汽车养护常识-第49部分

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　　　　温馨提示：洗车不能用热水浇，应该用温水。
　　　　车门咋被冻住了
　　　　车主赵女士说，她肯定不会在雪后用热水洗车，可是，有一次，她用冷水洗车后发现，车门却被冻住了，怎么也打不开，急得她团团转。这又是为什么呢？胡建军认为，雪后洗车也不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗造成急速降温，对表面油漆很不利，更不能直接冲洗发动机。赵女士洗车后没有及时打开车门擦干水迹，这时门缝处残水结冰，自然就冻住了车门。遇到这种情况时不要慌，更不要强行开关，电窗尤其要注意，待其自然融化后再使用。
　　　　温馨提示：洗车也不能用冷水，还是应该用温水。
　　　　边洗车边结冰这可咋办？
　　　　雪后一般气温较低，在街边洗车一般还没来得及擦，车身上就已结上一层冰。这种现象让车主段先生十分闹心，更让他闹心的是，冰化后车身上还留下了水印。胡建军说，最好到专业电脑洗车店去洗车，因为那里的机器烘干程序会把车身吹至九成干，连车身缝隙里的残留水珠也可以完全吹出，再由人工补充擦干。这样，干透的车身不会再结冰，同时，还可以马上打上一层保护蜡，让车漆得到最迅速的养护。
专家揭秘“爆胎”顽症怎样避免
　　　　轮胎对汽车的重要性是不言而喻的。但在日常生活中，由于轮胎老化、过度磨损、胎压异常、轮胎外伤等原因造成的爆胎事故却屡屡发生，轻则车辆报废，重则危害驾乘人员生命安全。据不完全统计，高速公路42％的交通事故是爆胎造成的，160公里以上时速发生爆胎的死亡率近乎100％。爆胎成了高速公路交通事故的“头号杀手”。
　　　　A　专家揭秘
　　　　五种情况容易“爆胎”
　　　　那么究竟是什么原因导致汽车轮胎的爆裂呢？成都科龙维修服务站的高级工程师罗开俊介绍说，引发车辆爆胎的原因有许多，主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关，尤其是温度，更是诱发“爆胎”的“元凶”。因此，每年的5－10月是“爆胎”的高发期。
　　　　1、气温高导致“爆胎”。汽车在高温条件下行驶时，由于热胀冷缩的作用，使得轮胎容易发生变形，抗拉力会下降，再加上轮胎在行驶过程中不断地发热，而散热却相对较慢，于是气压随之增高，从而造成胎体过薄发生爆胎。
　　　　2、胎压异常导致“爆胎”。胎压异常是指轮胎气压不足和胎压过高。胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控性和舒适性降低、油耗增加等问题。胎压不足时，轮胎侧壁容易弯曲折断而发生爆裂。而胎压过高，则会使得轮胎的缺陷处（如损伤部位）在高速行驶过程中发生爆裂。
　　　　3、轮胎状况不佳导致“爆胎”。轮胎的过度磨损、老化、开裂和外伤等也是导致爆胎的原因之一。像花纹块经过与地面长期的摩擦，花纹逐渐变浅，当磨损到更换标记应立即停止使用。
　　　　4、路况不好导致爆胎。路况对车胎的影响也很大，比如凹凸不平或者碎石比较多的路面，车辆在行驶过程中容易轧到坚硬的金属或其他硬物，也会导致汽车爆胎。
　　　　5、超速行驶导致爆胎。夏季气温高，路面温度也高，连续驾驶及超速驾驶容易发生爆胎现象。
　　　　B　专家支招
　　　　“独门绝招”防爆胎
　　　　为了减少爆胎事故的发生，在汽车维修行业摸爬滚打了近30年的罗开俊高级工程师，公开了自己多年总结的一套对付汽车爆胎的“独门绝招”，并希望能够使车友们从中获益。
　　　　招数要点：日常多保养
　　　　招数：1）经常检查轮胎在冷却情况下的气压，包括备胎，发现气压不足，马上查找漏气的原因。
　　　　2）经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有轧钉，割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。
　　　　3）避免轮胎接触到油类和化学物品。
　　　　4）定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损。
　　　　5）在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和交通规则限制的合理的速度，遇到前方有石块、坑洞等障碍物时应避让或缓慢通行。
　　　　招数要点：使用讲科学
　　　　招数：1）不超速。超速行驶车辆是“马路杀手”，再加上超速容易爆胎，因此“不超速”应该成为车友们的“座右铭”。
　　　　2）不超载。相对来说，有些车型更容易在行驶中发生爆胎现象，例如卡车和巴士，特别是在超载的情况下，爆胎的频率更高。
　　　　3）不用超过使用期限的轮胎。过期轮胎，就算是第一次上路使用，也是违反安全原则的。
　　　　4）少用翻新轮胎。翻新轮胎虽然环保经济，但是目前翻新技术还不是十分成熟，从安全的角度出发应该使用品牌轮胎。
　　　　5）在烈日炎炎的夏季，如果需要长时间停放车辆，最好是将车辆停放在阴凉的地方，以免轮胎在烈日下暴晒。
　　　　6）上高速之前要仔细检查四个轮胎的气压，胎压超标要放气，过低则要加气。行驶过程中，也要及时关注胎压，使之始终处在标准气压值范围内。
　　　　7）别往高温轿车车胎洒水。在高速路上一般开两个小时后让车停下来，但不能往车胎浇水，以免使得轮胎变形。
　　　　8）如遇爆胎，千万不要慌张，不要急刹车，应紧握方向盘，保持车辆直线行驶，同时轻踩制动踏板，使车辆减速行驶，并尽快靠边停车。停稳后，可自行更换备胎后慢速行驶到修理厂，或可拨打急救电话求助。
　　　　招数要点：运用新装备
　　　　招数：
　　　　1）安装轮胎气压跟踪系统。这是目前业界公认的防范车辆爆胎的有效方法。轮胎气压跟踪系统已成为一些家用轿车的标准配置。成都汽车市场也有商家提供此类装备。
　　　　2）车辆在出厂前对轮胎的标准气压都进行过严格的测定，并在驾驶员一侧的车门边上张贴有黄色的“轮胎气压警示标牌”，车主在上高速公路前可以根据警示牌上标定的气压标准对四个轮胎的气压进行检测。
　　　　3）外出最好带上备胎和千斤顶、轮胎摇柄等工具。如轮胎破裂，将车辆靠边停放。取下车轮上的盖帽，用千斤顶将轮胎顶起脱离地面，用摇柄松开轮胎上的螺丝，取下破胎，换上新胎，将轮胎螺丝拧上，盖上轮帽就行了。
　　　　4）最好将铁制钢圈改为铝制钢圈，因为铁制钢圈吸热慢散热也慢，而铝制钢圈则与此相反，吸热快散热也快，对轮胎在行驶过程中产生的热量有很好的发散作用。
　　　　装饰轿车应掌握五点原则
如何装饰新车
　　　　买了新车大都要进行一番装饰，装饰轿车应掌握五点原则，即协调、实用、整洁、安全和舒适。
　　　　协调：即饰材和饰物其颜色必须同轿车的外表颜色、车内顶部与四周的颜色配合适当。如黑色的轿车配以浅茶色的太阳膜；在深灰色的驾驶室里配以黄色的座套与白色枕套，棕色车毯，在驾驶室前放一瓶外形美观的香水或语音报时钟等。这样，整个驾驶室就会显得大方、豪华、和谐。
　　　　实用：根据车内有限的空间尽可能选用一些小巧、美观、实用的饰物。但要注意最好是能反映司机本人个性的艺术品。
　　　　整洁：即要求车内装饰得井井有条，无任何污染或杂物。同时车内所有的饰物必须便于拆装清洗或更换。
　　　　安全：车内的饰物不得有碍于司机安全行车或乘坐人员安全乘车。
　　　　舒适：车内的装饰色彩和质感符合司机的审美观。因为，只有舒适的工作环境，才有可能令司机产生心情舒畅，轻松自在的感觉。
　　　　提醒：装饰轿车应掌握一定的步骤。即由表及里、先主后辅。具体步骤是先装饰车窗玻璃，后装饰车里的前部与后部，前排座中央位置，坐垫或背垫及其他饰物。来源《北京现代商报》2004…04…01
装有三效催化转化器汽车的维修
　　　　在使用和维修装有三效催化转化器的汽车时，应注意以下事项：
　　　　1、装有三效催化转化器的汽车，不能使用含铅汽油。因为含铅汽油燃烧后，铅随废气排经催化转化器时，会覆盖在催化剂表面，使转化器铅中毒而早期失效。同时，还会使氧传感器因同样的原因而失效。
　　　　2、应避兔未燃烧的混合气进人催化转化器。因为未燃烧的混合气中含有大量的HC和CO，进入催化转化器后，会在其中产生过度的氧化反应，氧化反应产生的大量热量将使催化转化器温度过高而损坏。因此，必须尽量避兔以下情况：
　　　　（1）过久的怠速空转；
　　　　（2）点火时刻过迟；
　　　　（3）个别缸不工作；
　　　　（4）喷油正常，但长时间起动不着火；
　　　　（5）拔出高压线试火时间过长；
　　　　（6）混合气偏浓。
　　　　如喷油器阀关闭不良、燃油压力调节器失效（油压过高）、氧传感器失效、空气流量传感器失效等等，都是混合气偏浓的影响因素，混合气偏浓会通过排气管冒黑烟、油耗上升等现象反映出来。
自动变速箱的清洗换油保养
　　　　装配自动变速器的轿车因为开起来轻便、省事，现在越来越多地受到车主的喜爱。但是，由于自动变速器是一个非常精密的总成，结构复杂，因此，一旦发生故障，维修起来也十分麻烦。
　　　　自动变速箱内注入的是一种叫ATF的润滑油，它的作用除了润滑降温，更主要的是通过油的流动传递扭矩，也就是传递发动机和变速箱之间的动力。ATF油的工作温度一般在140摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。如果自动变速箱中的ATF油脏了会出现什么后果呢？首先是油的抗磨效果降低，从而大大影响各部件的寿命。其次，脏油中的油泥积炭会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥积炭会使各阀体油管中的油流动不畅，油压受影响，从而使自动变速箱提速慢或失速，严重了还会使某个挡位无油压导致“烧片”，动力传不出去。
　　　　传统的自动变速箱保养方式是：拆自动变速箱油底螺丝，放油、换油，但这样做其实最多能换出30％的油，而70％的脏油仍残留在变速箱中，新油加入后很快就被污染。国内许多自动变速器轿车就是因为清洗换油不及时，在20万公里左右就要将对自动变速箱进行解体大修，这么做少则花费一两万元，多则就要四五万元，既费钱又费时。那么，有没有更好的办法解决自动变速箱的维修保养呢？“车之友公司”最近从美国引进了一套自动变速箱清洗保养设备，这种设备不仅换油彻底达到100％，而且利用设备特有的流速、压力，能完全清洗自动变速箱内的油泥积炭。如果坚持4万公里对自动变速箱进行清洗维护，可以使自动变速箱长期保持最佳的工作状态。
自动档汽车的正确使用与维护
　　　　随着电子技术和计算机的飞速发展，现代轿车装用电子控制式自动变速器已越来越普遍。据统计，在美国的90年代新车型上，作为标准件的自动变速器装车率已超过90％，日本为73％，欧洲为25％。自动变速器汽车具有操纵简单、乘坐舒适、动力性和经济性较好等特点。但是只有在正确地掌握自动变速器的使用和维护方法之后，才能充分发挥这些功能，提高其使用效益。
　　　　１．自动变速器档位的使用
　　　　自动变速器汽车的选档杆相当于手动变速器的变速杆，大多装置在地板上，一般有以下几个档位：P（停车）、R（倒档）、N（空档）、D（前进）、S（or2，即为2速档）、L（or1；即为1速档）。这几个档位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。
　　　　（１）Ｐ（停车档）的使用
　　　　发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入Ｐ位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
　　　　（２）Ｒ（倒档）的使用
　　　　Ｒ位为倒档，使用中要切记，自动变速器汽车不象手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
　　　　（３）Ｎ（空档）的使用
　　　　Ｎ位相当于空档，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在Ｄ位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换人Ｎ位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动，等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。
　　　　有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到Ｎ位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
　　　　（４）Ｄ（前进档）的使用
　　　　正常行驶时将选档杆放在Ｄ位，汽车可在１～４档（或３档）之间自动换档。Ｄ位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。
　　　　Ｄ位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在Ｄ位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关，就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
　　　　（５）Ｓ、Ｌ位低档的使用
　　　　自动变速器在Ｓ位或Ｌ位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。
　　　　下坡时换入、Ｓ位或Ｌ位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从Ｄ位换入Ｓ位或Ｌ位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。
　　　　另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入Ｓ位或Ｌ位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换挡的位置，以兔汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推人Ｎ位，切断发动机的动力，以保证行车安全。
　　　　２．档位控制开关的正确使用
　　　　各种车型上都装有许多控制开关，正确地掌握和使用这些控制开关，对于驾驶自动变速器汽车来说是一重要环节。
　　　　（１）超速挡控制开关
　　　　四档自动变速器的４档通常是超速档。在平坦的道路上用此档行驶时，发动机转速较低，可以减少发动机噪声、磨损，并能降低油耗，在坡道上行驶时，应视情况将超速档控制开关切断。
　　　　（２）换档模式选择开关
　　　　为了适应不同条件下的经济性和动力性要求，电子控制自动变速器上一般都装有换档模式选择开关。在一般城市道路行驶时，接通经济换挡模式（ECONOMY），可以降低油耗。在经济换档模式下相同的油门开度，升档车速较高。有的车型没有专用的经济模式开关，但在动力换挡模式开关和手动换挡模式开关都切断的情况下，自动成为经济换档模式。也有的车型有自动换档模式开关（AUTO），其换档特性即为经济换档特性。
　　　　在上坡及山路上行驶或希望发动机在高转速下工作时，可选择动力换档模式（POWER），这时汽车的加速能力增强。
　　　　当手动换档模式（MANUAL）开