沙红海腥-从阿拉曼到罗马-第30部分

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　　经过反复酝酿，福吉尔将军和里希特霍芬中将于6　月22　日共同决定，把大部分轰炸机撤到欧洲大陆机场。从这以后，意大利的鱼雷飞机和四发动机的飞机便转场到意大利中部城市比萨和佩鲁贾，仅把歼击机留在西西里岛和撒丁岛南部各机场上，此外，在撒丁岛上还保留了一小部分轰炸机和鱼雷飞机。　
　　福吉尔将军和里希特霍芬中将的用意在于，避轻就重，集中用兵，重点用兵，在抗击盟军空军空袭的前提下，把有限的空中力量集中用于支援抗登陆作战。为此，他们决定，留岛歼击机部队担负反空袭和保障轰炸机、鱼雷飞机进行突击等任务；轰炸机和鱼雷飞机部队伺机出击，重点突击盟军的海上输送编队，配合抗登陆部队实施半渡击和背水击，以粉碎盟军的登陆企图。　
　　然而，战争毕竟是物质和物质的较量，再好的作战设想，如果没有足够的物质力量做为基础，也将是一纸空谈。　
　　在盟军空军频繁的实施空中突击的过程中，德、意歼击机部队也采取了一切措施进行反空袭作战，如意大利歼击机曾出动690　架次，德国歼击机曾出动500　架次，对盟军空袭编队实施空中拦截。尽管这些行动使盟军空军受到了一些损失，但终因双方空军兵力对比过于悬殊，轴心国空军始终未能有　
　　效地阻止盟军空军的轰炸行动。　
　　为了尽快夺取制空权，确保登陆的顺利进行，7　月2　日至9　日，盟军空军对所有岛上的敌机场以及意大利亚得里亚海沿岸的福贾机场，特别是西西里岛上的机场进行了猛烈的轰炸。单是7　月2　日夜间至次日凌晨，就对西西里岛上的杰尔比尼、卡塔尼亚等机场投下了大约1520　吨炸弹。　
　　在登陆前一天，即7　月9　日，盟军的轰炸行动达到了高潮。盟军空军集中了411　架轰炸机，在16S　架歼击机的护航下，对夏卡到塔奥米纳一带的机场和其它一些相关目标进行了21　次轰炸和扫射。另外，盟军空军还使用了78　架歼击机袭击了敌人的雷达站。值得一提的是，在这些空袭行动中，盟军空军一举炸毁了设在塔奥米纳和圣多梅尼考教堂附近的德军航空兵司令部。7　月9　日，从日落到午夜，盟军空军又集中了107　架轰炸机（英国63　架，美国44　架），共出动8　个波次，轰炸了锡腊库扎、卡塔尼亚、帕拉佐洛和其它机场。　
　　盟军空军的轰炸行动取得了明显的作战效果，据意大利空军参谋长7　月12　日报告称：“在西西里岛东部只剩下杰尔比尼一个简易机场能够使用；在西西里岛西部只有巴勒莫和奇尼西亚两个机场可供紧急着陆使用。”　
　　通过对敌机场长时间的狂轰滥炸，盟军空军人大削弱了轴心国空军的战斗力，基本上夺取了制空权。　　　
　　艾森豪威尔赢了65　个法郎　
　　西西里岛与突尼斯之间有一个岛屿叫班泰雷利亚岛，该岛是意大利空军基地和海军鱼雷艇基地。攻占该岛，对于盟军来说是至关重要的。　
　　首先，这个岛如果成为轴心国“不沉的航空母舰”，那么，轴心国必将以此做为破坏盟军登陆准备和登陆兵海上航渡的前进基地。其次，由于当时盟军的大部分飞机是英国的“喷火式”飞机和美国的P—40　型飞机，作战半径都比较小，因此，盟军迫切需要占领这个岛屿，以解决空中作战兵力“腿短”的问题。艾森豪威尔准备要夺取这个岛屿。　
　　但是，班泰雷利亚岛面积比较小，海岸陡峭，可供登陆的地段少，且岛上地形复杂，既不适于大规模登陆，又不适于空降，属于易守难攻之地。从全局角度来看，夺占班泰雷利亚岛的作战行动一旦失利，将会对整个西西里岛登陆作战产生极为不利的影响。当时英国亚历山大将军、克拉特巴克将军等人都对此表示出了担心和怀疑，甚至有人不赞成采取这步行动。　
　　艾森豪威尔不甘心放弃这个岛屿，为了确有把握，他携海军上将坎宁安对班泰雷利亚岛进行了详细的空中观察，通过观察，艾森豪威尔坚信登陆并非难事。他认为，轴心国在北非的惨败以及在苏德战场上的节节失利已经大大动摇了意军士气，班泰雷利亚岛上的意大利守军已是强弩之末，人心焕散，厌战情绪极浓。他们不愿意固守孤岛等死，因此，登陆将不会受到大的抵抗。艾森豪威尔在回忆录中写道，“我们相信，如果连续几昼夜对该岛狂轰滥炸，不让防守部队有睡眠和休息的机会，再加上强大海上炮火的支援，这次进攻将会是比较容易的，防御部队甚至可能事先投降。”　
　　在盟军主要将领艾森豪威尔，坎宁安和特德等人的积极倡导下，代号为“小鬼”的进攻计划被最终确定了下来。　
　　在制订“小鬼”作战计划的过程中，发生了一件非常有趣的事情，这就是丘吉尔和艾森豪威尔打赌。　
　　丘吉尔认为，班泰雷利亚岛尽管军事价值较高，但毕竟是一个小岛，岛上守军人数最多只有5000　人，不会超过此数。而艾森豪威尔认为，岛上守军人数可能会超过5000　人。于是，为了给紧张的准备工作带来一点轻松的气氛，丘吉尔决定与艾森豪威尔打赌。丘吉尔说：“如果岛上守军人数超过5000人，每超过一人，赌注增加一生丁。”于是，双方赌约正式形成。　
　　尽管赌金不大，但这一赌约确实让艾森豪威尔感到兴奋。在艾森豪威尔的亲自指挥下，6　月初，盟军出动飞机对班泰雷利亚岛进行了6　个昼夜的空中捶击，将上万吨炸弹倾泻到了该岛东部的狭小地区。随后，艾森豪威尔又派遣6　艘巡洋舰和10　艘驱逐舰向岛上守军开炮射击。6　月11　日，登陆兵开始抢滩上陆。结果出人意料，盟军在没有任何伤亡的情况下，俘敌11000　多人。　
　　按照赌约，艾森豪威尔赢了65　个法郎。尽管丘吉尔打赌输了，但是，做为一名战略家，丘吉尔对于这一结果，是再满意也不过的了。　
　　班泰雷利亚岛被夺占以后，邻近的两个小岛上的意军也相继投降了。至此，西西里岛西南面的前哨阵地已被全部肃清。　
　　为了使盟军歼击机部队驻地更加靠近目标，扩大其作战范围，盟军迅速修复了班泰雷利亚岛上的机场，并在马耳他岛附近的果佐岛上修建了一个空军基地。这两个岛上的机场全部交给担负西西里岛登陆部队战术防空任务的　
　　英国空军“喷火式”歼击机部队使用。西西里岛己完全暴露在盟军的眼皮底下了。小罗斯福骄傲地说：“现在我们可以随心所欲地进入欧洲的任何一个地方了。”艾森豪威尔说：“欧洲还远得很，离开我们不知有多少里、多少月。我们应该一步步地做，而目前西西里岛是我们第一个目标。”　　　
　　十三、西西里之夏古佐尼劳思伤神　
　　曾几何时，西西里岛这块地中海上的一颗明珠，被蒙上了一层罪恶的阴影，它做为德、意法西斯军队的前进基地，给盟军在北非作战带来了那样多的不幸！而今乌云就要散去，西西里岛重见光明的日子即将来临。　
　　正当美、英盟军在厉兵秣马、磨刀霍霍的时候，西西里岛上的守军情况如何呢？　
　　1943　年5　月，阿尔弗雷德·古佐尼将军奉命来到西西里岛，接任意大利第6　集团军司令一职。该集团军下辖意军11　个师，德军2　个装甲师。古佐尼的主要任务是负责组织指挥西西里岛的抗登陆作战。　
　　古佐尼走马上任以后，很快发现这里的情况实令人优心忡忡。尽管，德军2　个装甲师装备精良，富有作战经验，有较强的战斗意志，但坦克和运输工具不足，而且人员数量太少，只有3　万多人。意军虽然数量不少，有20多万人，但编制不足，11　个师中只有4　个师算得上是机械化部队，其余7　个帅均是海岸防卫部队（即胡子兵），人员的军事素质和身体状况极差，装备和训练水平十分低下。　
　　更让古佐尼担忧的是，守岛意军大部分为当地人，恐战、厌战情绪严重。班泰雷利亚岛被盟军夺占以后，他们更觉得前途无望。当时，在他们中间流行一种观点，认为在西西里岛战斗的愈激烈，家乡的破坏也就愈严重，因而士气沮丧，不想进行认真的抵抗。面对此情此景，古佐尼将军虽有心重新唤起他们的战斗意志，但终因力不从心，只好作罢。　
　　时间在一天一天的消逝，古佐尼的心情也在一天一天的沉重。他深知西西里岛的战略价值，西西里岛与意大利本土是唇亡齿寒的关系，西西里岛沦陷之际，也就是意大利即将全面崩溃之时。然而，连日来，岛上守军的状况不仅没有丝毫的改观，反而消极情绪有增无减。古佐尼简直是烦透了。因为，他知道，以眼下这种情景，要想粉碎盟军的登陆企图，比登天还难。　
　　尽管如此，古佐尼将军仍然不甘心，他不愿意就这样俯首称臣。他决心要与盟军决一死战，以履行一名职业军人的神圣职责。古佐尼寄希望于2　个德国师、利沃德师和意大利本上增调的第14　装甲师。　
　　古佐尼认为，盟军如果在西西里岛进行登陆的话，很可能会在西西里岛东部和南部两个方向以符形攻势同时实施，据此，古佐尼决定，罗兹指挥的德军第15　装甲师配置在西侧，任务是抵御盟军在西部的进攻；库兰斯指挥的德军戈林装甲师分为两部分，较强的一部分配置在离杰拉约32　公里的内地，任务是对付盟军在西部的进攻，另一部分配置在东部，任务是应付卡塔尼亚平原的局势；意军第6　集团军一部兵力（2　个意大利师）配置在南岸约200公里的正面上，其余大部兵力驻守在岛屿的西北部，任务是适时增援东、南两侧作战，井应付意外情况。　
　　古佐尼同时强调指出，在盟军登陆时，全体官兵必须振作精神，抓住有利战机，突然、猛烈地实施反突击，力争歼灭登陆部队于滩头，不成，则迅速转入纵深进行决战。　
　　然而，有一个问题始终困扰着古佐尼，盟军何时登陆？从5　月份以来，盟军空军频繁地对西西里及其周围岛屿上的机场进行猛烈的轰炸，尤其是班泰雷利亚岛丢失以后，几乎每一天都可能是盟军的登陆日。为此，古佐尼陷入了茫然。　
　　德、意守军连续处于高度戒备状态，己疲惫至极。古佐尼的如意算盘就要被打碎了。　　　
　　意想不到　
　　按照“哈斯基”作战计划，盟军登陆部队分别在北非和地中海东岸的港口上船。由巴顿将军率领的美第7　集团军在奥兰、阿尔及尔、比塞大港口启航。为了隐蔽登陆企图，海上输送编队紧沿北非海岸航行，驶至突尼斯海峡后，转向直奔马耳他岛，并于7　月9　日晨顺利抵达目的地。与此同时，由蒙哥马利将军率领的英第8　集团军从的黎波里、亚历山大、塞得港，海法和贝鲁特启航，该输送编队也于9　日晨到达马耳他岛以南海域。　
　　为了确保海上输送编队的安全，防止德、意海军的袭击，盟军在西西里岛东、西侧分别部署了海上掩护编队。在墨西拿海峡以南海域展开了4　艘战列舰、2　艘航空母舰、4　艘巡洋舰和18　艘驱逐舰。在突尼斯海峡展开了2　艘战列舰2　艘巡洋舰和6　艘驱逐舰。　
　　7　月9　日下午，地中海上空刮起了七级西北风，天空乌云翻滚，海上波涛汹涌。顿时，临战前的紧张气氛被渲染起来。盟军官兵们个个紧闭双唇，一股股莫名其妙的恐怖感袭上心头。　
　　晚上7　时左右，马耳他岛上空的风势有所缓和。午夜时分，出发的时间到了。巴顿将军精神抖擞地走上“蒙罗维亚”号的甲板上，他略微向西西里岛方向着了一眼，然后转过身来，走到全体将士们的面前，大声他说道：“诸位，现在的时间是7　月10　日零时1　分。我荣幸地奉命指挥美国第7　集团军。它是午夜投入战斗，天亮时接受战斗洗礼的历史上第一个集团军。”巴顿显得非常激动。“你们要为被挑选参加这次行动而感到骄做，因为你们被授予了进攻和摧毁敌人的权力，你们的手中掌握着美国陆军的光荣和世界的未来。注意，你们值得获取这种伟大的信任。”　
　　巴顿简短而又激动人心的临战动员，像一声春雷，在全体将士们的心中，在地中海的上空，久久回响。全体将士们群情激杨，一扫临战前的紧张情绪。“有巴顿，我们还伯什么？！”　
　　第7　集团军上船启航了，负责运送他们的是三支海军分舰队。它们的代号分别是“菩萨”、“角币”和“分币”。与此同时，英第8　集团军也启航了。按预定计划，美第7　集团军向杰拉万向，英第8　集团军向锡腊库扎方向。　
　　2　千多艘大小军舰和运输船只，载着16　万英美军队，兵分两路，利用夜幕，在地中海上乘风破浪、浩浩荡荡地向两西里岛驶去。　
　　奇怪，为何西西里岛如此平静，难道岛上守军还在睡梦之中？事实真是如此。由于，古佐尼难以准确判明盟军的登陆时间，岛上守军只好连夜警戒，官兵们已经极度疲劳。7　月9　日下午，恰好天公做美，刮起了大风，岛上守军判断盟军今夜肯定是不会来了，于是他们趁机睡大觉去了。　
　　白天，盟军官兵们还在诅咒上帝，然而，现在他们要感谢上帝了。因为，恶劣的天气尽管给盟军的行动带来了很多困难，但是，万万没有想到的是，这种天气却使岛上的守军完全丧失了警惕。　
　　10　日凌晨2　时45　分，美、英军以迅雷不及掩耳之势，分别在杰拉和锡腊库扎地区顺利上陆。　
　　坎宁安海军上将曾经生动地描述了当时的情况，他在《回忆录》中写道：“狂风巨浪的天气使那些因连续几夜处于戒备状态而疲惫不堪的意军在床上辗转反侧，感地谢天地说‘今天夜里，他们无论如何也来不了’。但是，他们却来了。”　
　　盟军没有想到岛上守军会放松警惕，岛上守军没有想到盟军会在这种天气中实施登陆，这两种含义上的意想不到，使盟军登陆部队在登陆战役一开始就占尽了便宜。　
　　但是，就在他们实施登陆之前，盟军为了策应海上登陆而实施的空降作战却极不顺利。　　　
　　天兵天降　
　　按照“哈斯基”作战计划，美第7　集团军和英第8　集团军均于登陆前使用空降兵抢占登陆场，保障登陆部队上陆。　
　　巴顿和蒙哥马利在登陆战役开始之前，都已审定了各自的空降作战实施计划。概括起来说，空降计划的主要内容大体如下：　
　　1。由美空降兵第82　师第505　团、504　团负责保障美军第7　集团军登陆；由英空降兵第1　师伞兵第1　旅、机降第1　旅负责保障英军第8　集团军登陆。2。将美空降兵第505　团、504　团编为两个梯队。第一梯队以盖文上校指挥的伞兵第505　团为主组成，加强第504　团第3　营、2　个七五毫米驮载炮兵连、1　个工兵连和通信、医疗分队以及航空兵、海军舰队联络小组，其任务是在杰拉东北6　公里的高地附近伞降，切断由北面和东面通向杰拉的公路，阻止德、意军预备队增援，保障美第7　集团军一梯队师在杰拉登陆，与登陆部队会合后，协同一梯队师占领彭地奥里弗机场；空降第二梯队以伞兵第504团（欠第3　营）组成，其任务是根据战斗进展情况，适时增援空降第一梯队，或应付意外情况。3。将英伞兵第1　旅、机降第1　旅编为两个梯队。第一梯队由希克斯将军指挥的机降第1　旅组成，其任务是在锡腊库扎南侧机降，夺取并扼守彭德格朗大桥，保障登陆部队顺利通过；第二梯队由伞兵第1　旅组成，其任务是适时增援第一梯队或应付意外情况。　
　　4。�