铁血雄鹰-第571部分

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八亿！

　　　　这时候还是七十年代，潜艇出售价格为五千万美元，已经是非常昂贵了，毕竟不是九十年代，而且这时候美元和黄金还没有脱钩，通货膨胀率并不高。

　　　　要知道美国人的衣阿华级战列舰，价格也不过才1。1亿美金，七十年代的美金和黄金还是挂钩的，美金购买力并没有比二战的时候下降太多。当年的企业号核动力航空母舰，造价也不过才4。5亿美金。不过尼米兹号的造价，就飙升突破十亿美金了。

　　　　到了二十一世纪，航空母舰的造价达到了135亿美金。

　　　　卖给阿根廷的潜艇单价是5000万美金，加上培训费用，配套的武器等，所有的加起来，价格为7000万美金，多出的2000万美金主要是潜艇人员的培训费用。

　　　　同驱逐舰相比，常规潜艇的价格要便宜一些，但是潜艇艇员的培训费用却要比驱逐舰舰员的培训费用高得多了。

　　　　同这艘潜艇一起卖给阿根廷的，还有配套的八枚533毫米线导反舰*，四枚533毫米反舰/反潜两用自导*，六枚533毫米线导反潜*，十六枚直航式*，六十四枚*。一艘潜艇当然没办法装下那么多弹药，除了艇上配备的十八枚*外，其余的弹药都是用运输船送到阿根廷去，放在仓库里面。

　　　　再看看巴西人购买的潜艇，巴西人比阿根廷人就要大方得多了，毕竟巴西的经济比阿根廷好了很多，人口也多了接近五倍！两个国家的实力摆在那里，巴西人舍得花钱，购买更加先进的武器。

　　　　巴西人除了购买战斗机之外，还买了先进的aip潜艇，买了先进的*驱逐舰。

　　　　出售给巴西的潜艇，是黑鱼级潜艇，这种潜艇比鲤鱼级潜艇先进了一个档次，但是排水量却更小一些，静音性能也更好，可是上面能够携带的弹药，却不比鲤鱼级少。

　　　　黑鱼级潜艇，水上排水量1765吨级，水下排水量2390吨级，续航力和自持力都比鲤鱼级高了许多。装备的武器弹药，这两种潜艇是一样的，都可以发射各种反舰*，反潜*，反舰*和反潜*，也能布*。

　　　　巴西除了在武器购买方面比阿根廷大方了之外，在基础建设方面，巴西也比阿根廷要大方了非常多。

　　　　阿根廷是只要修建低等级，价格比较便宜的高速公路。那种高速公路虽然也是高速公路，可是大部分都是只有两条行车道，中间没有隔离带的廉价高速公路！只有首都附近修建几条等级比较高的高速公路。

　　　　双车道高速公路，中间没有隔离带，前面有车比自己慢的时候，还得注意前方对面有没有来车，然后超车。

　　　　不过这种高速公路价格便宜，比较适合在人口密度低的阿根廷使用。其实就算是美国，虽然有十多条车道的超级高速公路，但是在人口稀少的地方，美国人也修建了一些造价低廉的双车道高速公路。

　　　　巴西除了修建高等级的高速公路之外，在铁路方面，也开始了大规模的建设。

　　　　阿根廷只舍得出改造旧铁路，改装旧车的钱，只有在首都附近购买一批新的车，另外少量购买一批长途的新车，大部分长途列车还是用旧车改成的空调车。

　　　　相比之下，巴西就要大方得多了，巴西是大规模的单线蒸汽线路直接改成复线电气化，铁路速度从60公里的时速，提高到一级干线160，二级干线120的水平，并开始着手修建时速200公里以上的客运专用线和高速铁路。

　　　　即便是一些运输量不大，客流量小的，譬如说通往亚马逊平原的铁路线，是单线内燃机线路，但是线路的等级并不低，是120公里时速到160公里时速的线路。

　　　　阿根廷的铁路，再怎么改进，最大速度还是不超过120公里的时速，大部分区域，只是从原来60公里的时速提高到90公里时速而已。

　　　　巴西，从巴西利亚通往里约热内卢的铁路工地上，大批来自中国的铁路工人正在兰芳技术人员的指导下，在挖掘土方，修建路基。有些地方干脆是以桥代路。这里本来有一条单线蒸汽机车牵引的老旧铁路线，最大时速只有六十公里，现在兰芳共和国帮助巴西，把这条铁路扩建成复线电气化铁路。

　　　　单线铁路的扩建，不仅仅是在边上加了一条线路而已，很多路段要拉直，还有一些路段甚至是完全重建，有些路段直接通过高架桥过去。

　　　　张红兵，今年十九岁，是一名来自中国的铁路工人。因为几年前中国国内红红火火的革命热潮，所以他那根正苗红的父母亲给他起了这个名字。张红兵家里是三代工人阶级，如此的成分在国内是非常好了。

　　　　后来，国内又掀起了轰轰烈烈的反帝运动，伟人号召工人阶级行动起来，用实际行动，支援拉美人民的反帝运动。

　　　　要反对美帝国主义称霸全世界的野心，只是用嘴巴说说当然是远远不够的，必须要中国人民行动起来，用实际行动来反对美帝国主义。至于要如何行动起来呢？那当然是用工人阶级的力量去支援拉美人民。

　　　　虽然说半资本主义半国有化的兰芳共和国并不是一个马列主义的国家，可是兰芳也是中国人组成的，而且有着共同的反帝目标，所以伟人选择和兰芳共和国紧密合作。

　　　　只是兰芳虽然有技术，还给中国提供了不少先进武器的技术，但是兰芳人口不多，没有太多的工人阶级可以输出革命力量，所以就来中国，要求中国输出工人阶级，用工人阶级的力量来援助拉美国家。

　　　　为了反对美帝国主义，伟人决定号召工人阶级行动起来。

　　　　支援拉美国家的全国动员令一下达，很多根正苗红的工人就去报名。

　　　　之前伟人曾经发动过支援非洲人民的运动，有很多工人是去过非洲支援非洲建设的，只不过现在变更了一下，变成支援拉美了。

　　　　支援非洲，是中国自己的事情，兰芳共和国并没有参与。但是支援拉美，却是兰芳共和国出钱出技术，中国出工人，属于两国友好合作，一起支援拉美的行动。

　　　　张红兵报了名之后，经过严格的政审，很容易的通过，成为援助拉美人民反帝的一员。于是他先是乘坐火车去了北京，在那里见到了天安门，也见到了伟人。后来他生平第一次乘坐飞机，飞往遥远的巴西。

　　　　在北京登上的飞机是中国民航的客机，这种飞机是兰芳援助的空客a320中型客机，最大航程只有6000公里，这样的航程当然无法抵达巴西。

　　　　当年中国民航远程客机非常少，和真实历史上差别不大，只不过真实历史上中国民航在那个年代使用的三叉戟客机变成了空客a320，波音707变成了空客a300，波音727变成了空客a330，另外还有一些真实历史存在过的图…154，安…24，伊尔…18等客机。

　　　　中国民航的远程客机只有a330，主要是数量不多，所以要去支援拉美的工人，先乘坐中国民航的a320，或者是伊尔…18，或者是图…154，去香港，东京或者新加坡等地，再转乘兰芳航空公司的大型远程客机去拉美国家。

　　　　张红兵乘坐的a320客机抵达东京机场，这时候的东京是多国共管的，在机场，等于是进入一座自由港，里面各种肤色，不同国籍的人都有，在这里可以自由的和任何人接触。

　　　　随后，张红兵就登上了一架飞往巴西的空客a340大型客机。

第十五章　朝鲜练兵（1）（）　
广州白云机场，一架标志着兰芳航空公司的a340巨型客机缓缓降落在机场上。飞机在停机坪上停靠下来，一辆楼梯车开了过来，接上了飞机。接着机舱门打开，一名中年男子在几名便衣保镖的簇拥下，走下了飞机。

　　　　这名中年男子就是被肖柏准备派遣去朝鲜的特种兵军官刘刚，为了回到国内看一眼，刘刚特意从中国国内过境去朝鲜。

　　　　白云机场，是华南最大的国际机场，自然广州也是华南最大的城市。

　　　　但是刘刚一下飞机之后，就明显感觉到，这座城市的基础建设还是比较落后，至少和兰芳共和国的城市比起来，是差了非常多。

　　　　停机坪上，飞机数量很少，因为本来航班就少，在中国国内，民航发展十分缓慢，国内航线都非常少。

　　　　机场候机楼，除了外宾候机室之外，从大厅到通道，到普通候机室，都没有空调。

　　　　走出机场，早有轿车在外面等候多时了，因为刘刚不仅是去支援社会主义国家朝鲜的特种兵高级军官，还是中国人民的朋友，所以广东省政府派遣了一辆红旗牌轿车来接他。而他的几名随从人员，就只能乘坐上海牌轿车了。

　　　　红旗牌轿车有空调的，但是上海牌轿车没有空调。

　　　　车队行驶在广州市的街头，映入眼帘的，是红红火火的革命气氛，街头到处都是贴着大红色的标语，显示这个国家正在进行一场革命运动。

　　　　“革命运动十分红火啊！”刘刚说了一句。

　　　　其实肖柏如果看到了，肯定会在心里想：这算什么？要是真实历史上，那才厉害呢。这个时空发生了变化，其实已经没有原来那么红火了。只是伟人肯定要搞一些运动。这个时空，苏修是没有了，国民党反动派头子蒋介石被肖柏弄下台了，取而代之的是对gcd友好的李宗仁。前些年李宗仁去世之后，肖柏接替，当上国民党党主席，兰芳共和国总统，那自然是友好合作的关系。

　　　　剩下的最坏的，就是帝国主义国家了，尤其是美帝。

　　　　不过国内的一些运动还是没有避免，发生了一些大事，很多曾经和肖柏合作过，一同打过日本帝国主义的元帅将军都已经不在了。

　　　　不过在这个时空，中国的武器发展却比真实历史上要好了很多。尽管因为全世界禁止了核武器，但是在常规武器方面，中国的武器也是跟上世界水平。有兰芳共和国帮忙，中国空军使用的飞机和兰芳共和国是同一种类型的，陆军的坦克装甲车也是同一种类型的，海上的军舰也是一样的，而且还有了航空母舰！

　　　　空军中，除了有先进战斗机之外，还拥有了预警机、电子干扰机、空中加油机等飞机。陆军中，也有陆军航空兵，拥有先进的直升机。

　　　　只是在经济上，还是没有跟得上世界先进水平，伟人把力量都集中到军事上去了，而他自己的经济建设水平又是很一般，所以说，国内的城市看起来都还是比较落后。

　　　　刘刚坐车过去，只见市区的高楼大厦大部分都是二三十年代外国人修建的老房子，根本看不到新的高楼大厦。建国后新盖的房子，都是五六层楼的，普遍不高。

　　　　“怎么都没看到新盖的高楼？”刘刚问了一句。

　　　　“还是有的，不多。要是新盖的高楼，在北京比较多，就连上海，新盖的高楼也少。”陪同刘刚的广东省委的工作人员回答道。

　　　　沿途中，刘刚可以看到，马路上开过的公交车、无轨电车、卡车等汽车，都还是老式没有空调的车辆，且公交车的底盘比较高，对于上了年纪的人来讲上下车就不太方便。而兰芳共和国所有的公交车都已经是有空调的，都是新式的低底盘公交车。

　　　　马路上，还有很多人力三轮车、机动三轮车。在广州火车站、广州洲头咀轮船客运码头等地方，有很多正三轮摩托车在拉客。

　　　　这种三轮摩托车，车厢外形搞得很像微型小轿车，但是还要更小一点。三轮摩托车的前面是一个驾驶座，后面是一排三个人的座椅，不过车费不是很高，譬如说很多去坐火车，坐轮船的人，如果携带行李较多的，都选择三轮摩托车。

　　　　至于出租车，大部分都是上海牌轿车，也有伏尔加牌轿车，有的出租车没有空调，有的出租车加装了空调。而出租车的票价，就是一般老百姓消费不起的，只有贵宾过来，或者是十分重要的事情，才会叫出租车。

　　　　街头还随时可以看到面包车，一般都是红星牌、昌河牌，这些国产的小型旅游车虽然看起来远不如兰芳进口的旅游车洋气，但还是别有特色。

　　　　吉普车，都是北京吉普，偶然也能看到苏联造的嘎斯吉普。

　　　　路上看到的卡车，都是解放牌卡车，公共汽车，是由解放牌汽车改装的广州牌。据说很多省或者城市，都有改装解放牌汽车的厂家，譬如说有福建牌公共汽车，浙江牌公共汽车，南京牌公共汽车等。

　　　　城市里面的建筑物，大部分都是没有空调的，只有一些电影院、高级宾馆饭店，以及少数的公共场合才有空调。

　　　　走进百货公司，刘刚看到很有趣的现象：卖东西的售货员是不管理钞票的，顾客购买商品，售货员收了钱之后，把钱和一张商品价格的纸条用夹子夹起来，挂在头顶的一根铁丝上面，用力一推，夹子就滑行到专门管钱的人手中，然后由她负责把整钱收起来，再把零钱夹在夹子上面，一推，滑行到柜台，再由售货员找给顾客。

　　　　最大面额的钞票，是十元人民币的大团结钞票，第二的是五元炼钢工人，第三的是两元的车工钞票，然后是一元的拖拉机，五角的纺织厂，两角的武汉长江大桥

　　　　人民币的面额都非常小，最大的是十元，但是购买力非常强。

　　　　而兰芳共和国的华元，都已经发行到一百的了。

　　　　现在已经是1975年，肖柏很清楚，距离中国发生重大变革的时间并不远了，不久之后，经济上的落后就会改变。但说老实话，通货膨胀太快，又不是老百姓希望的。在伟人时代，是没有通货膨胀的，老百姓生活虽然很穷，但是学费、医疗费全部国家出的，孩子学校毕业之后，也不愁失业，国家包了分配。

　　　　技校或者高中毕业，国家安排去工厂上班；中专毕业，国家安排去当护士或者老师；大学毕业，根据相关专业国家分配；当兵回来，国家也安排相应的工作

　　　　就连那些学习成绩很差，只有初中毕业，甚至小学毕业的，都不用发愁，可以在父母亲退休之后，顶替进去。当然了，父母亲若是大学毕业的，孩子是初中毕业，顶替进去不能从事父母亲的工作，只能当工人。

　　　　说起来，这个年代老百姓的幸福值其实还是挺高的。

　　　　刘刚在广州逗留了三天，之后就乘坐16次特别快车前往北京。这列火车是22型绿皮车，最大时速100公里，普通车厢都没有空调的，只有软卧和宿营车有空调，从广州发车，使用东风3内燃机车牵引，到了长沙之后，换成前进蒸汽机车；到了郑州，又换成北京内燃机车，全程需要运行四十个小时左右。

　　　　“呜——”汽笛一声长鸣，东风3内燃机车牵引着16次特别快车，缓缓离开广州站。

　　　　刘刚乘坐的是软卧车，里面有空调，四人包间宽敞舒适。但是他还去了别的车厢看了看，硬卧车没有空调，车内十分闷热，不过比起硬座车来，还是好了非常多。硬座车内，挤满了旅客，挤得连立脚的地方都没有。

　　　　软卧车的车票可不是有钱就能买得到的，还要开出相关证明才能购买，譬如说正教授，正教授级高级工程师，地厅级干部等，才能乘坐软卧车。

　　　　当年的京广铁路，衡阳以南还是单线铁路，交汇车的时候，还要在小站避让，而且是山区铁路，速度非常慢。过了衡阳之后，往北都是复线铁路了，一路上火车以九十公里的速度往北京疾驰，不过换了前进蒸汽机车之后，最高速度只有八十。

　　　　火车过了丰台，同京沪铁路并线，驶往北京火车站。火车缓缓进入北京火车站，刘刚在这里所看到的，又是完全不一样了，北京站显得十分大气，而且北