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大国崛起1900-第411部分
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原本的历史上，这时候弗朗哥在2月8日，攻占了西班牙共和国控制的加泰罗尼亚地区最后一个据点菲格拉斯，然后英法宣布承认弗朗哥政府，西班牙政府陷入绝境，他们的中部战线司令发动了政变，清洗了马德里城中的人民阵线官员，然后放弗朗哥的军队进入了马德里。
但这个时代，随着张作霖的军火不断的涌入西班牙人民军的手中，加泰罗尼亚战役还没有那么糟，别说菲格拉斯了，就连巴塞罗那都还在西班牙政府手中呢，叛军还不能威胁到这里，倒是当地的分裂分子跟政府的冲突很大。
原本的历史上，纳粹吞并捷克斯洛伐克的时候，西班牙内战已经分出了胜负，英法在之前就已经承认了弗朗哥政府，可是这个时代，西班牙政府的实力要强大的多，因此英法既没有承认弗朗哥政权，也没有跟西班牙政府断绝关系。
因此局势变了。
纳粹吞并捷克斯洛伐克之后，在中欧就已经没有了敌人，下一步的目标如果不是波兰，那就只能是法国了，所以法国人着急了。
连英国都非常不满，张伯伦跟阿道夫签订的慕尼黑协定墨迹未干，阿道夫信誓旦旦表示苏台德区是他在欧洲的最后一块领土要求，可转眼就吞并了捷克斯洛伐克，直接打了大英帝国的脸面，让张伯伦成了一个笑柄。
但是害怕跟德国发生战争，会再一次将整个欧洲推入战争，英法两国的男人也被战争吓破了胆子，第一次世界大战中损失了整整一代人，战后长大的这一代人真的没有勇气了。
所以他们默认了纳粹吞并捷克斯洛伐克，势力等于第一次世界大战之前的德国和奥匈帝国之和，已近不是英法轻易能够威胁的了。
但是不意味着他们会继续放纵纳粹了，英法经过紧急磋商之后，悄然放弃了中立协议，虽然没有干涉西班牙内战，也没有发表任何声明，却不约而同解除了封锁，英国海军撤回了国内，法国边防军放开了边境。
之后西班牙政府开始得到大量的资源，都是通过法国陆路送过来的，因为英国解除封锁已经没有意义了，大西洋一侧的所有领土，都已经被叛军占领了，地中海一侧的海岸，那是意大利海军的势力范围，能起作用的，其实也就是法国的陆路边境。
效果是很明显的，过去的走私行为，变成了卡车成群的往西班牙拉物资。算不上援助，因为西班牙政府手里，有足够多的美元，大量的美元涌入法国，法国人这时候都后悔死了，早知道现在这样，他们早都开始做生意了，白白损失了多少钱啊，全部白白便宜了那些走私贩子。
雷诺的坦克，施耐德的机枪、大炮，如潮水一样涌入了西班牙。
久经战火考验的西班牙人民军战士，得到了这些武器装备之后，气势如虹，很快就发动了反击，打赢了特鲁埃尔战役，解除了弗朗哥政权对马德里的威胁，在加泰罗尼亚一线，将叛军打退到了萨拉戈萨，但是由于加泰罗尼亚的士兵都是无政府主义者，完全不按照命令行事，结果没能攻下这里，却将占线稳定在了马德里到萨拉戈萨一线，成功的保卫了西班牙共和国的核心地区。
但是纳粹也加大了对西班牙的投入，人员、装备大量的送到弗朗哥手中，双方似乎都在积攒力量准备打一场打仗，大战前这一段时间，反而平静了下来。
墨索里尼则是一边支持弗朗哥，一边在利比亚不断的打出高产的油井，一边还跟杨子银行的法国经理让诺扯皮，拖延那1亿美金不交付，让诺已经警告墨索里尼要把官司打到海牙去了。
这笔钱，杨潮是一定要讨回来的，否则曰后难免不会被阴谋家渲染成自己用油田把法西斯引到了非洲，尽管可能性很低，但能要回一笔钱，还能向外界证明这只是一笔生意，何乐不为。
告诉让诺，不要害怕意大利人，一定要把钱要回来，如果要不回来，他就卷铺盖滚蛋，如果能要回来，会给让诺提百分之三的分成。
一亿美元的百分之三可是三百万美元，让诺顿时就红了眼睛，跟墨索里尼吵架的嗓门更大了。
此事没人注意的是，一艘古怪的船舶，悄然驶进了太平洋。（。）
第七百二十五节 天然气船（）
墨西哥人愁眉不展没多久，杨子石油公司就告诉他们，杨子石油公司希望购买他们的天然气。
一时间雨过天晴，苦尽甘来，还有这好事，墨西哥人哪里有不答应的道理。
老实说，跟美国人达成了协议之后，他们并没有挣到钱，他们卖石油那点钱，连支付给杨子银行贷款利息都不够，因为美国人剥削的太狠了，洛克菲勒一桶石油只肯给他们两美分，而且还不容他们讨价还价，因为人家美国人在国内就是这么卖的，墨西哥人如果不肯卖，洛克菲勒还不肯买呢，要知道从墨西哥买石油，可比在美国国内运费更高。
墨西哥一口气将积累的300万桶石油都卖了出去，就卖了6万美元，简直是欲哭无泪，感觉这他孃比当年美国人控制他们石油资源的时候，剥削还要狠。
墨西哥人很羡慕杨子石油公司跟洛克菲勒的交易，那可是1美元一桶，比洛克菲勒给他们的价格高了50倍，如果杨子石油公司也能按照这个价格购买墨西哥的石油，他们还愁什么钱，如果一直被美国人控制着他们的石油运输，那么他们永远赚不到钱。
明白这个道理后，墨西哥咬咬牙，又贷款了500万美元，采购中国设备，雇佣中国工程师，下定决心要修建一条通往墨西哥西岸的输油管道，同时修建港口设施，直接让中国的油轮，可以在他们的港口装油，不经过美国人的手，不用洛克菲勒的石油管道运输。
墨西哥狭窄的国境修建石油管道能有多复杂，用不了一年时间，墨西哥人就能将输油管道修到西岸的港口阿卡普尔科，到时候就不用受制于洛克菲勒了，但是有一个问题，他们没有考虑过，那就是他们可是跟洛克菲勒签订有协议的，他们的石油出口都经由洛克菲勒的渠道，现在他们要自谋出路，这等于撕毁了协议。
但是这种民族主义政府是不会考虑到这些事情的，他们眼里只看到洛克菲勒从他们手里拿走了大把大把的利润，却看不到洛克菲勒还动用了自己的政治资源，让美军放弃了封锁墨西哥。
杨潮可管不了这么多，他的那艘奇怪的船已经出发，这艘船原本是一艘排水量五千吨的货船，但是经济危机之中，货船没什么生意，杨潮当废品从福建会馆轮船公司买过来的。
这艘船长80米，宽12米，吃水6米，标准排水量5000吨不到。
此事被改造的极为奇怪，船身上，背了三座大圆球，三座大圆球都是空心的，内径7米，外径8米，因为是半球，所以每个球体内部容积只有700多立方，三个球体加起来也不过2100立方米上下。
内径7米，外径8米，意味着这三个球体的壁厚竟然高达1米，如果知道他们都是用高强度炮钢制造，那就更恐怖了。
可谁让杨潮没造过天然气船呢，所以采取了最稳妥的设计。
这首天然气船，跟后世著名的液化天然气船可不一样，他运输的可不是液化天然气，液化天然气的运输中，最重要的是稳定，必须将温度控制在在零下162度，天然气才能保持液态，这个时代显然还不具备这样的技术。
所以杨潮用的是另一种运输方法——压缩天然气，后世油气运输有三种类型，最有效率的当然是液化天然气船，简称lng船，还有一种叫做液化石油气，简称lpg，lng船需要极其稳定的保温设备，这个时代还不具备，lpg运输的液化石油气，主要成分是丙烷，跟主要成分是甲烷的天然气不同，因此无法用来运输天然气，最后一种运输天然气的运输设备，简称g，原理是将天然气压缩进容器，跟普通老百姓家里用的煤气罐一样的原理。
不过煤气罐用的是液化石油气，压缩天然气g运输，主要是陆上的汽车运输，汽车上装上圆柱形的气罐，这种气罐一半长12米左右，直径却只有600毫米左右，犹如导弹一样，因此常常被称做炸弹车。
这种压缩天然气罐，一般能安全的承受25兆帕以内的压力，这意味着可以把天然气压缩250倍，液化天然气直接将气体液化了，体积也不过缩小了600多倍而已，因此这种光用压力就能达到液化天然气船这种高科技船三分之一的运输能力的方式，效率上还是可以接受的。
至于可行性也不用担心，虽然这种方式还没有被应用，但不意味着技术就不够成熟了，法国液化空气公司就是生产这种气罐的专家，而他们早在第一次世界之前就在山东建设了工厂，现在是齐柏林公司氢气和氦气储存罐最大的供应商。
他们生产的氢气罐压力都有25兆帕，没道理从来装天然气就会爆炸，而且杨潮让他们使用的性能最先进的炮用钢材，山东兵工厂研发的最新型跑用钢材，炮膛压力已经能承受500兆帕了，区区25兆帕只是小儿科。
即便是这样，杨潮也没同意装运25兆帕压力的压缩天然气，只允许他们装运20兆帕。
这次去墨西哥的就是这样一艘船，容积达到了2100立方米，用20兆帕运输，相当于压缩200倍，一次能装运的天然气是42万立方米。
1立方米的天然气热值大概相当于1。2公斤标准煤，42万立方米的天然气，听起来很恐怖，但算起来才只有可怜的500吨出头的标准煤。
横跨太平洋，就为了运输500吨标准煤能量的天然气，显然很不划算，一百年都把成本收不回来。因此这并不是正常的运输，而是在进行试验，试验跨洋天然气运输而已。
杨子石油公司的第二个主营业务，就要向天然气运输发展了。
此前一年，这艘船已经多次往返南阳，将文莱开采出来的天然气，已经运回了山东，并且储存在东营的储气罐中，推动了一座实验性的燃气轮机工作。
这次他们的航行，是为了跨洋运输收集数据，方便日后的大型船舶运输天然气。
杨潮可不会天真的生产大量这种天然气船，他已经在开建心得天然气巨轮了。
通过建造这艘船，中国早床公司得到了足够的技术储备，正式开建的第一艘天然气船，采用的是5万吨级船型，直接用巨型油轮改的。
船长280米，宽70米，吃水10米，建成后储罐容积8万立方米，差不多是船体体积的三分之一多一些，跟后世液化天然气船二分之一的容积比还是有很大的技术差距的。
不过8万立方米的容积，一次可以运输1600万立方米天然气，这个效率就比较实用，相当于2万吨左右的标准煤，标准煤可比原煤热力高，1吨标准煤大概相当于0。7吨左右的标准煤，因此算成原煤的话，都接近3万吨了，效率已经相当不错了。
而且这个时代，天然气应用还没有推广开来，用5万吨的货船，运输相当于3万吨煤炭的天然气，杨潮给了墨西哥人相当于1000吨煤炭的价格，墨西哥人就已经很高兴了，毕竟如果中国人不要，他们那些天然气还真不知道该怎么处理，另外他们的气田储量巨大，每年能生产出上千万立方米，日均产量就有五千立方米，这还仅仅是钻探了一口气井的情况下，如果钻个百十口气井，一天生产个十万立方米都不是问题。
虽然这个时代石油价格十分低廉，每吨石油井口价才十几美分，比二三十美分一吨的煤炭低了一半以上，因此使用石油有天然的优势，这种价格会一直持续到70年代，缺乏资源的日本，就是在中东廉价的石油能源支撑下，才得以完成工业化的，那时候日本人连发电都用的是石油，等到石油涨价之后他们的经济也就一蹶不振了。
但是，天然气的价格更为廉价，一吨石油的热值相当于两吨煤炭，一吨石油的价格才相当于煤炭的一半，意味着同样热值的石油只是同样热值的煤炭价格的四分之一甚至更低，而墨西哥人的天然气价格是多少呢？
杨潮给他们开价是1千立方1美元，1千立方的天然气相当于1吨半煤炭的热值，相当于6桶多石油，天然气价格只有煤炭的十分之一，而且还不用支付墨西哥国内的运费，相当1美元一桶的石油价格的六分之一还多。
可是因为杨潮是唯一的客户，而且他们每年如果能生产1亿立方米天然气，那就是10万美元，那么每年生产1千亿立方米呢，那就有1亿美元了，根据杨子石油公司的技术人员估算，墨西哥的气田有每年生产2千亿立方米的潜力，这就很值得投资了。
而且如果国际天然气市场能够开拓出来，价格还会涨，就像石油一样，就是涨到1千立方2美元甚至3美元，算下来依然比石油便宜，要知道洛克菲勒的石油1桶1美元一吨可就是7。3美元，即便1千立方涨价到了3美元，依然只有石油的二分之一，这是很合理的涨价空间。
杨潮也答应过墨西哥石油公司，如果国际天然气市场形成，他愿意按照国际价格支付，如果国际天然气市场始终开拓不出来，杨潮也愿意给他们按照这个保底价格支付。
所以只要多开几座气井，每年1亿美元不是梦，墨西哥人看到中国的天然气船的时候，如同看到了金山开向了他们一样高兴，最后竟然有一万人在码头上围观这艘奇怪船舶。
但美国人呢，他们会高兴吗？（。）
第七百二十七节 燃气双雄（）
随着美国人对天然气发电的热潮，西门子立刻敏锐的观察到了这个新行业，他们终于后悔了对这个项目的轻视，可是此时已经晚了，负责燃气轮机项目的中国工程师团队集体辞职，全都跳槽到了上海的求新机器造船厂，开始研发燃气轮机的后续应用。
尽管这些人留下了全套的技术资料，西门子的各个配套工厂和合作企业，之前也成功生产出了第一台实用性燃气轮机记住，意味着西门子是世界上唯一拥有将燃气轮机技术应用化的公司，可是整只技术团队的流失，却是他们难以承受的，西门子选择了打官司。
西门子起诉了燃气轮机团队，认为他们用西门子的技术，进行后续研发，侵犯了西门子的专利权，哪怕这个技术是他们团队搞出来的，但专利技术可不是他们的。
但是这个官司很复杂，因为这个技术也不是西门子独有的，西门子只有使用权和后续的研发权，真正的归属权是属于杨子实验室的，是属于杨潮的。
官司一打，大家才知道，原来这件事还跟杨潮有关。
杨潮也是通过官司才知道这些事，他哪里管得到这些东西，他一直以为是西门在研发，哪里想到西门子的燃气轮机团队竟然都是中国人，而且全都跳槽走了。
官司打起来后，双方各执一词，不但牵出了杨潮，而且牵出了西门子公司内部的种族歧视内幕，中国人愤怒了，你个德国鬼子的公司，在中国赚钱，还歧视中国人，你奶奶个腿，这不能忍，绝对不能忍。
上海一大批电器企业，立刻开始宣传抵制西门子。
但西门子发言表示，中国不应该将西门子看做是一家纯粹的德国公司，因为中国的杨子财团可是持有西门子公司四成的股份的，西门子公司有一半中国血统，应该被视作一家中国公司。
结果西门子的表态，一下子就将杨潮推上了风口浪尖，一时间有心人甚至抛出了杨潮太喜欢给洋人合作，对中国本�
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