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美梦时代-第1335部分
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事实证明，马斯科的决定没有错。
从预付费网页开始接受预定的那一刻开始，短短的十天时间，特斯拉就接到了超过17万个的订单，几乎出乎了所有人的意料。
要知道，特斯拉的工厂一个月的生产量仅仅只有3万辆！
就是这个订单，都够特斯拉工厂做完今年一年的了。
在这样的情况下，特斯拉赶紧的关闭了预付款系统，并且向大家解释了原因。
马斯科亲自做出保证，特斯拉将在未来半年内解决生产力的问题，争取明年的产量能达到50万辆。
而已经预定了的预付款顾客们，将按照约定发车，但最慢可能要等到明年一月，特斯拉公司感到万分的抱歉。
本来以为要挨骂，结果粉丝们看到这样的情形，第一个反应不是痛骂，而是纷纷打电话来，说我能不能预定一下明年的车辆？
根据统计，这样的电话三天之内就接到了16000多个，这样的火爆，简直让人瞠目结舌！
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第二八三七章马斯科的想法
前一世的特斯拉ModelS，虽然是在2009年就露面了，但实际上2011年底的时候才正式开始发售，2012年第一辆车才交付。
这一世不一样，有萧奇雄厚的财力支持，有着仙女实验室的各种技术支持，特斯拉的研发步伐进一步加快了，再加上本来就有Roadster的基础，所以ModelS才可以这么快速的成功推出。
当然了，按照马斯科的要求，其实最早应该是在2010年年底才发售的。
但萧奇这个大股东的意思是，把车子先推向市场，让市场来检验这款车的能力，然后才再说后面的改进。
因为车子永远都没有完美的时候。
实际上，萧奇是看到了前世美国人对于电动汽车的热情，以及对特斯拉的热情，知道ModelS这款车会多么的受欢迎，才做出这个决定的。
而且本来特斯拉的弗里蒙特工厂，连一个月30000辆的产能都没有的，也是萧奇积极的支持，然后投资了5000万到这个工厂里面，才使得产能达到了30000。
事实证明，萧奇的决定也是同样的正确，一直苦苦挣扎的特斯拉公司，在ModelS的横空出世之下，一口气得到了17万辆车的订单，预计税前利润高达15亿美金。
虽然这个数目算不上太多，而且是平均到六个月上面的，但对于亏损了好几年，耗尽了马斯科最后一分钱的特斯拉公司来说，已经是一个让人欢欣鼓舞的成绩。
喝得烂醉的马斯科打来电话给萧奇，一阵连续的“谢谢”之后，居然还哭了起来，由此可见他这几年的压力有多大，背负的重担有多重。
马斯科把萧奇当成自己的伯乐，如果不是萧奇前前后后投入了7亿多美金进来。如果不是萧奇让仙女实验室全力支持智能一体化系统，支持液晶触摸功能的运用，ModelS的研发根本不可能这么快，各种后续工作也做不到这么的好。效果也不可能如此的好。
其实他不知道，要不是他提前了几个月来华国，他也是能在美国能源部得到好几亿美金的无息贷款的。
只不过是萧奇的运气好，在特斯拉公司最低潮的时候进入了公司，成为了公司的第一大股东。
等到马斯科清醒过来。又一个电话打给了萧奇。
他要和萧奇商量一下弗里蒙特工厂再次扩产的事情，以及特斯拉公司下一步将何去何从的事情。
弗里蒙特工厂的产能扩张，那是势在必行的。
只不过马斯科对于ModelS的后续，仍旧存在着一丝疑惑，生怕这是一个美梦，梦醒了就露原形了。
所以他只是想要给工厂扩张到50万辆的年产能。
但萧奇的意见是，直接扩大到80万辆，而且这只是第一步，第二步等到特斯拉公司把实验室里面另外几款车也开发了出来，工厂的规模将要达到200万辆。
是的。
特斯拉公司的技术储备是很雄厚的。
现在的ModelS技术实际上两年前就差不多成熟了的。否则哪里有这么快能推出来？
不好的产品，马斯科是坚决不会上市的，任凭萧奇是最大股东，也不会改变他的坚持。
在他们的实验室里面，除了ModelS这款轿跑车，还有一款越野车，一款皮卡车，一款家用小型车。
其中家用小型车的技术完全成熟了，越野车和皮卡车却卡在了动力输出方面，但他们已经买了福特和丰田的一些技术专利。正在玩命儿的攻关之中，相信一两年就会有好的消息传来。
萧奇的股份是42％，马斯科是28％，两人的股份加起来就有70％。足够决定公司一切的事情。
所以在略有分歧的情况下，他们稍微的退让了一下，就达成了明年上半年产量25万辆，明年下半年产量40万辆的决定。
这件事情好解决，但第二个事情却有些麻烦了。
马斯科对于特斯拉公司的未来，是有全盘的设计的。
特斯拉公司代表着电动汽车的未来。也是未来清洁能源汽车的发展方向。
所以这就需要巨大的投入，让特斯拉能发展出更多更好的车辆来，甚至是以后靠磁悬浮在空中行驶的汽车，特斯拉也想要做。
高科技必然代表着的是高投入。
可想而知想要达成这样的目的，特斯拉公司将要耗费多少的金钱。
因此在马斯科看来，想要获得更多的研发经费，那么就必须要把特斯拉公司上市，这样才能有更多的钱进来，支持他们的研发。
但萧奇想的不一样，他告诉马斯科，你想要多少经费，我全部出了，一切按照股份算就行。
反正上市也会稀释大家的股份，和我注资进来的效果是一样的。
不上市的话，特斯拉公司也可以有更加灵活的发展方式，不用在乎股票市场的监督，不用在乎利润回报的问题，只要专心的研发发展就行。
马斯科对于萧奇的这种说法，其实是非常赞同的，他是一个纯粹的理想主义者，不喜欢为了金钱的利益来做事情，更不喜欢别人为了金钱利益而打扰自己的研发——别怀疑，自从卖掉了Paypal之后，他所有的钱财都投入到了特斯拉和SpaceX里面，最后还不断的借钱来投入，没有十分的热爱，是没有人能做到的。
特斯拉是目前最有可能出彩的公司，如果持续发展下去，它的发展会很好，准确的说会很赚钱，前期的投入绝对算不得什么，所以不上市的话，对马斯科来说还好一点。
但关键是，马斯科还有一个没有说出口的缘由。
那就是关系到了火箭发射公司SpaceX。
特斯拉公司是够烧钱的了，萧奇投入的7亿多美金，这一年已经花得七七八八了。
但比起SpaceX来，这点钱就算不得什么了。
马斯科家产的70％，其实都是投入到了SpaceX上面，而萧奇也投入了6亿美金进去，但短短的半年时间，就已经花得精光。
看着距离产出还有很长一段距离，这群SpaceX的富豪股东们，只能是在1月的时候就再次投资了一次，足足有5亿美金，可没有一个人知道，这5亿美金究竟可以用到什么时候。
马斯科担心这些股东们最后受不了高额的付出，以及迟迟等不到回报的日子，最后撤资走人。
到了那个时候，也只能由他一个人主力承担起来SpaceX的继续发展，所以需要天文数字一般的金钱。
而这些钱从哪里来？
只能是从特斯拉公司里面来。
光靠特斯拉公司的利润是无法支持的，因此马斯科想到把特斯拉公司上市，让市场的人们追捧之后，十倍、几十倍的增加特斯拉公司的价值，这样他就可以不断的通过卖出股份套现来支持SpaceX的发展。
如果依照萧奇的想法，特斯拉的市值智能扩大到十倍，已经是一个极限了，远远达不到经过市场泡沫放大后的市值。
对此，马斯科觉得有些对不住萧奇这个投资人，但为了自己的理想，他也只能想到这个办法了。
况且他觉得萧奇买下特斯拉的股份，就是为了赚钱的，现在自己帮萧奇赚很多的钱，也不算是一个很差的结果。
但这话是说不出口的，因此他只能是固执的坚持说，自己希望特斯拉上市。
萧奇不知道马斯科的想法，他对于马斯科的固执也有些无奈，可是他也了解这些美国人。
美国人创办公司，很少有不希望在股市上走一圈，从而获得名利双收的。
因此萧奇也做过特斯拉上市的打算，希望尽可能的能多收购特斯拉的股份，毕竟特斯拉代表着未来智能汽车的巨大发展潜力，不容错过。
汽车行业之所以现在这么的困难，一方面是人工不断的增加，另一方面就是政府越来越严厉，无论是税赋还是其它限制方面。
但电动汽车不同，清洁能源的它是一直受到政府扶持的，为此政府不但能减税，还能为它创造各种有利条件，让它可以不断的推广盛行。
这也是为什么前世特斯拉公司能得到那么多的支持，以及在股市上那么受人追捧的重要原因。
萧氏家族如果能在这方面获得足够大的权益，那么肯定可以在未来的智能领域有更多发展的空间。
不过，想是这么想，但萧奇却不会这么容易让马斯科将特斯拉上市。
一个重要的原因就是，特斯拉现在才刚刚推出ModelS，这款横空出世一年多，就能把特斯拉的股价推高到200％的大杀器，绝对要等它充分的释放出自己的实力过后，才会让人们更加了解特斯拉的价值，不至于把金子当成石头卖。
另一个重要的原因，就是现在的美国股票市场还处在低潮期，需要再等到2013年，它才会有逐步回暖的余地。
况且这两年Facebook、Twitter都准备轮番上市了，特斯拉没有必要和它们争夺这些市场上的资金，大家分开来，一步步的前进，才是对自己最好的策略。
第二八三八章国内各方的反应
和萧奇猜到了马斯科想要把特斯拉上市的想法一样，马斯科对于萧奇不愿意让特斯拉公司上市的想法也是早有预料的。
毕竟萧奇的“自私”性格是众所皆知，他名下的产业那么多，但至今为止拿出来的也就是美图分享和仙女卫士两家公司。
这两家公司加起来都不如仙女公司的三大拳头产品，不如APPSTORE，不如Airbnb，不如Uber……
因此华尔街都对萧奇又爱又恨。
爱的是他的出类拔萃的才华，总能把公司做得这么好，如果能把上市的任务交给他们，那随随便便就是好多上千亿IPO估值的大肥肉啊！
恨的是萧奇这个人太自私了，一点儿也不知道分享，有赚钱的公司都是自己牢牢的把控着，根本不说什么上市。
一个公司不上市，那他们华尔街还怎么玩啊？
马斯科对于萧奇的这种性格，没有什么意见，但他知道，特斯拉想要说服萧奇这个拥有42％股份的最大股东，成功上市，那还得有漫长的路要走。
做生意，马斯科喜欢大家都能和和气气的，他不是乔帮主那种人，所以他决定慢慢的说服萧奇。
而就如萧奇所说，马斯科现在并不着急，他又不是傻的，ModelS这款电动汽车刚刚才引发追捧的热潮，都没有完全体现自己的价值，怎么可能就贸贸然的上市？
最少要等到明年的年底，等到ModelS的产销量超过50万部之后，那时候再说上市，才能利润最大化，才能说服萧奇，才能让自己的贴钱SpaceX心愿成功。
这一点，萧奇倒是同意，两人决定等明年年底再商谈上市的事情。
现在马斯科最重要的工作要点，自然就是怎么推广ModelS。让ModelS能更加快捷、方便的融入人们的生活。
当然了，其实还有一点，ModelS虽然已经可以量产了，但技术部门对于ModelS的改进。还是不断的在进行着的，怎么样把ModelS做得更好，也是他必须考虑的问题。
ModelS是电动汽车，最需要的不是加油站，而是一个个的充电桩。
但马斯科用不着怎么担心。美国和加拿大对于这种绿色能源车辆，是非常支持的。
4月份他们去和美国商务部谈论的时候，商务部直接就报请了国会，同意他们在美国各地修建充电桩。
所需要的土地，只要是国家拥有的，那都免费拨给。
如果是私人拥有的，国家将减免一切的税收，包括买卖双方的。
这样的支持，绝对就是很大的了！
美国的税收很高，特别是土地买卖这块儿。单是同意减免税收，就足以让买卖双方减少30％以上的成本。
甚至于有官员还给马斯科保证了，如果确认特斯拉公司有信心一直发展电动汽车，发展清洁能源车辆，那么政府未来考虑，对特斯拉公司的一切收入都做最大程度的税收减免政策。
此时如果特斯拉公司已经上市了，这个消息如果被传到了股市上面，直接让特斯拉的股价翻一番是绝对没有问题的。
略开精神百倍的马斯科去做特斯拉公司的工作不提。
华国这边，却是有了出乎人们意料的热论——是关于特斯拉公司的，关于ModelS的。
因为特斯拉最大的股东萧奇是华国人。所以特斯拉公司的ModelS，有一辆就在华国测试。
能玩这么几十万的电动车的，都不是穷人，所以这里围观的人比不上美国的那么多。但每次三五百人的围观还是有的。
这些车手和汽车爱好者们，在华国的几个汽车论坛上，同样是刷屏了许久，让华国的数千万汽车迷们，都看到了ModelS的各种优缺点。
“那外观，真是刁爆了有没有？我觉得自己在看法拉利和兰博基尼！”
“价格虽然不是很贵。但人家的质量不差啊，你看看在戈壁上测试的视频，明明都已经被吹起的石头砸了一个坑，但还是不妨碍行驶，各种数据都正常。”
“切，你们这些土包子，外观有什么了不起的？最关键是看内在啊！看看ModelS的驾驶舱，多么霸气十足，多么有科技范儿？这就是一辆来自未来的车啊！不愧是我偶像萧奇的产业，这范儿，太酷了！”
“我也很喜欢这一点，而且看着他们的发展趋势，我期待着第一辆智能汽车就在特斯拉公司出现了！萧奇要给力一点啊！”
“哈哈，萧奇的智能电子，加上特斯拉的各种车辆技术，加在一起就是最好的！不说别的，就为那款20英寸的超级触摸液晶屏，我也想买一辆啊！”
“得了吧，人家美国的订单都已经停止接收了，轮到我们华国？起码得两年之后了！两年之后这款车还能流行吗？再说了，你也不是不知道华国的配套设施，一向是最差的，单是这个充电桩的问题，就够很多人头疼了吧？”
“有钱我还怕这些？我家里有别墅！我每次出门之前就充好电，不行啊？这车谁拿去跑越野谁就是傻子！我就在城市里和城市周边开，480公里的路程数，难道还不够我跑的啊？东方到姑苏都够一个来回了好不好？”
“呵呵，也只有有钱人才能开啊，你们注意到没有，在美国最便宜的单车价格都接近40万人民币，按照进口关税什么的规矩，到华国起码是70万以上，再加上购置税保险什么的，少说也是80万了吧？这可是一辆奥迪Q7、奔驰ML、宝马7系的价格了！也就是比正宗的几大跑车便宜了一点！”
“买这车，讲钱就太俗了！要的就是这种格调，要的就是别人看见和坐进去后尖叫的感觉……嗯，这样好像就是买跑车的初衷啊！”
“你们还不知道吧？据说北广深都有意出台限制小汽车上牌、摇号或者拍卖号牌的政策！如果是这样的话，新能源汽车肯定可以得到很大的优惠的！相比起那些汽油车，这几年越来越重视环保的政府，肯定要鼓励多发展新能源汽车的！”
“如果我们东方市能让ModelS上牌不花钱就好了，4万多的牌照费啊，你�
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