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铁十字-第591部分
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松田千秋终于明白长官为什么如此看重和保护精锐飞行员，愿意用十分宝贵的船舶去换美军机组，在关键时刻，精锐飞行员所能发挥出来的作战效能不是以一当十、以一当百，而是以一当千！
堀悌吉感慨道：“这些战术细节，很多都是小泽君和顾问团总结出来的，我从中受益匪浅，建议你们要好好学。他们在德国工作，既是将我帝国海军的指挥能力和作战经验运用于实践，帮助德国盟友打仗，何尝又不是从德国人身上吸收好的经验和做法，探索新装备、新战术运用的过程？某些将领整天吹‘德国陆军世界第一，帝国海军世界第一’，我绝难苟同！第一是打出来的，不是吹出来的，更不是自封的！故步自封、骄傲自满必然落后，落后就是挨打！元首总结过一句很有意思的话：对将军来说，最幸福的事是拥有德国装备、日本士兵、美国后勤，三者兼备，想输都难。我深以为然！日本既没有德国的装备和科研实力，又没有美国的经济和后勤能力，只能在将士身上下功夫，一方面要努力学习新本事，绝不能骄傲，另一方面要敢拼命，连命都不敢拼，日本这国家还有什么前途？”
想了想他又不放心地补了一句：“说是拼命，是在尊重每个人基础上实现的，绝不是让官兵们枉死、无谓牺牲，希望你们深刻体会拼命和送死的个中差异，将来在带兵时掌握好尺度，拜托了！”
众人一起鞠躬：“长官教诲，卑职一定永远铭记。”
第一百六十一章 1944：捷与闪电（32，3300票加更）（）
回参联会路上，斯普鲁恩斯一直沉默，最后说了句：“特纳最后建议把舰队赶紧拉回西海岸去，他认为目前局势很危险，还有一支日军舰队已消失好几天，鬼知道他们在哪，如果也出现在TF50附近，神不知鬼不觉地来上一枪，那可真完蛋了。不过他没直接证据，只是个人感觉。”
尼米茨叹了口气：“参联会的情况你知道，仅仅因为担心、顾虑或捕风捉影就返航，实在难以交代……我已劝过威廉率舰队返航，可他有顾虑，李海也认为不妥。”
顾虑和不妥具体是什么，哪怕尼米茨不说，斯普鲁恩斯也知道，他在心里默默附和骂了句“这操蛋的体制”就不再吭声。
华盛顿时间30日凌晨2：45，夏威夷时间29日21：45，哈尔西回电：参联会的提醒非常重要，已让参谋们进行了详细推演，目前舰队航速放慢为10节，并将航线改为正北，准备早早派出侦察机查看敌情，同时拂晓先起飞防空战斗机。
尼米茨回电叮嘱他天亮后一定要注意搜索南面——冢原舰队消失太久，实在令人不放心！
深夜11点，冢原二四三带一航战主力（大凤号、翔鹤号、瑞鹤号三艘舰队航母）和4艘妙高级重巡洋舰及有关驱逐舰）以31节航速狂飙突进，以大和、信浓、长门、雾岛以核心的战列舰部队以24节速度抓紧赶路，整支舰队逐渐演变成航母编队在前，炮击舰队在后的局面。
本来冢原给堀悌吉的通报是清晨时分赶到离美舰队900…1000公里位置，但既然堀悌吉变更作战计划发出夜间攻击令，其他舰队上午将进入打击位，冢原就不能迟到太多，所以必须加速，900…1000公里依然太过偏远，压到800公里内才更为合适，所以这个夜晚，冢原指挥联合舰队主力开始飙船。
一航战这两天一直维持慢吞吞的行驶速度，难道冢原真不明白兵贵神速的道理？
当然不是！冢原在加勒比玩过神之调头，前两天玩过三打巴拿马的招数，对情势判断有本能的敏感。
之所以开不快说来说去还是一个字——油。以雾岛号战列舰为例，用14节航速可维持1万海里以上续航，将速度提高到18节就只剩下5400海里，如果长时间以24节速度狂飙，恐怕连4000海里续航都很难维持。
冢原二四三在巴拿马方向最后一次完成燃油补充并让油轮队伍南下，从该位置到29日傍晚时分位就已超过3500海里，谁知道后面还要开多远？所以他绝不能造次飙船，否则就变成第二个角田。
冢原对角田耗油之快的原因很清楚——打西雅图先高速推进后又高速逃窜这个过程中耗费掉的，否则怎么会窘迫到几乎维持不下去？逼得堀悌吉给他送油，须知最初不知道哈尔西舰队北上消息时约定是堀悌吉北撤，由二航战向其主动靠拢补给的，现在整套体系都乱套了。
但与草鹿龙之介不同，冢原不想去怪角田，因为二航战是立了大功的：角田的表演很成功、很投入，既打了波音又成功引诱TF50北上，不但为捷1号成功创造了条件，还为紧接着实施捷2号奠定了基础。
只不过哈尔西舰队的北上事实上拉开了与冢原的距离，但即便这样，冢原依然慢吞吞北上而不急于赶路，堀悌吉理解他的实际困难，同样不来催他。
角田还可指望堀悌吉或冢原救他，冢原能指望谁救他？相反，冢原某种意义上还担负着救角田的义务——如果今天下午堀悌吉派出的诱饵舰队被哈尔西吃掉，冢原手中几艘战列舰库存的重油将为二航战续命，所以他必须很节制地控制燃油消耗，直到确信诱饵舰队那4条油船尚存才能放开手脚飙船。
这么做的坏处是他晚到了战场，好处是多保留了燃油——目前一航战各舰普遍有至少50％燃油，几艘航母燃油留存率均超过65％，这就为下一步作战胜利奠定了良好基础。
根据冢原的命令，所有飞行员早早安排了休息，5小时后，也就是凌晨4点起，他们将开始做出击前的最后准备。
堀悌吉率领五航战也在加紧赶路，按照夜袭要求，所有夜彩云、夜瑞云已全部释放，开始往预想中美军舰队有可能出现的海域赶去，夜袭五航战是赶不上了，但清晨的第二轮攻击五航战是必须派出的，光靠角田可不够；第三轮攻击就需要等待冢原就位，然后是第4轮、第5轮……松田千秋认为如果联合舰队全军出动，4轮后基本能全灭TF50，为保险起见，必须规划第5轮。
同样抓紧赶路的还有角田所在的二航战，本来按照有马正文的计划，二航战准备凌晨时分才放飞第一轮攻击群，所以角田觉治最初打算用27节航速与诱饵舰队碰面，但入夜后堀悌吉根据哈尔西的应对临时布置了夜袭任务，他必须再次加速，于是率2艘云龙级和3艘高雄级重巡洋舰以32节速度突击，让西村祥治带着武藏、金刚和其他军舰以27节赶路，这样至少还能提前1小时让航母补充油料，为节省时间，有马正文认为加油作业不需全部加满，有三分之二油料足够，这又能节约至少半小时。
这边是争分夺秒前进，那边哈尔西率TF50缓缓北上，因为航向改变的缘故，他与角田舰队和矢野舰队的距离不但没缩小，反以每小时8公里的速度持续扩大，在参联会发出询问电报前，TF50与日军舰队距离已缩小到850公里左右，但调整航向后，凌晨时分差距重新拉大到880公里，参谋们一致认为保持900…950公里的间距比较合适——是“能看见且不挨揍”的合适位置。
1：04，第一架夜彩云开始搜索所属扇区，在搜索方式上依然采用日军惯用的二段搜索——每14度形成一个扇形区，由一架夜彩云搭配一架夜瑞云负责两次搜索，彩云突前、瑞云扫尾，防止遗漏。
1：19，日军所有夜间侦察机展开对400…600公里这段海域各自所属扇区的细致搜索。
1：40，角田舰队前导驱逐舰雷达发现目标，报告“70公里外有大量军舰行驶目标，航向45度，航速16节……”
“确认是否系矢野君的舰队！”
“快，二航战即将抵达，立即做好加油准备！”矢野英雄挥舞着拳头，兴奋地吼道，本来他以必死心态出任诱饵舰队指挥官职务，现在看来基本不用死，全军上下也一片欢呼——虽然大家都不怕死，但能不死还是不想死。
2：49，水兵们以最快速度架设好管道，汩汩的重油立即从护卫航母中抽出来补给两艘航空母舰，为加快速度，采用2对1加油法——每2艘护卫航母为1艘云龙级补给，角田觉治只感觉手心全是汗，驻锚停泊加油的军舰是最危险的时刻，只要有1艘美国潜艇摸过来，静止的军舰一准完蛋。
另外，3：45是夜袭攻击群预计要起飞的时刻，时间是否紧张，所有飞行员都站在甲板上默默为同伴鼓劲并祈祷。
加完油舰队还要将航速提起来才能放飞攻击群，因此至少还要保持15分钟的提前量。每个人都把心提到了嗓子眼，好在并无意外发生，3：29，预定加油作业结束，二航战2艘主力航母开始恢复航速，48架夜间突击队已准备就绪，就等侦察机将准确情报发过来了。
加油作业终于轮到了3艘重巡和即将赶到的武藏编队。
在角田刚才加油的时刻，后面拼死赶路的西村祥治更难受，甚至心都快要跳出来了：5分钟前轮机长就告诉他武藏只剩最后50吨重油，如仍以这么快速度飙船，一小时后拿不到燃油补充就会因缺油而瘫痪在海上——最后近20吨重油因液面过低很难抽上来利用。
西村祥治当时痛苦地思考了10秒钟，最后吼道：“保持航线、航速不变，往前冲，我一定能拿到油！”
“板载！”
“板载！”
3：41，眼看补油船已近在咫尺，武藏、金刚号上所有官兵都狂呼起来。
现在冒汗的人轮到了角田，24架侦察机经过将近2个半小时搜索，甚至已将侦查范围扩大到700公里处，依然无任何消息发来，去电询问得到的是千篇一律的报告——“本扇区未发现敌舰队！”
没有明确的方位指示，攻击群便不能出击，所有人都在焦急等待——现在油有了，作战目标却没了！
“外围军舰加强海面监视，防止美军水面舰队和潜艇捣乱。”角田觉治问有马正文，“会不会扇区涵盖角度不够？敌人在其他方向？”
有马正文点点头：“命令每组飞机将搜索角扩大3度变成17度，重新搜索10到180度的扇形面！”
第一百六十二章 1944：捷与闪电（33）（）
4：30，距出击时间已超过45分钟，看着武藏、金刚在有条不紊地加油，扩大搜索面的侦察机却依然毫无发现，急得如热锅上蚂蚁一般的角田觉治用颤抖的声音对有马正文道：“请示长官，侦察机仍未发现敌舰位置，是否让攻击群先行起飞？在空中根据情报调整最终航向？”
松田千秋也急得不行，但堀悌吉对这种请示电报断然拒绝：“不可！告诉角田要沉住气，别急！夜间搜索不行就准备转目视搜索，4：45后放飞彩云改。”
松田千秋道：“长官，先放飞攻击群也行啊，哪怕常规彩云发现目标，也可用这支攻击群进行打击……”
堀悌吉缓缓摇头：“你们认为敌人在这个区域，只是暂时没找到，我顾虑是敌人根本就不在那里，万一扑空怎么办？”
“但敌人速度就这么快……”
“如果入夜后他们就调头了呢？假设敌军也尝试拉远与我军距离呢？”堀悌吉提了新的可能性，一干参谋们立即扑过去研究，得出结论是，如果美军入夜后就调头，现在最大可能恐怕已在1100公里外了——实际上哈尔西现在930公里外，因为他没用17节高速猛跑，只用了10节缓缓北上。
别说1100公里，就是900公里都超过攻击群的作战范围，堀悌吉不想白白损耗力量。
“我们什么时候能与二航战汇合？”
“6点后进入200公里协同作战圈，预计9点钟实现目视距离汇合，目前攻击群已完成准备。”
“通知桑原君，4：45后释放侦察机，注意把其他方向多搜一圈，攻击群不要急于动，第一轮不挂鱼雷，全员炸弹！”
在第二次珍珠港战役结束后，堀悌吉对所属部队进行了重新整编，五航战司令官是桑原虎雄中将，三和义勇则成为参谋长，这两人在海军中都是航空派的典型代表人物。
桑原虎雄资历很老，海兵排期和小泽治三郎一样都是37期，比角田觉治还高2届，不过吊床号比小泽还靠后。虽然排名不高，但桑原在海军内名声不小，算是海航先驱。日本第一艘水上飞机母舰“若宫丸”就是他提议在上面铺设跑道、搭载飞机的，使用航空鱼雷最早也追溯到桑原身上。后来他出任霞浦飞行队队长，在珍珠港战役时是第三航空战队司令官，本来接替冢原的中国派遣舰队职务，但随着日本逐步退出中国战场，海军撤退得更快，他去年退回了国内。
由于他头顶航空派的大帽，伏见宫博恭王不是很待见他，便被任命为预备航空舰队司令官——主管训练，随着新航空舰队增加急需有经验的指挥官，特别是这次跟随堀悌吉前来征战的飞行员基本都是他带出来的，所以堀悌吉干脆把他当成第二机动舰队的指挥官。
三和义勇是山本当初在霞浦飞行队的副官，后又是山本的航空参谋，对堀悌吉而言是彻彻底底的自己人。在第一次印度洋海中中，山本认为反击号（声望级战巡）比较老又脆，大概可用飞机击沉，但乔治五世级的威尔士王子号毕竟是新造的战列舰，最多只能炸成大破，制定作战计划的三和义勇与其反复力争，认为可全灭对手，最后逼得山本为证明自己而下了10箱啤酒的赌注，结果无论反击号还是威尔士王子号，都被日军飞机悉数击沉，三和义勇最终如愿以偿拿到10箱啤酒——山本赌品还是不错的。
日本能赢山本五十六的人可不多，总算堀悌吉很早以前赢了山本一套房子，三和义勇赢了10箱啤酒——传出去能吹一辈子牛。
桑原＋三和的组合在很多人眼里仅次于冢原＋草鹿龙之介的组合，还强于角田＋有马正文的组合，特别是角田这次执掌二航战搞出断油风波后，大家心里嘀咕就更多，不过堀悌吉自己倒不这么看，角田是虎将，是他拿来当先锋官用的，勇猛和锐气是第一要求，日本今后将有很多支航空舰队，需要打各种各样不同的战役，怎么能一概而论？都说栗田健男胆子小、性格保守，人家主管运输舰队不是挺好？用人一定要发挥所长，千万别被期数和吊床号给限制死了，光书读得好有屁用——这也就是身为32期首席的堀悌吉可这么说，吊床号制度连山本都不敢公开挑战——他毕竟不是首席只是第7。
4：45，第二批侦察机放飞，堀悌吉这时候反而不着急了，对众人道：“我累了，先打个盹，你们不要太紧张，美国人一下子打不过来！”
堀悌吉可以放松打盹，其他人可是连眼睛都不敢眨一下，深怕错过什么，时间一分一秒地过去，松田千秋、角田觉治、有马正文、桑原虎雄、三和义勇等人急躁得不行，一个个坐立不安。另一个毫无心理负担的指挥官大概只有西村祥治，50多岁的海军中将放肆地站在武藏号甲板上大呼小叫、手舞足蹈：“哈哈哈，有油了，有油了，有油的感觉真好呐……来啊，现在来打我啊……”
所有官兵一阵莞尔，司令官大概憋坏了，只有最亲信的参谋才清楚：西村司令官根本不怕死，他是害怕没油而窝囊地死在战场上，这就报不了仇——西村一共有3个儿子，2个早夭，最后一个儿子是海军航空兵，1941年12月在菲律宾战役中阵亡。对一个父亲来说，早死晚死已没有区别。而在真实的历史�
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