北洋1917-第581部分

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　　　　厉汝燕（1888～1944）字翼之，中国近代航空活动家、设计师和飞行家。レ。si『露』ke。&spades；思&hearts；路&c『露』bs；客レ浙江省定海县人。1909年（宣统元年），厉汝燕在伦敦纳生布敦工业学校读书时，就深感中国发展航空的重要，毕业后立志从事航空事业。他曾多次呼吁清zhèng　fu重视发展航空。
　　　　1910年，经清军咨府批准入英国布里斯托尔飞行学校学习飞行。毕业后经英国皇家航空俱乐部考试合格，取得飞行员驾驶执照。
　　　　1911年，革命军zhèng　fu派他去奥地利购买两架“鸽式”单翼机回国，被委任为沪军都督府航空队队长。。。
　　　　1912年在上海江湾跑马场作飞行表演并散发传单，取得良好的飞行成绩，受到热烈称赞。
　　　　1913年将飞机转交běi　jing南苑陆军第3师管理，厉汝燕任该师附设随营飞行训练班飞行主任兼修理厂厂长。同年9月成立běi　jing南苑航校，他任主任教官。1914年3月，他完成běi　jing至保定之间的航行，这是中国国内的第一次长途飞行。这一年曾试制成一架水上飞机。他与航校修理厂厂长藩世忠同为中国早期的飞机设计师。
　　　　在王庚前世，厉汝燕30年代以后脱离航空界。他的主要著作有《航空学大意》和《世界航空之进化》等。厉汝燕的飞行技术相当娴熟，对机械和飞行理论有深刻的认识和理解，曾接替姚锡久担任南苑航空教练所的所长（1919年1923年期间南苑航校的名称）。。。
　　　　在王庚决定中国参战军航空队首任前线司令的人选时，原本看好的人选的并不是第一期优秀学员、已经留校任教的黄静波，而是第一期的主任教员，留学英国入英国布里斯托尔飞行学校学习飞行，毕业后经英国皇家航空俱乐部考试合格，取得飞行员驾驶执照的厉汝燕。
　　　　可是不巧，厉汝燕当时和南苑航校的教育长姚锡久关系紧张，恃才傲物的厉汝燕原本以为航校教育长一职非自己莫属，但是最后却被后起之秀姚锡久捷足先登，这厮心里不忿咽不下这口气，居然撂挑子退出了南苑航校，退役回定海老家开纺织厂去了……
　　　　结果王庚在南苑把参战军的架子一搭起来，等把南苑机场、航校和飞机场都划归到参战军下属航空处之后，才发现跑了一个原本看好的优秀教官，厉汝燕当时是29岁，而姚锡九则是26岁，北洋那时候尚未在王庚手里彻底完成团结一家亲的阶段，因此作为皖系出身的姚锡九显然比浙江定海出身的厉汝燕在段祺瑞、徐树铮等北洋皖系大佬的眼中更为重要和值得信赖……
　　　　姚锡九也不是普通人，厉汝燕留学英国学的飞行，比他小4岁的姚锡九则是留学法国学的飞行，姚锡九（18921946），江苏宿迁人。约于1908年（清光绪末年或宣统元年）进入清zhèng　fu办的“陆军小学”。并由该校派往法国，开始学习骑兵，又该学习航空。回国后，1916年任běi　jing南苑航空学校教官、1917年下半年开始担任参战军航空处下属南苑航校教育长。
　　　　回过头来说，等厉汝燕听说参战军从英国利用美援进口了大量的se5、dh4以及汉德利佩季等当时协约国最新型的战机要大干一场的时候，丫按耐不住心里那颗澎湃的飞行之心，又托人走了浙江老乡蒋方震的门路重新回到了参战军航空队，但是这厮坚决不肯在姚锡九这个教育长之下继续担任航校的教官，而是一心一意加入了参战军航空队，即使只做昔ri学生黄静波的副手都在所不惜。
　　　　厉汝燕是优秀的飞行教官，飞行技术卓越，胆子大作战果断，勇往直前毫不畏惧，这使得他指挥的第1战斗轰炸机联队在前天空战中发挥了巨大的作用，在7。29空战中联队长厉汝燕上校带领一膀子初生牛犊的中国飞行员愣是把戈林的王牌第1战斗机联队的阵形冲散打的稀里哗啦，当然，占据了数量优势的联军第1战斗轰炸机联队毕竟在经验和技术上处于下风，而且dh4这款侦察/轰炸机作为战斗机来进行空中格斗的话，面对德国人的fokker系列飞机xing能上处于下风……
　　　　因此厉汝燕带领的第1战斗轰炸机联队是用勇气和死战到底不畏牺牲的jing神在勉力弥补中、德双方飞行员技术和经验上的差距，双方飞机空中格斗xing能的差距，应该说第1战斗轰炸机联队的se5双翼战斗机大队和fr18卓越者战斗轰炸机大队的出sè表现拉近了双方的差距，即使这样，如果在7。29空战中没有李藻麟指挥的第2战斗轰炸机联队的及时支援，这场中国初哥vs德国王牌的大空战最后胜利者是谁很可能还是个疑问。
　　　　联军第1战斗轰炸机联队在7。29大空战之后被萨马拉的联军司令部下令撤回了萨拉托夫，即使厉汝燕上校再不服输再嚷嚷着要请战，王庚也不会轻易松口让第1战斗轰炸机联队重返一线作战，联队正式编制124架战机220名飞行员，只打了一个晚上的前哨战和一个上午的主力对决，就损失了70多架飞机这怎么行……
　　　　要依着王庚为联军前线航空队制定的一线飞行员45天轮换一次的规则，像厉汝燕联队这么个空战战损和伤亡率的话，别说在一线坚持执行战场任务45天，只怕一个礼拜空战过去联队主力和骨干都打没了……这绝对不行……中国王的命令没有人敢违背，厉汝燕和他的第1战斗轰炸机联队余部只得乖乖转场撤回了萨拉托夫附近机场，抓紧时间总结各方面经验，并等待补充飞机和后备飞行员……
　　　　第1战斗轰炸机联队转场返回萨拉托夫后，之所以还需要等待战损飞机和后备飞行员的补充，原因是联军后勤本部首先要保证执行一线战斗任务的第2战斗轰炸机联队的补充，对地空袭和轰炸同样会有不可避免的战损，而且有些负伤的飞机必须第一时间换下来而不是带伤继续小修小补后作战。
章节目录　第七百八十六章　（三）　镇定很关键
　　　　在联军前线航空队当天发起的第2波空袭中，前线航空队司令员黄静波没有再亲自上阵，负责空中编队指挥的是联军第2战斗轰炸机大队的联队长李藻麟上校，这次他依然出动了一个dh4侦察轰炸机大队40架战机、一个se5战斗机大队40架飞机，联队长李藻麟自己则带了一个fr18卓越战斗轰炸机大队坐镇指挥。w；wwd；y；z；w；w；第；,；一；；
　　　　截至96架联军战机从沃罗涅日、雷利斯克、别尔哥罗德等三个机场分别起飞并在空中编队完成，布置在乌克兰上空基辅、顿涅茨克和第聂伯罗彼得罗夫斯克三个方向的侦察巡逻的fr18飞行小队尚未发现任何德军战机重返乌克兰上空的迹象，之所以出动fr18卓越者执行乌克兰上空的侦察和空中巡逻任务，是因为万一遭遇德军fokker战机时，dh4侦察战斗机的空中格斗会吃亏，而se5虽然空战『性』能不弱，航程和持续滞空能力毕竟较短。
　　　　更何况，双翼单座的se5战斗机用来执行侦察任务时，飞行员一边驾驶飞机一边往回发电报的效率比双翼的dh4或者fr18都要慢了许多……无论dh4还是fr18，这两款双翼战机的后座飞行员既是机枪手也是领航员还是专职无线电手。
　　　　李藻麟并不认为自己联队中的dh4侦察/轰炸机的威力太小……像汉德利佩季o/400这样慢腾腾的大家伙更容易成为德乌联军地面防空火力的牺牲者，而且编队出动由于汉德利佩季轰炸机和dh4、se5以及fr18之间的速度差，往往会拖慢了整个飞行编队的进军和调动速度。
　　　　尤其是在森林地段的对地空袭，由于下面双方步兵阵地纵横交错，如果空地协同的不好，这炸弹扔到自己人头上去的可能『性』相当的不小，联军航空装备的dh4侦察轰炸机虽然在中国王心目中，和se5一样只是过渡『性』的机种，但是比校前三期学员们驾驶过的五花八门的法国、奥地利、意大利飞机来说，无论是dh4还是se5都已经算是相当先进和优秀的作战飞机。
　　　　要知道现在只是1918年的7月，距离飞机的诞生不过20年不到，当然，飞机到底是几时诞生由谁发明的一直颇有争议，法国人认为世界最早的飞机是由法国人克雷芒·阿德尔clémentader发明，于1890年10月9日在法国试飞成功，部分人认为他发明了历史上第一架飞机。
　　　　而美国人认为飞机的发明者是美国人莱特兄弟wilburwright和orilwright，于1903年12月17日在美国试飞成功。巴西人认为是巴西人阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特albertosantosdumont发明了飞机，1906年10月12日桑托斯杜蒙特的“14bis”飞机成功地飞至60米高空是世界上第一次成功的动力飞行，之前的飞行并没有达到真正意义上“飞”的标准。
　　　　当时一般人普遍认为是由美国人莱特兄弟发明了飞机，而有部分人认为是由克雷芒·阿德尔或阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特所发明。1903年美国莱特兄弟设计制造的飞机进行了成功的飞行，这是世界上首次实现重于空气的航空器的有动力、可cāo纵的飞行。第一次世界大战中，飞机已用于作战，当时飞机的速度已达180～220千米/时，升限6000～7000米，航程400～450千米，轰炸机载弹量1000～2000千克。
　　　　当然，中国王一手推动和打造的中国航空工业和飞机『射』击制造方面的成就和进展，让所有中国飞行员都目驰神『迷』难以置信，王助和巴玉藻这两位天才级别的飞机设计师带领中华飞机制造公司的美、英、法、意大利以及中国专家们在短短半年的时间里连续设计定型生产了2款放眼世界都可称之为划时代的全金属蒙皮的战机。
　　　　兼顾侦察、战斗和轰炸『性』能的世界第一款全金属单翼中华fr18卓越者飞机的『性』能全方位的超越了这个时代同规格的侦察机、战斗机和轻型轰炸机，fr18拥有比fokker和se5更快的速度和盘旋格斗『性』能、比dh4更大的携弹量，堪称当今最优秀的多用途战机，并且在中国南苑已经成功批量生产，在协约国东线战场上也表现出『色』，成为联军航空队的杀手锏和可以信赖的中流砥柱。
　　　　至于中华飞机制造公司设计定型不久的第2款战机中华bc18掠食者攻击轰炸机，在飞行速度、高度、载弹量、火力各方面都全面超越了汉德利佩季o/400这款在欧洲尚属于最新的优秀中型轰炸机……
　　　　当联队长李藻麟带领自己的96架大机群编队重新出现在哈尔科夫上空的时候，防空警报在整个城市的大街小巷和阵地上凄厉无比的响了起来，而这时候北线的日本第3师团野炮兵第3联队的20分钟炮火准备不过刚刚结束……
　　　　乌克兰人北郊防线和城墙被田中野炮兵联队的75mm山野炮打得四处冒烟起火惨不忍睹，可乌克兰人的炮兵愣是躲在城里一炮未发……
　　　　让联军第2战斗轰炸机联队李藻麟上校皱眉的是，直到他的大编队如期出现在哈尔科夫上空，地面的中路军前敌指挥部尚未能明确指示待攻击的地面目标和区域……
　　　　大庭中将到底在搞什么？
　　　　1918年7月31日13：20哈尔科夫城北联军中路军前敌指挥部
　　　　“报告师团长，联军航空队负责指挥本次空袭的带队长机来电，要求我们指示轰炸目标，要求我们指示轰炸目标！”一个日本第3师团的参谋喘着气冲进了哈尔科夫北郊车站那座被用来作为临时指挥部的2层小楼的作战室报告。
　　　　大庭二郎脸『色』铁青的放下望远镜，从瞭望窗口转过身冲着那个倒霉蛋大尉参谋吼道，“八嘎……你慌什么慌？镇定！”
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章节目录　第七百八十六章　（四）　吕焕炎赫赫威名
　　　　刚才第3师团所属的野炮兵第3联队终于全线开火对哈尔科夫北郊防线和北城区进行了20多分钟的狂轰滥炸，几乎打掉了田中联队屯起来的1个半基数的弹『药』，但是炮击的效果显然叫人差强人意，乌克兰人的阵地和哈尔科夫北城被炸的烟尘四起到处失火，但守军居然沉住了气，不但城内德军重炮未曾还击，连乌克兰人的75mm克虏伯野炮营也未曾开火还击……
　　　　“师团长……怎么办，本来我们一心想等哈尔科夫城内的敌军炮兵还击暴『露』阵地，然后让联军航空队用猛烈的空袭摧毁敌人的炮兵阵地，可这会儿乌克兰人不但在城内一炮不发当了哑巴，同时在还哈尔科夫东边的森林里用三个师的兵力向武藤旅团发起了反击……这下我们如何使用航空队？”说话的是ri本第3师团参谋长菱刈隆大佐。レ。si『露』ke。&spades；思&hearts；路&c『露』bs；客レ。　。
　　　　“报告师团长，武藤旅团来电，步兵第23旅团请求联军航空队战术指导！”另一个ri军大尉参谋拿着刚收到的急电冲了进来，脸sè显然比较紧张。
　　　　“师团长，武藤君看来踢到了铁板……如果我们不打算一鼓作气拿下哈尔科夫北部防线的话，我看还是让天上的联军航空队线去给步兵第23旅团战术指导得了……可惜，如此一来，今天我们攻克哈尔科夫北郊防线的希望就得落空……沃罗涅ri师长的部队到底还要不要发起地面进攻呢？”
　　　　ri本第3师团步兵第5旅团的旅团长菊池慎之助在一旁不yin不阳的出了声，显然，武藤旅团的受挫对菊池慎之助来说是乐见其成的，如此才能进一步体现出昨天菊池旅团的酋崎正刚联队能在中国装甲团主力的配合下击溃乌克兰步兵第1师、击退乌克兰步兵第2师是多么难得的漂亮战果，总之，信心满满的武藤旅团遇挫，让菊池慎之助心中一喜，当然，话说的还漂亮，建议师团长大庭放弃对哈尔科夫的进攻，调航空队去支援东边的武藤旅团。。　。
　　　　ri军的传统是无论哪支部队需要战场求援叫救命了，却还端着架子叫做请求战术指导，这会儿，武藤旅团居然还真向前敌指挥部提出要求航空队战术指导，显然，武藤信义少将宁愿把功劳和联军航空队分享，也不愿意请求大庭中将派地面部队对武藤旅团进行地面支援。
　　　　“师团长阁下，我认为联军航空队上午第一波空袭要么重创了哈尔科夫城内敌军的炮兵阵地，要么就是对方把炮兵阵地分散隐蔽撤离了北城区和中城区，这也就能解释为什么田中炮兵联队一口气轰击了对方20多分钟，对方一炮都没有还击的原因，他们不是不想还击，而是根本就把大炮布置在了我们北线炮兵的shè程之外，这样一来，我们打不着他们，他们也够不着我们……”
　　　　一直没怎么说话的ri本第3师团du　li野战重炮兵联队的联队长桥本晃司在一旁开了腔，作为第3师团重炮兵联队长，这厮一直在琢磨德乌联军炮兵的动向，他不认为德国人的重炮能那么沉得住气，不可能田中一整个野炮兵联队的大炮开火都不能吸引到敌军还击，敌人炮兵也不可能真憋着被揍20分钟白白牺牲和损失而不还击……
　　　　田中斗笠王的野战炮兵第3联队，可是辖1个山炮大队合12门75mm四一式山炮，以及3个野炮大队共36门75mm三八式野炮，合计48门75mm山野炮，虽然75mm炮弹的威力和105mm、150mm的榴弹炮差的远，但是田中野炮兵联队这48门大炮在20多分钟里毕竟向哈尔科夫防线和城区倾泻了4300多发炮弹，这6。5公斤的野炮炮弹的威力虽然不如榴弹炮，但4300多发炮弹照样把对面的敌人阵地打成了一片火海……
　　　　田中炮兵联队集中攻击的地段集中在北郊防线中部铁路线和公路两翼各1500米的范围内，平均下来守军每3米的战壕就摊着落2发炮弹，虽然防守一方的乌克兰志愿者师第2旅的步兵们多数都躲在防炮洞和掩蔽部