熬鹰航空业-第390部分

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　　　　唯有杨辉这家伙此时又有了一些想法，既然都已经确定了共和国这边以后不能外销自己生产的新中运，那么好歹中航西南也能够瓜分到整个项目赢利的40％，现在或许就应该帮着推销一下。

　　　　算一算，以现在共和国传统军用飞机采购国来看，那些有采购新中运需要的国家中，或许加起来也能够有几十架。

　　　　“这样吧！既然我们中航西南已经参与到了这个项目当中，那肯定也需要帮着推销一下这款飞机，要是没有太大问题的话，预计最多应该能够帮你们拉到几十架的订单。”

　　　　这绝对就不是杨辉在乱说了，就现在这情况来看，首先中东的几个狗大户还是有点可能的，特别是沙特这家伙在之前组建了飞行表演队之后，就一直想要满世界去搞飞行表演，但一直碍于没有运输机可以随行保障，这时候在航程上具有战略运输机性质的新中运就可以拉出来溜溜了。

　　　　这种用战略运输机的长航程来保障飞行表演队的需求，也实在是再正常不过，反正世界各国大都是这样的做法，想当初的珠海航展中之所以能够运20、伊尔76、c…17同处一张照片当中，这其中的原因还不就是因为当时的阿联酋飞行表演队要用c…17运飞行保障设备吗？

　　　　到时候沙特少不了就要采购上几架新中运，而对于新中运那绝对是足够好用，再加上颜值够高，加上飞机定位是中型运输机，说不定就要追加采购，同理，阿联酋的c…17订单是不是也有可能吃下来？

　　　　再往后，除了中东地区以外，上一位面采购了a400m的马来西亚现在也是闪电战斗机的项目成员国，由中航西南出面推销一下，还是很有可能把a400m的订单转为c…320运输机。

　　　　再有，差不多也就是巴西那边看有没有可能推销一下，不管是让德国那边以贸易补偿的方式来销售也好，或者让巴西承担一些零部件的生产也罢，你只要这边新中运的项目开始设计了，再想继续谈采购就不至于会像a400m那样被拖延这么久。（未完待续。）
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第八百四十七章：欧洲科研中心

　　　　在会议完成之后，杨辉倒是直接把聂总师留下，这次留下人自然也是有他自己所考虑的原因在里面，比如这最重要的一点就在于需要交代一项和这次320运输机没有太大的关系，但却又和中航西南的后续发展关系莫大的问题。

　　　　同时，杨辉也相信聂总师这时候肯定需要得到更多有关320运输机的消息，而这有的消息，还是避开德国人之后说起来更好一些。

　　　　“聂总设计师，这次肯定没想到项目来的这么急，对吧？不过这些都不是主要的，现在你只需要接下这个任务之后便开始着手进行飞机的总体设计就行了，重大的技术难点都有专门的科研队伍进行攻关，这次你们最大的问题就是在德国那边要如何尽量和德国方面有效地配合，只要把这一点做好了，其它的也就没有什么大问题了。”

　　　　就这说话间，一份现目前最为详尽的320运输机项目资料就已经被翻看的七七八八，至于杨辉的话在聂总师那里到底听进去了没有，这一点就不是杨辉所能够知道的，当然他本人其实也觉得这话有些没有必要。

　　　　一直等到聂总师把资料看完了之后，这又耐心地等待着看有没有需要自己讲解一番的，但可惜则是，这年头中航西南的资料编写措辞足够精确，而作为飞机总设计师的聂总师，同样也对这些专业性的解释文件能够很容易的理解。

　　　　“我大致地看了这份关于320运输机的科研任务书，里面的几个重难点问题确实不用我担心，相信来自安东诺夫设计局的那些技术人员是可以搞定的，倒是所以请公司放心，我一定会把这个项目做好，争取为我们国家、为总公司、为西飞不花自己的钱，也能开发出一款新的中型运输机。”

　　　　对此回答，杨辉倒是不置可否，能不能完成任务没有到最后的时刻，谁也不能打包票，现在纵使是杨辉也不敢把话说满。

　　　　只是认可地点头之后，这也就把话题扯到了这次要说的正事上面：“现在我们中航西南再次和德国展开合作，若是加上之前的75、2000等项目，到现在我们在欧洲的业务也绝对不少，所以是需要成立专门的欧洲分公司，或者说成更加专业一些的欧洲科研中心更好。”

　　　　要说在欧洲建立中航西南的第二所海外科研中心，这还是杨辉合计了很久之后才定下来的，毕竟这年头共和国还被欧美联合禁运，而中航西南作为一家拥有浓厚军工背景的超级大公司，现在那好歹也算是进入到了世界500强，因而在欧美那边绝对是挂了号的。

　　　　那么你说你一家共和国的军工单位跑到欧洲去建立科研中心，这绝对是开天辟地的头一遭，到时候搞不好就算你科研中心研制出了好东西，最后也要滞留在欧洲，没法拿回国实用化就是各种坑爹到家了。

　　　　但不管如何有风险，既然现在的中航西南可以在欧拥有如此多的合作项目，那么就算本着对现在欧洲地区的科研合作项目进行资源整合的目的，欧洲科研中心的成立也势在必行，大不了这科研中心就定位为民用领域技术开发就行。

　　　　杨总经理的想法自然天马行空，更导致聂总师这时候甚至都还没有反应过来：“欧洲科研中心？我们公司要在欧洲建立研究所？这真的靠谱吗，我们研究所才刚刚吃上一口饭，科研资金也才刚好勉强维持运转，这就又要把钱投入到欧洲，那边的人力、物价可都是要比国内高了不知道多少，这明显就不划算啊！”

　　　　小农思想，这绝对是小农思想了

　　　　不过话又说回来，国内会有这种想法其实也并不奇怪，至少现在支持着各大项目的也都是还是老一代的总设计师，大家是从艰苦年代过来的，思想上更加节俭一些也说的过去。

　　　　于情或许说得过去，但于理肯定就不行了，这次欧洲科研中心的建立肯定绕不开聂总师这位320运输机的中方总师，现在自然就需要杨辉先在国内把大家的思想工作做通。

　　　　“这欧洲科研中心是肯定要有的，当然事实也并非是我们要把国内的项目主动放到国外去，欧洲科研中心的作用仅仅是统筹我们在欧洲现有项目，比如我们75项目、2000项目的科研人员，还有就是考虑到马上320运输机项目开始，你们研发队伍肯定也要在欧洲科研中心的名头下开展工作，这样才能够有效地整合我们公司的各种海外资源。”

　　　　话解释到这里，聂总师终于算是明白这欧洲科研中心的作用了，其实就是统筹公司在欧洲的技术研发，而并不是要主动把国内的科研项目转移到欧洲去，若真是这样的话，倒是能够更容易让人想通。

　　　　明白了这机构的作用之后，这人的思维也就放开了：“我们的欧洲科研中心虽然不会把国内的科研项目搬过去，但若是发现了有前途的欧洲科研项目之后，就可以用科研中心的名义前去接触，如此便可以充分地利用起欧洲的优秀人力资源，这对于我们未来地发展会大有好处。”

　　　　虽然有些惊讶聂总师的立场转换可以如此之快，但聂总师能够自己就想明白这些，肯定就算是再好不过，至于脑洞的利用欧洲科研中心名义去接触欧洲的前沿航空科研项目、人才，这一点就是聂总师不说，杨辉也是早早就计划好的。

　　　　九十年代的欧洲航空工业还算是能够稍微看的下去，那么再过十年之后的欧洲在战斗机项目上，几乎就可以说是快要香火断绝，到那个时候就可以抄底一些欧洲培养出来的优秀人才，像这种人才不管是放在哪里都大有用处。

　　　　“是的，其实这也是我为什么要极力主张把公司的第二处海外科研中心建立在欧洲的原因，至少这欧洲的科研、教育环境相比起之前我们建立的巴西科研中心而言，各方面都好了太多太多。”

　　　　而这一说起巴西那边的科研中心，杨辉心里就更是气不打一处来，就那边的科研中心所要做的事情，让工作人员走出去甚至都不好意思说自己是做科研的，那种情况实在是台过于不堪了。

　　　　“要说我们在巴西的科研中心是搞科研，实际上也就是专门为公司在巴西的闪电战斗机做技术服务，为涡扇10、4两款发动的生产提供指导，仅此而已，而那些工作与其说是科研中心要做的活，其实公司旗下的进出口公司也能干。”未完待续。
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第八百四十八章：好好的交代在这里

　　　　为了c…320项目，先是咨询了来自安东诺夫设计局的金琴科总师，然后各种方案筛选之后才敲定项目的大体设计，再又是成立中方总师队伍，直到最后的为了整合中航西南在欧洲的项目，又成立了中航西南欧洲科研中心。

　　　　因而整个项目的进度也算是紧紧有条，而在送走了德国人之后杨辉这才发现，原本以为德国佬是来对mpc…75项目进行大加探讨，到现在才发现似乎双方都是越陷越深，这联合研发飞机搞不好会上瘾？

　　　　时间过的很快，四月就要过去，而远在帝都的国家工程院则已经轰轰烈烈地成立了，第一批的国家工程院院士也就此新鲜出炉，杨辉因为这边德国人的突然出现，才导致没能够赶上机会和这些大牛们近距离接触。

　　　　如此，那也就只能是在公司这边等待着中航西南自己的大牛们回来，这样倒也还是可以有机会粘粘喜气，但真要说这次回到中航西南贵羊总部这边的工程院院士，其实还真就没有几个，温院士、于院士两位的根在贵羊这边，现在当然是直接回到贵羊。

　　　　这次工程院的成立，国家倒是在院士的实际待遇上挺下了一番血本，现在杨辉面前的两位院士不仅享受到了国物院特殊津贴，甚至还直接给安排了相当不错的院士专车，而这也还算是院士们在平时生活中唯一能够享受到的便利之处。

　　　　忙着走过去迎接：“恭喜，现在两位院士也算是为我们老011基地争光，以后谁敢说咱们中航西南技术不够雄厚，那我们直接就用院士数量来压服他们，要说起来，我们总公司这次绝对是一次性出院士数量最多的单位前三甲吧？”

　　　　想当年n个院士公用一个j8的梗，这杨辉倒是又有点期待，以后的网络水军又会如何来找中航西南旗下院士们的槽点，反正到时候一定把这些水军们的脑细胞慢慢地耗死才好，也只有如此才能平民愤啊！

　　　　两位院士倒也是人逢喜事精神爽，对于杨辉的各种问题皆是知无不言：“这是当然，我们中航西南提交的院士提名全部通过，而且最后还要加上吴仲华院士的两院院士身份，这次可算是大出了风头，以后别的不说，至少在名气上肯定是要稳稳压过中航东北一头。”

　　　　此时的中航西南是绝对压过了中航东北，若是把现在的中航西南比作上一位面的中航一集团，那么中航东北就是悲催的中航二集团，双方的差距只会随着时间的流逝而越来越大，或许真到了最后说不好还真就需要中航西南放水一把。

　　　　毕竟到时候为了避免一家独大，被国家以反垄断的名义再次拆分也不是不可能，考虑到这些，说不好就要学学英特尔公司的养猪招数，需知上一位面的英特尔公司在电脑cpu领域几乎就是一家独大，而为了避免被反垄断，那于是也就各种输血、放水给amd公司的电脑cpu项目部，让这家伙还能够苟延残喘下去。

　　　　而以后的中航西南很有可能也会走上这样的一条道路，或许今天给这技术，明天就需要施舍那项技术，到最后搞不好还要故意输一两个项目给东北那边，按照英特尔公司的说法，这就是在单纯的养猪而已！

　　　　“全赖全公司上上下下齐心努力，才有了中航西南的今天，大家以后还需要再接再厉，我们的战斗机项目还有好几款飞机在研制、试飞当中，其它的大型客机、发动机等等都还是处于刚刚起步阶段，要真想达到世界主流水平，还需要再经过一到两代人的努力啊！”

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　　　　中航西南旗下的几大总机所都有了院士坐镇，在技术上算是可以大大放下心了，这时候的杨辉也才终于有机会陪陪家人，或者说成是陪着杨月这位国内在无人机设计领域的大拿合计一下公司下一步关于无人机的发展道路。

　　　　算算现在也到了94年，在硬件上倒是初步具备了一定的察打一体无人机研制能力，但到底是一步到位的察打一体，还是说在“炮侦…1”的基础上再次发展，搞出一款性能更进一步的战区侦查、通讯中继无人机等等。

　　　　但可惜的是，这时候一个新的问题又出现，杨辉倒是有时间准备好好谈谈无人机的问题，但作为老婆的杨月却没有时间仔细合计这种工作上的事，因为已经三十岁出头的杨大总经理这也终于是要当爹了，而这也是相当的不容易啊。

　　　　往大了说，这也是响应国家的号召，虽然两人不算晚婚，但确实是晚育；往更加实际的一点说，大概也就是这时机选择的还算恰到好处，现在就算为了这小家伙的到来往后推迟一两年时间再发展无人机行业也无甚所谓，毕竟无人机要相大发展主要也是先把配套的子系统做好，而这方面肯定还要再等等才行，至少察打一体无人机最重要的低成本小直径制导炸弹还没有出来。

　　　　杨辉想要暂缓无人机的研制计划，倒是颇具有职业责任感的杨月肯定不认可，这人光是在家里坐着养胎肯定也不习惯。

　　　　“不行，既然都说到了无人机的问题，那你今天就必须要把这问题说清楚，这些年以来你一直都是发展公司的传统飞机种类，我都没有给你添麻烦吧？到现在的战斗机、直升机、教练机、客机、运输机都已经步入了各自的发展轨道，现在你必须要给我们无人机研发团队一个交代。”

　　　　就光听这说话的语气，就知道今天是必须要交代在这里了，而关于无人机的问题，今天恐怕也真是需要好好地说道说道，公司这年来也确实对无人机业务有很多的亏欠，遥想当年的011基地时代，那就是靠着“无人机”起家的，庞大的狂风“无人机”，以及后续的f…111、f…14等一系列“无人机”销售狂潮，这才有了011基地的第一笔启动资金。

　　　　到了后来的西南科工、中航西南时代，那就更是直接牺牲了无人机的研发，把整个队伍都拉去做歼18的机载红外导航和激光瞄准系统，而这才有了歼18的现在风光无限，所以说中航西南是对公司无人机项目部很有一些亏欠，就正如杨辉这些年专心工作，导致了对杨月大量的亏欠一样。

　　　　“那好，我们现在就说说关于无人机的未来布局，这东西在未来也是战场中的宠儿，按照我们的统计，现在的飞机是越来越贵，大小国家都急需一种低成本的对地攻击手段，而无人机就是最好的选择。”（未完待续。）
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第八百四十九章；无人机剿匪

　　　　中航西南要想在90年代就大力发展无人机，走的路线肯定就不可能是全球鹰路线，那东西太高端，而且全世界范围之内除了美帝以外，你也没有其它的国家需要这种高空战略无人侦察机，包括共和国也是一样。

　　　　既然没有客户需要全球鹰这种东西，那现在要是把这种东西给开发出来肯定就只有亏本，那这种事肯定是不能干啊，这种情况下就要转变发展思路，深入发展贯彻环境友好型绿色经济，走另外的发展道路或许就要更好。

　　　　倚靠着家里的大