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明末强国梦-第412部分
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争，想不打都不行。
所以地中海在这个时代几乎是不能通行的，特别是运输货物，那简直就是给海盗上贡。这条交通线没人走，苏伊士这条通道有何用？当然了，将来的价值还是巨大的。
现在，中国人来到这个地方，动了埃及的利益（很小的利益），也就惊动了奥斯曼帝国。并且从埃及人那里，奥斯曼人也会知道，中国人来到这里的目的是声称开辟运输线路的（这是国防军进入此地的理由），这就动了奥斯曼帝国的痛处，俗话说：捅了肺管子。奥斯曼人对于东西方的贸易交通线是耿耿于怀的，不管这条交通线是否有价值，他们也不愿意别人碰。
这情况朱万化是知道的，他不在乎有没有人走这条路，永远没人走就更符合中国的利益了。国防军来此，不是像宣称的那样——开辟交通线，而是相反——截断交通！永远截断才好！
国防军在这里还是要修一条路，起码自己要用。别人用，就要付费，并且是高额费用！地中海的海路通与不通，与中国人没有关系。爱通不通，与我何干？国防军也不会动用舰队去疏通地中海，不会找这个麻烦，这个麻烦动了欧洲数个强国的利益，麻烦是很大的。没有中国的利益，中国当然不找这个麻烦。
这就是当前苏伊士湾地区的态势。
埃及的使者，也可能就是奥斯曼帝国的使者，已经与国防军多次接触，态度越来越强硬，非要赶走国防军不可。双方已经剑拔弩张了，如果不是埃及人吃了几次亏，不敢动手的话，早就打起来了。
如果奥斯曼帝国是航海国家，如果他们也到了南洋地区，则不会有今天的危机。像西班牙人、荷兰人、葡萄牙人，他们都与中国人打过交道，有的还交过手，自然就知道中国人不好惹，他们不会没事找事。可是奥斯曼人孤陋寡闻，又是地区一霸，现在虽然开始没落了，但是，瘦死的骆驼比马大，他们的海军也并不弱，陆军更是强大，还没吃过亏。远道而来的中国人在他的家门口就想占一块地方，还声称开辟交通线！这是对奥斯曼帝国的挑衅，是他们不能容忍的。
苏伊士地区距离奥斯曼帝国本土，海路有一千多里，距离他们的国都、核心地带有三千里海路。如果他们动用陆军，从陆地上走过来，差不多就是万里行程了。所以，他们威胁归威胁，真要是大兵压境，没有半年一年的，他们的远征军到不了中东地区。
如果乘坐兵舰而来，速度倒是快了，最多十天左右可以到达。可是船只能运输多少人？假定一艘船载300人，100艘船才三万人，这几乎是不可能的，作为一个地区强国，100艘船是有的，但是，能装300人的大船，一个国家有个二三十艘就是海上强国了。所以乘船而来，一次来五千人几乎就是极限。就像中国的国防军，两次调兵才两个团五千人，运输不容易啊！
到了西方，我们也要了解一下西方的船和军舰。
细分起来，船的型号很杂，作为战舰、大型船只，类型就没有那么多。西方各国经常交流，所以各国的船都是大同小异，区别不大。
从船的高度上说，有两层的、三层的，最多四层，再高船就不稳了，分这些层的目的是安装舰炮，甲板上是不能安装火炮的，那里是索具、水手的位置。甲板以上的船楼一般都是在尾部，有点像中国的福船。但是也有前后两个船楼的，那就是巨型战舰了。此时航海全部靠风帆，所以船只的甲板一定要足够的大，才能容纳风帆索具和水手。
此时的海战，主要手段是跳帮作战，就等于是船只上的陆战，这是冷兵器作战的必然。所以，舰队总是希望尽量多的装载士兵。最早的双船楼战舰是西班牙人首先使用的，他们叫做“无敌战舰”，一艘船可以承载300名士兵，是这个时代的极限了。
还有一种英国人的战舰也很有代表性，它们的特点是：减少战舰的层数，船型比较低，船身细长，追求速度，因此叫做快舰。第二是抛弃追求火炮数量的传统办法，转而安装少量的重炮，打得远，威力大，船只速度快。英国人的这种改进为日后英国称霸于海洋打下了基础。
知道了船只的情况，只要观察敌军的舰队就可以估算火炮数量和作战士兵的数量了。
………第572章完………
第573章：进军苏伊士（）
我们要回过头来追述一下，第五陆战师夺取苏伊士地区的过程。
按照大都督府的命令，纪元2191年，崇祯十三年的正月底，新年过完，特遣舰队就开始了进军红海。这次进军的最终的目标是占领西奈半岛及其两侧，使得西奈半岛成为中华的海外领地。
西奈半岛像一个倒置的等腰三角形，面积略大于台湾。其东侧为亚喀（ka）巴湾（这个名字听着别扭，像是骂人），西侧是苏伊士湾。半岛的南端（三角形的尖头）是山地，这可非常难得啊！在到处都是沙漠戈壁的地方，山地就是最好的地形了，再荒凉的山也会有水，有水就有植物。所以，西奈半岛上仅有的少量人迹就在其南端。除此之外，西奈半岛的绝大部分都是荒漠戈壁，那是生命的禁区。
将来，在他的西部沿海会有一个不大的油矿，除此之外就没有什么有价值的东西了。也就是说，除了战略作用西奈半岛没有什么价值。
古代国家的领土观念淡薄，这里土地贫瘠，寸草不生，气候恶劣，就是无人之地，中国国防军占领之，是不会引起异议的，也不会有那个国家来干预。
就像我们前文说的那样，红海还不是重要的航道，来往船只并不多。这个时代，有船的地方就会有海盗，所以派遣舰队在红海唯一要防范的就是海盗。
红海的出口就是亚丁湾，也就是现代闹索马里海盗最凶的地方，现代中国派出的打击海盗的海军编队就活动在亚丁湾一带。
按照大都督府给出的策略，首先要控制红海，那就要占领吉布提海峡，设立海军基地。建立了这个基地就把住了红海的大门，红海之中所有的海盗就都成了瓮中之鳖，剿灭他们就是个时间的问题了。
吉布提海峡的两岸还是有人烟的，由于地处偏僻又荒凉，又不是主要的航道，这里的人烟稀少，他们还处于比较原始的状态。特遣舰队选择地点，驱逐土著居民，占领不大的地盘，建立基地，还是容易的。派遣舰队选择最好的位置，最好的水源条件，建海港、建基地。
按预定的策略，要占领苏伊士湾顶端的苏伊士城，苏伊士城是现代的名称，现在这里就是一个码头，只有几百人，像个村落，连个小镇都算不上。其原因就是土地太贫瘠，缺少重要的水源，人的饮用水都缺乏，养活不了太多的人。
毕竟是里是这一地区几个国家（埃及等）通向印度洋的通道，有船只往来，需要码头，否则，这里根本就不适合人类居住。
这种几乎不设防的小集镇，国防军的大军到来，就顺利的占领了。因为此地要长期占领，所以对于原住民就采取了驱赶的政策，这里有限的生存资源要留给中国的移民。第一条是垄断这里的码头，对于有财产（码头、库房、店铺、住宅之类）的则折价强制收买。中国人控制垄断了码头，当地人失去了工作。失去了生活来源，他们必然会离开。国防军则很人性的赞助遣散迁移费用，给他们银子和食品，让他们迁移。随后国防军就会从锡兰等地招募移民，占据这里。
对于本地人，国防军唯一需要的就是招募几名通事（翻译）兼向导，加入到国防军中。
到此，国防军只用了一个多月的时间。
到了三月，国防军留下一团二营留守苏伊士城，陆战第二团从苏伊士城出发，向北进军。这一次的出行就辛苦了。他们不能携带过多的马匹，因为马匹的草料都要携带，沿途都是不毛之地，没有牧草，带都少马就要带多少草料，还有更要命的饮水问题。
这种环境中汽车是最好的交通工具，但是要修好公路才行。原本朱万化对于在这里使用汽车有一些顾虑，原因是这里太靠近欧洲了，担心先进的技术会刺激欧洲的工业技术进步。但是，细想一想，在波斯湾、印度洋，中国的蒸汽机轮船到处开，欧洲人早就知道了，汽车是公众交通工具，那是无法捂着盖着保密的，迟早会泄露。苏伊士地区使用马匹、骆驼都需要草料，这里太需要汽车了，因此也就不必过于拘谨，该用还要用。公路修好就使用汽车。
进军的道路还是有的，本地阿拉伯人主要使用骆驼，运输苏伊士码头到埃及之间的货物，因此，国防军也买了一些骆驼，由向导带路行进。一路上没有山，都是沙石地面，马车也可以勉强行走。
苏伊士城就是建在河口的，他们进军路线也是沿着这条苏伊士河行进的，但是，河里的水不可靠，下雨则有水，天不下雨，河道就干枯。他们携带着打井的设备，一边进军，一边寻找可以打井的地点，向导也可以协助寻找水源。能够打井出水，则此地就是运输的中间站，就要设置临时的站点，建防御的设施，立桩立碑，起个地名，留下驻军，这就是占领区的据点了。
途中他们还遇到了两处湖泊，有的湖泊还很大，但是湖水是咸的，像海水一样，是不能饮用的。
从苏伊士城起，北进四百里，国防军用了两个月的时间，一边行进，一边设立交通站。四月底，终于到达了地中海的沿岸城市——塞得港。直到这里才见到人烟。塞得港是比苏伊士大一些的码头，这里是地中海沿岸了，码头也更大更繁忙，还有一座城。
塞得港就是朱万化所告诫的，是埃及王国领地的边沿，国防军必须占领这里取得地中海的出海口，因此，也是国防军预定的要与埃及王国发生冲突的地方。这个地方是躲不开的，西奈半岛很荒凉，但是沿着地中海的这条线却是一连串的小城镇，像是一条沿海的走廊，不选择塞得港，也要选择别的港口，总要有个出海口嘛。
塞得港及周边地区有水、有植被、有树木，有耕地，这一地区方圆七八十里。作为中国的一个占领区，也要有一个适于人类居住的城池，需要种植一些农作物，至少要种植蔬菜，这是最低限度的。否则人口都不好安置。
与苏伊士城不同，塞得港有一座城池，国防军来的突然，埃及人没有准备，显得很慌乱，赶紧关闭城门进行防御。
埃及的城池结构类似于西方的菱堡，城门建筑是伊斯兰风格的尖顶。据向导介绍，此城没有瓮城，这应该是实情，因为城池很小。
到达塞得港的这支国防军部队，是陆战第五师的二团一营、二营。他们也没有战前的喊话劝降，因为埃及人不了解国防军，劝降是徒劳的。所以他们到达后，立即组织进攻。还是用习惯的攻城办法，部队从东部逼近城墙，摆开阵势就开炮轰击。
出征海外的部队，人数少，装备就要好，各种武器齐全。
两门20直射炮连续几炮，城门就打飞了，成了粉碎的木片，从城门看过去的确没有瓮城。
然后就是迫击炮对城墙、城内随意的炮击，东一炮西一炮的打，目的还是恐吓埃及人撤离。国防军并不想激烈的交战，埃及人将来还是邻居，不能杀戮太重，也是为了避免仇恨。
埃及接近西方，火炮、火枪肯定是有的，国防军远远的开炮也是不给他们还击的机会。这种炮击，埃及人光挨打不能还手，所以用不了多少时间其他的城门就打开了，城里的人开始溃逃、国防军继续炮击，也不急于进城。
就这样，国防军用消耗一批炮弹的代价，拿下了塞得港。城中还有不少本地阿拉伯人，通过他们就联络了埃及王国的官员。表明身份，说明来意：
“我们是中华帝国的国防军，来此是为了建立维护交通线，塞得港我军必须占领。为了表示友好，我中国愿意用1000公斤白银（合三万多两）的代价，买下塞得港及其周围的土地，作为我们的立足之地。希望我们双方能够和平相处，做好邻居。”
这是打一巴掌给个甜枣，占领了城池，达到了目的，希望到此为止不要由此引发战争。
埃及是奥斯曼帝国的附庸，但是也是地区的大国，不是一句话就能罢战的。他们当然会出兵力图收复城池，可是打了几次，都是大败而回，他们连塞得港的城墙都看不到，就给打回去了，当然，每一次，国防军都会手下留情，击退即可，从不追击。有了这几次的教训，他们不敢打了。
之所以防守顺利是这里的地形特点造成的，塞得港这里已经是尼罗河冲击平原的边沿地带，通道有限，埃及进攻的部队如果不走通道就要走沙漠，部队陷入沙漠是极其危险的，搞不好就会全军陷于沙漠中出不来。
接下来就是僵持。
进入六月之后，埃及人开始派来使臣谈判。他们战场上不是对手，但是谈判的口气很硬，这是谢鹏举预料不到的。这种反常的现象谢鹏举吃不透，不知如何是好，于是他上报了这里的情况，请求上级的应对办法。于是就有了朱万化要求增兵的指示。
国防军现在占领的地盘是长长的一条，从南端的苏伊士城到北端的塞得港，长达400里，中间站点十几处。这长长的一条线防御起来并不困难，因为防御点只有一处，那就是塞得港。其他的地点，即便不是沙漠也是沙石地面的戈壁滩，他们的左右相隔不远就是无边无际的沙漠，这种地方，不要说敌军，就是野兽也不会有的。
这些作为交通中间站的地点，都要具备一个最低的条件——有一口水井，否则是无法生存的。将来这些交通站都要建设防御设施、堡垒、仓库等，现在匆忙之间都是用铁丝网、地雷设置的防御阵地，搭起临时的帐篷，一个站驻军一个班。
第一批到达的部队一共有四个营。一团二营在苏伊士城，二团三营负责沿线的中间站，一营、二营驻塞得港。
塞得港的防御是城池与两侧的交通通道相结合，城里一个营，两端各一个营。
本地的原住民正在清理之中，原则上全部驱逐，但是不动产都做折价，另外还发放迁移费。
塞得港面临地中海的一侧，第五舰队的舰船如果要过来，就要绕到非洲南端的好望角，路途几万里，这还不是主要的。第五舰队的舰船如果进入地中海，则战争是难免的。不管输赢，欧洲的这些国家不能容忍别国的军舰开到他们的家门口。国防军不想打这种没有意义的仗，所以就不能吧舰队开过来。
派遣舰队司令谢鹏举还想到了一个办法，那就是请西班牙人帮忙。在南洋的西班牙人与中国比较友好，他们在泰西也是强国，如果派遣几艘军舰，与西班牙人的船队混在一起，也悬挂西班牙的旗帜，不就安全的绕过非洲，穿越地中海，到达塞得港了吗？
这个意见被朱万化否定了，他说：
“我们在南洋地区与泰西各国都算友好，那是由于我们的舰队强大，他们打不过，不得不臣服。另外就是我们没有动泰西人的基本利益，大家才得以相安无事。如果我们的舰队开到他们的家门口，那就动了他们的根本利益了，他们会顷其全力反抗，如何还会帮我们？另外，在地中海中，列强的关系很复杂，即便西班牙人肯帮忙，其他的国家，像法国、意大利、希腊、最后还有奥斯曼，他们�
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