驾着威龙战机去抗日-第69部分

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火箭弹打光，每一枚132毫米火箭弹的威力相当于152毫米榴弹炮，并且4辆发射车即能将4。5吨的高爆弹药投送到8500米之远，覆盖一块面积达4万平方米的广阔地域。这是什么概念呢？”

　　　　雷霆顿了顿道：“它相当于72门152毫米以下身管火炮的火力覆盖面积，火箭炮散布面积大精度差的缺陷也得到了相当程度的弥补，这种能够有效实施战场机动的火力支援装备，不但能够迅速占领发射阵地，还能够在敌反击火力发动之前，转移到下一个发射阵地，这对于战场炮兵的生存来说，是至关重要的，车载火箭炮能够轻易做到。而且，相对于传统的身管式炮兵装备而言，火箭炮在操作上是相当容易的，士兵无需像传统炮兵那样经受长时间正规训练，一般组建和训练一个火箭炮兵营，只需要半个月，最多一个月就够了，这在传统炮兵的眼里简直是难以想象的。”

　　　　看到会场上的每一个人，包括委员长都被自己的演讲深深吸引，雷霆自信地道：“更重要的一点是，这种结构简单，造价低廉的武器装备，非常符合我国的情况，它的发射箱仅仅是一些普通的钢管就可以制作出来的，只需要几个工人就能将发射箱与汽车底盘连接起来，几乎任何一个兵工厂都能生产，同时它不必考虑膛压问题，相对于普通炮弹，火箭弹在制造工艺上简单得不能再简单，相信大家以后看了会非常吃惊。”

　　　　“当然，我们的卡尼尔火箭炮并不是简单仿制苏联人的火箭炮，与他们不同的是，我们采用箱式发射装置，火箭弹事先就填装好，而不像苏联人的导轨式发射装置，那种装置填装时间很长，不利于快速机动。此外，我们的火箭炮底盘，将采用机动能力较强的豹式坦克歼击车底盘，越野性能超过普通卡车。目前我们计划由卡尼尔航空火箭弹改进发展出90毫米、130毫米两种车载火箭炮系统，射程分别可以达到8千米和12千米。每一个火箭炮发射模块装有18到27枚火箭弹。在未来的战争中，我们的卡尼尔车载火箭炮主要担负远距离和纵深作战任务。在作战中，要充分考虑任务、敌情、地形、时间等因素以及火箭炮自身的特点，才能使它的能力得以充分发挥。多管火箭炮不适用于后方作战。卡尼尔车载火箭炮作战强调自主性，可以把战术任务直接下达到连或排一级。连可以脱离营的控制，独立作战，排可在有限时间内单独实施标准或非标准战术任务，即半独立作战。未来我们还计划发展出更大口径的远程火箭炮，射程可达50千米以上，相信它们会让日军吃尽苦头。”雷霆最后略带笑意地道。

第167章　坦克歼击车为何物（）　
委员长激动得站了起来，大声道：“说得好！我们的军队作战思想的确还非常落后，正是需要这种大炮兵作战思想的时候呀！以往咱们在跟日军作战的过程中，一方面是没有制空权，老是挨日本人的轰炸，另外在重型火炮的配置上也远远不如日本人，你们的卡尼尔车载火箭炮实在是一种很有效的武器，我全力支持！等这种车载火箭炮研制出来，我一定要来参观一下。各位，谈谈你们的看法吧！”

　　　　说完，委员长目光扫视了会场一周，不少人立即低下了头，装作一副思考的样子，他们可都知道委员长是出了名的讨厌不会思考的手下。

　　　　会场上顿时变得鸦鹊无声，这是因为火箭炮这种东西，对于绝大多数军人来说，真是一种没都没有听说过的东西，要让他们说出个一二三来，还是为难他们。

　　　　李宗人咳嗽了两声道：“各位，我来谈谈自己的一点看法。卡尼尔车载火箭炮很好地将杀伤威力大的火箭炮和具有机动能力的轮式车结合到一起，我想它不但可以大面积杀伤敌人的有生力量，也可以用来攻击敌人的集群坦克和装甲车辆。雷霆上校，你认为这可行吗？”

　　　　雷霆点了点头道：“李将军说得非常正确！火箭炮不但可以用来打击敌人的有生力量和隐蔽目标，对于密集的坦克群和装甲车辆集群也具有很高的杀伤力。今后我们还会研制子母火箭弹、反坦克雷弹、破甲弹等多种战斗部，使得火箭炮不仅可以杀伤步兵，也可以打击集群坦克，比如子母火箭弹，它在火箭弹的战斗部上装多个炸弹，当火箭弹飞到坦克集群上空的时候，就会像倒竹筒饭一样把战斗部里面的很多个炸弹抛射出来，从顶部攻击坦克。而日本人的坦克，不但正面装甲比较薄，顶部装甲更是不堪一击。”

　　　　冯玉祥大声道：“雷霆上校讲得好，听君一席话，胜读十年书啊。我们这些老兵，看来还需要加强学习才是，如果老是抱着过去那一套不放，真的就要落伍了。就拿刚才说的火箭炮来说吧，在座的有几个知道？嗯，雷霆上校，你再说说坦克歼击车又是何物，让大伙儿也开开眼界。”

　　　　委员长也大声道：“对，雷霆上校，快说说看，我也对这种战车颇为好奇。”

　　　　雷霆点了点头，又在一百多双目光的注视下缓缓讲道：“我们知道，在地面战斗中，打坦克成为了陆军最重要的任务之一，当然，坦克就是最好的反坦克武器。但是坦克价格比较昂贵，性能先进的坦克也不是想买就可以买到的，而坦克歼击车则相对比较便宜，并且是反坦克武器中比较有效的武器，特别是轮式坦克歼击车，机动性强，非常适合华夏军队大量装备。”

　　　　“轮式坦克歼击车，又叫轮式自行反坦克炮，或者是轮式突击炮，是装有反坦克炮、主要用于打击坦克的装甲战斗车辆，按照底盘的类型可以分为履带式和轮式两大类，甚至还有半履带式的。按炮膛结构，又分为线膛式和滑膛式，按战斗全重可分为轻型、中型和重型。咱们的豹式坦克歼击车，是属于轮式轻型反坦克炮，它将采用4轮汽车底盘，轻装甲结构，利用火神炮的技术研制的单管30毫米反坦克炮一门，大口径机枪一挺，90千瓦发动机一台，公路行驶速度可达70千米每小时，越野速度30千米每小时。实际上豹式坦克歼击车只是一个权宜之计，受制于我国在装甲车辆和坦克技术方面的空白，咱们能够研制这种轻型坦克歼击车已是不易，正是由于它的主要作战对象，日本坦克装甲比较薄，所以它才可以发挥作用。如果日本人的坦克进化到重装甲，那么我们也必须发展出重型大口径坦克歼击车。”雷霆沉着地道。

　　　　陆军一级上将白崇喜突然问道：“这种坦克歼击车的主炮口径只有30毫米？能够打得穿日本人的坦克么？”

　　　　雷霆嘴角微微上扬，自信地道：“白将军放心吧，我们绝对不做没把握的事情。目前日军在我国战场上的坦克主要有几种，一是九五式轻型坦克，还有九七式中型坦克，以及九四式超轻型坦克。九四式超轻型坦克就不用说，它长度仅3米，宽1。62米，战斗全重仅3吨多，是世界上最轻的坦克之一，当然它的装甲也非常薄，关键部位也只有12毫米厚的装甲，即使是1941式龙舌突击步枪在近距离都可以击穿它。”

　　　　停顿了一下，雷霆继续道：“我重点说说日本人的九五式轻型坦克和九七式中型坦克。九五式轻型坦克是日本三菱重工生产的一种兼有九二式骑兵坦克机动性和八九式中型坦克防护性与火力的步兵战斗用轻战车。它战斗全重七吨多，长4米多，宽2米左右，高2米多，装备1门九四式37毫米坦克炮和2挺97式7。7毫米机枪。九七式中型坦克长五米多，宽2米多，战斗全重约15吨，主要武器为1门57毫米短身管火炮，可发射榴弹和穿甲弹，用于支援步兵作战，同样装备2挺97式7。7毫米机枪，车体和炮塔都是钢质装甲，厚度只有不到20毫米。所以，从日本坦克的装甲厚度来看，30毫米反坦克炮完全可以轻易的击穿它们。”

　　　　委员长频频点头，然后用赞赏的语气道：“雷霆上校，看来你对日本人的坦克是做了充分了解的。豹式坦克歼击车一定要大量的制造，这是我们对付日本陆军的一大利器！”

　　　　说到这里，委员长话锋一转，沉声道：“诸位，大战在即，你们回去之后要做好充分的战斗准备，日本人随时可能发动新一轮的攻势，我们要彻底扭转以往的颓势，打出华夏军人的威风来，让日本人也尝尝失败的滋味。同时，这也是我们争取国际地位的重要砝码，只许胜不许败，大家明白吗？”

　　　　“明白！”会场里响起一阵整齐的声音。

第168章　军部的喷气机招标（）　
就在华夏国高级将领们汇聚一堂，就新形势下的战争思想和军队发展进行激烈讨论的时候，远在日本帝国首都的东京，也正在进行着一场改变未来战争走向的竞标会。

　　　　认识到航空兵在战争中巨大作用的日本军部，已经计划发展新一代喷气式作战飞机。日本人已经意识到，与英美等国的作战飞机相比，日本的作战飞机存在许多不足，不但速度比英美的主力战机要慢上许多，在机体结构方面也大大不如。当然，出现这种情况的原因，一方面是由于日本战斗机设计思想，另外一方面是由于日本资源缺乏，特别是航空材料，所以在飞机、坦克、战车甚至步枪的设计使用方面都受到了很大的影响。

　　　　日本军队装备的作战飞机、坦克都是一些薄皮的家伙，即使是零战这样的优秀战机，也是有着打火机的特性，一打就燃，没办法，谁让日本人缺乏资源呢，也正是这样，日本帝国走上了对外扩张的道路。同时，日本人对于能量空战没有概念，过分强调灵活性而忽略了速度的概念，这使得本子全军上下都对轻型飞机更加偏好，零战采用出力仅875马力的瑞星发动机就是这个原因，这也为后来改进空间被封死埋下祸根。

　　　　日本航空工业创建于1910年。1931年，年产飞机不足400架。1941年年产飞机4800架，1944年达到年产飞机2。8万多架、发动机4万台的规模。二次世界大战期间，日本航空工业水平仅次于美、苏、德、英，居世界第5位。

　　　　日本军部在一个月前下达了新一代喷气战斗机和轰炸机招标书，要求各大飞机制造公司按照招标书要求进行方案设计，并在12月中旬举行竞标会。

　　　　12月15日这一天，日本军部一间诺大的会议室就热闹了。来自中岛飞机公司、三菱公司、爱知公司、川西公司、立川公司、川崎重工总共6家飞机制造公司的代表都带上各自的得意之作，准备拿下新一代喷气战斗机项目。

　　　　日本军部在招标书中对新一代喷气战斗机的要求非常高，这架战斗机要求海陆通用，因为海军部已经计划将新一代喷气式舰载战斗机命名为二式舰战，这意味着哪家公司拿到了最终的项目合同，就要将这种喷气式战斗机进行系列化设计，通过比较小的改动，搞出海军的二式舰战，以及陆军战斗机。

　　　　招标书要求战斗机重量不超过6吨，但是载弹量却要求达到1。2吨，航程要达到1500公里，巡航速度大于650公里每小时，最大平飞速度大于750公里每小时，最大俯冲速度大于800公里每小时，海平面最大爬升率大于50米每秒，爬升到10000米高度要求不超过5分种，并且最高升限要达到13000米，动升限14000米，失速速度不大于200公里每小，续航时间达到3小时以上。日本军部这是要把新一代喷气战斗机当成多用途的飞机，不仅要有强大的空中格斗能力，甚至还要求具有轰炸机的能力，这1。2吨的载弹量，对于一架最大重量不超过6吨的战斗机来说，几乎是一个不能完成的设计。

　　　　首先上场的是日本三菱重工飞机公司，这是一家老牌的飞机制造商了。代表三菱飞机公司进行方案演示的仍然是总设计师掘进二郎。看着台下一向并不怎么对付的海军部和陆军部主要官员都坐到了一起，掘进二郎心里也在纳闷，这两家不是一向不和吗，怎么这次新式战斗机招标居然走到了一起，难道说未来日本军界会有所变动？不过这时候容不得他多想，顺利拿到新一代喷气式战斗机项目合同才是他的主要任务。

　　　　掘进二郎在一个月前的海军部也参加了刚刚上任的海军大臣嶋田繁太郎正在主持军务会议，并讨论过研制新一代海军战斗机的事情。当时他还和中岛公司的小山悌意见相左，这次掘进二郎准备用胜利来证明他是对的。

　　　　掘进二郎准备还是非常充分，不但有设计方案的飞机详图，还准备了两架海军型和陆军型战斗机的缩比模型，台下的军部官员们都频频点头，看来还算比较满意。

　　　　掘进二郎整理了一下思绪，大声道：“我们的新一代喷气式战斗机采用机头进气，在机身尾部安装一台最大推力2000公斤的喷气发动机。机身上方为水泡形座舱，为单人驾驶战斗机。飞行中气流在机头由进气道内的隔板分为左右两股。机翼位于机身中部靠前，采用平直的梯形翼，带4枚翼刀，翼下可挂两只副油箱或炸弹。机翼穿透机身，与进气道内的隔板共同作用，将进气气流分为四股。同时在机翼前缘内放置一定量的铅，以降低机翼对扭曲刚性的要求。大家请看，它具有大面积的垂直尾翼，以保证飞机高速飞行时的航向稳定，同时为了避开尾喷口气流和高温的影响，平尾设计在垂直尾翼的中部，这样一下平尾的效率会更高，飞机的机动性将得到进一步提高。”

　　　　“为什么我们不采用现在的战斗机主流气动布局呢？这是因为目前的战斗机气动布局的迎风面积大，阻力大，高速机动性不好，在发动机推力有限的情况下，这样的喷气战斗机的速度潜力不大。我们的喷气战斗机方案陆军型机长9。8米，翼展10米，机高3。2米，机翼面积18。8平方米，空重3350公斤，最大起飞重量5900公斤，机内载油量2000公斤，可以确保飞机航程超过1800公里，同时在外挂副油箱后，可以达到2200公里左右。如果把机内载油量减少到1200公斤，则可以挂载1200公斤炸弹，当然这时候航程会减少到800公里左右，可用于执行近距空中支援任务。”掘进二郎自信地道。

　　　　“我们的海军型则进行了较大幅度改动，以适应上舰的需要。海军型方案的机翼面积增加到27平方米，翼展也增加到12米，这样可以确保飞机具有较大的升力，能够实现在航空母舰上的短距离起降。空重增加到3800公斤，最大起飞重量5800公斤，机内载油最大1700公斤。为节约航母上宝贵的空间，主起落架外侧的机翼内设有折叠机构，折叠后机翼的翼展减为6。5米。机翼上装有副翼和分裂式襟翼，襟翼分两部分装在机翼的固定段和折叠部分。机翼前缘没有安装增升装置，所有的气动控制面上均装有配平片。当然，我们的方案还采用了很多新颖的设计，比如说前三点式起落架等等。”掘进二郎仔细地介绍着。

第169章　双驱雄鹰（）　
掘进二郎的话音一落，军部的人以及三菱公司的竞争对手纷纷惊叹不已，从三菱公司的方案来看，新一代喷气战斗机在设计理念上的确已经超越了螺旋桨战斗机很多。三菱公司的方案中，大胆的采用了前三点式起落架，机头进气，水泡形座舱，发动机机尾内置等设计方式，使得这架飞机从外观上看已经与目前的螺旋桨战斗机大不相同。更令人震惊的是，舰载型的方案还采用了罕见的折叠机翼。

　　　　掘进二郎看到军部的那些人都一脸的震惊，顿时明白自己公司的方案已经初步得到这些人的认可，只要其他竞争对手的方案不是太优秀，想必中标的方案也