杂谈-第105部分

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至北洋舰队船迹，曾至俄海参威、日本长崎、佐世保、朝鲜釜山、仁川、台湾、南洋菲律宾、印尼尼西亚爪哇、马来西亚槟榔屿，甚至远达印度洋边缘，每到一地，都令当地华人振奋。
（二）北洋海军杰出人才
林泰曾（1851～1894），字凯仕，福建闽县人，马尾船政后学堂毕业，1877年留学英国地中海舰队，1879年学成回国。1888年，升任北洋海军左翼总兵，带管「镇远」铁甲舰。1897年9月17日黄海海战中，与「定远」舰密切配合，迎战群敌，击退日舰的疯狂围攻，全舰而归。1897年11月，由旅顺返航威海，因浮标偏离原位，「镇远」不慎触礁漏水，林泰曾愤愧不已，遂自杀身亡。
刘步蟾（1852～1895），字子香，福建侯官人。马尾船政后学堂毕业，留学英国海军，成绩优异。1879年学成归国。寿建北洋海军。编定《北洋海军章程》，贡献颇大。1888年担任北洋海军右翼总兵，管带「定远」舰。黄海大战，提督丁汝昌身负重伤，由他代为督阵，勇战强敌，击中旗舰「松岛」等日舰。1895年威海卫保卫战中，定远舰中敌鱼雷后自行炸沉，刘步蟾亦自杀殉国。
邓世昌（1849～1894），字正卿，广东番禺（今广州珠海区）人。马尾船政后学堂第一期毕业，1880年服役于北洋海军，1889年借补中军中营副将，管带「致远」巡洋舰。平常带兵宽厚，与士兵同甘共苦，众皆用命。在黄海大战中，指挥「致远」猛冲敌阵，击伤日舰多艘，自身亦遭日舰围攻受伤，舰体倾斜，势，将沉没。危急时犹激励将士：「吾辈从军卫国，早致生死于度外，今日之势，有死而已！」鼓轮怒驶，直冲日舰，「吉野」号，不幸中雷沉没，众人搭救，义不独活，随舰沉没。
萨镇冰（1859～1952），字鼎铭，福建福州人。留学英国皇家海军学院，1889年升署游击衔，管带「康济」练船。1895年，在刘公岛保卫战中，率三十名水兵守卫南口日岛炮台，夺勇迎战日军，海陆夹击，予敌舰以沉重打击。甲午战后被革职。清末重建海军，任水师提督，有重大贡献。（注：以上据山东大学出版《中国甲午战争博物馆》一书）
四、甲午之役概况
（一）日本蓄谋发动侵华之役：
○　　　　　　　1868年，日本明治天皇睦仁，改元明治，实行明治维新，积极进行「布国威于四方」之大陆政策。
○　　　　　　　1874年，日本藉「琉球事件」武力犯台。
○　　　　　　　1879年，吞并琉球。
○　　　　　　　1884年，日本又乘朝鲜东学党政变，挟朝鲜宗主国满清与之订立「天津条约」，内中有：将来两国如有派兵至朝，「应先互行文知照」，即为日后发动战争，埋下伏因。即早在十年前，日本参谋本部即制定「征讨清国策案」，欲一举攻下大清。
○　　　　　　　1893年，日本已建成陆军七个师团，总兵力二十三万，舰队六万吨。
○　　　　　　　1894年，日本又与英国等修改条约，且得到西方国家默许与支持。6月5日由明治、伊藤博文、大山岩所开之「御前会议」决策中，已蓄意侵华，时机一到，即借朝鲜东学党农民起义而入侵中国。
（二）发动战争：
1。丰岛之役
当朝鲜东学党乱，据1884年天津条约，中日双方当行文知照，日本于六月二日以保护侨民为由，派兵入朝，劫持韩王李熙，组成亲日政府。七月二十五日日军联合舰队在丰岛突袭我运兵船（高升号沉，八百军官兵遇难），又掳走运兵船，击伤济远、广乙等护航舰。
此役之前，光绪曾数度下令李鸿辛妥寿战守，而李却寄望于联俄制日，或英、美调停，致有丰岛之惨败。
2。黄海之役（平壤保卫战与大东沟之役）
清军初战失利，牙山、成欢失守，遂退守平壤。
○　　　　　　　八月一日，中日双方正式宣战。
○　　　　　　　九月十五日，日军围攻平壤，总兵左宝贵（1837～1891，山东费县人，回族），战于玄武门。
○　　　　　　　九月十七日，中日又在鸭绿江口外之黄海大东沟海面激战，由正午至下午五时，丁汝昌重伤，致远、经远、超勇、扬威四舰沉没，日本伊东佑亨率联合舰队十二舰排成一字阵对抗北洋舰队人字阵十舰，亦有六舰受创，逃离现场，战争遂告一段落。
此役北洋海军损失惨重，然主力尚在，但李鸿章却以「避战保船」为原则，令北洋舰队由旅顺退守威海卫，不准出战，否则「虽胜亦罪」。
○　　　　　　　十月，日军兵分二路入侵：一路轻易突破鸭绿江防线，相继攻占九连城、安东。另一路在辽东半岛花园口登陆，直扑大连、旅顺后路，占领复州、金州。
○　　　　　　　十一月二十二日，日军攻陷旅顺，即对平民二万人，进行四天三夜之血腥屠杀，旅顺今日犹存「万忠墓」。
日司令大山岩（为大本营陆军大臣），组成「山东作战军」（以原侵华第二军第二师团与国内第六师团编成），准备发动歼灭北洋海军之山东半岛战役。
【黄海海战北洋舰队主要参战舰只概况表】
舰名
舰种
排水量（吨）
马力
（匹）
火炮
（门）
鱼雷管
（具）
速率
（节）
乘员
进水
年代
管　带
定远
装甲炮塔
7；335
6；000
22
3
14。5
331
1882
右翼总兵
刘步蟾
镇远
装甲炮塔
7；335
6；000
22
3
14。5
331
1882
左翼总兵林泰曾
东远
装甲炮塔
2；900
5；000
14
4
1535
202
1887
副将
丘宝仁
经远
装甲炮塔
2；900
5；000
14
4
15。5
202
1887
副将
林永升
致远
巡洋
2；300
5；500
23
4
18
202
1886
副将
邓世昌
靖远
巡洋
2；300
5；500
23
4
18
202
1886
副将
叶祖珪
济远
巡洋
2；300
2；800
23
4
15
202
1883
副将
方伯谦
广甲
巡洋
1；300
1；600
14
4
14
110
1887
都司
昊敬荣
超勇
巡洋
1；350
2；400
18
15
135
1881
参将
黄建勋
扬威
巡洋
1；350
2；400
18
15
135
1881
参将
林履中
平远
巡洋
2；100
2；400
11
1
14
145
1889
都司
李和
广丙
巡洋
1；030
2；400
20
4
13
110
1891
都司
程壁光
松岛
海防
4；278
5；400
31
4
17。5
355
1890
大佐尾本知道
丽岛
海防
4；278
5；400
32
4
17。5
355
1889
大佐横尾道昱
桥立
海防
4；278
5；400
32
4
17。5
355
1891
大佐日高壮之丞
吉野
巡洋
4；267
15；968
34
5
23
385
1892
大佐河原要一
扶桑
巡洋
3；777
3；650
17
2
13
345
1878
大佐新井有贯
松岛
海防
4；278
5；400
31
4
17。5
355
1890
大佐尾本知道
浪速
巡洋
3；709
7；604
24
4
19
352
1885
大佐东乡平八郎
高千穗
巡洋
3；709
7；604
24
4
18
352
1885
少佐上村彦之丞
秋津洲
巡洋
3；150
8；516
22
4
19
314
1892
大佐内田正敏
千代田
巡洋
2；439
5；678
27
3
19
306
1890
少佐樱井规矩之左右
比睿
巡洋
2；284
2；515
15
2
13。2
321
1877
少佐鹿野勇之进
西京丸
代用巡洋
4；100
4；300
4
15
－
－
少佐板元八太郎
赤城
炮舰
622
1；963
10
－
10。25
126
1888
另有巡洋舰高雄、筑紫、金刚、八重山、天龙、葛城、大和、武藏、海门、天城、筑波。
炮舰：凤翔、盘城、大岛、摩耶、爱岩、鸟海等。＇o1＇　山軍山
（三）威海卫保卫战：
○　　　　　　　一八九五年一月二十日：日军以三万四千六百人、战马三千八百，在联合舰队护航下，在山东荣城龙须岛登陆，清军副将阎得胜率五营河防营，不堪一击，荣城失守（日军遂在此设司令部）。之后又分左、右纵队，长驱犯威海，山东巡抚李秉衡派总兵孙万林率军三营，由烟台驰援威海。
○　　　　　　　一月二十五日：孙军至桥头集（威海以东二十五里），会合威海刘树德所率绥军两营，阎得胜以荣成败退之军，在白马河两岸伏击日军，取得小胜，不久日军大队赶到，阎逃跑，刘西撤、孙西退。
日军利用龙庙嘴大炮，就近攻鹿角嘴炮台（9），后面长墙蜂拥而入，炮台失守，而南岸最大之赵埠嘴炮台（8），有十五至二十八厘米口径大炮六门，用以控制海洪南口，日军志在必得，丁汝昌派鱼雷艇管带毁台。
○　　　　　　　二月五日：日军派鱼雷艇偷袭，将定远、威远、来远、宝筏布雷舰击伤、击沉。
○　　　　　　　二月七日：日军对刘公岛发动总攻击。
○　　　　　　　二月十日：丁汝昌下令炸沉受伤之定远舰，以免资敌，管带刘步蟾亦服毒自杀，实践其：「苟丧舰，将自裁」之誓言。
日军进攻日急，丁汝昌下令沉船毁台，因军心涣散，竟无人执行。
○　　　　　　　二月十七日：日军登上刘公岛，俘获北洋舰队残余之镇远、济远、平远、广丙、镇东、镇西、镇南、镇北、镇中、镇边等十舰。唯留康济舰以运送殉难将士，至是经营二十载，曾盛极一时之北洋舰队，遂全数告终。
○　　　　　　　一八九五年三月十四日：清政府派李源章为「头等全权大臣」，二十日与日首相伊藤博文、外相陆奥光于春帆楼谈判。
○　　　　　　　四月十七日，签订「马关修约」－除承认朝鲜独立，开放通商口岸外，赔款二亿两（日后赎还辽东又加三千万两）、割让台湾、澎湖。
（详见拙著《甲午之役遗迹》页42～49）
第三章郑和之荣耀
由武事而移转文事，已是一大丕变。
而由康宋八家（欧阳修、韩愈、柳宗元、王安石而曾巩、三苏－此称始见于宋真〈西山读****〉）对古文有决定性贡献，移转至郑和学术探讨，一入其境而欲罢不能，盖重温中国海洋发展史，因有此不朽内容，自是窃喜在心。由香港、台北、南京、昆明而上海，皆次第参与，学习在文化、经济、科技各方面的角度探讨，本文欲由声闻、地祇、时地、航术、国际化、邦交、人文（哲学、文学方面），再作探研。
盖中国海洋发展－由兴起、开拓、繁盛，又能持续，且有航线拓展、市舶改易、商品流通、文物展现等灿烂成果，时见郑和为推动海洋拓展之伟大人物。兹将其人之神奇与历史上定位次第以言。
一、自声闻言
郑和是海上蛟龙、外交特使，伸张海权的默默耕耘者，尤其是在郑和七航后，由近六百年所累积的文献，或纵横两岸三地之活动而言，他被南洋一带，尊奉为「护航之海神」者有之、奉为「护城神」者有之、奉他为华侨之「护侨之神」亦有之。还有四处的郑和庙、三保庙、三保公庙、及一代代流传的神迹，亦有之，他活在人们心目中，亦几六百年。
最近美国一九九八年《国家地理杂志》列郑和为海洋探险之东方代表。又《生活杂志》亦以郑和为一百位名人之首，成就超越哥伦布、麦哲伦与达．伽马，至少所记时间远过他们。
故自异处言，妈祖为人人崇信之人格神；郑和为朝延恃重于海上扬威之海龙，二人皆活跃海上，同有「海神」之称号。
二、自时地言
（一）由时间上：
郑和生于明太祖洪武四年（一三七一）；卒于明宣宗宣德十年（一四三五），此是海上发展之持续期，全球经济渐活跃海上，郑和七航后，更以「海龙」之姿，拓展海权，伸张国威。
由时间言，郑和七航，正在我国海权正盛之时。
（二）由地域上：
郑和为赛典赤．瞻思丁之六世孙，是西域回回人，崛起于云南昆阳。后随征南将军傅友德等，班师至南京，而转为燕王得力助手。后燕王即位为明成祖，郑和尤得其宠信。
由地域言，郑和居中国远方，因缘际会，活跃海上。
马欢的《瀛州胜览》就在其第四、五次下西洋之间完成，言郑和统领宝船，前往西洋诸国「鲸波浩渺，不知其几千万里。」，天候、地理、人员，皆多所不同，故郑和宗教信仰之多元性，实具不得不然之理。
三、自航术言
郑和七航，令人惊叹处甚多－如出动人数多达二万七千人、船队二百余艘，不只数量惊人、种类繁多，且其配备及后勤支持、航术（涉及天文、地文、惊风、气象）等言，皆独步古今，令人叹服。由是而有「护航海神」之美称。其能数度西航，宣扬国威，又无异「神龙」出入大洋，令人拍案。
四、自国际化言
（一）由灿烂航海发展言：
郑和西航，为时甚早，规模过之。他的船比哥伦布早八十七年，视达．伽早九十二年，也比麦哲伦远航早上一一四年。
论规模，郑和有二百余艘船二万七千人，载重量二千五百吨。哥伦布只有三艘帆船，八十八名水手，载重一○○吨。达．伽马船队有四艘船，一六○名船员，载重一二○吨。麦哲伦船队有五艘帆船，二六五名船员，载重一三○吨。论航术，则郑和也略胜一筹，故在国际航海发展上，使中国占有一席地位。
（二）由海贸漕运言：
如何佑护船舶，协助海商，进行贸易？
当我们重温中国航海史，见到中国海洋发展由兴起、发展、繁盛而持续各期，不惟有商品流通、文物展现、航线拓展，再再与郑和相涉，试观郑和下西洋壮观船队，不惟展现明代造船业发达，且见拓展海贸、展现国威之雄心。
（三）自促进海上经济活动言：
宋、元时，海上贸易已盛。北宋设五市舶司，南未又增其二，其时来华番商，已有五十七国，市舶之利，颇助国威。
郑和下西洋，在开拓海外贸易。如首先推动明代造船业，建成下西洋各型宝船、马船、战船等数百艘。
其次为制瓷、丝织等手工业开创生机。如官窑、民窑已达三千余座，质量精妙，分工精细。丝织业，也由各地织造局设立，远景一片。
此外郑和船队来去，进行以朝贡方式之贸易，除有珍奇重宝，充溢府库，且互通五金棉木等日用。
海上贸易之频繁，得自郑和庞大舰队，如海上清倭寇、除海盗。如郑和首航，即打通三佛斋，被海盗及走私商人盘占之马来海峡，明代贸易，遂畅通至南洋。
此外郑和又在太平洋、印度洋开辟多条航线，远达东南亚、欧、非，使明代贸易日趋国际化。
五、自敦睦邦交言
郑和西航，乃循传统「厚往薄来」、「宣德化而柔远人」之和平友好原则，去「宣敷文教」、「导以礼仪，变其夷习」。如马尔代夫之巢居生食、爪哇之「手撮为食」、占城之「不解朔望」等，经郑和宣教，遂渐开化。故郑和船队出航，无异友好使团，且在尊重其国主权下，共同荡海盗、护海船，密切互助，共荣共存。不似其它航海者之霸掠豪夺。如达．伽马航印度，途遇至非洲之船，掠其财宝，杀其七○○摩尔人等。
郑和下西洋，不唯强化原有密切外交，且拓新前未有之交往（如溜山、锡山等。）是以渤泥国率臣民一五○人来朝、苏禄国亦有陪臣三四○人来朝，至满刺加有五四○人，古里等十九国有使臣随船回访等盛事。
郑和西航，在南洋等地，留下不少奇闻异见。如：舢板跳鱼（鱼身有三保指痕）、巨形足石（三保于大石施法，浮出邦加岛）、井水息浪（天方有井，泛海者汲之以行，可止飓风）、下药治病（三保圣喻，下药江河，取之可治病）等。
由以上分析：
郑和号为「海神」，另为扬国威之「海龙」。
而其人所处地域郑和七航所成之海上扬威之绩，犹如神龙，今人赞叹，不唯灿烂航海发展，亦影响海贸、经济。
尤自敦睦邦交言。郑和能以和平、理性以建友好外交关系。犹之妈祖时在精神领域，与人共在。
而自影响海外风