汽车黑科技-第400部分

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　　　　但是谁当家谁知道，这两点究竟是有多么的冲突。在中华现有的经济体系下，经济发展和青山绿水，真的就如同两个一异性相斥的磁铁——永远粘不到一块。

　　　　而各地区政府在具体的施行之中，也面临着巨大的困难。

　　　　环境治理的好了，地方穷了，上头不满意，老百姓骂。

　　　　经济上去了，空气环境不好了，上头仍然不满意，老百姓依然骂。

　　　　所以，在面对环境治理和雾霾控制工作上面，各地各级政府，也真是有苦说不出。

　　　　只能一边尽量的在两者之间寻求平衡点，一边治理超标违规排放企业，一边寻找新的，可控的环境保护方案。

　　　　无疑，正信的纯电动公交车，让他们看到了一丁点的希望。

　　　　实事求是的说，按照每个城市的公交车注册使用数量而言，就算是全面使用纯电动，也不可能就直接根治雾霾。

　　　　但是，在正信公交车面世并且初步在天城投付使用之后，却吸引了全国各大地区政府的强烈关注。

　　　　这是为什么呢？

　　　　因为有所为，总比不作为，要是要好一些的、

　　　　况且，人口五百万以上的城市，基本都有个万八千台公交车。若是将这些公交车全部取缔，换成零污染零排放的电动，那么每年减少近二百万吨的一氧化碳排放，也是一桩美事。

　　　　用河北省副省长提交到环境部报告里的话说，就是；“治理环境，克服雾霾是一场持久的拔河。每做一件对的事情，绿水蓝天就多向我们倾斜一点，每做一件错的事情，就离我们远一些。”

　　　　看到这样的报告，在感动之余，环境部的领导们也是脑袋生疼。

　　　　因为这一份报告，说的大义凛然晓之以情动之以理，但其实……

　　　　核心的内容却是想要让环境部出面，代表河北省跟正信集团砍价！

　　　　潜台词就是；麻蛋啊！正信那款电动公交车真牛逼！一台一年能减少十七吨的一氧化碳排放量！但是尼玛实在是太贵了啊！成本一百多万，售价近二百万，真特么黑！

　　　　伦家好想要但是买不起，老大你快出面，给我们做做主吧、

　　　　……

　　　　事实上，正信的订单已经排满了。

　　　　京城，津门两个雾霾严重的城市，卿岛，崇庆，浦市这样对环境一向重视的城市，都已经向正信抛出了橄榄枝，订购了大量的正信I型电力公交车。

　　　　为此，集团刚刚在工业基地架设了一条全新的电动生产线，专门负责电动公交车的生产。

　　　　全新的生产工艺结合正信一直以来混迹于江湖的独门生产流程，使得正信I型公交车的产量可以达到十五万台，日均可下线四百余台。

　　　　但是面对刚刚打开的市场缺口，这样的产能，却显得有些不够。

　　　　不过在现今的市场环境下，不论是从哪个方面考虑，正信都不能扩大产能了。

　　　　因为市场的容量，决定了生产量！

　　　　目前全国公交车总量大约是七十万台，而且总量增长已经相当缓慢。出于这个总量，正信的年产量乘以五，也就是公交车平均寿命周期，正好就可以满足国内的电动车需求。

　　　　而且根据实际的情况，包括基础电桩基站的建设速度，以及各地区对电动公交车的容纳过程，这个产能其实还是过剩的。

　　　　可以说，在没有国外订单的情况下，目前的生产线产能已经能充分满足内需——只是现阶段客户蜂拥而至，显得紧张一些。

　　　　所以当环境部打来电话，请求李凡愚为环境考虑，为人民考虑，对有需要电动公交车地区进行成本价出售的请求时，李凡愚直接用鼻子给对方怼了回去。

　　　　麻痹！

　　　　环境恶劣又不是我造成的，为毛让我为这个后果埋单？

　　　　缺钱啊？

　　　　想治理雾霾啊？

　　　　提升空气质量啊？

　　　　找那些黑心企业去啊！

　　　　罚他们钱，让他们买单啊！

　　　　超标排放非法所得那么多，留着肥羊不宰等他们变成***呐！

　　　　对于雾霾，李凡愚也是有怨气的。这么想，也就直接不保留的这么说了出来。

　　　　得到了他斩钉截铁的回复，领导们很惆怅。

　　　　不过最近一段时间的雾霾实在是太严重了，那灰蒙蒙的天空，仿佛就是一柄达摩克斯之剑，悬在那些主管环境的领导脑袋上面，让他们寝食难安。

　　　　环境部这边被拒绝，这些人便动起了别的主意。

　　　　就在李凡愚拒绝了环境部的第二天，发改委和工信部又打来了电话。

　　　　发改委那边可理可不理，但是工信部那边，却是薛耀国亲自打来的、

　　　　“李董啊，你可是在京城又出名了啊。”

　　　　听到薛耀国的打趣，李凡愚很纳闷：“我好像在京城一直挺出名啊？难道之前热度降低了？”

　　　　“那倒不是，昨天你拒绝了环境部刘司长的事情，可是在各单位传开了。你李董那套留着肥羊不宰的的理论，也是深的很多人的赞同啊。虽然话糙了些，但道理是对的，三观是正的。”

　　　　本来，能得到薛耀国这样的夸奖，是足够李凡愚臭屁一会儿的事情。

　　　　但是在这个敏感的时刻，李凡愚可不会因为敌人的糖衣炮弹而降低警惕性。

　　　　他哼哼了一声，“老薛，别扔高帽子，你是不是也是来说情的？”

　　　　薛耀国有点尴尬，“河北省的那位三号，是我打小的朋友，现在电话打到我这里来了，我也不好袖手旁观不是？你看，从个人感情上来讲……”

　　　　“千万别跟我谈感情！”李凡愚一把捂住口袋，“谈感情太伤钱了！”

　　　　这嗑就没法唠了啊！

　　　　薛耀国微微尴尬，“你看，他们现在确实有难处。能不能想个办法，把采购价格稍微让一让。老哥我可是没怎么求过你吧？今天惦着脸跟你打个商量，折个中嘛、”

　　　　话说到这个份儿上，李凡愚也是不可能直接就怼回去的。

　　　　毕竟，老薛没少帮自己的忙。

　　　　但是想让自己低价出售，那也绝对是不可能的。

　　　　他拿着电话，想了半天，一拍大腿。

　　　　“老薛，我有一良策。就是不知道……他们舍不舍得答应！”

第896章：打打电网的秋风！（）　
在李凡愚的想法里，正信I型公交车就是一个电力汽车面向社会的试验品。

　　　　更多的意义，是为未来正信的电力汽车道路找到一套可行的方法。并且以这个为契机，从零开始建立一套可供未来电力汽车发展的土壤和温床。

　　　　加上想着尽快把技术成本收回来，所以见到国内各地区对正信I型店里公交车表现出来的兴趣，他还是很开心的。

　　　　但是很明显，他不想为不是自己造成的恶劣环境买单。

　　　　虽然自己打心眼儿里是希望这个国家越来越好的，但是君子有所为有所不为。说到底，李凡愚还只是个正常青年，不是胸怀天下舍身忘己的的圣母。

　　　　现在薛耀国来卖人情，李凡愚又不好推却。便用极短的时间，想到了一个折中的办法。

　　　　一个将短期利润化为长期利益的办法！

　　　　“老薛啊，要不这样吧。现在他们不就是想要尽快换装电力公交车但是没钱吗？拿基站建设换吧，我们正信I型公交车零售价199万，成本价108万。除去中间环节，可以以115万的价格给他们。

　　　　要是还嫌贵，可以提供三年36期的贷款。

　　　　但是你要知道，I型电力公交车的所有利润，在我们原本的计划里是要去建立基础的电桩设施的。现在这部分利润既然给他们让出来了，那就让政府牵头去负责建设吧。不过，呵呵……使用权可得给我们正信。”

　　　　“……”

　　　　薛耀国的眼角抽动，特别想飞去天城，把电话摔在李凡愚的脸上。

　　　　在中华地区，虽然允许民间资本建立配套电力设施，国家也鼓励这个。但是从根本上说，电力还是属于国家型垄断行业。

　　　　电力行业分为发电，输电，配电和用电四个环节。其中发电部分由华能，华电，大唐，国电，中电投五大流氓和国电力，国投，华润，中广核五小混蛋儿把持。

　　　　而输电和配电部分，则是国家电网天然垄断。

　　　　在这样的模式之下，若是哪个企业在哪个城市想建几十个充电基站，无非就是充值到位审批下来就可以的。

　　　　但若是像李凡愚这样想让政府负责，在省范围内大规模建设充电基站，那可就是上升到另一个层面的事情了。

　　　　大规模的基建，可就是得国家电网进行。这个，各省做不了主。

　　　　因为，从来就没有为私人或民间企业进行电网建设的先例！

　　　　让电网大流氓把基站建设完了，给你正信使用收费……

　　　　这里边已经不是利益转换的问题了，它涉及到一个管辖权的问题。再往严重了说点儿，这是主权问题！

　　　　电，油，这两个产业都是关乎基本民生的产业。

　　　　在中华现有的经济结构之下，这两个行业自成一体，就算是工信部和发改委这样的部门，也不能一句话就能控制得了的。这一点，从很多中央民生会议上电力部门老大和油行业大佬直接越过管辖部门直接与会，就能窥探出一二。

　　　　就算是让自己让工信部去商量，这可都不是一件轻省的事情。

　　　　“李董，你这是难为我。”薛耀国很无奈。

　　　　李凡愚腹黑的一笑：“那就没办法了，老薛，这可不是我不给你面子哈。不过你就是给他们当个中间人，成与不成的完全可以传达一下嘛、万一他们干了呢？这不就成了一件你好我好大家好的事儿？”

　　　　薛耀国暗叹一声，心道看着是你好我好、但是电网那边不好啊……

　　　　那边不同意，这件事情有什么可操作的余地？

　　　　不过李凡愚言尽于此，他也只好郁闷的挂断了电话。

　　　　但是他没想到的是，将这件事情传达给河南方面之后，那边却表示出了极大的兴趣。

　　　　成本价出售还能分三年三十六期贷款，这样的方案绝逼能大大加快环保电力公交网络的建设啊！

　　　　这好事儿，谁不干啊！

　　　　至于什么电桩基站基建的事儿，因为本来也不属于地方政府管辖，所以皮球就又被推回了薛耀国这里。

　　　　正信和河南方面，瞬间变成了一丘之貉、

　　　　反倒是原本被青睐帮忙沟通的薛耀国，把自己装了进去，成了风箱里那只可怜的老鼠……

　　　　当李凡愚将这个方案说给安宁的时候，安宁对李凡愚的鸡贼也是苦笑。

　　　　“你呀，什么时候也不吃亏。这下子，怕是把薛耀国给得罪了。”

　　　　李凡愚不认同这个说法，“怎么就得罪他了呢？我可没上赶着求着他呀，有求于人，还不能人提提要求了？哎，安姐姐，你说河南方面能不能答应？”

　　　　“两说的事儿。现在河南省的空气质量已经成为一个困扰政府的非常严重的一个问题。他们急于解决雾霾的心态，已经从很多方面可以看出来。

　　　　但是你的这个方案是否能成行，最终还是要落实在河南方面和电网的沟通上。

　　　　一个问题是，基础电桩属于基建，这个钱河南方面会不会出。另一个问题是，建成了能不能给咱们用。毕竟，你这个方案等于是拿刀借路，打电网的秋风。”

　　　　李凡愚呵呵一笑，“那你的意思，就是看到底是河南方面急，还是电网的态度硬喽？”

　　　　“嗯。”

　　　　李凡愚一摊手，“那就跟咱们没关系了，让他们自己去协调吧。对了，美国那边沟通好了吗？”

　　　　他指的是电力公交车进入美国市场的事情。

　　　　安宁点了点头，“分公司那边正在进行，新能源的审核比较宽泛。但是，美国分公司那边对于产品性能有一些要求。”

　　　　“什么要求？”李凡愚眉头一皱。

　　　　“因为美国的地域大，城市公交站点之间的距离要比中华大。而且因为美国电力是私人电力竞争模式，又因为美国那边的用油成本低，所以相对于传统汽油柴油大巴来说，如果使用I型电力公交车的话，政府基础用电设施的使用成本较高。

　　　　分公司那边的意思，如果想让咱们的电力汽车打入美国市场并且取得竞争力的话，想让咱们以I型公交车为基础，将X超级溶态金属电池为主要驱动力，结合柴油汽油发动机，做一款发电源的混动大巴车型，以节省燃油，抑制排放为主要卖点，提高产品竞争力。”

　　　　听到这些，李凡愚若有所思的点了点头。

　　　　……

第897章：名扬全国！（）　
经过几天的沟通与商讨，河南和国电集团联合向李凡愚发出了消息。

　　　　规规条条的很多，但是核心思想就两个；

　　　　价格高了，再让让。

　　　　以及，在河南全省建立基础电桩电站可以，但是使用权不能归正信。

　　　　看到这个结果，李凡愚就笑了。

　　　　大佬们，你们这是穷横啊！

　　　　特么还想要用好东西，还跟小爷我讲那么多的条件？

　　　　呵呵呵呵……

　　　　实事求是的讲，电桩基站使用权归谁并不重要。

　　　　李凡愚要的时候也没想着国电方面答应。

　　　　但是俗话说得好，坐地起价落地还钱。梦想是要有的，万一实现了呢？

　　　　麻蛋靠着电桩充电坐家里数银子，岂不是根开加油站一样美滋滋？

　　　　但其实，让河南省政府大规模建立电桩基站的目的，还是在于为将来的正信电动车做一个预热。

　　　　电车未动，基础设施先行。想要车卖得好，加油站你得备齐了吧？

　　　　就是这个道理。

　　　　现在，看到对方跟自己横横的讲条件，李凡愚就有办法了。

　　　　对于国内电动汽车只此一家的情况，不论是在什么样的情况下，除非国家强行收缴技术，不然话语权永远掌握在正信的手里！

　　　　针对河南省政府和国电方面的要求，李凡愚很快作出答复；

　　　　不是想要便宜的车么？

　　　　不是想手里掐着基站么？

　　　　好啊。

　　　　那就满足你们！

　　　　车子降价，给你们做到80万每台！不过性能嘛……不好意思，我也得打个折。

　　　　……

　　　　“李凡愚这个是什么意思？”

　　　　接到正信发过来的产品性能概览表之后，主导全省引进正信电动公交车的环境保护局局长吴智超和财政厅副厅长王泽民，立刻前往到了副省长办公室，找到了主管此事的副省长耿太平。

　　　　看着跟自己记忆里有些不同的续航时间和充电时间，更太平疑惑的问了一句。

　　　　“额……”吴智超犹豫了一下，道：“正信那边说鉴于咱们嫌I型电力公交车贵，他们专门基于I型公交车进行适应性研发，搞出了这款II型公交车。这款车相比于之前的I型，减少了四个电池组，采用了更小功率的永磁电机。价格降低了百分之四十，但是性能……也相应的降低了。”

　　　　看着报表上只有一百二十公里的续航里程，耿太平哭笑不得。

　　　　“这哪里是适应性研发？这不就是一个阉割版本嘛！”

　　　　见副省长发火儿，王泽民尴尬道：“没错……实际上就是性能阉割版。但是耿副省长，这样倒也不是一点好处没有。”

　　　　“阉割了能有什么好处？就是图便宜？你们想想，我省的很多一二线城市，公交线线路一个圈下来就要将近三百公里。他正信给做出一款续航不到一半的车子，能不能满足现实的使用情况？”

　　　　“咳咳……耿副省长，您看看这个II型电力公交的充电就知道了、”吴