重生工业帝国-第142部分

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而且金小强还为这台发动机准备了那台他早就从zf哪里山寨好了的8速自动变速器，要知道目前这款变速器，可是华阳动力的最高核心机密，目前在世界范围内6速的自动变速器，还都是最高的配置，如果现在他要是把这款8速变速器拿出来的话，那可无疑与在汽车行业的水平世界里投下一颗重磅炸弹。
不过这样的配置他只打算用在这款超跑的最高级别的车型上面，至于中低端的车型，现在绝对是没有机会能够用上这门技术的。
不过即便是这样的搭配下来，这款超跑在真正的跑车世界里，也只能称得上是平民跑车，因为他的配置，和他其他的竞争对手比起来，真的是称不上高端。
只能说是略微的领先于他的竞争对手，如果说真的想要卖到七八百万那样的高价，从目前看来，可以说是不太可能。
毕竟想要卖到那样高价的汽车，那必须要有自己的独到之处，也就是说要有自己的独门绝活，就比如法拉利，之所以卖得那么贵，就是因为他独一无二的特性。
首先法拉利在世界范围内有着难以想象的人气和声誉，这当然是靠着它多年征战f1赛场，并且多次赢得第一所带来的效益。
另外一方面，他纯手工打造的理念，以及他那超大7。2排量的发动机，给这款车的线性加速方面，确实是带来了难以逾越的表现。
再加上其他的林林种种的噱头，以及真正的高科技含量，就创造了法拉利在汽车世界独一无二的地位。
所以如果华阳动力真的想要打造出一款能够和法拉利这个级别的车型叫板的车型来，那么就必须要拿出一台有着自己独到之处的产品来，而这款产品，才会成为华阳动力的核心的拳头机产品，也同样可以称作是他们的骄傲。
甚至可以当做是标志，只要把这台车开出去，人家就知道这就是大名鼎鼎的华阳动力制造的最高级别的精品。
但是如果想要制造出这么一台精品来，所需要的投入，往往是非常巨大的，光是投入到研发领域的资金，恐怕就要不下几十亿。
而且这几十亿砸下去，却也并不一定能够取得你想要的结果，因为真正的超级跑车，可并不是那么容易制造了。
君不见尽管曰本车已经得到了世界范围的认可，并且在世界范围的各种大赛，拉力赛，房车赛事里面都取得了非常优异的成绩，可是在f1这个真正代表着汽车制造行业最高水准的赛事里面，却很难见到曰本人的身影。
而在这个赛事里面，充斥的几乎都是欧美的老牌工业强国的顶级品牌，这些品牌每年不用说研发，光是在这个赛事里面砸下去的资金，恐怕就都是以数亿为计数单位的。
由此可见，这超高端豪华跑车研发的困难。
作为一个汽车行业的从业人员，金小强的最终梦想，当然也是能够制造出可以参加f1赛事的超级跑车，可是饭要一口口的吃，现在想要参加这门赛事，对于华阳动力来说，还有着相当的困难。
而且别说是f1这个级别的赛事，就连达喀尔，世界房车大师赛，世界拉力锦标赛这样的赛事，金小强都没有让华阳动力的产品去参与。
就是因为他知道，华阳动力别看现在表面风光，可是这个企业的根底，目前相对而言还很脆弱。
华阳动力目前所取得的成就，可以说都是和他金小强的金手指有关的，如果不是有他大开金手指，光是靠目前企业这些科研人员的研发能力，别说是和国际级别的车商叫板，恐怕就连瑞奇，或者利吉这样的国内自主品牌比起来也是大有不如。
虽然作为华阳动力的老板，他也知道，不应该这样的妄自菲薄，可是在他看来，目前的华阳动力，还真就不具备去参加这些世界级大赛的能力。
因为在那些大赛上，别看电视屏幕只是在转播那些车子在赛道上奔驰的情况，可是在背后，那些机械师，还有工程师所付出的汗水有有谁能够看得见？
每天车子跑下来，要进行的维修工作，或者车子突然遇到意外情况而出现故障，这时候你所要有的排障能力等等，诸多方面，目前就华阳动力的工程师而言，他们还都不具备。
华阳动力目前旗下的工程师不少，可是真的可以站出来独当一面的却并不多，算来算去，也就是那么几个。
至于其他的那些所谓的工程师，目前还都是出于在成长，吸收经验的阶段，还不能独立的完成一款车的设计，甚至就连团队的理念，也不过是在刚刚过去的几年时间里培养成型而已。
这样的人才，金小强并不是看不上，甚至可以说正相反，他很重视这些工程师，尤其是对这些工程师的培养。
因为在金小强看来，这些人才是他们华阳动力未来的希望，他们才是天朝汽车行业未来的希望。
和这些科班出身的工程师苗子比起来，自己找个野路子出身的设计师，早晚有吃光老本的一天，而当那一天到来的时候，金小强则希望这些工程师，已经彻底的成长起来，能够挑起华阳动力的未来发展的大梁。
所以现在还真就不是让华阳动力去参加那些什么乱七八糟的车展的时候，不过国际上的大赛可以不参加，但是国内的一些赛事却可以尝试着去参加了。
尽管国内的赛车行业，目前还只不过是刚刚起步而已，不过现在华阳动力参与进去的话，却正好是个好时机，不过这些都是后话，目前他脑子里所想的则正是那款为了和保时捷，兰博基尼，甚至法拉利这个级别的超跑所叫板的超级跑车。
而这款跑车其实在他的心里，早就已经有了摸样。
这款超跑就正是在2012年西班牙的ifr所推出的那款暗黑之子，asidgt…21！！！
这款车在刚刚被ifr推出的时候，咋一亮相就抢光了所有记者和消费者们的眼球，别的暂且不说，这款车的外形实在是太漂亮的。
犹如暗夜幽灵一般的银灰色车身，以及50：50的黄金车身比例，再加上他那复古的外置车轮胎设计，还有那凶悍却不失威严的前脸，一切的一切，都让这款车从诞生之初就被冠以了暗夜精灵，或者暗夜王子的名头。
当初金小强在电视上和电脑上，乍一看到这款车的外形的时候，就顿时被这款车的外形给迷得心驰神往，真是恨不得能够飞到这款车的身边，把这款车好好的近距离咂摸，把玩一番。
可惜那时候的他只不过是日子过得异常苦比的穷丝一名，这样的车他别说是买了，就是近距离的接触一番恐怕都是奢望。
他也只能在电脑上尽情的欣赏一番这款车的英姿，然后自己看着电脑屏幕来yy了。
因为这款车上市之后，就一直表现的异常低调，并没有像法拉利，保时捷那样的非常高调的到处去做各种，所以外界对这款车的了解并不甚多。
即便是当时网络媒体已经非常发达的天朝，对这款车的报道也并不是很多，毕竟ifr和法拉利，还有保时捷这样的世界知名大厂比起来，实在是显得名不见经传，所以不招人待见也是可以预见的。
当时的金小强为了更加详细的了解这款车，可是翻墙出去在外文网站上大肆的对这款车进行搜索，查阅资料，观看各种各样的车主评价等等，这才对这款车和打造他的ifr有了一个初步的了解。
ifr其实就是这个品牌的创始人罗德里格斯的名字的缩写，作为一名汽车工程师，罗德里格斯曾经在三菱公司供职多年，并且还多次的参与三菱的evo的wrc的赛事。
所以他对于如何打造一款跑车是相当的有经验，在2003年罗德里格斯从三菱辞职出来，然后就召集了一些志同道合的工程师，一起来研发打造超级跑车。
他们的起始点就是以制造跑车为主，对于其他的普通车型，他们并不感兴趣。
经过五年的磨合以及秘密研究，罗德里格斯和他的团队终于开发出了第一款平民超跑车型，这款车也就是让irf在业界开始小有名气的那款asidsortscar。
这款车是在2008年的时候在伦敦车展亮相的，而在当时的车展上一经亮相，立刻就惊艳全场，伦敦的新闻媒体甚至将这款车称作是来至巴塞罗那的布加迪威龙。
而这款车也让irf尝到了甜头，再世界汽车制造企业里开始崭露头角。
不过irf并没有被在车展上取得的成功冲昏了头脑，他们继续保持着头脑的冷静，关于他们的第一款作品，他们一直在严格的执行着定制的原则。
低配入门版的售价是7。5万英镑，而高端的豪华运动版不过也才10。7万英镑的售价，让他们是着实的小赚了一笔。
不过年产量不超过五十辆的规模，还是限制了irf的发展，不过irf也并不是仅仅把视线集中在这款车上。
他们就是以这款车为蓝本，继续研发了下一款车，而这款车也正是在后世已经诞生就立刻震惊全场，让全世界的汽车制造企业，和车迷都为之惊叹的这款暗黑之子asidgt…21。
在发动机的调教方面if
倒是并没显示出什么过人之处，在他们的第一款asidsortscar车型上，他们也只装配了两款2。0l的发动机而已，其中低端版就是纯自然吸气发动机，高端运动版则是配备了机械增压器的版本。
不过在动力输出方面这两款发动机却调教的比较突出，两款发动机能够爆发出270马力和405马力数据，这些数据在2。0l排量的发动机而言，确实是比较出彩的。
但是再后来的暗夜之子上，他们所采用的4。4l的v8发动机，所爆发出来的能量，却有些一般，只有440马力而已，而关于这一点，金小强就觉得他有着很大的可被调教的空间。
而且这款车的另外一个亮点，就是他的重量，这款车从诞生那一刻起，他的重量就一直是非常引人关注的焦点，因为这款车不光是采用的铝合金制骨架，他还用铝合金制造了底盘。。。
第484章奢侈品艺术品
第484章奢侈品艺术品
第四百八十四章奢侈品艺术品
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其实如果光是从性能上来说，这款暗黑之子的性能，并不能算很突出，甚至可以说是非常的一般。
这款车说来说去，也就只能有两个优点和噱头值得炒作一番，一个就是它那令人印象深刻，一眼看见就不能忘记的外形。
还有另外一点就是他的车身自重，这款超级跑车的自重居然只有990公斤，居然连一吨都不到，这不得不说是一个令人意外的小小的惊喜。
这台车配备的是一台宝马的4。4l的v8引擎，峰值输出功率，其实也不过才440马力而已，配上6档手动变速器，这款车破百公里的时速也能够在3秒钟之内完成，而且他的极限速度也能够达到301公里每小时。
从任何方面看来，这款车所能够达到的数据，只能说是中规中矩，没什么出彩的地方，也没什么过不去的地方。
但是如果金小强要是把这款车打造成属于华阳动力的真正超级跑车，那么他就必须要摒弃这款车原来的动力配置。
要知道所谓的超级跑车，那玩的就是个心跳，讲究的就是速度，也就是所谓的直线加速性能，如果要是按照这款暗黑之子原理的动力总成来配置，那么这款车将来也不过就是一台只有样子的花架子车，这可不是金小强想要看到的。
百公里居然才只跑了三秒钟，这还算什么超跑？
看看鬼子的战神gt…r百公里直线加速，跑进两秒钟都是洒洒水的事情，所以这款车子的动力配置在金小强看来，还是有待提高。
所以金小强打算给这款车配置的，正是后来在野马超级大毒蛇上面所装配的那款超级发动机，要知道那款发动机可是使用了伊顿第六代机械增压器的超级发动机，峰值输出功率轻轻松松就可以蹦到800马力，这样的马力要是现在说出去，搞不好真的可以让很多人有心脏骤停的感受。
800马力，这是啥概念，这都快赶上一台小型飞机的马达了，要是装配上这么一个发动机，那车子岂不是要变成一款陆地飞行器？
虽然装配了这样大马力的发动机，就必须要调整车身结构，来增加车身的稳定性，但是在金小强看来，这样做倒也不无好处。
想当初irf研发这款暗黑之子的时候，也正是剑走偏锋，因为他们是一家小公司，没有自己的发动机研发队伍，所以在打造这款车子的时候，他们就只能靠从外界采购发动机来给这款车用。
而众所周知超级跑车对发动机的性能的要求是非常的高的，如果发动机的数据不达标，那么这款跑车所表现出来的成绩，也就会同样不达标，甚至还会跑出丢人现眼的成绩也说不定，但事后别说开这样的车子出去拉风了，恐怕一开到大街上就会被人嘲笑当做煞笔。
试问这样的车子，哪里还会有人卖？
而且像这样的超级跑车的发动机，世界其他的大型汽车制造公司，哪里会向外出售？
要知道这样的发动机，一般可都是这些公司的机密核心技术，一般都会敝帚自珍，或者装配在自己的车型上面，没给外面的人，那岂不是脑子被驴踢过了？
所以当时的irf从外界淘来淘去，也就从宝马那边搞来一台落后的4。4l的v8发动机，而这台发动机的峰值功率输出也不过才440马力而已。
这样的峰值功率输出，说实话在201x年那个年头，是很难让这款车跑出一个像样的成绩来的，所以irf的工程师们为了能够让这台暗黑之子跑出真正的超跑才有的成绩，就不得不再车身的自重上面下功夫。
他们采用铝合金制品来制成了这款车子的底盘，和大部分的车身，这样一来就大大的降低了车身的自重，使得车子的自重居然降低到只有990公斤的地步，这样一来在那台落后一代的4。4l的v8发动机的带动下，这台车才跑出了3秒百公里的成绩，勉强挤入了超级跑车的行列。
可是这样的行径，在现在的金小强看来，这完全是对这款车那漂亮的外形的一种浪费。
要知道使用铝合金制品来降低车身自重的做法，确实没有错，而且未来的汽车制造的主流思路，也是大量的使用铝合金来降低车身的自重，不过那是为了节油环保。
而超级跑车的速度一般都会非常的快，并且如果在弯路较多的地方激烈驾驶的时候，就会对车身的钢性要求特别高。
而且如果要是配上一台像金小强想像的那样的马力随随便便就可以达到800马力的发动机的话，他真是担心这个铝合金作为主要车体强度构件的超跑是否能够承受的住？
而另外一个很重要的问题，就是这种铝合金构件车体的制造工艺非常的难，制造的工序也是非常的繁复，对工人，场地，以及器械的要求会非常高，这样就会大大的提高车身的成本。
之前华阳动力的设计师乌云，曾经仿制了奥迪的独门绝活，全铝制车身的技术，不过这项技术到现在在华阳动力也没有大面积的应用，毕竟结算下来的话成本太高，这样到技术目前只适合应用在高端的豪华车型上面。
而对于这款超跑来说，因为发动机的马力被金小强放大，那么这车的车身就不能再像之前那样的轻了，所以到时候在车身制造的时候，很有可能会在很多关键部位调整结构，正好这也正是金小强所希望的。
如果不采用全铝制的底盘，只是在关键的部分采用铝合金制件，这样一来车身的自重就会提升，可是如果在搭配上金小强所想的那款5。4l的v8发动机，在辅佐上那台第六代的伊顿机械增压器，使这台车的峰值功率输出能够达到800马力。。。
这岂不就成了金小强心中的绝佳黄金组合？
到时候这台车就是要外形由外形，要内容有内容，拿出去只要往哪里一放，就绝对吸引大多数消费者的眼球，相信到时候真正具备购买能力的消费者们在面对这样的一台充满了黑暗艺术气息的超级跑车的时候，都会没有太多的抵抗能力。
到时候这样的车子一台买