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开局一条小渔船-第34部分
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要是顾鲲介入太早的话，不但拿不到太多好处，等不到“奇货可居”级别的待遇，甚至还会暴露自己。
一般来说，根据历史规律，没有军事危机的年代，都是各国之间互相渗透最严重的年代。而一旦有了军事危机后，双方的潜伏着都需要做事，就容易暴露。
所以，怎么也得等96年双方的伏子都自发暴露得差不多之后，内部干净了，有些国际合作才能考虑。
排除掉了两个获益最丰厚、但因为安全问题暂时做不了的领域后，剩下的“刷阵营声望”的任务就不多了。
“渔业执法与环保合作？海事文物保护合作？貌似暂时来看，还是海事文物保护合作比较容易实施，南海有无数的从唐宋到明清的古代商船沉船，上面的瓷器和其他不易腐型文物，多如牛毛……这个生意做得！下次再回到兰方，攒够本钱弄一条打捞用的快船后，就可以着手准备这事儿了！”
顾鲲想到得意处，不禁志满意得。
而且，他做这事儿还有一个最大的优势——他重生前，在东南亚一带涉猎各种海事生意二十年，对于各国的主要有名古代沉船打捞记录，多少是记得一些的。
其中最有名的那几艘沉船，他还记得精确到秒的经纬度坐标呢！
之前没法捞，主要是装备不够好，船也不够快，偷偷作业的话躲不过印尼佬或者越南佬的渔政巡逻舰。
决定了！下一阶段亲自作业的重点，就挪到这个领域。
至于亲自开挂捕鱼的辛苦钱，还是少干一点、节约精力吧。那玩意儿钱途不大，也就一趟一百万封顶了。
“老板，系上安全带，快降落了。”
顾鲲还在脑中沉思规划，高健雄的声音打断了他。
顾鲲下意识抬头，才想起自己坐的是运输机，没有舷窗，看不到外面的风景。
……
飞机在跑道上停稳，顾鲲坐在车里，直接由高健雄开车，从机尾驶出机舱，一步都不用走。
外面的阳光，让他的瞳孔瞬间收缩了一下，当他适应外面的明亮后，才发现跑道旁边还站着一群拿枪的卫兵在警戒。
吓？这年头包机运车的待遇都这么高的么？
顾鲲下意识摁下车窗，对外友好地挥挥手：“同志们辛苦了！”
“为人民服务！”外面的安保人员也都本能反射一样齐声回应。
顾鲲缩了缩手，这才意识到，有些慰问是不能乱说的。
天地良心，他真不是故意的。毕竟，他也没先说“同志们好”，对吧？
………………………………
第58章 启发无处不在
从机场出来的时候，得到了前所未有的隆重安保接待，着实让顾鲲有些受宠若惊。
不过，幸好他很快就发现，那种待遇只是针对这个时代花的起钱、托得起关系包专机的国际友人的正常礼遇。
至于在机场那两句“同志们辛苦了”，“为人民服务”的对答，更是即兴的乌龙，不能过度解读。
进了沪江城之后，顾鲲一行很快重新变得低调而不起眼。
没有引导车，没有后卫车，只有孤零零一辆行政顶配版加长林肯。只不过车前车后三十米内，有一道无形结界，让过往的其他车，都自动保持距离，似乎在为隐身的前导车和后卫车留出位置。
哪怕是停在十字路口等红绿灯，顾鲲后面的车，停的位置起码离他两个车身长度那么远。而在顾鲲前面的车，哪怕原本已经停下了，也会再松一松刹车，尽量往前面再挨个半米，腾出后面的空档。
这种被人疏远、不能与民同乐的落寞，又有谁人体会？
林肯从红桥机场出来后，直接在城西就拐进西郊宾馆下榻。
别看西郊宾馆这名字挺土气的，但这儿是沪江有名的高端神秘酒店。1980年以前，是首长们来沪江过冬时下榻的地方，当时叫414招待所。
国家开放后，有一次伟人来沪江过年，临走时吩咐地方上的干部，要求414招待所开放对社会营业，尤其是要用于招待外宾赚外汇，从此才改名叫西郊宾馆。
这儿的房子普遍没有超过三层楼的，都是低矮的别墅或者行宫格局，但占地极大，一个宾馆就有上千亩绿地，跟古代的御花园太液池似的。
进入90年代后，其实沪江的高端酒店也多起来了，如今五星级的就有3座。
不过，外国使节或者高端商贸合作谈判团队，还是倾向于住西郊，顾鲲自然也要端好架子，不能堕了身份。
他是来谈重大国际合作项目的！
……
抵达沪江后的第二天，顾鲲就带着之前谈判的批文、备忘录这些，先去中远华东公司总部晃悠一下，混个脸熟。
华东公司总经理叶巍亲自接见了他，跟顾鲲说了些友好的外交辞令，不过没有任何实质性进展。
然后就派了个手下，给顾鲲当向导，带他去公司下属的设计院，先谈具体港务规划和设计，然后再谈合作开发的事儿。
顾鲲知道这些都是绕不过的，也不能急，所以表现很是从容。
给顾鲲当向导的，是个三十岁光景的已婚职场女性，长相气质都还挺干练的，说话不卑不亢，应该跟外国人打交道挺熟练了。
“顾先生，幸会。我叫何岚，是这儿的公关部经理，以后有什么需求找我就行，你叫我小何……还是叫我名字吧，不用客气。”
对方说着，就礼节性地伸出手来，跟顾鲲握了一下手。
看得出来，她之前是职业习惯了，每次自我介绍都让别人喊她小何。这次是话到嘴边，才注意到顾鲲太年轻了，有点不像话，才改口。
顾鲲：“那就请何经理以后多多关照了。”
何岚：“如果顾生没什么别的安排，要不我现在就带你去设计院？不知您个人有中意哪一家么？”
顾鲲：“我是两眼一抹黑，当然要你们推荐了。”
何岚稍微想了想：“我司下属两家合作挂靠的设计院，沪江交大海洋工程设计院，和沪江海事大学设计院，各有优势。前者在港口设计方面是国内第一，后者在海洋测绘、航道疏浚工程方面是国内第一。
按您现在的需求，要不就先去交大设计院吧，不过那儿的设计费也略贵一些。我大致给您透个底，港口的全部测绘、设计工作，加起来的费用至少是数百万级的。”
其实何岚当然知道哪家设计院最好，她之所以这么说，也是给顾鲲一个台阶下。
万一顾鲲掏不起钱，不肯在设计上下本，那么何岚介绍的时候多留一个“各有千秋”的选项，也好照顾到对方买便宜货的面子。
“我懂了，那就是说交大设计院最好了？那还有什么选的，就交大了，钱不是问题。”
顾鲲也是懂行的，知道在海洋工程里，测绘加设计的钱，能占到工程造价的好几个百分点呢，好的设计院全包，六到八个点都不算多的，这还已经考虑到90年代设计师的人力成本比较低。
何岚听了，也松了口气。她原先最怕遇到那些心血来潮来华求合作的外国友人，但是八字还没一撇，就连前期论证规划都不舍得做。
看起来，顾老板毫无疑问是个豪爽的人。
何岚的态度，也就变得更加热心殷勤。一路上，她就坐在副驾驶位上，给顾鲲介绍沪江这边的各种情况，很快领到了设计院。
设计院遇到这种上面交代下来的重要外国客户，当然是院长亲自出面接待了。
院长姓许，是个五十多岁的老头。
何岚私下里跟顾鲲介绍：“许院长原先是沪江交大船舶与海洋工程的系主任，专业水平您绝对放心。”
双方寒暄之后，顾鲲把之前给外贸经部和中远总公司看过的初步策划案，当面交给许院长评估。
许院长也不单打独斗，喊了属下几个资深设计师和造价评估人员，当面锣对面鼓地切磋了一两个小时，然后给出了初步报价。
“顾先生，你们这个初步的策划案，着实让我有些意外。很多总体规划思路，从结果来看是没问题的，不过过程实在是……歪打正着，模棱两可，需要重新推敲的地方很多啊。
报价方面，我这么跟你说吧，我们建议是做一个4个3。5万吨泊位、2个5万吨泊位的散货港，作为一期工程。即使按照华夏国内的工程造价，全部弄下来预算要三亿多人民币。设计费，初步估价至少是一千两百万。”
“六个泊位就要三亿多造价？这个价钱离谱了吧，比我们一开始的预想高了太多。”顾鲲听了这个数字后，着实有些意外。
如今南洋的劳动力和施工机械班台费用都是比较贵的，同样工程量做下来，3亿多确实是要的。
但顾鲲一直觉得94年华夏的民工队很便宜，应该可以大大节约才是——后世华夏造一公里高速公路，投资起码一亿以上，而94年造高速公路才700万一公里预算，全程高架的也就2000来万。所以如今的工程施工成本，比2010年代起码便宜八倍。（基本上也符合华夏每七到八年通货膨胀物价翻一倍）
他还指望着利用萨武洋、朱敬业都不了解华夏的工程市场行情，到时候再从兰方官方的拨款预算里赚点转包分包差价呢。
许院长跟他分析道：“三亿很多么？一个3。5万吨散货船泊位，连同配套的堆场、仓库配套，至少是4000万预算。5万吨的，算上配套6000万。六个就是2亿8，还有1个亿是进港航道的测绘、整治、疏浚——
从你的规划草案来看，兰方港从来就没有出入过万吨以上的船舶。所以，从李家坡到兰方的航道、乃至从兰方到华东的航道，从哪儿开始可以离开原先的航线、转入进港，这都是要测绘的。
如果水文情况最恶劣的情况下，所有去兰方的船，都要走直角拐弯偏离旧的成熟航线进出港，那就要往返多开50海里。
如果测绘出来水文情况良好，最理想的情况就是从李家坡港直接画一条直线到兰方，全程都没有遇到水深不足的点或者暗礁，那么将来所有船都可以省掉30~40海里的时间和油钱，这是一劳永逸的勘探。”
许院长这个话其实稍微有点小学数学常识就能理解：两点之间直线最近，三角形两条边之和必然大于第三边。
但是，在海上航行，什么时候能走直线，什么时候必须舍近求远走“两条边之和”，要看这个地方海底的地形是否允许。
而兰方群岛附近几十海里的各处水深、海底地貌，原先都没人勘测过呢。
顾鲲想了想，觉得这个子项目，他可以另请高明。
于是他用商量的口吻问：“如果勘测和相关的航道疏浚设计，都外包扣掉的话，剩下部分设计费要多少？”
许院长：“那至少也要八百万，总造价两个多亿。”
顾鲲摇摇头：“还是贵了，我看看你的明细……嗯，这个堆场和仓库的规格，可以缩减，我没打算让所有船都可以在兰方卸货。还有，你这个是突堤式泊位把？给我改成横顺式，能减少多少造价？”
许院长一愣，他已经好多年没遇到这么抠的方案了。
顾名思义，突堤式的泊位，船是竖着停的，就像倒车入库的车位。所以一个泊位只要占用几十米的海岸线就够了，只是造价贵，要造一条跟船一样长的堤坝，供人货装卸。
横顺式泊位，就像是侧方停车的车位，造价贼便宜，但占用海岸线很长，光船就要用掉200多米海岸线，还要给头尾留出船进出的空间，加起来至少一百多米——就好比路边的侧方停车位，要是前后车都顶着你的车头车尾停，你就出不去了。
许院长忍不住提醒：“顾先生，我希望你注意，横顺式泊位是非常浪费海岸线的一种设计，一国的良港海岸线资源，是有限的……”
顾鲲：“目前兰方的海岸线还不值钱，我们那儿地广人稀，将来，我有的是办法调整规划，等以后二期三期工程再说吧。原始积累阶段，我需要的是高效。”
把泊位砍成横顺式之后，果然单个造价一下子就打了六折，又把堆场和配套都砍砍、应急的码头卸货吊车也砍砍，3。5万吨泊位造价居然压到了一千五百万人民币，5万吨也不过两千多万。
许院长这边的设计费，也砍到了400多万，（不含测绘）。
“就这么说定了，到时候交付一期图纸之前，我会打30％的设计费，后续分段付款。”
离开设计院的时候，何岚忍不住问：“顾先生，能问一下您今年到底多大年纪？你念过专业的和海洋工程？”
“我18，怎么了，这些都是日常经验而已，我14岁就当船长了。”
顾鲲虚报了几个月年龄，同时也夸大了自己早年的履历。
………………………………
第59章 交大校友
“你竟然只有18岁？还没有上过大学？都是创业中自学的？”
何岚听了顾鲲的自述后，莫名震惊。
今天刚接触的时候，她看顾鲲的脸，就知道他肯定挺年轻的，哪怕有唏嘘的胡渣子作为掩饰，也绝对不会超过25岁。
没想到，她还是被顾鲲成熟的唏嘘胡渣子给骗了。
他哪里有25，明明是18。
南洋小国，从小自己打拼的企业家，真是可怕啊。
懵逼了一会儿之后，何岚闪过一个念头，建议道：“顾生，那你有没有想过，创业之余，抽空念个书什么的呢。以我们中远的关系，以留学生身份推荐你的话，去任何海事大学都是很轻松的。
我看得出来，你对于海事和海洋工程这些领域，经验是很丰富的，也见多识广。可是，毕竟不够系统。你还年轻，磨刀不误砍柴工啊。”
顾鲲站定了脚步，愣愣地认真思考了一下。
说实话，还真没人跟他提过上大学的事儿。尽管，他一直隐隐约约知道，自己确实有这方面的短板。
他跟那些前世读了所辣鸡大学、重生后靠高考改变命运、换一所更好的大学混四年日子玩玩女人的重生者，是完全不同的。
因为他前世完全就没读过大学。穷人的孩子早当家，中学毕业就开始打拼了。那一世，奋斗到几千万身家之后，想再进一步时，他也多次感觉有劲儿使不上，只能偶尔再继续奋斗在一线。
从那时候起，他就觉得，读书这玩意儿对事业是真有点用的。
当然你不能浪费时间读那些颓废的东西，或者纯粹务虚，而是要有针对性读事业用得上的。
只是兰方没有大学，周边国家马来亚和李家坡倒是有大学。
马来亚的差一些。李家坡的虽然教学质量好，但毕竟是铁杆亲英国家，顾鲲不想碰。所以哪怕重生之后，他也没有认真思考过大学的问题。
“要不要接受呢？沪江这边好的大学，应该比马来亚的好，比南洋理工之类的估计差点儿。就怕华夏的大学管理太严太死板，耽误我太多时间，不能兼顾事业……”
顾鲲内心如是琢磨着。
今年一直到97年，这几年对于在南洋展开事业，都是很重要的。顾鲲必须在金融风暴来临前捞到足够大的事业规模。
也必须在台海危机华夏与大洋国交恶之前，把一些不被大洋国关注紧盯的未来交易筹码，先拿到手。
何岚没有催他，她看得出来，顾鲲是在认真考虑她的建议。对于这种情况，她当然也是喜闻乐见的。
站在华夏方面的立场，对于年轻的外国社�
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