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抗战之中国远征军-第321部分
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客观的说，这事实在也不能怪山下文远……因为这样的事在这通讯设备极度落后的时代其实是很常见的，尤其是敌人采用机械化部队快速推进的时候。
不说别的，就拿缅甸战役来说……穿插至中缅公路的日军不是机械化部队，他们还是靠两条腿走路的，但就是追了上百公里从缅甸一直追到中国境内，国军高层还是一无所知。
直到飞虎队的美国飞行员在空中无意间看到下方日军追着中国部队一路跑，才发现大事不妙。
而此时的中国部队还是全机械化部队：坦克、装甲车、工兵、汽车、大炮等，甚至还不断有空军从空中为其投送补给……
这是张弛一早就计划好的，走在最前头的部队比如二团、一团。
这两个团一方面因为边进攻边前进，所以要消耗大量的补给，比如弹药、燃油、食物等。另一方面随着一团、二团往前推进其补给线就会越来越长，补给也就越来越困难。
而这两个团有没有充足的补给又是很关键的……要知道它们是在前头开路的部队，补给不足就意味着走不动或即便到达目的地也没有足够的弹药攻占目标，于是这“闪电战”也就“闪”不起来了，换而言之就可能会影响整场战役。
为此，张弛不但为一团、二团组织了强大的后勤车队，为一团、二团运送补给的车队就有三百辆汽车之多，这些汽车上装满了汽油和弹药，一旦有哪辆汽车上的补给用完了，马上就返回前一个补给站继续装满补给抢运上来。
但这样还不够，战场上不可避免的会出现一些突发状况，比如战斗打到白热化程度弹药消耗得很快而后勤运输却一时半会儿没能跟上来，这就有可能对军队造成致命的打击，尤其是像一团、二团这样的长途奔袭就更是要考虑到这一点。
于是，张弛特地从硫磺岛调来了十架c47运输机。
要说c47这玩意还真是好东西，它有很多优点，其中一点就是起落架的后三点布局十分适合在粗糙的机场上使用，粗大的起落架轮可以自如的通过坑洼不平之地，位置较高的发动机和座舱还不容易被扬起的沙石击中。
因为这，中国军队就可以在旅顺随便找一个开阔地，用推土机整上几个小时……一个可供c47起降的机场也就建成了。
然后，补给就一车接着一车的往这个简易机场上运，c47就像“空中卡车”一样轮番将补给不断的空投给走在最前头的一团、二团……这也在相当大的程度上减轻了后勤车队的压力。
这一切都使中国部队的前进速度超乎想像的快，于是日军能及时获得情报并做好对策的可能也就小……这其实也正是“闪电战”的目的之一：自己尽可能的获得完整、详细的情报，而敌人的情报却少得可怜，于是就能随心所欲的攻击敌人的薄弱处。
冈部直三郎想了想，就命令道：“你马上命令海城、鞍山两地做好防御，并往鞍山派出援兵，我把123师团调去增援你们！”
“是！”山下文远应了声，悬着的心不由放下了些。
在此之前，他还担心沈阳兵力空虚抵挡不住敌人的进攻……122师团在沈阳的驻军原本就只有三个不满员的步兵联队，松本联队已经被他派出去增援旅顺此时已不知去向了，于是就只剩下两个步兵联队。
两个步兵联队守偌大的沈阳很明显是力有未逮，现在听冈部直三郎说会派一个师团的部队来增援……他就放心了。
但山下文远不知道的是，这恰恰也是他迅速溃败的主要原因。
接着，山下文远与参谋考虑了一番，就派出一个联队的步兵赶往鞍山。
这原本是没什么问题的……因为按常理来说，敌人要沿途占领海城然后才会到达鞍山，占领海城需要时间吧，占领鞍山也需要时间吧，而鞍山距离沈阳不过80余公里，部队搭乘火车到达鞍山不过只要两个多小时左右（注：这包括装车的时间，当时的火车普遍时速只有40多公里）。
于是这么一计算，援军肯定会抢在敌人之前到达鞍山，于是就可以做好防御。
当然，山下文远并没有寄希望于这个联队可以挡得住敌人……敌人若是能轻易的攻下旅顺并直取沈阳的话，那也就不是一个联队可以挡得住的了。
山下文远只是希望这个联队能拖延一段时间，这样123师团就有时间赶到沈阳并构筑防御。
如果123师团能够顺利进驻沈阳，战线很有可能就会以沈阳为中心拉开并打成僵持战，而僵持战则是山下文远希望的，因为这就意味着日军有时间不断的将兵力聚拢发挥出兵力上的优势。
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第四百九十九章 突袭
山下文远包括冈部直三郎都不知道的是……中国军队的这次进攻没有他们想像的那么简单。
其中一点就是：中国部队对日军任何风吹草动都了如指掌。
这当然就是特困生那支部队的任务之一……在中国军队登陆之前，东北的各大城市及重点地区比如火车站、飞机场甚至都被特困生安插下了眼线。只要日军一有部队调动，马上就有人通过电台向中国部队报告，甚至就连有多少人都可以数得八九不离十。
于是，张弛很快就得到了情报：沈阳有一个联队的鬼子搭乘铁路赶往鞍山方向。同时，原本分布在四平一带的123师团也迅速集结分批赶往沈阳。
“鬼子知道我们的存在了！”张弛对坐在身旁的粱参谋说道。
“哦！”粱参谋脸上闪出一丝兴奋：“那也就是说……我们可以放手打了！”
“嗯！”张弛点了点头。
在此之前，为了不让鬼子知道中国远征军的实力，远征军一直都没有什么大动作。但是现在，既然鬼子已经有了大动作，那远征军也就没必要再隐藏什么了。
随着张弛一声令下，位于旅顺港早就做好准备的舰载战机纷纷起飞朝沈阳方向飞去……
沈阳距离旅顺的陆地距离是443公里，航线的直线距离大慨400公里（注：东北地势平坦，公路和铁路的弯曲度不大，所以陆地距离与直线距离相差不大）。
而野猫战机和无畏式轰炸机的作战半径为500公里，恰好能覆盖沈阳及其以北一百公里左右的铁岭地区，于是日军就有难了……
中国军队的这些战机分为三批：
第一批总数为十二架次，分别是四架“地狱猫”战机和八架无畏式俯冲轰炸机。
这一批的目标是日军前往增援沈阳的123师团。
第二批总数为四十八架次，分别为二十四架战斗机二十四架轰炸机。
它们的目标是沈阳，确切的说……其首要目标是日军东塔机场，如果有余力的话再攻击日军北陵机场。
第三批总数也为十二架次，配备单位与第一批相同，作战目的也相同，只不过目标是日军从沈阳前往鞍山的援军。
正所谓“生于优患死于安乐”。
或许是因为日军长期以来在满州国都毫无疑问的拥有着制空权……在中国战场上，中国军队几乎就没有空军，就算有空军也只是在广西一带的飞虎队，怎么打也不会打到满州国来。
当然，这其中也有些例外，这个例外就是从桂州、柳州两机场起飞的b29轰炸机时不时的会飞临满州国上空……但它们的目标也是去轰炸日本本土的，在一万米高空上日军往往连看都看不见，可以说几乎与他们无关。
于是时间一长，日军打的都是完全拥有制空权的战争，这会儿习惯性的也按照已方拥有制空权来指挥了。
比如想也不想就用火车进行调兵遣将，这在没有制空权的情况下毫无疑问是极其危险的。
一个多小时后，山下文远就发现了这一点。
因为属下报告，说是有一批战机从沈阳上空飞过，而且这批战机显然不是日军的战机。
山下文远闻言不由吃了一惊……他想当然的以为敌人没有拥有多少空中力量，否则的话早就该对沈阳机场展开轰炸了，至于他派出去的那两架侦察的战机，他以为那可能是被敌人的防空火力击落的。
但现在看来，事情显然并非如此。
“混蛋！”山下文远大骂一声，赶忙向123师团示警。
但此时的123师团已在火车上，其电台没有开机，于是根本就收不到任何信息。
其实，就算收到信息也没什么用……此时123师团火车距离沈阳不到100公里，这对于时速达到四百多公里的无畏式战机来说不过是十几分钟的事……十几分钟，根本就来不及完成收报、下令、让一列火车停下来并做好防空准备这一系列动作。
于是123师团很快就悲剧了……
在这列列车还在铁路上以最快的速度行驶时，天空中就突然俯冲下来十几架战机……由于火车及铁轨的噪音很大，所以日军直到战机开始俯冲时才发觉，他们惊叫着想让火车停下来，但一切都已经太迟了。
冲在前头的是两架俯冲轰炸机，它们沿着铁路线往下俯冲……东北的铁路线很直，沿着铁路线俯冲就意味着肯定能炸到火车。
事实上，这两架俯冲轰炸机的目标还不仅仅是火车……它们的目标是火车头。
所以，驾驶这两架轰炸机的飞行员也是中国飞行员中的佼佼者，他们必须一击即中，否则火车司机就有可能对火车实施一些应急措施。
飞行员们没有让大家失望，随着一阵尖锐的呼啸声，轰炸机以一个接近完美的弧度俯冲到最底然后迅速抬起机头，在抬起机头的一霎那，几枚炸弹就从机身上带着惯性狠狠地砸向还在前行的火车头……
要在高速飞行的轰炸机上投出炸弹命中正在行驶的火车头是十分困难的，这就像抛出一块石头要砸中正在滚动的乒乓球。
但它们却做到了。
只听“轰轰”的几声爆响，火车头当即就被炸得从铁轨中飞了出去……接着，整列火车就被火车头带着高速冲向路边，直到火车头“轰”的一声撞到了山丘瞬间停止，其后的车厢则由于惯性一节接着一节的撞了上来……
从空中往下看，那列火车就像是受伤的巨蟒似的蠕动打滚，过了好一会儿终于不动了，列车前后上下到处都是血迹及惨叫着的日军。
应该说日军还算比较幸运，火车的速度不快，否则这伤亡只怕会更大。
但这还不算完，空中的那些战机紧接着又是对那些日军一阵扫射和轰炸，偶尔还有几枚炸弹砸中了装运弹药的车厢，于是又是“轰”的一声巨响爆起了一道冲天火柱。
日军的123师团，连敌人是什么样的都不知道，就已经被打得溃不成军了。
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第五百章 轰炸
几乎在日军123师团被炸得一片狼籍的同时，对沈阳的空袭战也打响了。
此时的山下文远倒是有了一点准备……刚才有十几架敌军战机从沈阳上空飞过去了嘛，这让山下文远猛然意识到对手原来还有空中力量，他一边庆幸这些敌军战机只是路过而不是轰炸日军的东塔机场，一边用最快的速度命令东塔机场的所有飞机起飞分散……
从这一点来看，山下文远还是有些战斗经验的，没打过空战的人在这时候很可能还会抱着侥幸的心理以为敌人不会轰炸机场。
不过山下文远的速度还是慢了点……第一批战机与第二批战机之间的时间只有十三分钟，这也就意味着日军的准备时间只有不到十三分钟。
日军在这十三分钟里只来得及起飞五架九六式战机、三架轰炸机和五架运输机……紧急情况的时候，优先起飞作战飞机是必然的，因为它们可以在空中发挥点作用。
但这些努力却是徒劳，因为中国军队的机群中带有“地狱猫”这种性能全方位辗压日军战机的“空中杀手”，于是还不到一分钟的时间……那些刚刚起飞还没来得急转两圈的战机就在一片子弹中被击落到地面上。
其实这时不需要“地狱猫”也可以……原因是九六式战机都已经是要被淘汰的玩意，它甚至采用的还是的开放式驾驶舱，也就是没有座舱盖的那种战斗机。其性能比起“野猫”战机来都要逊色不少。
不过这似乎也不奇怪。
一方面，日本是个资源奇缺的国家，淘汰下来的战机当然不会轻易就报废或是回炉。
另一方面，则是中国战场敌人的空中力量十分薄弱，性能弱后的战机也一样可以耀武扬威。
于是不用想了，这些行将淘汰的战机很快就转到了中国战场。
只不过日军此时却是一脚踢在了铁板上，还没几分钟制空权就彻底的被中国空军掌握在手里。
接下来就是中国空军的欢乐时光，战机一次又一次的俯冲下来，将停在机场上来不及起飞的运输机打成了一团团火球，轰炸机则往机库、油库、仓库等投下一枚枚炸弹……日军因为从没想过自己的机场会遭到敌人轰炸，在这里他们可以说是没有敌人，至少不会有空中的敌人，所以他们的油库、仓库等基本没有防空准备。
这一来那损失就大了，东塔机场很快就被炸得燃起熊熊大火，几分钟后，或许是因为弹药库受到了波及……日军需要将在沈阳的兵工厂里生产出来的弹药通过运输机运往前线，所以机场堆积了许多弹药。
这些弹药在大火中引起了连锁爆炸，那爆炸是一片接着一片的，从空中往下看就像是放焰火一般，不一会儿整个东塔机场都被淹没在火光和浓烟之中。
接着机群又转向了北陵机场又是一阵狂轰滥炸……实际上，北陵机场名为民用，此时因为日军集中力量对蒋作战，所以也做为军用不断的在朝前线运输弹药和补给了，被中国空军这么一炸自然也是损失惨重。
然而这才只是刚刚开始……沈阳对前线日军的增援，机场只是一小部队，运力更大的还是铁路，所以很明显，战机轰炸的下一个目标就是铁路。
至于为什么不是轰炸火车站……这就用不着多说了，火车站肯定堆积着大量的补给，这些同样也是中国军队尤其是远程奔袭的中国军队所需要的。
当然，这还是几小时后的事。
中国军队三批轰炸的目标，在轰炸中损失最小的可以说是山下文远派出增援鞍山的203联队……203联队也是搭乘火车增援鞍山的，汽车当然更安全，但沈阳的汽车都被松本联队调走一大批而且被歼灭了，于是203联队只能乘火车。
203联队的指挥官石田大佐并没有把这次增援任务放在心上，尽管山下中将已经一再强调对手战斗力非同一般，让他小心应对。
但石田大佐是个老兵，一个曾经参加过武汉会战的日军老兵……所以他了解中国人和中国的军队。
石田大佐认为：那什么战斗力很强的中国远征军，只不过是中国军队吹出来的罢了，可笑的是中将居然不知道中国军队有这个习惯而让敌人给吓唬住了。
所以，“作战经验”这个东西有时并不是好事，因为有了经验就更有可能会用这种经验去想当然的误判敌人，于是就会产生严重的后果。
这个想法在石田大佐在看到空中飞过的大批战机时几乎就动摇了。
但是人的本性，从主观上就不愿意敬畏自己长期以来的藐视的对手……这就像一直以来都看不起一个穷亲戚，突然有一天这穷亲戚发财了，而你在心理上却依然�
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