重生工业帝国-第359部分

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甚至公司还马上就要上马一些大型的卡车和货车以及客车的项目了，而且每个项目都有非常不错的技术储备，和市场针对目标。
现在华阳动力的每个系列的产品的销量都还算不错，华阳动力目前在市场占有份额上也是在遥遥领先，可是就是这样的情况下，自己公司的掌门人居然要不把心思放在一些重点的项目上，居然跑过来要搞微面，这可真是让很多人都看不懂了，这金小强到底是要闹哪样啊？
其实这也难怪这些公司高层和设计人员为什么会这样想，毕竟他们不是金小强这样的过来人，他们可不知道这种在他们眼里看来，最低端，最廉价的车型，在后世的重要性。
而作为一个过来人的金小强，可是深深的知道这种微面车型，对咱们天朝社会的影响程度，在他看来这种微面车型的出现，甚至是不亚于国内最早期改变生产和生活模式的手扶拖拉机的一种神器。
十亿人民，八亿在农村，这是改革开放初期国内的人民生活基本状况，经过了将近三十年代发展，现在已经变成了十三亿人民，还是有八亿在农村，尽管这个数据还在不断变化，可是却也不能改变这样一个事实，那就是其实我国的人民主体，还是农民。
而现在的农村，已经不再像十几年前那样的落后了，很多农村的老百姓已经是富裕起来了，虽然相比城市的人均收入还是略有不足，但是和十几年前相比，他们的生活已经改善了很多。
很多人都已经改善的住房，现在已经开始谋求在出行方面的改善了，但是出于农村的道路交通状况的考虑，普通城市里跑的家庭轿车很难能够满足农村的路况，而都市SUV这样的车型，价格上一般的农民有比较难以接受。
再加上农民对务实的要求比较高，所以微面很容易就在全国的乡村范围内火爆了起来。
这个农村市场，其实早在几年之前，就已经开始悄然兴起了，只不过当时一些大企业并不愿意重视这个市场，毕竟这个市场，比起紧凑级别的家庭用车市场而言，更加的地段，技术含量更低，每辆车不超过五万元，这样一来利润就低的可怜，所以那些大车企对这一块实在是看不长，毕竟当时的汽车市场还没有华阳动力来搅混水，家庭用车市场还好做的很。
即便是现在，也同样如此，很多车企尽管知道这个市场，但是并不愿意过来，目前这个市场上只有五菱，长安，金杯，松花江这么几家企业在里面。
所以这几个企业，在这个圈子里可以说是混的如鱼得水。
作为过来人的金小强可是清楚的很，今年的金融危机爆发之后，在明年的世界运动会之后，对天朝的影响就会逐渐体现。
而在明年年底，国家就会推出小排量汽车减税，以及汽车下乡等等政策，这样一来出了会加剧在低端家用车领域的争斗，还同样会加剧在微面市场的竞争。
等到时候很多车企，都会适时的推出一些车型，到微面这个市场里来试水，直到那个时候，很多人才会真正的重视起天朝农村这个大市场。
很快微面就在全国的农村范围内火爆了起来，而在这之后这种微型面包车，不但是在农村火爆，他们还会反攻全国的城市市场。
在城市里的快递行业，短途运输行业，厂家直接送货等等，都会青睐这种小排量，大空间的微型面包车。
因为和传统的面包车比起来，这种车体积小，在拥挤的都市中好停车，运载力也不小，而且更省油，最关键是价格低廉，易于维护。
所以在金小强看来这个市场的前景会非常的好，尽管这个市场可能给华阳动力带来的利润会非常低，但是也不能错过，毕竟这是一个培养客户的好地方。
很多客户在自己做生意的前期，也许因为手头紧的缘故只能选择这样的微面，作为自己的交通干和运输工具。
在富裕起来之后，就会考虑换车，而这个时候他们如果之前使用的是华阳动力的微面，并且对华阳动力这个品牌有好感的话，那么今后他们换车的首选将会毫无疑问是华阳动力的产品。
想当年德国的乌莫尼克，法国的雪铁龙不都是从最低端的农业运输车做起来的吗？当初他们正是靠着这种低端的农业运输车打入市场，然后在消费者心中建立起至今的形象，之后才逐步发展起来的。
而现在华阳动力如果想要在天朝做汽车行业的龙头大哥，那么就是不能放过这样的市场，因为在金小强看来，这个最低端的市场，其实正是天朝汽车市场的基础！
而作为一个过来人，金小强对这个市场的了解可以说是任何人都不能比拟的，你想要在这个市场站稳脚跟，很容易，只要你能够做到多拉快跑就行了！
第八百章穿越车型
第八百章穿越车型
对于微面市场的主要消费群体而言，他们也许并不太重视车子的美观程度，并不太重视车子的操控感，还有舒适程度。
买这个价位的车型的消费者，对他们最重要的一点就是实惠，因为很多购买这种车型的消费者，最主要的目的可能还是要求能够运输更多的货物。
所以对于这种车子的消费者而言，实用才是最重要的，所以多拉快跑，已经成了这种车子的精髓只所在。
但是对于金小强这样的‘国际级的设计大师’，还有华阳动力这样的国内著名汽车品牌而言，他们却不能就这么要求自己，毕竟光讲究多拉快跑对于华阳动力而言也太低端了。
这不利于这个级别的消费者心中的品牌形象的建设和培养，所以金小强当初在要求设计部门设计这款车之初，最基本的要求，就是在多拉快跑的基础上，还要增加车子的操控性能，乘坐舒适度，以及车子外形美观的要求。
尤其是车子的外形这一点上，金小强的要求可以说是极其的严格，毕竟现在车子外形漂亮，这已经成了华阳动力的一张市场名片，现在在国内的汽车市场上，如果要是说起汽车的外形，估计任何消费者只要一提起来，肯定首先就会想到的是华阳动力。毕竟他们的几款车型相对而言，可是目前汽车市场上外形最漂亮的车型了。
在金小强看来，即便是他们华阳动力要进军微面这个最低端的汽车市场。也同样是不能因为这个市场的入门门槛太低，而放松对自己的要求。
虽然这个市场的入门门槛非常低，但是在国外。尤其是在曰本这个同样盛行微面的国度，你看看人家的设计，再看看咱们国内的设计。完全可以用天差地别来形容。
所以华阳动力如果想要成为国内市场真正的霸主，那么在任何的细节方面就都不能放松。
而对于那些农村的消费者而言，其实他们也并不是不喜欢外形漂亮的车子，如果能够在满足他们最基本的多拉快跑的需求的同时，还能够让车子足够的漂亮，他们当然也愿意为这样的车型埋单。
这次的微面设计，金小强并没有出手，他把这个设计交给了乌云高娃带领的汽车外形设计团队。
这个团队金小强已经培养了好几年了。之前一直是有乌云带领的一个外形设计的事业部，但是里面真正的具备汽车设计经验的人其实并不多，华阳动力早期的汽车设计，全部靠着金小强一人大开金手指来完成。
毕竟国内的汽车设计环节，和国外真的是差太多了，所以当时金小强不得不自己大开金手指，热对于这个设计事业部的人来说。他们只能是跟着金小强打下手，每次拿到金小强的图纸以后，他们负责完成后期的建模工作，并且学习金小强的设计理念。
经过这么几年的灌输和培养，这个事业部的人都已经有了充分的成长。所以金小强就把这个任务，交给他们，作为他们的一次考核作业。
当金小强在乌云的陪同下，见到她所带领的小组，设计出来的一款纯自行设计的微面的时候，不由得有些惊住了。
这到底怎么回事，难道这些设计人员里也有和自己一样穿越重生的？为啥，因为这车子看起来是非常的眼熟，这不就是几年之后，东风小康推出的那款有着小悍马之称的V27吗？
说起国内的微面市场，就目前而言，毫无疑问是五菱汽车的天下，最近几年虽然农村汽车市场也得到了飞速的发展，可是真正重视这个市场的企业并不多。
在这市场里刨食的，主要就是上汽和通用合作的五菱，还有就是北方有金杯，和松花江，另外一个就是长安汽车这么几家企业。
但是目前在这个市场里的霸主，毫无疑问就是在这个市场里已经经营了多年的上汽五菱。
其实如果实话实说，上汽五菱的产品，并不见得要比其他几个品牌的产品好多少，但是他们胜就胜在，他们进入这个市场时间早，铺货渠道广，所以他们才能够站稳这个市场的霸主地位。
而在后来国家推出汽车下乡的各种优惠政策之后，长安方面加大了投入，东风也不甘寂寞，加入战团，而松花江的娘家哈飞也跟着做出了调整，导致这个市场是乱象纷呈。
但是最后几经搏斗和厮杀下来，最后还是五菱和长安笑到了最后，牢牢的占据了这个市场的最大的两块份额，至于东风推出的小康系列，还有哈飞后来推出的小霸王系列，只能占据一小块份额。
作为一个过来人的金小强，对这个微面市场也曾经有过相当的了解，因为当年他所在的修车厂里很多应急车辆，还有送货车辆，就是这种微面，他自己也开过很多。
要说让他印象最深刻的，当然还是要数那款后来东风小康推出的V27，不为了别的，就因为这款车和其他微面比起来完全不同的外形，就足以吸引眼球了。
可惜因为后来在其他细节上做的不到位，而且在东西性能和运输方面，并没有什么太特殊的表现，这款车在市场上并没有获得太大的成功。
但是不管如何，当初这款车诞生的时候，他那抢眼的外形，还是让金小强吃惊不小，毕竟和国内其他的外形千篇一律的微面比起来，这款车从外形上看起来，可以说是个性十足，甚至很有日系微面，那种精雕细琢的风范儿。
所以尽管这款车后世在市场上，并不太成功，但是金小强还是挺欣赏这款车的。
现在突然看到这款车好像自己一般，穿越一般的出现在自己的眼前，这让金小强如何能不吃惊？
眼前的产自华阳动力的小型微面，出了外一些外形细节上，还有车头挂着的车标上，和上辈子他开过的那款东风小康V27，有些不同之外，其他简直就是一摸一样。
硬朗的前脸使用的宽幅镀铬设计的进格栅，显出了十足的霸气和硬汉的效果，方形的大灯内部，采用的是圆形的总成布局，显得刚硬之中又带着一丝灵性。
九辐的铝合金轮毂一下子就拉开了和其他微面的品味差距感，再加上军绿色的涂装，以及一套原厂的越野装备，立刻就让这款微面看起来是明星范儿十足。
光是看外形，金小强就已经来了兴趣，于是立刻就跟几位设计师要了钥匙，打开车门上了一辆样车，开始试驾。
这款微面作为设计学院的结业作品，其实设计完成已经有段时间了，因为这款车是出自乌云高娃所带领的这些设计学员之手，所以在很多设计环节并不能像金小强所‘设计’的那些车型那么完美，毕竟金小强所‘设计’的车型都是在后世当中，经过千锤百炼的考验的，可是这款微面却不是。
所以这款车在去年设计定型了之后，就一在做各种各样的路试，和极限实验，来验证这款车的性能。
之后又在路试所检验出来的一系列问题当中做出整改，直到前些天才算是彻底的敲定下量产车型的各种参数。
今天金小强所驾驶的就是这款车的定型产品，这个微面整体分为四款车型，发动机也有两个型号，一款是1。0L发动机，一款是1。3L发动机。
不过和普通的微面不同，华阳动力因为在很多元件上可以满足自产，所以整车的成本就降到很低。
这样一来华阳动力的学员们就在发动机的配置上下了功夫，就比如金小强所驾驶的这款顶配1。3L版本的发动机，居然是用的是双顶置凸轮轴，16气门的设计，而且经过这些设计师的调教，这款发动机的最高功率可以达到90马力，最高峰值扭矩可以达到140牛米，这样的数据在目前的微面车型领域，绝对是可以傲视群雄的。
想当年也只有五菱汽车，在面对诸多厂商的围剿的时候，才不得不推出了这样一款1。3L的双顶置凸轮轴的汽油机，不过那时候五菱的那款1。3L的发动机的峰值功率也才不过是82马力，峰值扭矩也才不过是108牛米而已。
但是就是靠着这样的一台发动机，五菱当时一举扭转了被动的局面，一直到后来，他们都靠着这款发动机给他们攒下的人小劲大的名头，牢牢的占据着微面市场销量冠军的宝座。
而五菱的那款在微面市场里大名鼎鼎的LAQ发动机的诞生，可是要在几年之后呢，但是现在华阳动力的微面就已经配备上了比他还先进的发动机，看来五菱的微面之路，注定是要杯具的了。
不过金小强倒是根本就没想那么多，这时候他正开着这款华阳动力的微面，在外面的小号试车场上纵横驰骋呢，上辈子的时候这样的微面，他开过不少，可是还真就没有一款微面，可以让他产生这样的快感。
第八百零一章新混合动力项目
第八百零一章新混合动力项目
发动机为中置纵列排放，采用的是直列4缸16气门的布局，再加上双顶置凸轮轴，这就赋予了这款发动机低油耗，大扭矩，低噪声的特性。
悬挂模式也和普通的微面有所不同，这款高配的微面前悬挂和普通的微面相同，都采用的是麦弗逊式悬挂，重点放在后面。
因为属于高配车型，所以采用的是螺旋弹簧五连杆半独立悬挂，这样一来就让整车在通过性，和稳定性，以及高速操控性能等方面，远远的甩开了那些竞争对手不止一筹。
不过低配置版本的后悬挂，则选择的是和普通的微面想通，都是5片钢板弹簧式的非独立悬挂。
方向盘采用的是机械助力，不过调教的非常到位，指向非常的精准。
为了更好的配合这台发动机的工作，这些设计师们还非常精心的重新设计的一款低端的五档手动变速器，而这款变速器完全就是模仿目前市面上最经典的那款手动变速器HY200设计而来的。
目前在天朝的变速器市场上，最出名的手动变速器就那么三个，一款是大众赖以成名的那款MQ200，还有一款就是刚刚在福克斯经典版上成名的那款MTX75，还有一款则是当初金小强仿制的MQ200的一款HY200。
在目前国内的汽车市场中，尤其是在手动变速器这一块，就尤其是以这三款手动变速器被称之为是经典。
大众的MQ200和福克斯的MTX75之所以能够扬名天下，靠的就是那无比的操纵手感，几个手指轻轻一拨，然后就可以体会到那令人欲罢不能的吸入感，相信每个男人都不能拒绝这样的快感。
而这样的变速器之所以能够做到这样的感觉，无非就是安装了性能非常好的同步器，还有就是齿轮的形状设计。
金小强就是靠着成功的山寨了大众的MQ200，这才搞出了名扬天下的HY200。现在在国内的市场上HY200已经是和大众的MQ200还有福克斯的MTC75同名的高档变速器。
而这次在设计这款微面的时候，本着精益求精的想法，这些学员们也是别出心裁，特意的将金小强山寨的那HY200再次的进行的优化设计。然后完成了这款微面专用的5档手动变速器。
这款变速器，有着HY200一贯的特点，响应迅速，档位清晰，而且和HY200一样，在换挡的时候，有着非常强烈的吸入感。
脚尖踩下离合之后。只需要几根手指那么轻轻的一波，档位自然而然的就会进入到你想要的位置，完成换挡工作。
开