大国崛起1900-第382部分

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　　　　杨潮才不管以前的总理是怎么工作的，他当总理了，就要按照他的管理方法里，他的管理方法，其实就是他管理企业那一套。

　　　　现在各部送来的文件上，早就没有了那一大堆杂乱的数据，而是必须自己先做好细致的分析，并且将他们的处理意见写上去，并清清楚楚的写明理由，如果杨潮有疑问，才会喊他们过来当面询问，一旦被杨潮召见，往往意味着他们的分析结果不清不楚，很可能就要挨一顿臭骂，因此没人想见杨潮。

　　　　最近这段时间的核心工作，其实就是经济工作，是处理经济危机，让经济再次恢复增长的问题。

　　　　因此杨潮主要召见了农商部长周学熙。

　　　　周学熙表示，最近的农产品价格普遍开始了下跌，认为应该结束对收音机、自行车等中等价值工业品的补贴了。

　　　　长达一年半的补贴，直接催生了这些工业的疯狂增长，亚美和中雍都建立了自己的大型工厂，收音机产量双双突破了百万，其中最重要的产品，就是从德国引进的v31o国民收音机。

　　　　纳粹用这种收音机固定播放他们的短波电台，德国人是无法通过这种收音机来收听国外节目的。

　　　　即便中国进行了更改，取消了其中的限制，可以调台，让这款收音机不止接收一个频率，可是也很难收听到国外的节目，因为这是一款短波小功率收音机，收听距离只有几百公里，从上海收听到南京的广播可以，但用来收听北京和广州的广播，那就不可能了，除非经过广播台不断的中转。

　　　　要达到收听全国广播的能力，那就必须是大型的，5灯以上，的外差收音机了，美国人比较喜欢玩这个，不过随着生产规模的扩大，积累了资金的亚美和中雍，他们也都生产出了自己的5灯收音机，只是其中的很多零件都是直接从美国进口的，他们只负责设计和组装部分而已，算不上完全的国产化。

　　　　而且这种价格昂贵的大收音机，往往动辄7、8o两，不是一般人能买得起的，反倒是美国进口收音机，因为美元贬值一大半，价格都跌到了4o两，在这个领域，美国货、荷兰货占据垄断地位。

　　　　自行车的情况就好一些，工业化生产的自行车，随着产量的扩大，价格是越来越低的，原本的销售价格是25两，政府补贴了一半，他们卖12两，随着天津和广州的自行车厂也在生产，现在价格已经降低到了7、8两，就算政府停止补贴，他们最多也就卖15两罢了，比过去便宜了三分之一还多。

　　　　“不要直接取消，通知各家厂商，从下月开始，我们的补贴额为售价的三分之一。让他们做好准备，政府会在一年内取消所有补贴。”

　　　　直接降低三分之二的补贴，自然会让售价上涨，但是老百姓未必肯买账，销售量肯定会大幅度下跌，就看他们自己的操作了。

　　　　但是政府不补贴收音机、自行车等小件工业品，不意味着政府不补贴其他商品。

　　　　“跟东北汽车和山东的汽车公司联系一下，售价2oo两以下的汽车，我们补贴一半价格，把汽车价格压低到1oo两以下。就说国家要让所有人都买得起汽车。”

　　　　周学熙还是颇为吃惊的，补贴收音机那些小件，撑死了一台收音机也就是7、8两，但是一台车呢，可就是1oo两了，现在生产汽车的公司，主要就是斯柯达，或者叫做杨子汽车一家，东北张家的汽车厂，差的远呢，杨子汽车每年生产的小型车达3o多万辆，东北汽车才能生产3万辆，还是卡车，小汽车几乎无人问津，全靠一些关系在卖。

　　　　当然周学熙不认为杨潮是在给自己的汽车公司谋福利，毕竟主要还是让老百姓享受到实惠吗。

　　　　但这样一来，财政支持又会增多，靠老百姓买债券，是不可能筹集到这么多资金的，现在已经展到了政府行债券，大部分是央行买走了，换句话说，就是政府正在通过央行直接印钱。

　　　　周学熙提出了自己的担忧：“以收音机等的情况看，补贴的话，汽车销量很可能会翻十倍，就算没有十倍，如果汽车产量到1oo万辆，每辆补贴1oo辆，总共就要补贴1亿两。”

　　　　杨潮笑道：“是啊，这1亿两，可会带动2亿，甚至1o亿的产出。钢铁厂、工人和消费者都会受益。而且可能带来另一个结果，那就是汽车工业的爆。这几年中国就杨子汽车一家撑场面，上海、杭州其实都已经出现了汽车公司，大都是一些年产还不到千辆的小厂子，最大的业务都不是卖车，而是改装车。还不是他们现没有市场吗，等他们看到扩大规模能够挣钱的时候，大汽车工厂就要遍地开花了。”

　　　　上海等地出现的小汽车厂，主要就是从一些汽车修理厂展来的，这些修理厂通过修理汽车慢慢积累了对汽车的经验，摸清了汽车所有的构造，研可能还不行，但是仿造美国汽车是完全没有问题的，问题是他们生产汽车的愿望不够强烈，因为市场就那么大。

　　　　而且这次跟上次的补贴兴致已经不一样了，上次是为了调控通胀，说白了，就是用收音机和菜刀的市场，争夺老百姓买肉的市场。

　　　　这次的补贴，就完全是用来推动市场展了，汽车将带动炼钢、橡胶、玻璃、电线电缆和包括机床制造在内的机器制造业等几十个行业，而且汽车工业，本身就是一个巨大的就业行业，失去了纺织品就业的保障，汽车业的就业尤为重要。

　　　　如果能在4年内，将中国汽车工业展到3oo万辆以上，那么也就弥补了流失严重的纺织品就业了。

　　　　当然，杨潮说了也不算，他只是制定政策，批准政策那是总统，甚至如此大项的资金支出，还需要国会的讨论投票。

　　　　不过杨潮当了总理后，米青那边不可能掣肘，国会中一大半议员都出自富强党，没人敢不卖他这个理事长的面子。

　　　　所以光是在效率一项上，杨潮就任总理后，就提高了不少。

　　　　补贴收音机用了一年半，补贴汽车用两年时间应该够了，两年后则用房地产来推动，当然房地产杨潮不打算补贴，而是通过市场手段，他认为那时候市场基本上也就恢复到经济危机之前了，应该足够有生命力了，他打算通过按揭贷款，让绝大多数工薪阶层变成房奴，有恒产者有恒心吗，有了房产，也就不会愿意接受别人把他的房子没收了，社会秩序会非常的稳定。

　　　　汽车、房子，推动中国城市居民有房有车，足以制造一个巨大的消费市场，带动钢铁、电力等重工业过美国不是问题。

　　　　周学熙走后，杨潮召见了李富安，李富安是国家复兴展公署的署长，所有的国家工程都是由他来负责的。

　　　　包括渤海隧道工程，大运河治理工程，城市改造工程等等。

　　　　渤海隧道等工程进展都很正常，但是大西南水电开工程遇到了一些问题。

　　　　杨潮访问美国结束之后，美国技术专家团队已经到了中国，他们效率很高，因为他们的技术人员主要是通用电气和西屋电气这两个公司的，大公司的组织能力往往比政府都要高效的多，在利益的驱动下，杨潮还在智利访问的时候，他们的团队就出了。

　　　　但是美国团队到来后，对原本的设计提出了大规模修改的意见，引起了中国技术人员，和法国技术人员的强烈不满。

　　　　此前的大西南水电项目，法国人十分积极，因为这是巨大的利益，而他们恰恰在云贵川三省长期经营，甚至云南水电最早的开建议，就是法国人提出来的，在美国人介入之前，杨潮已经允许法国人进入做前期测量和开设计。

　　　　原本的设计基本已经完成，可美国人到来之后，对中法工程师团队测量的数据进行了复核后认定，需要对设计进行重新更改。（。）

第六百七十节　铺路搭桥勇者走（）　
听完李富安的报告，现美国人要求更改的设计，主要集中在水坝的结构上。

　　　　对于水坝的选址，美国人倒是认可中国团队的设计，因为那玩意是固定死的，河流就是那么个河流，在哪里建设水坝更容易拦水电，是显而易见的事情。

　　　　但问题是安装多大的水轮机，美国人认定，法国人设计的水轮机预留空间不够，既不能有效利用河流水力，又忽视了扩建增容的可能。

　　　　说起来也就是美国人在欺负法国人没有大型水力设备的制造经验，而美国正在开展田纳西河流区域治理，比法国人经验丰富的多。

　　　　但法国人可不这么认为，强调法国水力电经验多么丰富，世界第一座水电站就是他们法国人建造的云云。

　　　　一个谈新技术，一个谈老黄历，谁也不认谁。

　　　　说白了，还不是利益闹的，美国人是想卖他们的设备，法国人也不甘心退出这个市场。

　　　　“你认为谁说的在理呢？”

　　　　杨潮询问李富安的意见。

　　　　李富安道：“我觉得，美国人说的应该比较可靠。他们提出了完整的梯级电方案，兼顾灌溉、防洪和航运，四川省倾向于采用美国人的方案，云南省希望采用法国人的方案。”

　　　　美国人将他们田纳西那一套理论照搬了过来，其中的防洪和灌溉让四川的张澜很看重，至于云南吗，只能说法国人给唐继尧送的礼很厚。

　　　　大西南水电开，四川、云南是重头，其中三江开是重点，三江中的雅砻江和大渡河都在四川，雅砻江上规划了21个梯级电站，大渡河上则是22个梯级电站，另外还有嘉陵江、岷江的梯级开方案，尚未完成设计；金沙江上则有24座电站，这六十多座电站加起来的容量几乎相当于1o个三峡，基本上满足南********十年用电量。

　　　　云南也是三江水电，不过是金沙江、怒江和澜沧江，这三条江目前设计装机容量7千万千瓦也是5个半后世的三峡，但影响的人口就要小的多得多了，其中怒江规划13个电站，澜沧江规划15个电站。

　　　　贵州还是三江水电，是乌江、南盘江和北盘江，其中乌江上修建8座水电站，南盘江和北盘江上个修建两座，规划装机相当于一个三峡。

　　　　当然这些都只是理论上数字，以目前的技术，只能利用四分之一左右的电能，比如美国的大古力第一期工程后只有266万千万，几十年后的第二期工程就达到了64o万千万装机，不过即便是四分之一，大西南水电容量也过了四个三峡，足够满足大半个中国的用电量了。

　　　　“那些水电设备，您看该让谁来生产？全都放在山东吗？”

　　　　李富安突然问起设备。

　　　　这点杨潮到没有考虑过，他只要求至少一半设备放在中国，美国必须无条件转让技术，在有必要的情况下，派出技术团队参与生产。

　　　　原本放在山东是最合理的，哪里有最完整的重工业体系，不过上海的重工业也在展，比如上海的求新机器制造轮船厂，这完全是一家在野生状态下生长起来的企业，但也绝对不是普通意义上的草根企业，因为该企业的创建者朱志尧也不是普通人，背景深厚，大名鼎鼎的复旦大学创立校长马相伯是他舅舅，外交官****忠也是他舅舅，耶稣会教士朱开敏是他弟弟，中国航母舰队航空大队长朱斌侯是他儿子。

　　　　可谓是一门才俊，中西结合的精英。

　　　　有背景归有背景，问题是他的企业经营的确实不错，一开始只以机器修理起家，承担一些公用工程等工程，这点肯定是靠关系了，但是挣了钱全都投入了机器制造领域，那时候杨潮在山东的工业体系还没有建立起来呢。

　　　　到了191o年的时候，求新机器厂已经开出了割水草刀机这样的细分市场机器，装在船上用来清理河道十分方便，第一次世界大战的时候，他们已经可以制造3ooo、5ooo吨级数的轮船了，承接了美国两3ooo吨级轮船，结果因为战争期间钢材价格暴涨，美国人支付了1oo万两银子，结果还亏损了5o万，险些被法国人把船厂给收走了，谢冠辉当时出手支援用杨子银行借款挽救了他。

　　　　欧战之后大繁荣期间他们才缓过精神，现在主营业务依然是开出的新产品，水稻插秧机，装作小船上使用，在江南一带卖的还算不错，每年有1oo万两收入，3o万两利润。

　　　　只是这种规模，跟山东造船厂、兵工厂以及西门子工厂相比，显然不是一个档次，但中国不能总靠西门子，哪怕杨潮现在已经持有西门子过半数的股份，能有一两个中国公司跟西门子竞争，杨潮非常乐意看到。

　　　　上海作为第二大重工业基地，不但有求新机器厂这样的企业，也有金陵机器局、江南造船厂这样的从洋务运动时代传承下来的企业，工业基础是比较完善的，只是规模都比较小。

　　　　“看看，上海有哪些公司可以承接大型设备制造，就算没有能力的，问问他们愿不愿意承接，如果有魄力，我们可以给他们贷款，让他们增购机器，提高生产能力和加工水平。必要的时候，还有专业的美国人手把手教他们。”

　　　　杨潮给他们把路铺好，敢不敢走就他们自己了。

　　　　杨潮还是低估了上海这些民族资本家的魄力了，比如新通贸易股份有限公司，他们就是专门从事电站设备安装的，不过制造方面只制造一些辅机，没有生产大型设备的能力，以前全靠进口，现在主要从山东采购，这家有魄力不足为奇，因为他的创办者本就是有魄力的，董事长是张謇那家伙，鼓动还有梁启、汪大燮等人。

　　　　杨景时创办的益中机器有限公司，他们是国内最早生产异步电机的公司，非常愿意承接水轮机的制造。还有生产电机的华生电器制造厂、钱镛记电器厂；生产内燃机、柴油机的新祥机器厂等。

　　　　反正能粘的上边的工厂都愿意参与这项工程，哪怕沾不上边的也愿意挤进来，比如生产灯泡的亚浦耳电器都很愿意承接电线电缆生产，但专业生产电缆的培成电业厂还不乐意呢。

　　　　至于要贷款添置设备提高生产能力的问题，只要你敢贷他就敢借，这确实是一群野狼，别的没有，胆子大的很。

　　　　最终有强烈意愿的企业竟然多达一百多家，相比上海上千家机器制造业规模企业来说，比例不算高，但对于生产电器的企业来说，几乎全都参与了，大多数都是没有电气设备生产经验的厂家，大量机器厂，造船厂，甚至连电镀厂都想要分一杯羹。

　　　　杨潮让李富安挑出十家来，他不打算培养一百多家电力设备厂，因为根本培养不出来，因为一百多家这样的工厂，意味着没有一家能跟西门子竞争，能跟通用电气、西屋电器竞争，电力设备这种工业，产量不大，单品价值很高，利润也很高，但市场就那么大，养不活一百多家企业的，硬撑进来，只能造成大家都吃不饱，展不起来。

　　　　培养这些企业的同事，西门子当然也不可能分不到一杯羹，不然他们就该像法国人一样说事了，强调一下他们才是第一台实用性的电磁电机的明者，他们的经验如何如何的。

　　　　杨潮决定拿出中国电力设备份额的一半，也就是总设备的四分之一，交给西门子总包，西门子是不会全都自己生产的，他们会分包出去，山东整个工业体系都能受益。

　　　　而上海这些公司，他们愿意自己生产就自己生产，他们愿意分配出去就分配出去，反正责任人是他们，验收不合格的责任由他们承担。相信这批野狼精明着呢，他们会找到利益最大化的方式。

　　　　事实上，他们最后也选择了合作的方式，因为这些民族资本家很多都有各种关系，什么同乡了，�