来。
不过也就是跑，和造船厂的某条智障船一样，纯粹是技术存在，不具备实用的意义。
一台连五百斤东西都拖不动的废物，要来放炮？
“对了山长。”
“何事？”
“关西真有豪客买狗花了十万？这是甚么神犬，值恁大价钱？”
“东方神犬，一獒敌三虎听过没有？”
“蛤？”
“蛤你个头！”
一巴掌拍在对方脑袋上，“别想有的没的，你不想修铁路，难不成还想养狗啊。”
“我有考虑过啊。”
“……”
武汉钢铁厂已经算是真正的达成批量出钢铁，实际铁价理应是压低的，但武汉各地用铁，还是比照洛阳铁价。
这算是一个隐藏的利润，可以说是合情合理地挖帝国主义墙角。
至于武汉官商集团的那点小算盘，在这上面，老张从来没有松过手，本地的基建用铁，不会用外地铁。
毕竟，多地开始自筹钢铁厂，技术支持是来源于武汉。没可能“送”了技术还要把市场也送出去。
再说了，他这个江汉观察使也不是摆设，官方采买，他说了算。
他说行，那就行，不行也行；说不行，就不行，行也不行。
平素很少动用这种权力，时间久了，就会有人误会什么。偶尔抖一抖威风，也是基本操作，让人打起精神来而已。
权力的小小任性嘛。
第六十三章 好处（）
铁路架设短期内只在矿区、港区有意义，而且哪怕是矿区，也必须是水路发达，否则成本是相当的高。
武汉几个钢铁厂的模式，暂时还无法对外推广，最少还要十年以上的积累，才有足够的专业技工人才。
同时，十年时间，按照现行的生育政策，如果总人口增长六百万，那就是画面相当美。只是这也是停留在纸面上的完美状态，这年头不可能像老张非法穿越之前那样，充话费还送双胞胎啥的。
武汉的初级工科狗们自以为脑洞很大，也自以为很有想象力，寻思着着天下的港口矿区都铺上铁路，怎么地也得有个几千里的总铁路里程吧。
这是多么震古烁今的壮举！
然而老张内心毫无波动，连笑的意思都没有。几千里……这是弟中弟。
体会过从幽州出发到苏州只要四个多小时的快感，一切都是索然无味。
至于大秦线一次的运力，比南运河上茫茫多的破船加起来还要凶残。
不过老张也没打算破坏这些小狗们的积极性，人总得有点梦想，也要切合实际，几千里的铁路，还没有污污污的车头，这的确算是一个不错的“小目标”。
永兴煤矿的位置是比较特殊的，它的水陆交通都很发达，尤其是水运运力极强，加上这年头湖泊到处都是，十几年治理之后，湖泊和湖泊之间，都有了成熟的水道。
似“南湖”“北湖”“龙王湖”，都有了河道联通长江。这样就使得永兴县的诸多煤矿，可以通过富水进入长江，再转道武昌。
而铁路的作用，则是进一步保证燃煤的输出。至于提高本地和外界的各类交流，都是自然而然的产物。
按照武汉小狗们的预计，正式能拖着货物污污污开车的车头，三年之内肯定能实用化。拖个三百斤的东西，是没有用的。有个三千斤，就有那么点意思；三万斤，那就有点搞头；三十万斤，终于不是废物……
眼下的铁轨，达成三万斤根本毫无压力，而且只需要用几头牛。加个锁止机构，也不怕溜车，一个手刹的事情。
慢是慢了点，可运力真的是“惊人”。
如果换成车头，小狗们寻思着一天怎么地也能运个百几十万人的口粮。
“现在永兴县到樊港，陆路也是有弛道的，武昌县这几年都在忙着围湖造田。河道疏浚做的也不错，清淤之后，修路的条件是有的。”
铁路工地上，除了老张，还有江州、洪州、黄州、抚州的政府主官前来旁听，铁路这个物事对他们来说并不陌生，江西总督房玄龄自己就主持了南昌的一条板轨，更不要说南昌地北上的新式官道。
技术和管理上，都有清晰的认知。
这东西有没有用是不用多想的，对官吏们而言，玩这个有没有前途和钱途，才是最重要的。
比如江州，就想修一条从永兴过来的铁路，毕竟永兴煤矿的煤是最好的，张德手中攥着的，是为数不多南方的优质无烟煤，品位极高。
江州地处彭蠡湖口，这几年窑场也不少，除了各种砖瓦水泥之外，陶瓷也逐渐兴起，虽说小一半跟内府挂钩，去年开始，还出现了“陶瓷局”这么个衙门。
“陶瓷局”设有局令太监，专门镇守浔阳。
除此之外，在潐水北岸有个瑞昌镇，这里是江州为数不多冶铜的地界，铜矿一直都能开采，但因为时代发展的缘故，瑞昌镇逐渐衰败。但随着“地上魔都”的兴起，本地的冶铜工人和铜矿矿工，迅速又享受到了发展的红利。
整个瑞昌镇从原先百户左右的在籍人口，短短十年，迅速扩张为总人口超过八万，在籍人口两千户的“超级”镇。
其主要“新兴”的经济构成，多以青铜冶金为主，其它冶金不同程度介入。
“瑞昌青铜”在房玄龄上台之后，属于江西为数不多属于政绩和实利双重收获的重要创收单位。
在汉阳钢铁厂获得突破之前，“瑞昌青铜”承担了大量青铜件的生产。而最近几年的铜火锅，也多是由此地生产，然后行销各大城市。
又因为冶金技术和行业规模的提升扩大，使得在金属工具加工制造上，也有长足突破。贞观二十年前后，分别建立了“冶铜学徒”和“打磨学徒”制度。
后者更是由江西总督府扶持，因为整个江西对建筑用石料极多，在高端市场中，大理石逐渐增多，研磨抛光，就成为了一项“高端”技术。
至于诸位镁土发掘，以及金银土提炼，都属于不值一哂的行当。
所以当老张前往永兴煤矿视察铁路修筑进度的时候，前来参会的各州刺史、长史、县令，同样都想着法子如何把铁路修到自己的“地盘”。
像江州就打算把瑞昌镇升格为瑞昌县，毕竟，总人口超过八万，怎么地也算是个镇。别管这八万人口是不是本地人是不是中国人，数量摆放在那里。每天人吃马嚼的，也是不小的开销，这样的县，只要设立，就是净赚的。
相较铁路带来的一系列好处，提高运力增加的人才交流物资交换，一个县的官帽子反而没那么重要。
毕竟，地处江西，江西总督房玄龄抬抬手，要什么官帽子没有。
“张使君，若是本州筹措资金，委托江汉观察使府修建铁路，报价可否比照永兴煤矿‘重载’线？”
“不错，操之公，如今能保证钢铁高产的，天下唯武汉，其余不作他想。鄂州布告，言永兴铁路线，总计里程六十里，报价十五万贯。倘使如此，彭蠡湖三面，多有这个条件。”
这年头的江西，其实相当的富余，但是这种富余隐藏的比较省。房总督来了江西之后，也是小心翼翼地玩“土改”，打击豪强什么的不过是基本操作，连獠寨都玩了十好几种“威逼利诱”的套路。
为了弄一点劳动力，房玄龄也算是豁出去了。
最近几年遭受刺杀的不是只有李皇帝、张使君之流，房玄龄这种也没少了挨刺。好在像房玄龄这种级别的空降大佬，安保水准和土鳖不是一个级别的。
再加上江湖上的英雄男儿越来越不好混，官方钦定的有活力社会团体越来越多，草鸡字头根本不禁打，这就导致江西的情况，虽然很复杂也很危险，但基本都是有惊无险。
“十五万贯，这也是府内先行预估，不能作数的。毕竟，都是第一次修，谁知道哪里会多一点，哪里会少一点。对不对？”
老张这么说，不过是留点余地，这帮官场老油条也是心知肚明，只是本着有枣没枣打两杆，万一张操之没长脑子呢？
“再者，工程队人手紧缺，这活计，也不是阿猫阿狗就能上手的。永兴煤矿这里不把‘重载’安置妥帖了，也无甚多的人手。”
言罢，张德又道，“府内计划是明确的，铁路一定会修，只是在什么地界修，还是要就地考察，不是说指了一片地，画个圈就算数。地处山区腹地的，短期内就不要想了，成本太高，别说地方，朝廷也负担不起。”
“那……如何修怎么修哪里能修哪里不能修，可要开个会？”
“择日不如撞日，不如就今日在煤矿开个会好了。”
老张两手一摊，索性如是说道。
。
第六十四章 方向（）
对修路这个事情，一贯以来历朝历代都是很上心的。即便是秦汉之前，邦国之间的沟通，也多有对应的道路，固然早期只是为了方便周天子到处收点保护费，但也算是定下了一个基调。
祖龙一统江湖之后，就把这个事情做到了极致。
在这个基础之上，“承秦制”又更加中央集权的汉朝，自然而然地，就把中原核心地区的沟通，进行了升级。
这也是为什么只要“中国”稳，天下就稳。不管是政治军事经济，大抵上都是如此的。
贞观朝的风云变幻，新兴的产业如此之多，那些不能够顺应潮流的，既不愿意理解，也没有能力去理解新生事物其背后的意义。于是当陆德明之子陆飞白著作《物流论》之后，苏杭诸地老世族，都是看笑话一般。
谁曾想，小白师兄这书一版再版，差不多就成了物流行的“宝典”。地方进奏院中只要是做“物流”的门第，如今也要拿小白师兄做牌面，谁叫他老子是陆德明呢。
几年一晃，做过地方主官，又在朝廷清水衙门混过的陆飞白，朝野地位居然也水涨船高，尤其是船运、板轨、弛道发挥的作用越来越明显之后，《物流论》的地位，就算比不上贾谊，但也的确算得上“宝典”。
理论研究是有指导性的，人们在事物发展的摸索期，很少能够看清方向。而理论研究，就相当于在黑暗中点燃一盏灯，它或许未必一路光明，但至少，人们可以寻着灯火前行。。。
从原来的寸步难行，到能够没病走两步，还能大跳，其意义自然是非凡的。
“五百里以上，还是走马开车比较划算。修铁路着实无甚用处，除非当真是金山银山。修新式弛道，马车拉个三五千斤不成问题。货物多，要运出来还是要看水路。船运慢是慢了点，可是载货量大，这一点，是要明确的。”
江西地方主官开会，安保力量自然是不小，永兴煤矿又比较特殊，奴工数量不少，万一出现暴动，把这帮地方主官一锅端，那就成了笑话。
开会之前已经通过气，不作无意义的讨论。毕竟也有朝廷老铁想着骗点国家钱粮，修路这个事情，猫腻多的很，上下其手都是基本操作。
老张这里制度建设再“进步”，破事儿也是一堆，顶多就是吃相好看点。
指望官吏依靠个人自觉和长期的道德修养就不下黑手，那不如写本《贞观栋梁的个人修养》算了，要啥监督？
“彭蠡湖环湖诸县，当年房相陆续走访考察过，这几年湖堤修筑妥帖，修路当是无虞。只是要不要修铁路，便不好说。”
“别的不说，就说砖窑，彭蠡湖的砖就是要好一些，再有一些瓷土，品质上佳，当是第一吧？”
鄱阳湖，也就是现在的彭蠡湖，它的主要作用还是灌溉和运输。但真正获得好处的，只有南昌地，其余像样一点的，都在湖口地区，也就是江州。
之所以如此，还是交通不便，虽说是地处江南，但实际上也是多山多水。平均亩产其实比浙水流域要高，仅次于太湖地区，只是地形割裂，也就只能重点经营。
但只要不是太过愚蠢的官僚，发现可以提高物流水平，自然就会明白，发达的机会到了。
当年都昌县建造船学堂，算是为数不多有前瞻性的。
现在武汉要搞铁路，固然不可能满地图的画连连看来修铁路，但把铁路从山区修到河口或者湖口地区，还是没有问题的，总之也不会比永兴煤矿成本高到哪里去。
环彭蠡湖的大河并不少，除赣水之外，还有余水、昌江以及乐安江。而这些地区，大多都有铜矿、金矿、煤矿、瓷土、石材、木料。
除此之外，山区大量的“獠民”，原本是利用不上的，但只要物流水平上去，“化獠为汉”也就是五到十年的经营。为官一方，一届县令或者刺史，就一届的功劳。修桥铺路和地方教化，都是上上的点评，没可能不做。
“便是修路，总是要选址的。倘使饶州修铁路，新昌县的瓷土，总不能修路钱让鄱阳县出吧。”
“所以要统筹嘛。”
“新昌县出了瓷土，可以在鄱阳建仓设库，互惠互利，都是乡党，自当扶持。”
“呵，话是这么说。这饱饭还没吃几年呢，乡党……乡党个屁哟。”
一帮县令、长史、刺史都坐着，说话间就有秘书过来倒茶添水。
“我看，还是先等永兴煤矿这些修起来，我等回去招来地方‘乡贤’，一起来永兴看一看。看过之后，回去筹措款项，也要便当一些。”
“此事还可以上报朝廷，让民部也想想办法。”
“也是，京城总归是要有人去跑的。”
地方官僚都是极为现�
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