第二次世界大战意大利海军作战史 [意大利] m·a·布拉加丁-第30部分

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　　在这期间，关于盟军准备两栖登陆的情报，继续从直布罗陀传到意海军总部。把所有报告前来的事实加以考虑之后，使海军总部于10月下旬得出结论，认为盟军的登陆战如今已迫在眉睫，而登陆地点则毫无疑问是法属北非。可是，也许由于被艾耳阿拉曼的局势弄得心乱如麻，意大利和德国的最高统帅部对于意海军总部所提的意见，置若罔闻。在这种气氛里，特别是由于上述情况而更加恶化的气氛里，要反对盟军的唯一手段，就只有借重于潜艇和飞机了。
　　11月6　日夜里，海军总部从情报中知道盟军第一支大规模船队进入地中海并在直布罗陀与海军兵力会合。次日上午又知道有第二支大船队通过直布罗陀海峡，当天晚上又来了第三支。整个盟军兵力已达到一支真正舰队的规模，计有5　艘战列舰、1艘海防大炮舰、5艘航空母舰、12艘巡洋舰、100　艘以上的护航舰、70艘补给舰和运兵舰和100　艘以上的小舰和登陆舰艇。纵使意大利舰队拥有燃油和空中掩护，使它能以全力投入战斗，充其量也不外能延缓盟军的部队罢了。在这样强大的盟军海空兵力面前，意大利人肯定是不能阻止登陆战的进行的。
　　11月8　日黎明，盟军部队在奥兰港和阿尔及尔港开始登陆作战。头一天晚上，当第一支船队已经入阿尔及尔水区之际，驻在意大利的德国南线总司令克塞林将军仍然认为这是一种佯动，以为到晚上敌队便会改换航线直趋普罗文斯，或则强行通过西西里海峡而向的黎波里港登陆。
　　法海军各舰和岸炮以大力抵抗盟军的活动并使英美联合部队遭到相当的损失。但抵抗旋被打破。（现在人们看得清清楚楚，如果法国吉罗德将军和达兰海军上将不是协助盟军入侵的话，则法军的抵抗会更为有效并将迫使盟军濒于十分严重的境地。）同样的事情也发生在摩洛哥。
　　盟军从东西两面分进合击，其主要目标在于征服西西里海峡，并以占领西西里岛为其逻辑上的必然结果。这些运动都是为未来登陆诺曼底创造条件。因为诺曼底登陆需要非常巨大数目的补给舰和运输舰，如果没有通过地中海以首先获得自由的交通线，那么一切便无从谈起了。一旦地中海被他们所控制，盟国便可以获得3；000；000吨的额外吨位，这是迄今为止被束缚在英国和埃及与东方之间必须绕航好望角的漫长补给线上的吨位。另一方面，盟军对于用任何力量来打破西西里海峡的意方封锁所付出的重大代价，已富有惨痛的经验了。因此，为要打通地中海，便有绝对必要把西西里海峡置于控制之下。（这些想法是意海军总部那时对形势估计的基本因素，而其正确性在艾森豪威尔将军的回忆录中得到充分的证实。）
　　当盟军在阿尔及利亚登了陆时，意大利和德国的最高统帅部，终于不得不同意要把一个明确的作战计划，不管它是什么样的计划，用最快的速度和最大的力气付诸实施。可是，形势之严重却只能产生出不甚完整的计划和混乱，因为军事首脑们，由于思想上毫无准备，全给登陆所带来的巨大问题震动得，蒙头转向了。在那些日子的忧郁的气氛里，由于轴心在所有战场上全都倒霉，因而在高级司令部里就只有吵吵嚷嚷，毫无把握和心灰意懒了。
　　希特勒还在梦想以为隆美尔一定不惜一切代价进行抵抗，但他却无意增派部队去防卫突尼斯。隆美尔打算立即放弃的黎波里坦尼亚，并将其装甲部队的残部进向阿尔及利亚以抗击登了陆而还立足未稳的盟军。意最高统帅部则坚持必须尽可能地加强对的黎波里坦尼亚的防卫。墨索里尼则完全神魂颠倒，谁嚷得凶，他就听谁的话。除了这些问题之外，在意大利方面，由于装备和资源之大大缺乏，在德国方面也有类似的情况，这就进一步使形势复杂化。到头来，什么坚强的决策也没有做出来，一任事态按当时的环境发展而发展，而不是在有任何协调规划的基础上发展。
　　就海军总部本身说来，它是赞成立即占领崩内港的，因为对西西里海峡说来，崩内港是具有巨大的战略价值的。海军总部又向最高统帅部说明，除了已在进行中的对利比亚的补给外，再不能承担任何大规模的海上补给活动了，这主要是由于敌之海空实力大为增强。如今有必要就的黎波里坦尼亚或突尼斯作出去取的决定。事实上，的黎波里坦尼亚如今不外是个包袱，因为我们不妨设想地中海已经完全处于敌人主宰之下了。而突尼斯则不然，它仍然具有巨大的战略价值，一来因为它是地中海的门户，二来因为它是未来向非洲发动反攻时的天然桥头堡。
　　海军总部对于自己所做的选择，是胸有成竹的，因而便建议不再以船运补给到的黎波里坦尼亚以便增加对突尼西亚守军的补给。就在这关键的时刻里，派赴利比亚的最后一支大船队装运圣托罗装甲师团的最后一半，正在向祖瓦拉港驶进。海军总部的想法同隆美尔所见略同，认为与其把圣托罗师团用来抵挡精锐的英第八军，不如迅速用来对付盟军在崩内和布日伊的仍然薄弱的桥头堡。
　　盟军方面由于高估了意德的抵抗力，再加上他们的“一个时间内只走一步”的典型战术，在阿尔及尔地区进行初步登陆后就止步不前了。直到11月11日他们才派出一支船队到布日伊（贝贾亚）去，而且两天之后方才向崩内推进。其所装运的不外是少数的军队，用以护航的不外是两艘驱逐舰。崩内的占领，对意大利海军是致命的打击。崩内事实上是进向比塞大和西西里海峡的前进据点，而且战略上它控制了撒丁岛以南的水区。如果轴心事前在崩内部署一些部队的话，本来是可以抗击盟军的。如今崩内一失，它和马耳他岛便成为敌人手里的一双用以对付西西里海峡的钳子。这样一来，轴心对非洲的海上补给线便陷于瘫痪，因而在非洲地面战争的命运也就完结了。
　　由于海军总部提出警告说盟军早晚要占领突尼斯和比塞大，意最高统帅部才改变其麻木不仁的态度，下令要派遣一些部队到上述两地去。11月12日16时，第一支意大利船队抵达比塞大港。该船队只由两艘运输舰和5　艘驱逐舰编成，装载1；000名意军和1；800　吨的军事装备。意海军立即在突尼西亚设立一个指挥部。这样就开始了意海军作战的新阶段——准备付出最大代价的阶段。
　　用以占领突尼西亚的意—德部队不免姗姗来迟，因为他们是不得已在时势鞭策之下编成的。直到另一个月的时间消逝之后，人们才考虑到这些部队有在敌人攻击之下被迫入海的危险。如今昔兰尼加业已丢失，意最高统帅部采纳隆美尔的意见，没有对前进的英军施行坚决抵抗便放弃了的黎波里坦尼亚。可是希特勒如今却要求，只有在英第八军已经举行决定性的攻击而轴心军则在艾耳阿盖拉尽可能施行抵抗之后，才许退却。
　　这样一来，意海军除了还有其他任务外，被迫接受完全为它力所不及的这个任务——同时要补给的黎波里坦尼亚和突尼西亚两个地区。最值得注意的是，面对着压倒的困难的意大利海军，11月份竟能在利比亚卸下42；005吨的器材和21；731吨的燃油。可是这些成就是付出26％的损失为代价所取得的。把运抵突尼西亚的数量再加上去，则本月份运抵海外的补给品总额达94；045吨。这是意海军努力奋斗的动人的证据。
　　在这期间，一支从亚历山大港出发的英船队于11月19日安抵马耳他岛，一路上甚至没有被人发现过。这一来，经过几乎两年的海上封锁之后，尽管封锁的效果有时大些有时小些，却已经把该岛逼到山穷水尽的绝境，现在马耳他岛已经解围了。在新的形势下，由于英国人在中地中海施行控制，意大利人要想破坏对马耳他岛的补给，已经无能为力了。包围业已解除，马耳他岛的“火焰之剑”又恢复了挥动的自由并肆其致命的打击。
　　另一方面，沿着法属北非海岸，意大利潜艇却十分活跃以打击敌人的航运。整个说来，它们的活动是意大利的地中海潜艇战最成功的一些典范。不仅就它们所取得的成绩说来是如此，就其攻击之勇敢与坚决说来，也是如此。潜艇的成就证实了它们以前之所以缺少成就，除了别的因素之外，一大部分是由于敌方没有航运。现在潜艇有了相当的活动自由，从而它们就能把这种自由转化为果敢的攻击，甚至就在反潜防卫森严的敌方港内和起卸点，也敢于进攻。潜艇“普拉廷诺”号由于在布日伊（贝贾亚）的锚地里做了三次非常成功的攻击，而显得出类拔萃。其中有一次做得如此果决而又如此出色，使它可以称为意潜艇在第二次世界大战中最典型的战例而无愧。
　　1943年1　月29～30日午夜，“普拉廷诺”号在布日伊附近浮到水面，它望见一支由16艘商船编成并在众多护航舰护卫下的船队。该潜艇艇长帕特雷利海军中校立即向船队驶进，但当察觉自己已被敌护航舰所发现时，他对着护航舰在迫近的射程上发射四枚鱼雷。有两艘驱逐舰和一艘未经识别的船，确实被击中。该两驱逐舰几乎立即下沉。帕特雷利中校便操纵潜艇以便从尾部鱼雷管发射。他对准一艘大船发出两枚鱼雷，目击该船爆发火焰。正当他准备进攻另一艘大船之际，他注意到有好几艘护航舰向他合击。他急潜下沉并使潜艇在水下航完船队的全长，然后在队尾上浮水面。在这时间，护航各舰正在向前方搜索潜艇。
　　在沿阿尔及利亚海岸的活动过程中，意各潜艇击中了大约20艘的商船和一打左右的护航舰，其中有半数被击沉。可是由于敌之反潜措施稳步发展，于是潜艇损失惨重——有8　艘意潜艇在作战中损失了。德国潜艇和意德飞机也取得另外一些成绩。阿尔及尔港曾被意大利特种突击队施行一次勇敢而成功的袭击。但所造成的损害对敌人没有发生决定性的影响，这是由于盟军拥有大量船只易于补充之故。
　　在一个历时四个月的期间，地中海战争的趋势完全倒转过来了。到了11月末，轴心部队的处境，从专家的眼光看来，已经是一败涂地了。人们只能责怪失去占领突尼西亚的良机和没有向马耳他岛登陆；只能责怪德国人对地中海战局漠不关心，其结果使意大利舰队因缺乏燃油和空中掩护而陷于瘫痪，最后只能责怪意大利海军被迫在力所不及的情况下去进行战争，坐使海军实力遭到严重的浪费。这些错误的主要责任应由德国最高统帅部来承担，虽然意大利最高统帅部也应分担其一部。总的说来，所有这些错误可以归结到基本的一点：没有看透海权具有调节其他各权按指陆权和空权的重要性，而在地中海所进行的战争则尤其是如此。但长久以来人们认为德国最高战略之“地面战争”思想是造成第一、第二两次世界大战中德国失败的主要因素。
　　到了1942年11月末，轴心在非洲的处境极为危殆。利比亚和南部突尼西亚实际上已经失去。北部突尼西亚被夹在一付巨大的钳子之中。英国海军在美国海军部队增援下，对意大利舰队占了很大余地的优势，而意大利舰队由于缺乏燃油、由于海空掩护之不足、又由于被迫留在边远基地里以避免遭到空袭，以致进一步地瘫痪起来了。英美空中兵力对轴心空中兵力来说，拥有压倒的优势。要实施对非洲桥头堡的补给是危险而代价重大的。意大利残余的战争装备，数量少而技术又处于劣势，至于德国方面则由于在苏联前线的挫折，使这种装备也变得越来越少了。另一方面，敌人装备在补给上实际是没有限的，而且全是新产品。
　　除非出现某种新事物的奇迹，否则对于意大利说来，战争的前途是毫无希望的，因而1942年后期也许就是寻求结束战争的恰当时候了。可是，虽然打仗的是军人，而做出全面决策者却是政治家们，他们不是以严格的军事因素来作为决定方向的基础的。这样一来，又过了九个月才把这一场实力悬殊的斗争停止下来。在这些月份里，意大利海军和其他两个军种以及全民族一道，用鲜血来写下这个悲剧性的战争的最后也最惨痛的篇章。
　　事实上德国人诱导意大利把战争继续到来年的夏天，他们保证到那时苏联一定崩溃，于是德军便能重行征服地中海。德国人又向意大利人保证说，他们的很重要的“秘密武器”行将告成，而有关这些武器的使人信服的证据业已在握。这后者的说法，倒是大体上发生了作用的。


　　科西嘉和土伦
　　盟军在阿尔及利亚的登陆，使有关科西嘉岛以及在维琪政府统治下法属领土的控制问题也提到日程上来了。德军进入维琪政府的领土，同时法意德进行着有关土伦要塞以及停泊该港的法国舰队的协商。既然意舰队各单位缺乏燃油的供应，因此有关和法舰队各部门合作的问题，对意大利海军说来，除了一些护航舰和补给舰之外，实在没有多大的兴趣。为此意海军总部同意让土伦留在法国人手中，但一旦遭到盟军攻击，法方有义务以军舰及防御设施从事抵抗。鉴于过去两年半的经验，意海军总部深信法国人会尊重此项协定。（此时法国派一海军代表团和意海军总部商谈有关上述的协议。值得注意的是法代表团团长于获悉意海军在没有充分的空军保护和配合下计划海上作战时，深感诧异。）
　　至于科西嘉岛，本来可以用原先编组来占领马耳他岛的意大利海军特种部队迅速加以占领。恰巧这一支部队在其训练过程中曾对于科西嘉岛登陆战的计划做过详尽的研究，因此当命令于11月10日17时发布之后，在图尔海军少将指挥下的海军特遣部队便能于黎明时分出动到海上了。16艘运输舰和123　只小船在巡洋舰“巴里”号和半打驱逐舰掩护下，编成了特遣部队，一共装载12；000名士兵以及装备和补给。11月11日16时30分，“巴里”号在巴斯提亚港靠泊，图尔少将便和镇守该港的法国司令官达成协议。陆军于当天晚上完成登陆，海军特遣部队于顺利完成任务后，便于13日上午撤离。在这期间，驱逐舰“皮加费塔”号把一队陆战兵登陆阿雅克肖港并予以占领。13日黎明，从克雷蒙纳师抽调出来的2；400　名士兵也从拉马达累纳港转运过来把书基奥港置于控制之下。
　　从那时起为了补给驻防科西嘉岛的守军又开始了一条川流不息的水上新交通线。这条交通线在开头时没有遇到什么困难，但往后由于船只稀少之故，而费力甚多。
　　11月25日意大利意外地接到德方关于要立即占领土伦港的通知。德国人害怕留驻土伦的法国舰队会企图逃跑并加入盟军。这个消息是不足置信的，因为意海军总部分明知道赖伐尔于26日和希特勒会谈之后，便打算下令法舰队叫它和轴心部队联合而不是自行放水沉船，可是，此项命令用电话下达土伦已经太晚。27日上午，法舰队开始自行放水沉船。驻泊土伦的各舰奉到命令要它们一旦土伦遭到占领的威胁时便自行放水沉船，除非奉到相反的命令方当别论。因此，当德军于27日黎明进入土伦的设防地带时，法国军舰在没有奉到其他命令的情况下，便执行了应变的训令。事实上停泊在港内的每一艘军舰都沉没了。
　　法国公海部队司令德拉博德上将不承认德方的论据以为法舰队曾有逃奔盟军的计划，他指出27日晚上每一艘军舰的锅炉都是熄灭的。他还宣称他“从来没有下过任何不向英美人作战的命