穿越1630之崛起南美-第1452部分

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　　　　去年的时候，朝鲜曾引进了一套轻型货运马车的生产线，但其中的减震弹簧等核心部件至今仍然无法自制，只能花钱从东岸购买。何也？缺乏最基本的材料、热处理及机加工能力，以至于最后只能买零件组装，这其中技术的差距何止万里！

　　　　好在如今天祖国已经逐步放开一些蒸汽机和低端机床的出口限制了。如果朝鲜在大政方针上继续紧跟天祖国的脚步，好好表现的话，未来应该可以得到一部分技术转移吧？这对于朝鲜王国的发展至关重要！唔，可能还要让渡一些企业的股份给天祖国商人，但这又如何呢？提高自身的技术水平最重要！

　　　　当然了，朴世堂这么想，并不代表朝鲜君臣都这么想。事实上，即便被东岸支配了数十年，但朝鲜内部上层人士对东岸人的观感仍然不佳，很多守旧分子对东岸是持否定态度的，偏偏这些人中的不少还身居高位，让朝鲜王国的现代化改革走得艰难无比。

　　　　不过好在有天祖国监督着，守旧分子们即便在朝堂上势力再大，也无法开历史倒车。东岸租借的釜山县聚集着大量同情改革派的分子，他们在政治和舆论上的话语权其实一点都不小，再加上东部江原道割据了三郡的全氏家族，汉阳城的统治者们如果倒行逆施的话，那么天祖国可能不得不亲自施加影响力，从政治和军事两方面逼迫其改革，那样大家的面子就都不好看了。

　　　　朴世堂虽然是朝鲜人，但在改革这个问题上，他还是支持天祖国对王室施加更大压力的。虽然这样会让他在朝堂上步履维艰，但那又如何？以如何社会经济的活跃程度，同情改革派的人只会越来越多，守旧派只会越来越失势，迟早他们要把那些不识时务的老顽固全都清理出朝堂，还朝鲜一个朗朗清空。

　　　　当然，在这个过程中，依靠于天祖国合作而先人一步为家族攫取利益，就是心照不宣的事情了。看看北边平安、黄海等道的冶铁、采煤业，把持着的基本都是新派人物，而这些产业获取利润的速度，是靠传统地租过活的老派人物们所无法想象的。有了钱，自然就有话语权！在天祖国的压制下，那些顽固派们难道还敢动武不成？借他一百个胆子也不敢！朝鲜的未来，终究是掌握在他们手里的！

　　　　

第五百十二章　潘帕（三十七）（）　
1694年11月8日，装满了朝鲜使团成员的小火轮再度拔锚起航，离开了河宁港，朝汴河更上游的明福港驶去。

　　　　而在他们这艘船只离开的时候，数艘满载移民的小火轮正在进港。这些都是内河运输公司的商船，被国家开拓总局租用，往河宁港一带运送移民和物资。上头刚刚确定，在河宁港腹地新设数个定居点，分别是：观平乡（位于后世卡西尔达小镇附近）、金穗乡（位于后世菲尔马特小镇附近）、五鹿乡（位于后世马科斯华雷斯小镇附近）、清平乡（位于后世拉斯罗萨斯小镇附近），一共四个乡镇，预计首批将安置超过八千移民，从事农牧业生产，以尽快将基础打牢，为河宁港工业生产基地未来的发展提供助力。

　　　　农业，是一切生产经营活动的基础。民以食为天，只有解决了吃饭问题，本地的移民才能够安顿下来，才会繁衍生息，才会形成一座城市应有的样子。即便是在东岸这么一个看似工业化程度比较深的国家，农业依然是一切社会活动的基础。

　　　　满载朝鲜使团的小火轮逆着河水奋力航行了一天后，于第二天清晨抵达了汴河右岸的重镇明福港。这座城市的人口真的比较多了，目前大概有了上万人（全县人口接近了三万），在汴河左岸当真是除了上海外的第一大城市。

　　　　明福县地处东西、南北的交汇处，地理位置非常优越，因此全县的产业比较杂。但真细究起来，其实还是纺织业显得更加强势一些。这不仅仅是因为纺织工业部在此投资兴建了全新的纺织工业园区，同时也和北边查科平原上规划的大片棉花种植区有关。

　　　　查科平原的气候、日照都非常适合棉花种植、生长和采摘，因此被农业部钦定为东岸本土的棉花主产区。而当地的棉花收获并粗加工后，基本上都会通过各种方式运到汴河畔，然后再船运到下游的明福港一带销售。

　　　　明福港现在有全国唯一的棉花路货交易中心，未来必将成为第一大棉花集散地，因此这里发展棉纺织业的条件其实是非常突出的。现在入驻明福纺织工业园区的企业有好几家，其中最大的则是著名国营企业大鱼河纺织厂。这家厂在南锥一带有与人合资的毛纺织厂，不过厂本部还是在东方县，主要产能也集中在那里，以从加勒比海及新华夏岛进口的棉花进行加工。不过在经过仔细思考并报经纺织工业部批准后，大鱼河纺织厂决定逐步搬离东方县，并将厂本部设到汴河岸边的明福港，以就近利用查科平原的资源进行生产。

　　　　毫无疑问，可怜的东方县政府又要损失一个大财源，同时当地也要流失大量的工作岗位。好吧，也许东方县已经麻木了，近年来真的流失了太多的企业，如大鱼河海军造船厂（迁往上海）、大鱼河纺织厂（迁往明福）、大鱼河兵工厂（迁往新曹）等等，这座城市在以肉眼可见的速度衰败下去，可能是全国唯一人口在慢慢减少的城市了吧。但不管怎样，事情正在发生，当地政府和人民要慢慢加深认识，他们家乡无论是环境还是区位都没有太多的优势，是注定留不下这些优质企业的——其实现在还不是东方县最悲惨的时候呢，想象一下，当首都各部门全数搬离前往洛阳府之后，当地会是一副什么样的场景？

　　　　朴世堂一行人仔细参观了正在调试机器设备的大鱼河纺织厂新厂区，对此啧啧称奇。规模巨大的现代化纺织企业自然不是朝鲜那些手工作坊可比的，他们生产棉布的效率不知道比朝鲜人高了多少倍，简直就是亮瞎了他们的眼睛。而且东岸人生产的棉布似乎也远比朝鲜本地产的土布更柔软、白皙，样式也更多，相信若不是距离遥远且朝鲜农民闲时纺织不计算时间成本的话，东岸棉布早就彻底攻陷朝鲜纺织品市场了吧——其实通过釜山、元山等口岸进入朝鲜的宁波布数量已经不少了，好在朝鲜农民的生产成本实在够低，使得其市场没有被大规模侵占，但他们的这种坚持，究竟能持续多长时间呢？

　　　　“这是利用废旧布料的打棉机，它可以有效降低生产成本，减少浪费……这是最新款的自动喂毛机，可以减少人工的使用，降低成本……喂毛机上面的是新式搓条机，它的出现取代了老式的粗纱机，效率大大提升……这是旋转式盖板梳棉机，它的存在，使得大量短纤维得以利用，对于整个工业的促进作用巨大……这是帽锭机和环锭机，代替了以往的低速翼锭细纱机……”随着工作人员一一介绍，朴世堂等人的嘴巴是越长越大。他们从未想到，东岸人可以将纺纱织布变成一种艺术，那流畅、快速的生产节奏，高效到冷库的生产效率，以及充分利用一切资源的低生产成本，每一样似乎都在嘲笑传统的农耕社会的纺织手工业。

　　　　朴世堂估摸着，天祖国的这些纺织机器多半还没被引进到宁波。不然的话，定海纺织厂全力开动起来，生产出大量价格低到令人发指程度的棉布的话，以朝鲜如今的进口关税水平（东岸人指定的），本土棉布要丧失多少市场份额？简直不敢想象！

　　　　不过在看了这些新式纺织机器后，朴世堂等人心思也活了。他们互相对了几次眼神，都明白对方的意思，那就是想办法从天祖国这里采购一些纺织设备带回去——哪怕是技术水平低个两代的都不要紧——发展朝鲜自己的机器纺织业。纺织机器的数量不用多，一套就可以了，另外再采买一些易损的零部件，基本上就齐活了。唯一可虑的，大概就是朝鲜自己的棉花产量不大，还得想办法解决棉花原材料的来源问题，说不得还是得到中国大陆上想办法。

　　　　而除了纺织设备外，他们同样想采购一些缝纫及切割布料的机器，用于发展朝鲜自己的被服加工业。他们之前在上海停留过几天，见到当地有许多家私人投资的被服厂，那些厂可以用一种大型机器按照规定尺寸切割布料，然后由工人用缝纫机器制作衣裤，效率非常不低的样子。朝鲜人多，工钱便宜，如果将来发展纺织业不成的话，那么改弦更张，从宁波进口布料，然后自己加工生产被服，也是一条路子。

　　　　其实如今已经有一些苗头了。宁波有些商人在考察了朝鲜的工资水平后，已经尝试性地在全罗道一带的沿海港口城市设立了几家被服厂，专门为东岸海军提供各类服装，已经从宁波那边抢了不少生意过来——没办法，在朝鲜建厂成本低、工人薪水低，官府还不怎么敢来问他们收税（很多时候是象征性的，企业偷逃税款的情况极为普遍），工人出了工伤工亡事故甚至都不用赔钱，这对私人老板们的吸引力是十分巨大的。

　　　　朴世堂对这些情况还是比较了解的。朝堂上的两班大臣们问平安、黄海两道的工厂主们收钱从来不手软，但对开在全罗道务安郡的那几家宁波商人的被服厂却不闻不问，每年多少税全看对方自愿缴纳，简直就是两个世界。不过他却并不以为意，被服厂开在那里，雇的工还是本地的，也繁荣了市面，对全罗道的好处还是不小的。日后若是哪天宁波老板们不愿意做这个了，他们还可以高高兴兴地把盘接过来，自己搞，多好！

　　　　参观完了大鱼河纺织厂的新厂区后，他们又去了同样在码头附近的棉花交易中心，看到了许多坐在桌子后面窃窃私语的棉花交易商。交易中心的工作人员时不时跑到一块巨大的黑板前，用粉笔写下最新一笔棉花交易的价格，然后不出意外地引起更大一阵交流声。

　　　　这样新奇的场面，朴世堂等人也是第一次看到，不过却并不明白这意味着什么，仅仅只是觉得新奇罢了。他们没有足够的金融知识，因此即便在陪同参观的工作人员告诉他们这涉及到棉花的定价权时，他依然只是懵懵懂懂地点头，没有多说什么。朝鲜太落后了，没必要像天祖国这样搞得花里胡哨，赚些辛苦钱就可以了，不然天祖国怕是要不高兴！

　　　　11月12日，在明福港逗留了几天后，朴世堂使团一行人换乘了马车，开始沿着正在修建的公路西行，目的地是东岸新首都洛阳府。按照计划，他们将在洛阳府逗留个几天，然后趁着天气暖和，向西翻阅安第斯山脉，进入到智利沿海地区。他们将在西班牙海港城市康塞普西翁住下来，等待他们来时乘坐的船只绕过合恩角开来此处，接他们从太平洋返回朝鲜——当然是跟在一支东岸商船队后头了，不然以朝鲜人的航海技术，怕是找不到回去的路。

第五百十三章　潘帕（三十八）（）　
513　潘帕（三十八）

　　　　明福县通往洛阳府的公路已经有相当部分通车了。

　　　　因为沟通的是重要制造业城市、重要河港及国家新首都的缘故，这条被称为洛明公路的交通干线是一条名副其实的一等国道。

　　　　一等国道，按照东岸标准，就是连接首都或重要城市之间的道路及国防专用线路。道路路面宽度不得低于七米——当然这是理论值，有些一等国道其实没达到这个标准，但洛明公路显然不在其列——分行人道和车道，总长度超过四百公里，是洛阳府与汴河之间最主要的同时也是唯一的交通干线。

　　　　道路两侧的排水沟旁栽种了大量柳树，因为生长较为迅速的关系，这会已经颇为可观了，让人看了赏心悦目。朴世堂一行人乘坐的是特别改制的客运四轮马车，行驶在平直的柏油路面上——其实不是完全平直，路面按照要求做了7％的坡度——那是又轻又快，让人直觉这种旅行简直就是一种享受。

　　　　唯一让人不爽的，大概就是行人道和车道之间没有物理间隔，导致许多行人随意穿越马路，且无视高速驶来的马车，大摇大摆，不慌不忙的，简直气得你想下去用马鞭抽他。当然这还是好的，如果遇到赶着一大群牛羊横穿马路的人，你简直要气疯了。好好的一等国道，交通效率往往就被这些事情给严重耽误了，也是无奈。

　　　　不过这些人你还不能惹了。就像朴世堂等人路上遇到的赶着一大群牛羊的牧人，你就得等人家先过了再说。不然的话，你若是撞坏了人家的牲畜，你就得赔上一大笔钱。不赔？你以为农业合作社是干啥的？这不光是一个生产经营组织，同时也是一个凝聚力很强的基层团结组织，你就等着被一群愤怒的村民包围吧。

　　　　“修建洛明公路的成本是巨大的。沥青要么是从加勒比海运来的，要么是从化工厂买来的，铺设起来成本很高。两侧的行道树、排水沟（分明沟和暗沟两种）、桥梁等等，都要花很多钱。考虑到将来洛阳府和明福港之间还要修建铁路，因此这些公路的标准不能低，必须能够通行工程车辆，这进一步增加了成本。”打头的那辆马车内，陪同的东岸官员仔细向朴世堂解释起了洛明公路的种种。

　　　　洛明公路设计路宽七米，实际有效宽度六米，设计的负荷量是：蒸汽碾压机12吨，人员每平方米负荷500公斤，为的就是给将来修建铁路时提供便利。整条公路的修建基本上是因地制宜，石材丰富的地区就用石子铺路铺路，没有的就用水泥或柏油，总之一个原则是尽量减少不必要的开支，将路修好。

　　　　朴世堂听了默默点头。在他看来，这些道路已经足够好了，满朝鲜找不出一条比这更出色的道路，甚至就连接近都谈不上，差距不是一般地大。而且，他看得出来，修建这些路所费颇多，不是朝鲜负担得起的，因此只是用一种新奇的目光看着，但并不是很在意。

　　　　车队行驶了几个小时后，遇到了一段还没硬化的路面，一堆工程车辆和人员正在这里工作着。像碾压机、铲运机、推土机等等，很多设备都是朴世堂完全没见过的，甚至就连想象都没想象过的，说是大开眼界也不为过了。

　　　　这些设备基本都是靠小型蒸汽机驱动的，因此重量非常大，在土路上行走时可能会遇到很多困难，因此你现在就可以理解，为什么东岸人要先将这条公路修建起来，然后再上马铁路项目了，这都是一环套一环的。

　　　　修建公路的劳动成分很杂。其中既有附近定居点的农民，他们趁着农闲时节过来打零工，赚取现金收入，同时也有大量非国民劳务工。“非国民”这个词，朴世堂也是到了东岸之后才理解到的。在他的认知中，非国民也分为两等，第一等是来自旧大陆的白人契约奴或黑人，比他们还要低一等的则是印第安人或梅斯蒂索人，这些都是有原住民血统的人，地位尤其低下，从来都是承担最危险、最繁重的体力劳动。

　　　　眼前的筑路工地上就有许多印第安人，朴世堂不知道他们是从哪里来的，又是否自愿。他知道东岸境内“大治”已经数十年，因此这些印第安人多半是从别的地方过来的，而且多半是被东岸人掳来的。不过这又如何呢？欺压弱小民族，即便是朝鲜人也做过。当年女真族在朝鲜北部艰难度日，朝鲜屡次派出大军征剿，最后驱逐一部分，杀死一部分，奴役一部分。不然的话，你以为他们的国境线是怎么推到鸭绿江沿岸的？还不是从女真人手里抢来的！因此，对于东岸人大征剿印第安人的事情，朴世堂即便是个儒者，依然