美梦设计师-第208部分

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　　　　这就是她的归宿。

　　　　历史就这样演变成了传奇。

　　　　由于灾难发生后场面及其混乱，加之文件管理不当、后世的种种说法又鱼龙混杂的因素，导致泰坦尼克号乘客与死难者的统计数据始终存疑。

　　　　目前普遍认为罹难者人数可能在1490…1635人之间，其中可信度最高的数据是由英国贸易委员公布的：在灾难发生时，泰坦尼克号共搭载2224人，其中710人生还，1514人不幸罹难。

　　　　事发时泰坦尼克号上乘客约有1317人，共498人幸存；男性船员约有885人，共192人幸存；女性船员23人，共20人幸存。

　　　　泰坦尼克号的最后一位幸存者——来自英国的伊丽莎？格拉迪斯？“米莉维娜”？迪恩（eliza　gladys　“millvina“　dean）女士是当时船上最年轻的旅客，仅有九周大。

　　　　迪恩女士于2009年5月31日因病逝世，享年97岁。

　　　　泰坦尼克号上还有一位比较特殊的幸存者——维尔莱特？康斯坦斯？杰索普（violet　nstancejessop）女士，在1911年9月20日奥林匹克号与英国皇家海军驱逐舰霍克号相撞时，她正在奥林匹克号上担任服务员。

　　　　1912年4月10日，杰索普女士转调泰坦尼克号工作，并在4天后的灾难性事故中幸存：当时她抱着一个与母亲失散的小孩登上16号救生艇，之后被卡帕西亚号发现并援救。

　　　　第一次世界大战爆发后，杰索普女士进入英国红十字会工作，并成为一名护士，1916年11月21日，不列颠尼亚号沉没时，她恰好也在船上。

　　　　在事故中，她与其他乘客及时登上救生艇，但却险些被卷进推进器中，万不得已之下，杰索普女士跳入水中躲避，头部也因此受了重伤，但她依然顽强地活了下来。

　　　　这一连串的巧合使她成为唯一一名曾登上三艘奥林匹克级邮轮，并经历三次事故的人，事后她获得了“永不沉没的小姐”（unsinkable　miss）的绰号。

　　　　杰索普女士于1971年5月5日因病逝世。

　　　　有人在事后，分析了事故原因。

　　　　泰坦尼克号残骸再现后，科学考察队采集了金属样本进行分析

　　　　船尾残骸，结果发现了导致“泰坦尼克号”沉没的重要细节：造船工程师只考虑到要增加钢的强度，而没有想到要增加其韧性。

　　　　把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验，发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成v形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。

　　　　由此发现了钢材的冷脆性，即在…40c~0c的温度下，钢材的力学行为由韧性变成脆性，从而导致灾难性的脆性断裂。

　　　　而用现代技术炼的钢只有在…70c~…60c的温度下才会变脆。

　　　　不过不能责怪当时的工程师，因为当时谁也不知道，为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性，以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。

　　　　一个海洋法医专家小组对打捞起来的“泰坦尼克号”船壳上的铆钉进行了分析，发现固定船壳钢板的铆钉里含有异常多的玻璃状渣粒，因而使铆钉变得非常脆弱、容易断裂。

　　　　这一分析表明：在冰山的撞击下，可能是铆钉断裂导致船壳解体，最终使“泰坦尼克号”葬身于大西洋海底。

　　　　根据英国历史学家蒂姆马尔丁的新研究，一个非同寻常的光学现象——海市蜃楼，是让泰坦尼克号撞上冰山且未能获得附近船只援救的原因。

　　　　1992年，英国政府的一项调查显示，泰坦尼克号沉没可能与超折射有关，但这种可能性一直未加深究，直至马尔丁钻研了天气记录、生还者证词，以及长久以来被遗忘的航海日志。

　　　　马尔丁发现，当天晚上，事发海域的大气状况容易形成超折射，光线发生异常的弯曲，从而形成了海市蜃楼，这一现象，当时同在附近海域的几艘轮船，也都有记录。

　　　　马尔丁表示，海市蜃楼使泰坦尼克号上的瞭望台没能及时发现冰山，也让货轮加利福尼亚号，无法识别出泰坦尼克号，并与这艘远洋客轮取得通讯。

　　　　还有一种说法，说是神秘木乃依影响致使泰坦尼克号沉没的。

　　　　有一位著名的埃及历史教授叫道格拉斯？默里，他留居在开罗。一天，在一名美国冒险家与他联系时，这个美国人给了他一些不同寻常的东西，一些足以令他震惊的东西。

　　　　一个精致的古埃及木乃伊棺材，里面包括有一具埃及皇后的木乃伊。

　　　　这些木乃伊已经有超过3000年历史，但是保存完好——箱体漆有金色艳丽的图案。默里对于这些木乃伊感到兴奋，对价格也很满意。他立刻给了这个美国人一张支票。

　　　　一张无法兑换的支票，因为这个美国人在当晚就死了。

　　　　因为他的离世，默里安排把这笔宝藏送回了英国。

　　　　然而，不久后他了解到更多关于这个精致木乃伊棺材更多的情况：在墓穴墙上发现的警示留言称，任何闯入墓穴的人都会发生可怕的后果。

　　　　直到几年后默里才相信这些警告预言，他手持的枪发生了爆炸，导致他的手臂被打得粉碎，最后手臂只能截肢。

　　　　发生意外后，默里决定回国，在回国的途中，他的两个同伴离奇死亡，两名负责看守木乃伊的仆人也死了，当时充满恐惧的默里决定一回到伦敦就处理掉这具被诅咒的木乃伊棺材。

　　　　一天，他认识的一名叫珍妮特？琼斯的人表示想要这具木乃伊，所以他把木乃伊给了她。

　　　　不久后，琼斯的母亲去世了，而她本人得了一种怪病。她想要把木乃伊还给默里，但是默里自然是拒绝了。

　　　　在最后，木乃伊放到了大英博物馆展示。即使在博物馆里，木乃伊显然还是继续引起很多奇怪的事件。在新展览时，一名博物馆的摄影师拍完照片后不久就死了；而一名管理员死于不明原因。

　　　　最后，大英博物馆也打算处理掉木乃伊。

　　　　他们把木乃伊卖给了纽约一名收藏家。

　　　　1912年4月初，就安排完成了木乃伊的转运计划，木乃伊开始踏上了新家之旅。但是纽约却从未收到过木乃伊或棺材。因为在泰坦尼克号沉没时，在船上坚固的船仓里有一件物品就是木乃伊棺材。

　　　　还有一种阴谋论……

　　　　英国研究者罗宾？加迪诺和安德鲁？牛顿日前接受英国电视台采访时，披露了一个石破天惊的“泰坦尼克号”沉船阴谋论∶在“泰坦尼克号”沉没事件中遇难的1523名乘客和船员并不是死于“天灾”，而是一起“船只保险诈骗阴谋”发生灾难性错误后的不幸牺牲品。

　　　　加迪诺和牛顿称，他们经过多年研究，找到众多证据能够证明当年在大西洋上沉没的并不是“泰坦尼克号”，而是白星轮船公司另一艘外型相似的姊妹船“奥林匹克号”！

　　　　白星轮船公司之所以将两艘船“偷梁换柱”，是为了欺诈保险公司，骗取巨额保险费帮助公司渡过经济难关。（全本小说网，。，；手机阅读，m。

　第423章：是阴谋还是巧合

　　　　（全本小说网，。）

　　　　据加迪诺和牛顿两人称，事情的起因发生在“泰坦尼克号”开始它宿命处女航的前6个月。

　　　　1911年9月11日，“泰坦尼克号”的姊妹船“奥林匹克号”在离开南安普顿出海试航时，在海上与一艘比它小得多的英国皇家海军巡洋舰“霍克号”发生了碰撞，“奥林匹克号”的船舷被严重撞毁，勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港。

　　　　不幸的是，当白星轮船公司向保险公司申请理赔时，保险公司调查认定这次碰撞事故的责任方在“奥林匹克号”，因此拒绝赔付。

　　　　雪上加霜的是，修理“奥林匹克号”的费用异常昂贵，并且需要花上数月时间。而当时的白星轮船公司已经陷入了严重的经济困境。

　　　　安德鲁？牛顿接受记者采访时说∶“更糟的是，如果‘泰坦尼克号’没有按时起航，那么白星轮船公司将面临破产。”

　　　　罗宾？加迪诺说∶“摆脱困境的唯一方法，就是保险欺诈。为什么要花昂贵的费用来修理奥林匹克号？由于外型异常相似，为什么不将它伪装成泰坦尼克号进行跨大西洋处女航，并安排一场事故领取一笔巨额保险金？”

　　　　那么，如果让假扮成“泰坦尼克号”的“奥林匹克号”在大西洋上撞冰山沉没，那么船上的2000多名乘客的生命怎么办？

　　　　牛顿说∶“白星轮船公司可能安排了一艘‘加利福尼亚号’轮船，事先停靠在了大西洋上的冰山出没区等待‘泰坦尼克号’出现，一旦撞船事故发生，‘加利福尼亚号’将及时出现，转移走‘泰坦尼克号’上的所有乘客和机组人员。”

　　　　加迪诺和牛顿称，“加利福尼亚号”轮船当时在大西洋上出现的情况本就充满可疑，因为它上面除了机组人员和3000件羊毛衫和毯子外，竟然没有搭载一名乘客！

　　　　加迪诺和牛顿称，本来一切都会按“计划”进行，然而，“加利福尼亚号”最后却搞错了“泰坦尼克号”的位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点进行抢救。

　　　　于是，1523名无辜的乘客和船员就付出了葬身海底的惨重代价。

　　　　加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的最后主人———美国超级富翁jp？摩根是这起保险诈骗阴谋的幕后策划者。

　　　　事实上，即使在“泰坦尼克号”研究专家斯蒂夫？赫尔的眼中，“泰坦尼克号”和“奥林匹克号”都分不出什么差别。

　　　　赫尔接受采访时说道∶“在我们眼中，除了名字不同之外，这两艘船其实是一模一样的。”

　　　　那么，白星轮船公司到底如何做到将两艘船偷梁换柱，却没让一个外人发觉呢？

　　　　牛顿说道∶“事实上这很容易，公司老板只须付给贫穷的工人一点贿赂，就可以轻易将奥林匹克号改得更像泰坦尼克号，这意味着只须改换一些带有轮船标记的救生艇、救生衣、信纸，然后再换上一批新地毯就行了。”

　　　　爱尔从“泰坦尼克号”打捞上来的物品中，没有一样东西上面刻着它的标记！

　　　　加迪诺和牛顿列举了六大“异常事件”，证明“泰坦尼克号”已经被偷梁换柱了。

　　　　第一，在“泰坦尼克号”的宿命之旅中，曾经突然改变过航线，这可能是泰坦尼克号希望与接应的“加利福尼亚号”进行会合的信号；

　　　　第二，当“泰坦尼克号”遭遇冰山撞击后，有人看到大副默多克竟然跑到高高的船桥上。

　　　　默多克可能是为了站到高处寻找接应的救援船的踪迹；

　　　　第三，后来的事故调查报告泄漏，在船员船舱中，竟然没有一个双筒望远镜，这意味着监望员将很难及时发现冰山的踪迹；

　　　　第四，最可疑的是白星轮船公司总裁jp？摩根的行为，他本来也将乘坐“泰坦尼克号”进行处女航，但在起航前两天，他突然取消了这趟旅行，借口是身体有恙，不过当泰坦尼克号沉没后两天，有人却发现他正和法国情妇幽会。

　　　　此外，还有另外55名乘客也在最后时刻突然取消上船；

　　　　第五，由于临时将“奥林匹克号”改装成“泰坦尼克号”，因此许多过程必然存在偷工减料，因此当“泰坦尼克号”沉没后，有人发现船上的一些救生艇竟然像筛子一样地漏水；

　　　　第六，最令人匪夷所思的是，从“泰坦尼克号”遗骸处打捞上来的3600多件物品中，竟然没有一样东西上面刻着“泰坦尼克”的标记！

　　　　但是这也不一定是泰坦尼克号沉没的真实原因。

　　　　因为泰坦尼克号的艏楼有16个窗户，而奥林匹克号只有14个，泰坦尼克号和奥林匹克号的二层甲板窗户也不一样（前者宽后者窄），泰坦尼克号的侧舷走廊和奥林匹克号也不一样（前者是开放式，后者是半开放式）

　　　　为了还原泰坦尼克号的细节，让大家对这艘沉船有更好的了解，fam精细艺术模型公司找到北爱尔兰贝尔法斯特的哈兰德。沃尔福造船厂合作，花费7年时间打造了这款1：48的模型。

　　　　调研和设计工作用了2年，包括当年设计师的手稿记录，力争重现泰坦尼克上每一处不同于其他奥林匹克级游轮的独特改动。

　　　　从1995后期到1998，公司先行试制了1：192的模型，最终版本于2002年完成……比泰坦尼克本身的建造时间还要长。

　　　　完成的这艘泰坦尼克号模型超过18英尺，1500磅，内部铺设了超过8英里的光纤用以重现照明设施，内部装饰、家具全部严格按泰坦尼克当时的设计图进行了还原，它完全就是纪念展。

　　　　“泰坦尼克”号纪念展4日在法国巴黎凡尔赛门会展中心开幕，展出近300件从船体残骸中打捞出的文物以及部分复制的船舱。

　　　　据说，四川一家民营企业和美国合作伙伴2014年1月12日在香港宣布，计划投资在位于四川省大英县境内的郪江岸边，按泰坦尼克号1：1原样复制建造一艘永久停靠的游船，以期在当地建造一个吸引世界游客的旅游胜地。

　　　　这项复制工程由四川七星能源投资集团计划投资10亿元人民币兴建，委托美国一家设计公司等专业队伍提供设计方案，由中国船舶重工集团旗下的武昌造船厂建造，计划用两年的时间完工。

　　　　参与该工程设计的好莱坞艺术指导科蒂斯？施耐尔告诉记者，为了在四川建造复制版的“泰坦尼克”号，设计团队将主要参照英国豪华邮轮“泰坦尼克”号的姊妹舰“奥林匹克”号的资料，以及“奥林匹克”号现存的一些家具来制作方案。

　　　　“‘奥林匹克’号与‘泰坦尼克’号几乎一模一样，是最接近原样的复制，从当年船上的地板、缆绳、摆设，到装修风格，甚至船舱餐厅用的瓷器，我们都准备完全复制出来。”施耐尔说。

　　　　“我认为复制‘泰坦尼克’号不仅仅是为了促进当地的旅游业发展，还是为了更好地分享和传递‘泰坦尼克’精神——人类的爱和超越自我。”施耐尔说。

　　　　施耐尔曾参与了1997年卡梅隆导演的经典电影《泰坦尼克号》道具设计制作工作，为好莱坞多家电影公司担任艺术设计与指导顾问。

　　　　在当日举行的发布会上，卡梅隆版《泰坦尼克号》中史密斯船长的扮演者、英国著名男演员伯纳德？希尔，也应邀加入该项工程的顾问团队。

　　　　希尔还被项目投资方聘为未来新“泰坦尼克”号的船长。

　　　　泰坦尼克号豪华游轮于100年前撞冰山沉入深海，船上1500多人丧生。

　　　　探险家罗伯特巴拉德领导的国际探险小组1985年首次发现泰坦尼克号沉船遗址，普利尔展览旗下的rms泰坦尼克子公司在1994年获得泰坦尼克号的独家打捞权。

　　　　自1987年以来，该公司共8次前往沉船遗址处打捞，共计获得5500多件文物。

　　　　从3800米深处的大西洋海底打捞出的文物包括精致的瓷器、银制餐具以及一个17吨重、带完整舷窗的船身残骸。

　　　　2012年10月16号，普利尔展览公司发布一份文件称，该公司已和一些匿名买家签订了一份不具法律约束力的意向书，将以1。89亿美元卖出泰坦尼克号所有文物。

　　　　该文件发布后，普利尔展览公司的股价下跌了18％。

　　　　普利尔公司本来希望出手泰坦尼克号的文物以便公司能够更加专注于巡回展览业务，但是法院2010年曾规定，为了保证文物的完整性，出售泰坦尼克号文物时必须整体卖出