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无人知晓-第183部分
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“你这种造不如租的理论，实在是目光短浅！我们这样的大国，怎么可以全面依赖人家？”
专家们个个满头白发，但是一旦争论起来，倒似小孩子一般，吵吵嚷嚷，就差卷起袖子动手了。
在机库角落的一间办公室里，谢文华支着耳朵听着外面的争吵声，脸色古怪：“辰辰，你真要投资国产大飞机项目？不是我说丧气话，这大型民用运输机，可是科技皇冠上的明珠啊。全世界也就只有美国人的波音，欧洲佬的空客才有这样技术实力搞起来。咱们中国－－唉，外面的争吵你也听见了，连咱们自己的专家也不看好啊。”
王宇辰透过窗户，静静凝视着机库中的那架大飞机，是啊，大型民用运输机项目，直到他重生的2020年都没能完全国产化，C919依然是个“混血儿”，发动机等关健零部件被掐在西方手里。
可是，运10是很多网民心中的痛，无数人曾经在网上痛骂，当年放弃中断运10实在是鼠目寸光。
可是所谓站着说话不腰痛，后世的网民哪里了解80年代国家的穷困，当时连军队都要大裁军，过苦日子。而先天不足的运10，自然会被下马。
不过，现在，王宇辰来了，他将改变这一切！
王宇辰笑道：“谢老，你放心吧，我做事自有主张，这次运10项目，完全由我个人出资。只是希望谢老出面配合我演场戏。谁让我年龄实在太小呢。嘴上无毛办事不牢，如果我现在跑到机库里参与讨论，那些老专家非用大扫帚把我轰出来不可。”
谢文华连连摇头：“辰辰，你真看好运10项目？要不，我也投点钱？”
王宇辰把头摇得如同拔浪鼓一样：“别别。谢老，我实话和你说，这运10项目就是一个无底洞！在未来数十年时间内，看不到赢利的前景。”
谢文华一怔：“你既然知道这是个无底洞还往里面投资？辰辰啊，不是我劝你，你个人再有钱，也没法掺和这种国家大项目啊，你的那些钱只是杯水车薪。”
王宇辰笑笑：“我知道，我会另外想办法弄钱的。”
谢文华连连摇头，这时，有个男子走了进来，彬彬有礼地对谢文华道：“谢老，领导们都来了，请您参加会议。”
谢文华最后看了王宇辰一眼，拿起桌子上的文件夹，走出了办公室。
这时，三机部和上沪的领导们已经在简陋的主席台上就座，专家们都是和领导打惯交道的，互相问着好，这时，冷不丁看到西装革履的谢文华走到台上落座，顿时一怔，纷纷交头接耳起来。
“这谁啊？怎么和三机部领导坐在一起？”
“不认得。是哪个科研单位的？”
这时，三机部的领导和谢文华握过手后，轻轻咳嗽了一声：“各位专家们，非常感谢大家百忙之中抽空过来开这个会议。现在我先宣布一个决定。”
三机部领导抽出一份文件：“此前关于运10项目申请3000万元经费事宜，有关部门已经正式做出答复，不予批准。”
这份简短的文件如同往油锅里洒了一勺冷水，机库里轰一声闹起来，有些老专家痛心疾首：“什么？！运10项目就这样中断了？！这是犯罪！这是对国家和民族的未来的犯罪！”
“停了就停了吧，咱们现在技术力量还不够，以后可以再继续搞嘛。”
“我反对！我要向中央上书！”
“别闹了，中央也有中央的困难，你再怎么闹，中央也变不出钱来啊。一文钱难死英雄汉，停了运10项目，也是没办法的事。”
三机部领导似乎早就预料到专家们会有这样的反应，敲了敲话筒：“静静，大家静一静，我现在宣布一个新的决定。”
“从即日起，三机部和香江宇辰实业有限公司将成立中国商业飞行有限责任公司，运10项目成果以技术股份的形式入股，香江宇辰公司先期注资两亿美元用于研发，日常管理由香江宇辰实业公司负责。这位谢文华老先生，就是宇辰公司的代表。”
庞大的机库内，突然出现暂时的寂静，专家们面面相觑，不知是谁，喃喃道：“两个亿！两个亿！两个亿的美元！天哪，我不是听错了吧？”
当时的人民币兑美元，一美元是2。8元人民币，但那是官方价格，在黑市，几乎要翻一倍。可真正重要的是，国家手里根本没有多少外汇，每一笔美元都是极其珍贵的。如果参与的科研单位、工厂能拿到美元，大家非抢破头不可！
第218章 腾飞吧，运十
谢文华淡然一笑：“没错，就是两个亿美元，而且这还是前期投入，今后我们宇辰公司还将投入更多的资金。我们一定要造出国产大飞机！”
哗，机库里响起热烈的掌声，专家们含着热泪拼命鼓掌，有位白发苍苍的老专家激动地道：“爱国华人华侨一向以来是建设祖国的一支重要力量，抗战时期，他们捐钱捐物，甚至共赴国难，改开后，他们又积极投资内地，现在更是重资参与运10项目。咱们的大飞机，终于有望飞上蓝天了！”
专家们兴奋得如同小孩子一样，他们拉着谢文华登上了停在机库里的运10试飞样机，滔滔不绝向他介绍着国产大飞机的各项技术指标。
谢文华是被王宇辰强拉来背书的，此前对运10一无所知，但当他得知试飞机最远航程3600千米，最大速度930千米/小时，最大起飞重量110吨，最高飞行11000米，最长空中时间4小时49分时，也忍不住连连点头：
“不容易啊，咱们自己国产的飞机能拥有这样的技术指标。香江商人很有钱，有些人甚至有钱买私人飞机，可这些钱都被外国人赚了。如果咱们的运10飞机研制成功，我一定要亲自坐一坐。”
一位老专家双眼闪闪发亮，握着谢文华道：“谢老的愿意一定能实现！这飞机最重要的啊，还是发动机，尤其是发动机叶片，要耐高温高压。我的研究所就是研究叶片的，我们只需要1000万－－不，2000万美元，就能把目前世界上最先进的单晶叶片研制出来－－”
但是旁边几个专家立刻横插一刀：“你就吹牛吧，单晶叶片是如今西方航发的最高精尖项目，咱们连自己的军用发运机都没搞定呢，你就敢厚着脸皮要2000万美元。这钱都给了你，别的研究所和厂家喝西北风去啊？谢老，这飞控系统也是非常重要的－－等等，机体复合材料同样重要－－”
专家和厂方代表把谢文华围在中间，把他当成财神爷一样，吵吵嚷嚷着，都想从那2亿美元的大蛋糕中分上一大块。
运10项目总共有来自中央各部委、军队及全国21个省、市、自治区的262个单位一同参与，这2亿美元听起来多，可实际上洒胡椒面一样一分，落到各单位头上也就没多少了。
三机部的领导在旁边看着实在不象样，只得把谢文华从人群里带了出来，高声道：“各位专家、各位代表，关于我们如何与宇辰公司的合作事宜，这里有详细的资料，请大家仔细看一看，有什么疑问的，这就提出来。”
这时就有工作人员把一份份厚厚的资料交到专家和厂家代表手里。
大家忙翻看起印刷精美的材料来，但是很快，有个厂方代表重重一拍大腿：“这太不象话了！太不象话了！分给我们的零部件研制成功后，怎么可以把奖金的大头分给主要技术研究人员呢？这奖金应该由厂里统一分配！”
所谓的统一分配，就又是排排坐分果果，屁事不干的领导先分走大块，扫地的阿姨也不能拉下，真分到一线的研究人员手里，也没剩下多少了。
虽然目前全国各地都开始重视人才，开始尝试着承包，但是承担运10项目的不少都是国营大厂、军工单位，内部陋习依然重重。
这时，又有人讲怪话道：“－－咱们的研究项目成功后，还要经过多重检验，检验不出成果，还要承担违约责任。这啥意思，合着咱们忙乎了那样长时间，还要倒贴钱给宇辰公司？哼，这资本家果然没有一个好东西！”
这也是国企的一项陋习了，经常会搞一些大型项目，号称填补国家研究空白，但是却存在种种问题，无法正常量产。
而研究团队和厂家借此升职的升职，捞钱的捞钱，评院士的评院士，花了大量经费和时间，却没根本上解决问题。
三机部领导听着下面人员的怪话，脸色有些不好看，他敲了敲桌子：“新成立的商飞公司，由香江宇辰公司控股，一切流程都完全参照西方公司的做法。以前的老办法老观念，已经到了非改不可的地步了！有些同志如果不理解，没关系，好走不送！但是如果想参与运10项目，必然按照新的规则来办事！”
谢文华轻咳一声：“商飞公司将是一家完全市场化营运的公司，运10今后不久将满足国内大飞机市场的需要，更要进入国际市场。所以从现在开始，所有的工作方式都要全面与国际接轨！”
与国际接轨，是当年最高大上的一句话，有什么想不通的事情，一句国际惯例就都解决了。
专家们和厂方代表们安静下来，再次认真看起手中的材料来，其实对于国家科研部门和厂方的陋习和问题，他们都心知肚明，只是积弊甚重，光靠自身的力量难以改变，可香江宇辰公司则是一条外来的大鲶鱼，能把这淌池水搅得翻江倒海。
当然，更重要的是宇辰公司开出的“赏金”实在是香，太香了，有些研究所和厂家都已经快没米下锅了，如果能争取到宇辰公司的资金，那可是解决了生死存亡的大问题了。
如果自己不能在两亿美元的大蛋糕上分上一块，回单位里非被上上下下骂死不可。
有些专家和厂方代表认琢磨着，哪些项目是自己可以拿下来的，哪些可以联合其他研究所和厂家，甚至有人已经打起挖人的念头来了。
这份材料，自然是王宇辰准备的，对国内研究所和厂家的暮气他心知肚明，我们并不是没有人才，却缺好的用人机制，在这方面的问题，一直到2020年都没解决，有些顶尖的人才国内就是留不住，重知识重人才喊了很多年还是不能落到实处。
王宇辰想借运10项目试试看，能不能将真正地重视人才的理念落实下去。
大不了，这2亿美元扔水里了。
王宇辰在小办公室里，透过窗户玻璃看着专家和厂方代表互相议论着，个个神情兴奋。
这时，角门一开，林千军匆匆而入：“辰辰，经过多个部门的商议，你有关大飞机项目的提议都得到认可了。”
王宇辰眼睛一亮：“真的？我要求以后乘客购买机票时，除了机场建设费，还要交一笔飞机研发基金的建议有关部门也同意了？”
这搭车收费，在国内并不罕见。机场建设费是如此，后来建造三峡时，全国老百姓缴电费时也多了一笔三峡建设基金，王宇辰只不过是依样画葫芦而已。
林千军点了点头，他笑道：“民航部门也没想到未来我国的航空市场将得到大规模的发展，所以很爽快就同意加收这笔资金了。”
王宇辰搓了搓手：“好好好，我一定把这笔钱全用到运10研发上！在未来，中国航空市场可是块超级大肥肉啊，咱们绝对不能让波音和空客独占了，运10一定要争取有一席之地，最起码，一定要打入国内航线！”
王宇辰又道：“我还建议有关部门，对运10研制还可以参考后世的高铁项目，用市场换技术。波音、空客想把飞机卖给我们，可以。在短期内，运10还无法完全投入商用，我们必然需要外购一批飞机。但是，波音空客想进中国市场，必须参与我们的合作开发！”
林千军点了点头：“你的这个建议也得到有关部门的认同。他们对市场换技术这个提法非常感兴趣，其实很多项目都可以这样搞，大到钢铁厂，小到电视机生产线。”
林千军顿了顿：“不过，外国人也不是傻子，尤其是民用大飞机项目，波音空客不会轻易把真正的先进技术给我们的。”
王宇辰点了点头：“我知道，在后世，波音在中国开了几家工厂，主要生产机翼、机舱门等零部件，真正核心的发动机可不给我们。说到底，真正核心的技术依然要靠我们自己研发。不然的话，所谓的中外合作，依然是让人家捏着我们的命根子。”
“钱！我要在运10项目中投入更多的钱！2亿美元是远远不够的！甚至连20亿200亿都不够！”
王宇辰双眼闪闪发亮：“空难！我要从那些全球著名的空难下手，对波音、空客以及各大航空公司发难，就是从石头里也要把油给我榨出来！这得来的钱，全都用于投资国产大飞机项目。”
林千军虽然一向以来极为信服王宇辰，但此时依然半信半疑：“辰辰，你这方案可行吗？张铁城私下里嘀咕，这就是空手套白狼啊。这西方的大公司真会这样心甘情愿让你宰一刀？”
王宇辰拍着林千军的肩膀：“放心放心，安全是航空公司的生命线，一个小小的故障都能折腾得一家中小型航空公司伤筋动骨，更不要说大型空难了。你瞧着吧，我非让那些大公司排着队争先恐后塞钱给我。对了，这件事国家有部门不适宜出面，由我来办吧。只不过，我需要北美方面的人员配合我。”
林千军点了点头：“那是应该的。”
这时，机库里的大会告一段落，各位专家和厂方代表带着材料和新的希望匆匆而去，人人心里五味陈杂，香江资金和管理模式参与运10项目，可谓有喜有忧。
喜的是自然是原本即将宣告死刑的运10项目起死回生，有了更多的资金投入，毫不夸张地说，好多研究所、工厂可就等着这些钱买米下锅呢。
忧的却是香江人搞的研发模式完全不同于原本的集体体制，相关方案如果带回厂里一公布，那些真正有才能有本事的人自然欢欣鼓舞，可是那些吃惯了大锅饭的其他人非闹翻天不可，就连领导们也不见得高兴－－这香江人搞出来的绩效考核标准中，可没有专门为领导开后门。
不过，从今年起，上层就一直在吹风，表示将进一步加大改开的步子，要求上上下下解放思想。国有研究机构、企业的痼疾也是到了该改一改的时候了。
王宇辰带来的来自未来的信息，让首长们大开眼界，原本在20世纪80年代，关于改开将如何进行，依然有很多的争论，宣传机构曾经掀起一轮又一轮的大讨论。
有人赞同，有人反对，有人在观望，甚至有人大力反对，走回头路。
有一部分已经发家致富的人，担心将来会变天，小富既安，不敢继续开拓，而又有些人胆子太大，一脚踩入了灰色地带，甚至身陷囹圄。
在那个年月，摸着石头过河并不是一句玩笑话，而是极沉甸甸的，有时，一个政策的“浪头”打过来，不知会淹没多少弄潮儿。
正是因为存在反复，存在迟疑，1992年春天，88岁的老人家南巡武昌、深圳和珠海。也就在那一年，“不管黑猫白猫，捉到老鼠就是好猫”成为坊间最流行的话语。
只是，因为王宇辰这只重生小蝴蝶的出现，黑猫白猫论提前了7年横空出世，而且得到了高层一致的认同。
改开，步子迈得更大，更快了。
那些不适应这个时代大潮的人，终将被雨打风吹去，运10项目只不过是其中一个缩影，在神州大地上，更多的令人欣喜的变化正在发生。
王宇辰回到了甬城的怡园，坐在自己的书房里，林千军陪着他，王宇辰
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