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杂谈-第360部分
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留在加来博宁格斯司令部值班的德国空军第2航空队参谋如保罗&；#183；戴希曼上校长时间地仰望天空。他在考虑到底该怎么办。最后，戴希曼以一个军人的责任感承担了风险。他立即向各部队发出了出击的命令。谁能料到，这一天竟会成为对英本土空战中最激烈最壮观的一天。
根据戴希曼的命令，德国空军倾巢而出，庞大的机群由1800余架飞机组成，其中轰炸机600余架，战斗机1200余架。整个英格兰南部上空顿时充满了战斗的喧嚣：轰炸机隆隆轰鸣，战斗机腾升俯冲，穿梭交织，机枪疯狂地扫射，机炮连续喷射着冒火的弹头。。。。。。这是世界空战史上空前绝后的一大奇观。
德国空军在英格兰南部投入如此强大的兵力有起很深的用意。因为德国空军从基地到作战目标距离约650…750公里， 再加上全程20％左右的战术备份航程， 这样攻击英国本土的飞机就必须具有1800公里左右的续航力。 但当时“梅塞施米特…109战斗机的航程只有750公里， 刚飞至英国海岸就会因燃油耗尽而坠入海中。这样，德国亨克尔…111及容克轰炸机就不得不在没有战斗机护航的情况下出击。这无异于飞蛾扑火，非常危险。因此，德国空军旗图通过猛攻南部来钳制英国战斗机，以便在对英格兰中部实施突击时遭到尽可能少的敌机阻截。
然而，德国空军的这个阴谋被英国道丁元帅识破了。道丁把原来部署在英格兰南部双方争夺焦点以外的第11战斗机大队北调苏格兰，与一直没有参战的第12、13战斗机大队合兵一处，这样德军的企图又破产了。
正当英格兰南部上空空战正酣时，英格兰北部上空也展开了激烈的厮杀，这又是一场针锋相对的恶战。13时45分，德军第一攻击波共63架亨克尔…111飞机飞往细卡斯尔北部地区。当机群离英格兰海岸大约还有40公里时，机上的无线电设备突然喧嚣起来，敌情报告一个接一个：
左侧发现‘喷火‘式战斗机！
敌战斗机正从太阳方向飞来！
我机遭到敌机攻击！
为该机群护航的是驻斯塔万格福斯基地的第76驱逐机团第1大队的21架驱逐机。这个大队战斗力强，历史上战果辉煌，在1939年12月德意志湾空战中曾击落过当时参战的英惠灵顿式飞机的大半。在占领挪威时，也是该大队冒着对方绵密的防空火网，最先降落在奥斯陆的福内布机场。在德国空军中，这个大队名声显赫。
但是，今天的任务似乎非常棘手。英国空军不但比他们更为顽强，而且占有数量上的绝对优势。
飞在这个驱逐机掩护编队最前面的是大队长雷斯特曼上尉，他的任务是配合负责侦听的中队长哈特维希监听英国战斗机之间的通信联络。他想以此为突破口掌握英国空军的防御体系，从而制定德国轰炸机部队相应的战术及飞行航线等。可是，还没等他们侦听清楚什么内容，英国的一架喷火式飞机就顺着阳光向德指挥机扑来。雷斯特曼还没来得及调头进入迎战状态就被对方密集射击的子弹击中，飞机尖叫着一头栽进大海，大队长雷斯特曼上尉与飞机一起葬身英吉利海峡。
击落这架指挥机的是英国第72飞行中队的喷火式战斗机。15分钟后，前来阻击的英国飞机从四面向德机发起了立体攻势，又1架德机被击伤。面对强大的对手，双方展开了一场你死我活的起杀，英国也有数架飞机被击毁或因伤退出战斗。
16时45分，英格兰南部空域的格斗仍在进行。这时，德国200多架飞机组成的编队越过海峡向北飞去。
在1小时前刚刚结束战斗的英国空军喷火式和飓风式飞机已在地面待命。不一会儿，几乎所有中队都发出了起飞准备完毕的信号。一声令下，170余架飞机同时升空，前去迎击从南部入侵的德国飞机。
德国飞行员切身体验到了英军顽强抵抗的滋味。当英国海岸刚刚出现在领航员黑尔比希上尉眼前时，这种体验随即又开始了。各中队编队最后的所有容克88式飞机几乎同时发出警报：后面发现敌战斗机。
从德机后方飞来的是英国的喷火式飞机，它们所有的机枪都吐着复仇的火舌，从德机编队上方向下俯冲，其速度之快令人惊讶。这些飞机刚冲过有效发射阵位便又重新拉起，迅速上升转弯，占领有利位置，准备再次攻击。天空中顿时出现一道道优美的弧形尾迹。
黑尔比希看到为轰炸机护航的战斗机群。正在数千米上空穷于应战，已无暇他顾。看来依赖它们的保护已是不可能了，只好依靠自己了。德机没有改变原来的航线，继续朝目标飞行。为了做到尾部射手能彼此掩护，德机采取了密集队形。
英国喷火式战斗机又开始了新一轮攻击。针对德机的新队形，英机采用了分别夹击殿后轰炸机的战术。这样一来，德军飞机无计可施，只得转弯躲避、编队被打乱了。英国战斗机乘机追击四处逃窜的容克飞机，天空顿时出现了一幅追逐场面，英军的猎兔战开始了。德国轰炸机陷入了一片混乱的逃亡之中。
其后几天，由于天气恶劣，空战中断。至23日，不列颠之战的第一阶段结束。在这一阶段中，英国有12个空军基地被摧毁，6个雷达站失去工作能力，1个指挥中心被炸，7个飞机制造厂遭到不同程度的损坏，另外还有1座弹药库、10座储油库被炸毁。但是，由于德国选择的目标太多，活动的地区过于广阔，从而分散了兵力，降低了轰炸效果。同时，德国空军本身也损失惨重，轰炸机几乎消耗了1／3，因此，它的预期目的没有实现。最令德国飞行员感到莫名片妙的是，他们明明是根据地面指令飞行、轰炸，可偏偏有4／5的****没有命中目标，却投在了荒山旷野；而英国战斗机日复一日，甚至每时每刻都非常及时地使自己处于最有利的位置。英国的飞机好像预先计算好了将与越过英吉利海峡的德机的遭遇时间而从机场起飞的。德国飞行员对此非常疑惑且百思不得其解。其实，他们怎能想到将在半个世纪以后把整个世界都闹得沸沸扬扬的电子战此时已拉开了序幕。
当时德国飞机还没有独立的机载导航设备，主要靠地面无线电定向信标导航。对此，英国很快研制出了一系列梅康电台，用于截获德军电台发出的信号，然后加以放大再从别处发射出去，从而把德国飞机引入歧途。时隔不久，这种对抗又有了新发展。当德军使用一种无线电射束相当准确地把轰炸机引向目标上空时，英国也相应建立起一批电台，利用分裂射束法干扰德军的无线电射束，使德军飞机投掷的****起离目标。正是通过这种对抗，英国有效地减小了德国空袭造成的损失。德军主持无线电射束研究的马蒂尼战后承认，他没有及早觉察到一场高频率战争已经开始，过低估计了英国进行电子对抗的能力。
戈林对德国空军的战绩非常不满。19日，他在卡琳庄园回顾了局势后命令：等天气好转，空军立即集中力量攻击英国皇家空军。
从8月24日开始，德军汲取了前一阶段的教训，集中全力轰炸英国第11战斗机大队所部署的区域。为了实现这一目标，德国从8月24日至9月6日，平均每天出动飞机1000多架次。不列颠战役已经进入了决定性阶段，英国皇家空军驾驶员一个月以来一直处于高度戒备状态之中，每天要出动好几次，他们已经太疲劳了。尽管他们坚持着进行最后的艰苦努力，但德军方面的数量优势开始发挥效力。英国南部的5个前进机场遭到严重破坏。更糟糕的是，沿海7个关键性扇形雷达站中的6个遭到十分猛烈的轰炸，整个通讯与指挥控制系统濒于彻底瘫痪的边缘。同时，皇家空军战斗机的防御力量开始削弱了，短短10天内，就有446架战斗机被毁或遭破坏。此外，103名驾驶员阵亡，128名重伤，这两个数字之和几乎是当时全部驾驶员的1／4。英国面临着灾难性的危险，整个国家也陷入了一片恐慌之中。 丘吉尔首相焦虑地说：如果敌人再坚持下去，整个战斗机指挥部的全部组织就可能垮台，国家就有沦陷的危险。
然而，偏偏在这个时候，戈林犯了一个与希特勒在5月24日停止使用坦克进攻敦刻尔克相似的错误。为了报复英国人8月25日对柏林的空袭，戈林转而命令德军从9月7日开始大规模空袭伦敦。精疲力竭的英国空军飞行员终于得到了一次宝贵的喘息机会，他们在很短的时间内又重新恢复了战斗力。
伦 敦 大 劫 难
在纳粹德国空军总司令戈林的私人档案资料中，有这样一幅带有战场背景的宣传照片：戈林站在法国加来海岸的一个高山顶上，对面多佛尔的白色峭壁在远处闪闪发光， 一批批德国轰炸机正向英吉利海峡对岸猛扑过去；机场上，密集排列的施图卡轰炸机已做好出发准备， 随时可以升空。这张照片的拍摄时间是1940年9月7日下午5时，德国大规模空袭伦敦
的前一刻。
希特勒对英国有能力空袭柏林大为震怒。他命令戈林进行相应的报复行动。希特勒甚至认为轰炸伦敦能造成英国国民的恐慌情绪，德国或许不需陆军劳师远征就能迫使英国举手投降。其实，戈林和希特勒在1940年初就曾设想出伦敦被炸的情景。在一次总理府晚餐会上，希特勒简直陶醉在自己的梦幻之中，大谈如何轰炸伦敦。 他说：你看过伦敦的地图吗？城市这么拥挤，一把火即可烧毁全城，就像200多年前发生过的那样。戈林想用无数具有新威力的燃烧弹，在伦敦的各区播下火种，使伦敦到处都是火源，成千个火源将汇成一片火海。戈林的想法完全正确。****可能不起作用，但是，用燃烧弹就可以把伦敦烧毁。
9月7日下午7时50分，由625架轰炸机、648架战斗机和驱逐机组成的声势浩大的机群从不同航向、不同高度越过英吉利海峡直扑伦敦。英国战斗机部队仍然估计德军要再次袭击他们的战斗机前进基地，因此主动让出了飞往伦敦的通道。但是，这一回他们上当了，德军已经改变了攻击目标。当英国飞行员发觉大事不好时，已经来不及在敌人轰炸机飞临目标上空之前对其进行拦截了。第一波次德机对泰晤士港、人口稠密的伦敦东区、伍尔威奇工厂等目标准确地投下了高爆****。英国23个飞行中队全部怒吼着向德国轰炸机群横冲过来，在伦敦上空展开了激战。但他们来晚了一步，短短一个小时内，德军就成功地将300多吨高爆****、燃烧弹泻入伦敦。伦敦顿时成为一片火海。大大小小的工业设施、交通枢纽、电力网络、平民住宅相继被毁，爆炸声、坍塌声、呼救声、惨叫声以及警车、消防车的呼啸声伴着黑烟直冲云霄。城市瞬间化为瓦砾，草木顿时燃成灰烬，整个大地在颤抖，整个天空在呻吟！据不完全统计，那一晚仅轰炸引起的大火就达1300多处。然而，纳粹的残忍并没有而且也不可能冥灭这个民族顽强不屈的灵魂。相反，他们的行为更增添了英国平民对纳粹的仇视和憎恨，为纳粹的罪恶史又增加了沉重的一页。
当太阳再次在伦敦上空升起的时候，伦敦依旧被一片浓浓的黑烟笼罩着，阳光几乎无法透过这层厚厚的烟幕，更无法抹去伦敦市民对恐怖的灰暗记忆。从纯军事角度讲，德国首次大规模空袭伦敦获得了成功。
9月9日下午5时，德国空军200余架轰炸机在强大护航机群的掩护下，第二次前去轰炸伦敦。不过这一回它们不再那么幸运了。英国空军早就做好了复仇准备，严阵以待敌人的再次入侵。就在德国机群刚刚飞越英吉利海峡时，英国“喷火式和旋风式飞行中队就立即奉命起飞。当德军第一批几乎被护航战斗机簇拥着的轰炸机编队飞入多佛尔上空时，已在空中待战多时的两个英国飞行中队迅速猛扑过去， “旋风式战斗机中队专门袭击敌人轰炸机，喷火式战斗机中队则全力拦截敌战斗机。双方飞机在天空中你追我赶，展开了一场殊死搏斗。蔚兰的晴空顿时出现了一道道白色的飞行尾迹。尽管德军最后还是进行了轰炸，但他们也得到了有力的警告：再也别想在不受攻击的情况下到达伦敦上空了。其后几天，德国又不惜代价地继续闯入伦敦地区上空并给伦敦造成了巨大的破坏。撕心裂肺的空袭警报整日叫嚣，严重干扰了正常的工作秩序，伦敦工业区的生产能力激剧下降。
在这命运攸关的时刻，英国战斗机司令部改变了拦截战术，喷火式和旋风式战斗机不再以零星分散的中队投入战斗，它们将统一组成大的机群，以能够同德军一争高下的形式和德国空军抗争。另外，伦敦的民防体系也开始发挥作用了，5万多居民自愿参加了对空监视工作，他们携带望远镜及手提电话机日夜巡逻，不知疲倦地对空中进行着严密的监视，及时发出空袭警报。伦敦还组织了庞大的全民防护组织，义务消防队和紧急医疗所遍布大街小巷，为减轻空袭造成的损失做出了不可磨灭的贡献。
9月15日，德国空军再次出动。第2航空队第3轰炸航空团在坎特伯雷上空首先遇到英机拦截。这是英国空军第72、第92中队的喷火式战斗机。这两个中队曾在英国北部及敦刻尔克上空抗击敌机的战斗中建立过功勋。今天，又成为它们立功的良机。这些英国战斗机还没等占据有利位置就岂不及待地从前方直接冲入德轰炸机编队。飞行员们猛按射击按钮，使自己的满腔怒火化成了条条复仇的火焰向德国轰炸机群起天盖地射击。几分钟之内，德国轰炸机就接二连三地拖着浓烟，哀嚎着坠入大海。
当空战正在激烈进行的时候，丘吉尔首相来到指挥空战的帕克将军司令部。他一言不发地走进地下室，两眼紧紧盯着随时都在变化的作战形势图。这场殊死的战斗对大英帝国来说生死攸关。
还有多少预备力量？这位一直沉默不言的前海军大臣不安地问。
没有了，所有力量已经全用上了。帕克将军回答。
交战双方都竭尽全力，去赢得此次空战的胜利。
这是决定前途命运的殊死搏斗。
德军终于狼狈逃窜了！在这个具有特殊意义的日子之后，德国空军再也不敢与英国空军进行大规模的拼杀了，它再也损失不起了。仅此一天，德军就被击落飞机185架。丘吉尔激动地说：这一天是世界空战史上前所未有的、最为激烈的一天。后来，英国把9月15日定为不列颠空战节，以表达对胜利的庆贺。
在德军还沉浸在失利的沮丧之中时，英国皇家空军借胜利的余威发起了反击。9月16日和17日，英军持续猛烈地轰炸了准备发动入侵的德军舰停泊港，使德国海军遭到严重打击。 海军将领纷纷向元首报告：在安特卫普，运输船队遭受重大损失，港内的5艘运输轮受重伤，一艘驳船沉没，一列军火列车被炸毁，仓库多处着火。 在敦刻尔克，共有84艘德国大小驳船被击沉或受损。从瑟堡传来的消息更令希特勒沮丧：一座大型军火库被炸毁，一所大型军粮仓库被焚烧，多艘轮船和鱼雷艇被炸沉， 人员伤亡惨重。有人甚至这样斗胆直截了当地对希特勒说：如果再下令继续集结登陆部队，还不如直接把我的士兵送到搅肉机里。
英国空军如此快的复苏使德国惊恐不已。戈林终于看到，他的自负以及无能已使他在希特勒面前失宠，其他各军种也对他怨气冲天。为了尽可能减小损失，戈林下令：从10月1日开始，对伦敦的空袭改为夜间进行。
2日傍晚，由1000多架飞机组成的德国庞大机群又起飞了，它要再次把死神带进伦敦。尽管英国空军全力气飞拦截，但效果不甚理想。英军对夜间城�
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