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第二次世界大战意大利海军作战史 [意大利] m·a·布拉加丁-第46部分
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在这期间，意大利海军还编组了一支特种部队叫做潜水伞兵队，把原来的特种突击队的蛙人如今施以伞兵的训练，派到靠近敌前线的后方进行突击。这支潜水伞兵队于1944年6 月进入战斗，从此不间断地作战直到意大利的战争结束为止。该队士兵素质的优良、专业的准备以及从最初起所完成的英勇业绩、赢得盟军当局无条件的赞赏，后者旋即要求把这支部队由它们施行直接指挥。在各种各式的、凡是要求有巨大勇气和特种能力的任务，盟军便把这支部队使用上去。1945年4 月，该队驻防在亚得里海岸盟军战线的最侧翼。在这里它执行了一系列的艰巨的任务，到4月30日终结。它是解放威尼斯城的第一支部队。
在德军占领的意大利地区内发动起来的抵抗运动中，意大利海军也发挥了重要的作用。不爱宣传自己业绩的海军传统，使这一方面的秘密活动很少成为新闻传播出来。尽管如此，它是一个巨大而复杂的活动，而且由于这些活动和其他活动相配合，因而成为整个意大利抵抗运动的重要组成部分。在停战时期初切断在德军战线后面的海军各级官兵，有很多人参加到抵抗运动中去。后来由南部意大利又有许多人派到北方去，其中有些是偷越火线进去的，另一些则是从海上登陆或空投下去的。
还应当注意的是，只有很小百分比的意大利海军人员愿意和墨索里尼在德占区组织的所谓“意大利社会共和国”进行合作。总的说来，这些人只占意大利海军有效兵力的不及百分之五。
从停战之后的初期开始，意大利海军便和被切断在德占区的海军人员建立起密切的通讯上的联系。在罗马、拉斯佩济亚港和米兰这些有大量海军人员所在的地区，通讯联系全都建立起来。秘密中心随即自发地产生，致力于交换军事情报、采购、收集和分发武器和装备；组织并执行对德军的怠工，援助被纳粹—法西斯警察部队追捕的人员及其家属；保护盟国的逃亡者；还有在城市和乡村成立武装部队。后来这些活动逐渐被吸收到“自由义勇军”这个秘密的军事中去，而其中的绝大部分直接和指挥这一活动的、设在南部意大利的海军协调司令部取得了联系。
所有这些地下部队在其爱国行动中都能用功绩来证明他们的团结一致和纪律。虽然还有许多故事有待叙述，这里不妨列举比较重要的以见一斑。罗马的地下组织是费雷里海军少将领导的，他在停战时期以海军部秘书长的职务留在罗马。和他一起的最活跃的合作者有科米耳海军中校、布朗迪马太陆军少校（后来被德国人处决）、和财务上尉马斯特罗利利。“解放义勇军”兵团的奠基人之一是海军中校库耳齐斯基，他担任该兵团的第一参谋长。经过七个月的艰险和暴风式的活动，他被德国人捕获并处决了。海军军官和士兵们组织了许多支游击队，其中有三支重要的在托斯卡纳、在卡尼亚和亚平宁山区活动。另外一支活跃于桑贡勒河谷的游击队同德军打过多次苦战，在这斗争过程中损失了两百多人。还有一支叫萨维格南诺大队的，其指挥官曾四次被捕，都给逃脱回去继续领导部队。还有战斗在蒙费拉托一带的一个大队，长期和一支人数达3；000 人的德军作战，这是应当加以记忆的。
许多海军官兵纷纷投效到其他地方的游击队里。其中有一些将官最初是作为一名普通游击队员参加活动，后来才担任比较重要职务的。还有数不清的海军人员，他们在停战时恰在国外，于是便加入由法国人、南斯拉夫人或希腊人的抵抗组织，有的还自行组织起来。在这些人中，许多甚至是军阶最低的人都以他们的指挥能力和战斗精神见称。到了德军崩溃之后，他们被盟军当局或“民族解放委员会”授予重要的军事的和民族的职位。
在陷身于罗马的许多海军军官中，有一个海军特务局局长茅杰里海军少将，他发起了一个地下组织，由三支武装队伍编成，还有许多分支队伍，其中有一个和塔兰托港联络的通讯中心。这个组织对于盟军事业做出了重大的贡献，特别是在收集和发出极端重要的军事情报方面。由于他们从事于许多大胆而冒险的工作，他们付出了高度的牺牲。
必须特别提列的是那次给予敌人突然的打击，事情也是发生在罗马周围的地区，一支由意大利海军人员组成的地下部队阻止了德国人预先计划的一次大规模的破坏。德国人打算把设在圣塔罗萨的无线电中心加以完全破坏。前面已经说过，当罗马宣布成为不设防城市之后，海军总部曾把机关迁到这个复杂的地下设施中去的。这个中心被德国人当做仓库使用，堆藏了大量的为德国人在向北面退却时所不能带走的武器弹药以及别的战争物资。因此他们安排了由24个大地雷阵和数以百计的小地雷阵组成的地雷网，全部以电线接通，以便在适当的时间加以爆炸。据估计这一爆炸可以使周围儿英里内的居民受到影响。当这一计划被发现时，意大利海军地下组织成员，便装成工人受雇混到圣塔罗萨中心去。由于他们不可思议地大胆和能耐，竟然做到把一个大型地雷阵的起爆信管给拆卸下来了。他们研究了这个起爆装置的详细内容，而且想出方法把它中和了并使一点痕迹也不暴露出来。于是他们陆续把24个大地雷阵全给弄得不起作用。在同一时间里，他们又把接连小地雷阵的线路全给找到，然后在160 个点上都加以中和，而且做得一点也没有露出破绽。当德军从罗马周围地区撤退时，他们按动主要的电钮以发动预定的爆炸。当他们发现先前的安排完全不生效力时，他们大吃一惊，而圣塔罗萨中心却安然无恙。因此，德国藏储在圣塔罗萨的全部战争物资便获得保全，包括大批的大炮、机枪、车辆、燃油和汽油，还有一所修车用的大型机器厂的设备。
意大利海军还直接参加了扩大和加强情报网的工作，这个情报网起初是由那些留在德军战线后边的海军人员逐步组织起来终于遍布于整个敌占区的。为此目的，海军先后从意大利南部派遣300 名以上的各级人员，几个人为一组地偷越前线以进入敌区。他们绝大部分都装备有秘密收发报机。他们分布到德占区的每个角落以便改进现有的通讯或创设新的。他们有10个人被德军枪毙；有63人因获得与他们合作的盟军工作队的推荐而得到勋章；许多人为抵抗运动完成了极为重要的任务，甚至是在德军崩溃以后。
总的说来，有8；000 名意大利水兵和450 名海军官积极参加了这个游击活动。其中有大约700 名水兵和34名军官为国家献出了生命。
作者希望这最后一章能把意大利海军在停战以后所做的广泛而复杂的活动，以及这一活动对盟国所做的显著的贡献，提供一个轮廓。应当再一次指出，意大利海军在其整体上，在突然面对着出乎意外停战宣告的条件下，不仅渡过了这些日子的瓦解性的悲剧，而且还为了国家的利益做出了精神上和物质上的牺牲。此外，意大利海军还知道如何在大难临头之际保持军誉于不坠。它知道如何完成职责以奠定国家再生的基础，而且，它知道如何忠诚而勇敢地执行为了意大利和盟国的利益而托付给它的一切任务。在停战到和平期间，意大利海军所完成的工作是值得在历史上加以肯定的。
附录 一些统计材料
本附录的统计数字系采自意大利海军史料局所编的《统计资料》一书。
A
Ⅰ．意大利舰队的活动
1940年6 月10日—1943年9 月8 日
舰种任务次数航行日数总航程（海里）
战列舰 246 153 79；959
巡洋舰 961 669 383；814
护航舰 31；378 22；385 7；074；348
潜水艇 1；642 18；358 2；339；991
总计 34；227 41；565 9；878；112
小型和辅助舰艇 无从统计
1943年9 月9 日—1945年6 月30日
舰种任务次数航行日数总航程（海里）
战列舰只参加演习和转移 31 26 10；295
巡洋舰 760 629 320；304
护航舰 5；296 4；620 1；262；422
潜水艇 2；893 2；099 344；682
总计 8；980 7；374 1；937；703
小型和辅助舰艇 45；937 — —
除小型和辅助舰艇的紧张而重要的活动不计算在内，上述的数字说明了在第二次世界大战期间，单只意大利海军的大型舰艇就执行了43；207次的海上勤务，航行了48；939日和11；815；815海里。
Ⅱ．护航工作
A ．运动总量
a ．1940年6 月10日—1943年9 月8 日：直到停战之日止，意大利海军护航了非常庞大数目的商船：沿意大利半岛海岸和达耳马提亚海岸；在意大利半岛和各岛之间，特别是西西里岛、撒丁岛和（从1942年11月起）科西嘉岛；在意大利和突尼西亚之间，为了从后者输入农用肥料；沿的黎波里坦尼亚和昔兰尼加海岸（还有后来的突尼斯海岸）以分配来自意大利的货物。
除了这个巨量的护航任务以外，意大利海军还把下列的器材和兵员向海外输送（回程不计）：
从意大利到：兵员数目器材吨数
利比亚 206；402 2；245；381
突尼西亚 77；741 433；169
阿尔巴尼亚和希腊 895；411 1；387；537
总计 1；179；554 4；066；087
为了实现上述计划，所用的船队和护航舰数如下：
从意大利到：船队数商船数护航舰数
利比亚 1；210 2；249 1；913
突尼西亚 515 1；781 521
阿尔巴尼亚和希腊 4；807 7；055 2；625
总计 6；532 11；085 5；069
在上述航程中所损失的货物和人员如下表，其损失率见括弧内：
目的地人员损失器材损失（吨）
利比亚 17；204（8。5 ％） 315；426 （14％）
突尼西亚 5；495 （7 ％） 119；637 （28％）
阿尔巴尼亚和希腊 1；546 （0。2 ％） 6；224 （0。5 ％）
总计 24；245（5。2 ％） 441；287 （14。6％）
虽然441；287 吨的器材几乎全部损失了，而没有到达目的地的24；245人中的绝大部分却捞救起来了。
b ．1943年9 月9 日—1945年5 月1 日：停战之后，意大利对以下的船队数和商船数提供了护航：
船队用于：船队数货船数护航舰数
意大利 230 264 279
盟国 1；295 10；232 2；365
总计 1；525 10；496 2；644
除上述护航任务外，意大利海军还用自己的军舰运输了下列的人员和器材：
来源航行次数装运人数器材吨数
意大利 808 256；837 18；513
盟国 660 60；591 19；753
总计 1；468 317；428 38；266
B ．向非洲运输：在北非前线陆海两方面的斗争过程中，军队和所有类型的战争补给品的运输（回程不计），有如下表：
在陆上前线和海上各个时期和暂时发生的情况人员器材（吨）每月在目的地卸下的器材吨数
登陆目的地的未能到达的在目的地卸下的未能到达的
利比亚 1940年6 月—9 月；海上交通很少受敌干扰；意军第一次地面攻势（攻至西迪—巴朗尼止） 13；619 — 148；817 — 37；204
1940年10月—1941年1 月；英方日益采取措施干扰这条补给线；英军第一次地面攻势（占领昔兰尼加） 27；925 0。9 ％ 197；742 3。9％ 49；435
1941年2 月—6 月；对马耳他岛发动第一次空—海攻势；意—德第一次地面攻势（攻至哈耳法亚） 82；491 5。1 ％ 447；815 6。6％ 89；563
1941年7 月—12月；英军对利比亚补给线发动第一次空—海攻势；英军第二次地面攻势（重新占领昔兰尼加） 48；303 16。4％ 356；294 26。8 ％59；382
1942年1 月—6 月；对马耳他岛第二次空—海攻势和空—海封锁；意—德第二次地面攻势（攻抵艾耳阿拉曼） 9；009 15。2 ％ 441；878 6。2％73；646
1942年7 月—12月；英美对利比亚补给线发动第二次空—海攻势；英军第三次地面攻势（占领全部利比亚） 7；851 15。1 ％ 337；409 35。5 ％56；209
对利比亚总计 189；198 8。4％ 1；929；955 14 ％ —
突尼西亚 1942年11月—1943年2 月；英美对突尼斯补给线空—海攻势的发动阶段和推迟了的英美地面攻势的准备阶段 60；738 5。4 ％ 225；18921％ 56；297
1943年3 月—4 月；对补给线的空—海攻势的最后阶段和交会地面攻势 11；50814。7％ 81；532 42％ 40；671
对突尼西亚总计 72；246 7 ％ 306；532 27。9 ％ —
利比亚—突尼西亚两项共 261；444 8％ 2；236；487 16。3 ％—
按类型和军事目的地来区分，则上述的总数可以分列如下：
登陆于：利比亚突尼西亚总计
用于右列部队：意大利德国意大利德国意大利德国
人员（数目） 126；522 62；676 22；912 49；334 149；434112；010
燃油（吨） 316；008 160；695 34；476 59；996 350；484 220；691
器材（吨） 1；059；062 394；190 88；250 123；810 1；147；312518；000
总吨数 1；375；070 554；885 122；726 183；806 1；497；796738；691
在上述器材中包括28；466辆意大利的和32；299辆德国的车辆和坦克。
C ．对阿尔巴尼亚和希腊的交通为了在希腊—阿尔巴尼亚前线的作战以及后来的占领军和卫戍部队的需要，意大利海军负责运输了下表所列的兵员和器材。表中数字不包括回程，也不包括为了占领和卫戍南斯拉夫所需要的对达耳马提亚的交通。
下述关于载运器材的数字系截至1941年4 月30日止，包括15；951辆军车和坦克，以及87；092头的骡马。
时期人数器材（吨）
登陆了的未能到达的登陆了的未能到达的
1940年6 月—1941年9 月；希腊—阿尔巴尼亚战役 516；440 0。2％510；688 0。2％
1941年5 月—1943年8 月；用于占领和卫戍 377；425 0。2％ 870；6250。5 ％
总计 893；865 0。2％ 1；381；313 0。4％
Ⅲ．海军的杂务活动截至停战为止，意大利海军的19艘医院船出航了623 次，从各个海外港口运载281；260 个伤病员回到意大利。在这些航行中，它们遭遇到36次空袭和一次潜艇袭击。除造成损害外，下列医院船的损失，是由于袭击和其他原因造成的：１．“波河”号于1941年3 月14日在发罗拉被空投鱼雷击中。
２．“奥尔郎多”号于1941年5 月3 日在的黎波里港�
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