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杂谈-第647部分
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爬坡度58％
侧倾坡度46％
攀垂直墙高0。6～0。8m
越壕宽＞2m
发动机型号6V150
类型4冲程6V水冷柴油机
功率/转速215kW/2600r/min
传动装置类型机械式
前进档/倒档数5/1
转向装置类型液压操纵的二级行星转向机
悬挂装置类型扭杆
主要武器口径/类型73mm/低压滑膛炮
并列武器口径/类型/数量7。62mm/机枪/1挺
反坦克制导武器型号/数量红箭…73反坦克导弹发射架/1具
热烟幕有
弹药基数
炮弹40发
7。62mm枪弹2000发
导弹4枚
炮塔驱动方式电动和手动
炮塔旋转范围360&；#176；
火炮俯仰范围…3&；#176；30′～＋30&；#176；30′
火炮最大俯仰速度＞6&；#176；/s
炮塔最大回转速度＞20&；#176；/s
三防装置有
灭火装置有
电气系统电压26&；#177；4V
蓄电池数量2个
第36章中国59式中型坦克
国别 中国
名称 59式中型坦克
Type 59 Medium Tank
研制单位 中国北方工业（集团）总公司等
China North Industries Group etc
生产单位 中国北方工业（集团）总公司等
China North Industries Group etc
现状 完成生产计划
装备情况 装备中国部队及用于外贸
概述
1959年生产出首批59式中型坦克，并完成了生产定型。
该坦克的主要性能指标和结构与苏式T54A中型坦克相同。
60年代初，新型装甲钢的研制与应用为大批量生产59式中型坦克创造了条件。
70年代，根据部队的反映及坦克技术的发展，逐步开展对59式中型坦克的改进，其间进行了很多试验型样车的研制，完成了59…1、59…2和59…2A式中型坦克的发展工作。
80年代，59式中型坦克批量生产已经停止，但作为T式坦克的改进和现代化工作仍在继续。
结构特点
一、总体布置
该坦克由车体和炮塔两部分组成。
车体由轧制钢板焊接而成，驾驶舱在车体前方左侧，车体中段是战斗舱，其上有炮塔，车体后部为动力…传动舱，发动机横向布置。
炮塔为铸造件，车内有4名乘员，驾驶员位于车内左前方，便于向前观察；车长位于火炮的左后侧，炮长位置在车长位置的前下方；装填手位置在火炮右侧。
车内携带炮弹34发，右前方炮弹架内有炮弹20发，左侧甲板固定有2发，右侧甲板固定有4发，炮塔右壁固定有2发，炮塔尾部固定5发，另有1发弹存放在炮尾下方战斗舱的底板上。安全门设在驾驶员座椅后方。
二、武器系统
该坦克的主要武器是1门100mm线膛炮，身管长5350mm，身管前端有抽气装置，反后坐装置的驻退机和复进机并列布置在火炮上方，火炮可以发射钝头穿甲弹和榴弹，最大射速为7发/min。
辅助武器有1挺安装在炮塔顶部的12。7mm高射机枪，1挺同轴安装在火炮右侧的7。62mm并列机枪和1挺安装在驾驶员右前方的7。62mm前机枪。
该坦克装有1959年式100mm坦克炮炮长瞄准镜。在车长指挥塔门周围装有4个观察镜；在指挥塔前部装有1个车长指挥观察镜。在炮塔右侧装填手门前装有1具供装填手观察用的潜望镜，在炮塔左侧前边装有1具供炮长观察用的潜望镜，这2个潜望镜可以在垂直面上俯仰，也可在水平面上转动。
该坦克装有高低向单向火炮稳定器和水平向电驱动装置，高低向稳定精度为&；#177；1密位，稳定瞄准许角度范围为…3。5&；#176；～＋16&；#176；。车长通过目标指示器超越调炮时水平最大瞄准速度为10&；#176；/s，炮长通过操纵台操纵时水平瞄准速度为0。05～10&；#176；/s，高低瞄准速度为0。05～4。5&；#176；/s。
三、推进系统
该坦克采用V型12缸水冷柴油机，标定功率382kW（520马力），标定转速2000r/min，最大扭矩2256&；#177；98N&；#183；m（230&；#177；10kgf&；#183；m），最大扭矩时转速为1200～1300r/min，最低稳定转速不大于500r/min。平均燃油消耗率不大于238g/kW&；#183；h（175g/马力&；#183；h）；平均机油消耗率不大于10。9g/kW&；#183；h（8g/马力&；#183；h）。冷却系和润滑系采用管片式水散热器和机油散热器。
该坦克采用固定轴式变速箱，有5个前进档和1个倒档，并采用多片干式离合器、二级行星式转向机和单对外啮合直齿轮侧减速器。
行动装置采用扭杆悬挂，每侧有5个钢制负重轮，在左、右侧第一和第五负重轮位置上各装1个液压减振器。采用单销式金属履带板，每侧91块。
四、防护系统
该坦克采用均质钢装甲，车本由轧制钢板焊接而成，炮塔为铸造件。车内装有半自动灭火装置及手提灭火器2个。车后装有电点火烟幕筒2个。
型号演变和变型车
在该坦克的基础上先后发展了59…1式、59…2式和59…2A式中型坦克以及73式中型坦克抢救牵引车。
1。59…1式中型坦克
1979年进行了改进设计，在59式中型坦克上安装了激光测距仪和自动装表火控系统、转向液压助力系统、热电偶传感器的自动灭火装置、车体屏蔽裙板、伪装天线、机油失压报警装置和便于开启的安全门等。经过改进的该坦克在火炮首发命中率、防护能力、机动性、降低乘员疲劳程度、使用方便性等方面较59式中型坦克均有较大程度的提高，并为后来老产品的改进打下了良好的基础。已装备中国部队。
随着技术的发展，59式和59…1式中型坦克所安装的100mm线膛炮可发射钨头穿甲弹、破甲弹和榴弹。钨头穿甲弹初速为1435m/s，穿甲威力有很大提高。
2。59…2式中型坦克
80年代初，在59式中型坦克上安装了具有自紧身管的105mm线膛炮、能有效防止二次效应的自动灭火抑爆系统、VRC…8000型电台和VIC…I型车内通话器，保留了59…1式中型坦克上若干成熟的改进项目，这就是新设计和研制的59…2式中型坦克。
105mm线膛炮能在2000m的距离上击穿150mm/30&；#176；的均质钢装甲板，大大增强了火炮威力。自动灭火抑爆系统大大提高了坦克的生存力。采用新的通信设备，通信距离也成倍增加。该坦克于1981年设计，1984年设计定型，1982～1985年生产，已装备中国部队。
该坦克的105mm线膛炮配有尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹；弹药基数为38发；安装了激光测距仪和自动装表火控系统；采用了液压助力转向操纵装置和粉末冶金刹车瓦制动带；车外两侧安装了裙板。
经过改进的59…1、59…2式中型坦克均能安装挂胶履带板，改善了坦克在公路上的行驶能力。
3。59…2A式中型坦克
1984年底中国第一拖拉机制造厂等单位开始研制59…2A式中型坦克。1985年10月制出1辆初样车，安装了带有轻型热护套的105mm火炮、双向自动装表简易火控系统、车首挂装复合装甲、自动灭火抑爆装置和自动灭火装置，同时采用热烟幕和烟幕弹发射器、液压助力操纵装置以及工程作业装置等。试验表明，该坦克的火力及机动性较59式坦克有了明显提高，防护力、机动性和使用性能也有较大提高，工作可靠性好，对原59式坦克的工艺继承性强、成本低。
4。73式中型坦克抢救车
该抢救车是59式中型坦克的变型车，由59式中型坦克去掉炮塔后在底盘上安装绞盘、手摇式吊架和驻锄等装置设计而成，用于对战斗损伤、淤陷以及其它失去自救能力的装甲车辆实施抢救。对失去自行能力的车辆能实施刚性牵引；对淤陷或坠岩的车辆利用绞盘施行拖救，拖救时将驻锄****地表以防履带滑移。该车和其他工程车辆相配合可完成战地换件修理等技术保障任务，车上备有可拆卸的手摇式吊架，起吊重量可达1000kg，可以用于更换发动机及其他部件。
性能数据
型号5959…159…2
乘员4人4人4人
战斗全重36000kg36000kg36000kg
净重34000kg34000kg34000kg
单位功率10。6kW/t10。6kW/t10。6kW/t
车长
炮向前9。000m9。000m9。194m
炮向后8。485m8。485m8。494m
车体长6。002m6。002m6。002m
车宽
不带裙板3。270m3。270m3。270m
带裙板3。307m3。307m
车高
全高2。750m2。750m2。750m
至炮塔顶2。400m2。400m2。400m
火线高1。738m1。738m1。738m
车底距地高0。425m0。425m0。425
履带宽580mm580mm580mm
履带着地长3。840m3。840m3。840m
履带中心距2。640m2。640m2。640m
公路最大速度50km/h50km/h50km/h
越野平均速度20～25km/h20～25km/h20～25km/h
燃料储备812L812L812L＋200L
公路最大行程420～440km420～440km500km
涉水深（无准备）1。4m1。4m1。4m
爬坡度58％58％58％
侧倾坡度58％58％58％
攀垂直墙高0。8m0。8m0。8m
越壕宽2。7m2。7m2。7m
发动机
生产公司北方工业（集团）总公司北方工业（集团）总公司北方工业（集团）总公司
型号12150L12150L12150L
类型12V水冷柴油机12V水冷柴油机12V水冷柴油机
功率/转速382kW/2000r/min382kW/2000r/min382kW/2000r/min
传动装置
生产公司北方工业（集团）总公司北方工业（集团）总公司北方工业（集团）总公司
类型固定轴机械式固定轴机械式固定轴机械式
前进档/倒档数5/15/15/1
转向装置类型二级行星式二级行星式二级行星式
主要武器口径/类型100mm/线膛100mm/线膛105mm/线膛
并列武器口径/类型7。62mm/机枪7。62/机枪7。62mm/机枪
防空武器口径/类型12。7mm/机枪12。7mm/机枪12。7mm/机枪
烟幕弹发射器类型/数量电点火式烟幕筒/2个电点火式烟幕筒/2个电点火式烟幕筒/2个
热烟幕无无无
弹药基数
炮弹34发34发38发
高射机枪弹500发500发500发
并列机枪弹3000发3000发3000发
穿甲弹初速1435m/s1435m/s1455m/s
射速7发/min7发/min7发/min
炮塔驱动方式电动/手动电动/手动电动/手动
炮塔旋转范围360&；#176；360&；#176；360&；#176；
车长超越控制水平向有水平向有水平向有
火炮俯仰范围…5～＋18&；#176；…5&；#176；～＋18&；#176；…5～＋18&；#176；
火炮最大俯仰速度4。5&；#176；/s4。5&；#176；/s4。5&；#176；/s
炮塔最大回转速度10&；#176；/s10&；#176；/s10&；#176；/s
火炮稳定器
水平向无无无
高低向有有有
火控系统类型自动装表潜望式微扰动
测距仪无有有
车体侧裙板无无有
灭火抑爆系统无无有
第37章中国69式中型坦克
国别 中国
名称 69式中型坦克
Type 69 Medium Tank
研制单位 中国北方工业（集团）总公司
China North Industries Group
生产单位 中国北方工业（集团）总公司
China North Industries Group
现状 完成生产计划
装备情况 装备中国部队
概述
69式坦克是在59式坦克基础上自行改进设计的中型坦克，1963年下达战技指标，1964年完成设计，1965年生产出样车，1974年设计定型。车上安装了100mm滑膛炮、426kW（580马力）发动机、双向稳定器及红外夜视夜瞄装置等。该坦克在火力和机动性以及夜间作战性能方面比59式坦克均有所提高。
结构特点
一、总体布置
该坦克的车体和炮塔与59式中型坦克基本相同。
车体由轧制钢板焊接而成，驾驶舱在车体前方左侧，车体中段是战斗舱，其上有炮塔，车体后部为动力…传动舱，发动机横向布置。炮塔为铸造件。车内有4名乘员，驾驶员位于车内左前方，便于向前观察；车长位于火炮的左后侧，炮长位置在车长位置的前下方；装填手位置在火炮的右侧。
车内携带炮弹44发，2个弹架油箱内装弹19发，发动机隔板前中组弹架装弹12发，左侧装甲板固定2发，右侧装甲板固定4发，炮塔右壁固定2发，炮塔尾部固定5发。
安全门设在驾驶椅后侧。
二、武器系统
该坦克的主要武器是100mm滑膛炮，身管长5450mm；身管中段有抽气装置，驻退机和复进机并列布置在火炮上方，可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹。脱壳穿速为1490m/s，火炮最大射速为7发/min。
辅助武器有1挺在炮塔顶部安装的12。7mm高射机枪、1挺在火炮右侧同轴安装的7。62mm并列机枪和1挺在驾驶员右前方安装的7。62mm前机枪。
该坦克的火控系统包括激光测距仪、炮长夜间瞄准镜、车长昼夜观察指挥镜和1969年式100mm滑膛坦克炮炮长瞄准镜。激光测距仪的测距范围为300～5000m，测距精度&；#177；10m，重复频率7次/min。炮长夜间瞄准镜为主动红外式，放大倍率为7&；#215；，视界为6&；#176；，视距（发现目标）800m，红外灯功率为500W。车长昼夜观察镜放大倍率昼间为5&；#215；，夜间为6&；#215；，视界昼间为12&；#176；，夜间为8&；#176；，夜间视距400m，红外灯功率为200W。其他观瞄装置与59式中型坦克相同。
该坦克安装了双向稳定器，稳定精度高低向&；#177；1密位，水平向&；#177；3密位，瞄准速度高低向0。07～4。5&；#176；/s，水平向0。09～15&；#176；/s。
三、推进系统
该坦克采用V型12缸水冷柴油机，标定功率426kW（580马力），标定转速2000r/min，最大扭矩2453&；#177；98N&；#183；m，最大扭矩转速1300～1400r/min，最低稳定转速不大于500r/min。燃油消耗率不大于238g/kW&；#183；h（175g/马力&；#183；h）；机油消耗量不大于8。16g/kW&；#183；h（6g/马力&；#183；h），冷却系和润滑系采用管带式散热器，燃料系统采用弹架油箱，总容量为935L。
传动装置采用固定轴式变速箱，有5个前进档和1个倒档，并采用多片干式离合器、二级行星式转向机和单对外啮合直齿轮侧减速器。
行动装置采用扭杆悬挂装置，每侧有5个钢制负重轮，在左、右侧第一和第五负重轮位置各装1个液压减振器。采用单销式金属履带板，每侧91块。
四、防护系统
该坦克的装甲防护与59式相同，采用均质钢装甲，铸造炮塔，车内携带半自动型灭火瓶3个，手提灭火器1个，车上装有电点火烟幕筒2个。
该坦克的通信设备包括1部A…220A型电台和1套A…221A型车内通话器，车内装有1台6kW的GFT 6000型硅整流发电机。
型号演变和变型车
在该坦克底盘基础上先后发展了69…Ⅱ式主战坦克、69…ⅡB式指挥坦克、69…ⅡC式指挥坦克、69…ⅡC1式指挥坦克以及69…3（79式）主战坦克和653式中型坦克抢救车。
1。69…Ⅱ主战坦克
该坦克是在69式中型坦克基础上改进而成的，1981年完成设计，1982年投入批量生产。
该坦克的主要改进项目有安装了100mm线膛炮，配备有钨头穿甲弹、破甲弹、榴弹，所用炮弹与苏联T…55坦克炮弹通用；安装了自动装表简易火控系统；行星侧减速器；液压助力的主离合器操纵和转向操纵装置；自动灭火系统；集体和个体相结合的三防装置；热烟幕施放装置；889型电台；橡胶侧屏蔽裙板；机油失压报警装置、摩托小时计、快速开启的安全门等。
后期生产的69…Ⅱ主战坦克还有一些新的改进，包括激光测距与瞄准镜二合一的新型瞄准镜，在炮塔两侧前部安装了抛射式烟幕发射器，在炮塔的外部周围有栅栏式屏蔽。
该坦克所装的激光测距仪的性能与69式坦克相同，自动装�
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