汽车养护常识-第16部分

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　　　　2。若前轮突爆，车辆则立即出现跑偏或严重摇摆。此时，不要惊慌，应双手用力控制住方向盘，放松油门踏板，让汽车沿原行驶方向继续行驶一段路程，使之自行停车。切忌紧急制动，否则会酿成翻车等事故。
火花塞问题急处理！
　　　　花塞上有油性沉积物是润滑油进入；绝缘体顶端碎裂可能是汽油标号低。
　　　　在保养汽车时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。
　　　　通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。
　　　　其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营中，专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。
火花塞烧蚀
　　　　当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。
　　　　症状1：电极熔化且绝缘体呈白色
　　　　诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。
　　　　症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕
　　　　诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。
　　　　症状3：绝缘体顶端碎裂
　　　　诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
　　　　症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹
　　　　诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。
火花塞上有沉积物
　　　　火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。
　　　　严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。
　　　　症状1：火花塞上有油性沉积物
　　　　诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。
　　　　症状2：火花塞上有黑色沉积物
　　　　诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。
积炭产生的原因
　　　　燃油、进气系统及润滑系统中积炭的产生与环境条件和自身性能及汽油的质量有着密切的关系。汽油是由C4…C11碳氢化合物组成的混合物，它的化学成分主要指烯烃、芳香烃和饱和烃的含量。其中烯烃是不饱和烃类化合物，化学稳定性低，容易氧化缩聚生成胶质，但抗爆性好；芳香烃化学安定性、抗爆性好，是汽油高能、高辛烷值成分，但燃烧后，会生成苯，对大气造成污染。通过以上分析，可以看出汽油中烯烃是积炭产生的主要原因，烯烃的含量直接影响着汽油的质量。一些有害物质（硫、铅和苯）的含量超标也是积炭产生的原因之一。
几个平时需注意的小诀窍
　　　　1问：汽车冷启动时加速是先预热好还是边走边预热好，或者干脆就不预热直接提速好？
　　　　答：最好的方式是在起步的10秒钟左右让车慢慢走，10秒后再加速，即边走边预热好，因为这样对车的损害最小，不过前提是汽车用的机油必须在低温时流动性较好，同时根据具体的气温调整边走边预热的时间，如果在北方的冬天，预热的时间要更长些。
　　　　2问：自动挡轿车在过红绿灯时要不要放在空挡？
　　　　答：这主要要根据需要等的红绿灯时间的长短来决定，一般自动挡车型暂时停车时不主张放在空挡，因为此时变速箱还在运作，放空档对变速箱的损害比较大，如果红灯时间很短只有几秒或者几十秒的时间，只要踩住刹车就可以了，如果时间长，比如有一分钟或以上的时间，可以放在空挡。
　　　　3问：汽车磨合期油耗和过了磨合期之后的油耗基本一样，请问这种情况正不正常，是好还是坏？
　　　　答：汽车磨合期的油耗和过了磨合期之后的油耗基本一样或者变化不大，这是个好的现象，说明发动机很好，精度很高，比如两辆同样的轿车，一辆在磨合期期间油耗是12升/百公里，过了磨合期之后每百公里的油耗下降到10升左右；一辆磨合期期间油耗是13升/百公里，磨合期之后百公里油耗下降到10升左右，显然是前者好过后者，说明发动机的精度高。
　　　　4问：天气冷时（如冬天）应该用什么机油？是不是应该和平时用的机油不一样？
　　　　答：气温低如冬季时用的机油肯定要和平常不一样，应该用冬季专用机油，防止机油在气温降低时流动性降低或凝住，在选择时，应该选择多级机油，即机油标号中带有W的机油，如5W40等这样的机油。
　　　　5问：现在很多美容店都在做晶亮釉，能不能简单介绍一下晶亮釉的作用？
　　　　答：晶亮釉的作用有很多，但主要是提高车漆的硬度保护汽车漆面的光洁，同时施工之后对汽车表面光亮度的增加也有帮助，这些都是晶亮釉的主要功能。
　　　　除此之外，晶亮釉还有一些别的功能，如隔绝空气，防止车漆氧化的作用，减少打蜡次数、防火的作用等，但要记住的是，晶亮釉的防火作用是有限的，不要太过迷信它的防火性能。
　　　　6问：我们都知道新车有一个磨合期，能否简单介绍一下磨合期的概念？
　　　　答：现在很多人讲磨合期都只是讲发动机的磨合，其实这是不对的，汽车的磨合期不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车的磨合、车胎的磨合等，汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称，下面我们分别简单介绍这些部件度过磨合期的时间。
　　　　在发动机、变速箱、轮胎、刹车的磨合中，主要是发动机的磨合，发动机的磨合又还包括很多小的方面，如活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承之间的磨合等，发动机的磨合大约要经过3000公里的行驶距离才能度过，因此在磨合期内，不能让发动机的运作超载，像急刹、突然加速、加速过弯等情况都最好尽量避免。
　　　　变速箱主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要5000公里的行驶距离，也就是差不多按照规定的标准换过两次机油后，基本就度过磨合期了。
　　　　轮胎和地面之间的磨合时间是最短的，一般200…300公里左右就可以了。
　　　　刹车的磨合时间比轮胎略长，需要400公里左右才行，刹车的磨合主要包括刹车片和刹车碟、刹车皮和刹车鼓的磨合等，一般行驶400公里左右就可以完成了。
　　　　因此汽车的磨合期包括发动机、变速箱、轮胎、刹车这些主要部件的磨合，磨合时间最长的是变速箱的磨合，大约需要5000公里左右，因此说汽车要完全度过磨合期，最好是行驶超过5000公里后。
　　　　7问：磨合期汽车速度多少才好？
　　　　答：一般汽车厂家都会标注汽车磨合期的最高行驶速度，以不超过汽车最高时速的2/3为磨合期最高速度，但这种方法不太精确，事实上最好以发动机的转速来讲发动机的磨合更加合适一些，一般汽油机在磨合期内最高转速不要超过2000—3000转，柴油机则以1000…1500转为宜，转速太高发动机负荷增加，损伤很大。
　　　　8问：磨合期多长时间换一次机油？
　　　　答：厂家一般都会规定换油的时间，事实上车型不一样，具体换油的时间也会不一样，因此最好按照厂家规定的时间换油。另外需要提醒的是，很多消费者以为只要不超过厂家规定的换油时间，提前换油可以起到保护作用，其实这是不对的，应该严格按照厂家规定的时间换油，提前和推迟换油都会给发动机带来损害。因为有些厂家如奔驰、宝马等高档车在出厂前，厂家都已经经过了磨合，而一些经济型车由于生产成本的原因不会在出厂前都磨合，因此消费者最好严格按照厂家的要求换油。
技术专家解析冷车故障
　　　　运动员比赛前需热身，汽车行驶前需预热，人车也有共性。按照发动机冷却液温度可分成两种状态，低于70℃属于冷车，高于70℃后属于热车。冷车常见故障有三个：冷车不易启动、冷车怠速抖动和冷车加速不良，许多司机朋友对于这些故障不知所措，下面我们一一作出分析。
　　　　…冷车不易启动
　　　　北京市地方标准规定，在环境温度…5℃以上，每次使用起动机5秒钟，最多起动三次，发动机应启动正常。这是对早期生产的汽车而言，当今轿车技术大大提高，冷车启动已不是困难之事，但笔者认为，一次使用起动机不超过5秒钟即为正常，不能点一下马达就退回钥匙为论，对于超过两次这个条件的车辆才属于不正常。冷车不易启动的原因有：①起动系统故障，例如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障；②发动机机械系故障，例如进气管漏气，活塞与气缸之间封闭不严，气门关闭不严，进气门及进气管积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室；③发动机管理系统故障，例如转速传感器信号弱，水温信号不正确，线路接触不良等；④点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线漏电，点火线圈损坏等；⑤供油系统故障，例如保持压力不足，喷油嘴泄漏或堵塞等。
　　　　…冷车怠速抖动
　　　　如果冷车怠速抖动与热车怠速抖动同时存在，则首先排除热车怠速抖动故障。界定是否属于抖动应观察发动机转速表指针是否摆动，或阅读数据块中的发动机转速，因为发动机机脚垫损坏也会出现发动机怠速抖动，尤其是自动挡车当挂入前进挡以后。
　　　　冷车怠速抖动的原因有：①发动机机械故障，例如各气缸压力不均匀；②进气系统故障，例如进气管漏气等；进气门及进气管积炭过多，节气门及进气管内壁污物过多等；③发动机管理系统故障，例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等；④点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等；⑤供油系统故障，例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。
　　　　…冷车加速不良
　　　　虽然很多汽车厂商的用户说明书上表明冷车启动后无需预热就可起步，但笔者认为发动机启动后稍微预热
　　　　3~5分钟大有益处，因为这样可以减少发动机的机械磨损，对小排量车可以使起步时发动机动力充足。冷车大加油门起步是错误的驾驶方法，此时出现的加速座车可以避免，如果冷车缓慢加油起步出现座车才属于故障。
　　　　冷车加速不良的原因有：①发动机机械系故障，例如气缸压力低导致发动机功率下降，在冷车状态更为突出，进气门及进气管积炭过多等；②进气门及进气管积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室；③发动机管理系统故障，例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等；④点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等；⑤供油系统故障，例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。
　　　　对以上故障应遵循先电后机，先简后繁的原则进行诊断。如果发动机同时存在热车故障，则应同时排除热车故障。诊断步骤
　　　　是：①对发动机外观进行检查，例如真空管、线束插头有无脱落，是否有漏气、漏电、漏油、漏水现象；②使用电脑诊断仪查询故障码和阅读数据块；③用万用表、示波器等仪表仪器进行测量；④根据以上检查确定故障原因和部件，进行维修或更换配件；⑤排除故障后再次用以上仪表进行检测；⑥再现故障发生条件进行试验或路试。
　　　　以上三个故障如发生在新车，例如行驶6万公里以内，故障原因大多是进气门、进气道积炭过多，喷嘴内部杂质过多造成，建议用户在车辆每行驶2万至3万公里时进行发动机免拆清洗，即“透析”和“打点滴”同时进行会取得很好效果，如果只进行一项治疗则不能完全排除故障。另外在不解体清洗以后，应以80公里/小时车速行驶10公里至20公里，以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出，如不解体清洗后将车辆放置，会使气门被溶化胶质粘连，再启动时出现困难和发动机怠速更加抖动，俗称“粘气门”，这种现象发生后还需重新进行免拆清洗。
减少麻烦
冬季用车的几项小知识
　　　　冬天注意锁孔防水
　　　　冬天洗车后车锁容易被冻住，如果出现以上的这种情况，建议用打火机把钥匙烤一下，然后插入锁心一会儿，等锁心解冻后就好开了。
　　　　冬季洗车要用温水
　　　　天气越来越冷，您清洗爱车时也要注意，不能用冷水直接冲洗汽车。尤其不能直接冲洗发动机，因为发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗造成急速降温，对表面油漆有很大损伤。洗车后应打开窗户擦干周围，防止门缝处残水结冰，冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关，电窗尤其要注意，待冰自然融化后再使用。
　　　　雾天和雨雪天气时别忘开雾灯
　　　　进入冬季，北京的雪天、雾天逐渐增多，很多司机都知道在雾天要减速慢行，但记得开车灯的司机却很少。交管部门提示司机，在夜间或者遇风、雨、雪、雾等低能见度气象条件时，开启示宽灯、后位灯、雾灯。
　　　　按照规定：司机应在夜间或者遇风、雨、雪、雾等低能见度气象条件时，开启示宽灯、后位灯、雾灯。据交警介绍，如果司机在雾天不开车灯行驶的话，应按照“不按规定使用灯光”的条款对其进行罚款100元的处罚。交警的理由是，雾天不开车灯，既看不清前方车辆，也会因视线问题，给其他行驶车辆带来麻烦，所以，广大的司机朋友在能见度低的情况下，一定要及时打开车灯。
　　　　雪后注意勤洗车
　　　　雪停后洗车要及时，因为随着城市污染逐渐严重，雪中的腐蚀杂质越来越多，对车辆的损害也很严重。即使天气预报显示未来的几天内还会下雪，也不要拖着不擦车。只要被雪覆盖了，就要马上用清水将雪冲掉。无论是漆面、底盘还是轮胎、轮毂，长期被雪覆盖都会造成伤害。
　　　　除雾三法
　　　　冬季开车，由于车内车外温差较大，很容易在车窗上形成一层雾。如果不能及时除雾，很有可能因为影响视线而造成交通事