唐人街故事-第23部分

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“我大约两岁的时候随父母搬家。新家正好面对香港的启德机场。可以说我从一个小孩子开始，就每天看着飞机起飞，降落。我想，飞机这么大，可以起飞，降落，觉得很有趣。当时我就跟同学讲，说我长大了也要飞。于是，其他小孩子每天放学回来玩其他的东西，我就不玩，就是在那儿看飞机。其实，买飞机这种事是小孩子不敢想的。那时只是想着开飞机，也没考虑到开飞机要很多钱，买飞机要很多钱。当时小的时候只是想我长大了要学开飞机，要开飞机。因为我看到每天飞机升降很好玩，看着直升机飞来飞去很好玩。我就跟自己讲，我长大了要买直升机，就好像（每个）小孩子都会说我长大了要做这件事，我长大了要做那件事。我跟自己说我长大了一定要开飞机，这就变成了我从小到大培养出来的爱好了。”
在不少人看来，直升飞机空间狭小，噪音巨大，并且还经常会上下颠簸，远远不如民航客机舒适。不过，邓汉声对此好像充满了无穷的乐趣。按照他的说法，人们追求爱好，其实就是享受其间的过程。
“你享受一件事情，并不是总睡着，坐着。做事也是享受的。你要喜欢做才会享受。如果你在飞机里就这么坐着不动，有什么享受呢？就不如坐在飞机模型里更好。所以你现在享受一件事，自己要控制这架飞机。这个飞机怎么飞，调节这个频率，要同控制台通话，你才有挑战性才有满足感。”
享受的是飞的过程，但飞行经历中的第一次，总会使人终生难忘。
“我的第一次坐飞机“远游”是坐直升机飞跃大峡谷。那时能坐在飞机座位的前排是很荣幸的，于是我和朋友们就在上飞机前用抛硬币来决定谁坐最前面。现在想想，真是非常有意思。”
“我第一次亲自驾驶飞机飞是跟教练一起飞的，那是在87年的9月。教练说如果飞机坏了，你要马上降落，所以教练就把飞机的发动机关了滑落下来。我当时就感觉好害怕，但我也知道教练在旁边，是不会有事的。所以第一次飞完之后，我就知道我一定会继续学下去。”
“考到驾驶证以后，我马上就叫我哥哥坐我旁边，所以我哥哥成为了我的第一位乘客。那时候每个周末就跟朋友说，喂，我跟你一起飞法国吧。我跟你飞那里吧。找人一起飞。但当时我刚刚才学完飞行，很多人就很害怕，说你刚刚学完（飞机）牌，我不敢跟你飞。一步一步来，现在变成很多朋友想跟我一起飞。”


第四部分为梦想而飞（2）

邓汉声不仅自己享受着飞行的乐趣，还积极地将这份乐趣与大家分享。去年１１月份他参加了一个癌症慈善晚会。主办人想要大家捐款或者捐礼物。他说我捐礼物，礼物是可以让三个人坐直升机伦敦游。刚一宣布出来很多人都很感兴趣。当场就有三位人士竞争。他们捐出2000英镑来得到坐邓汉声驾驶的飞机进行观光飞行的机会。邓汉声觉得这是一种很有意义的活动。
邓汉声考取英国的飞机驾驶执照已经有十多年了，累计飞行时间已超过了900个小时，而且英国对民用航空的管理非常宽松。邓汉声的私人直升机就停在伦敦郊区的一个小型机场。只要提前一点通知机场，私人飞机就可以随时起飞。但每次飞行前他仍会严格检查飞机，并且认真确认飞行路线和飞行时间。邓汉声对待飞机的态度非常认真，就像对待朋友一样。不过他也有和他的飞机朋友配合的不默契的时候。
我们的摄制组曾经坐着他的价值35万美元的直升机进行空中拍摄伦敦。当我们正在专心拍摄时却不知道危险正在临近。一架喷气式战斗机正从同一个机场起飞，高速向我们飞来。战斗机的驾驶员没有听到空中管制发出的无线电警告，因此根本就不知道。我们的飞机就在他的附近，为了拍摄方便，起飞前我们拆掉了直升机的一扇门。结果当直升机急转弯避开战斗机的时候，我们的摄像师差点摔了出去。虽然危险就在一瞬间发生，不过，邓汉声却显得非常地镇定。
“刚才飞回来的时候，我不知道你有没有看到这架飞机。这架飞机没有听控制台的说话。这样就没有看到我。这个机师可能是新手还不熟悉。他只顾着开飞机，降落，没有注意周围的交通，好在我远远地看到他。我听到控制台的通话，知道这架飞机正飞过来。我看周围就看到他了，见到的时候越来越近，我都吓了一跳，所以马上就想到，用当时课堂上学到的紧急降落将整个直升机转左，紧急降落。所以避开这次可能（发生）的意外。”
其实这种惊险对邓汉声来说，已经是屡见不鲜。他以前还碰到过比这更加危险的情况。那是在拉索，就是在巴哈马群岛。从巴哈马飞回美国的时候飞机的发动机坏了。这就意味着收不到频率，收不到无线电。飞机要进入的地方跟地面沟通不了。他说他在那时候确实有一些紧张，因为从巴哈马群岛飞回佛罗里达那是没有陆地的。海上差不多200海哩。他会游泳，一旦落水，他怕的不是被淹死，而是怕海里要命的鲨鱼。
这种紧急情况遇到的多了，自然邓汉声的经验也就多了。他不但对各种飞机的型号，性能异常了解，而且通常还都能很准确地判断出飞行天气的情况，“如果飞机遇到云层一般是没什么问题的，最主要是你自己能够控制得了飞机。最要紧的是你不要飞到有雷电的云层，有雷电的云层就很危险了。一般来说是没问题的，就是你的感觉会颠簸一些。但其实是没事的，对飞行没有影响。”
在这次“飞行历险”半个月以后，我们从新闻中得知一架小型私人飞机跟一架直升机就在这个机场的上空相撞，有两人遇难。这让我们不得不产生了一些担心。当然，更为担心的是邓汉声的家人，因为飞行是一件相对惊险的活动。为此邓汉声与他贤惠的妻子之间早已有了一个心照不宣的规矩：在他起飞之前和飞完之后都要给妻子打电话进行“汇报”。虽然有些担心，但是邓汉声的妻子还是非常理解他。她和孩子们也常常跟他一起飞行。在她看来，飞行是丈夫最好的放松减压的方法。
“因为他在办公室里做事很紧张的。他的电话不停地（几乎）每秒钟都是响着的。但是他说他开飞机就是没有（想）事情的，不用（动）脑子的。就是飞，觉得像一个鸟儿一样。所以呢，就是这么可怜这么辛苦。所以，他飞也是应该的。就是像我们女人有时候很喜欢购物一样。不让（女人）购物怎么行呢？”
邓汉声另外两个宝贝女儿和母亲一起住在英国的另一个城市，戴温。那是在英国的西南部，距离伦敦160英里，大概要飞行1个小时左右。通常如果学校放假，两个女儿会到伦敦来玩几天。邓汉声就亲自负责接送女儿的工作。他跟别的父亲不一样，他的交通工具是飞机。无论是身边有妻子的陪伴，还是在接送女儿的路上，邓汉声都不会在空中“玩”飞机。即使是碰到恶劣的天气，他也能用他多年积累下的经验来将飞机开的尽量平稳，这样，女儿们总是在他的飞机上睡觉。
“她们是这样的，一起飞就睡觉，降落了就醒来了。因为飞机上没什么东西玩，没东西玩就睡觉咯。如果跟家人一起飞的话呢，飞得就平稳一些，她们坐得舒服一些。但如果我一个人飞的话，我侧着飞也行，竖着飞也行。因为我一个人没关系。但如果有人跟我一起飞的话，我会比较小心一点慢一点还有平稳一点。”
两个小姐妹并不想像父亲那样，长大以后喜欢开飞机。她们和许多同龄的女孩子一样，怀揣着一颗明星梦，憧憬着能当歌星或演员。因为她们觉得开飞机不适合自己。如果当了明星，就有了钱，就可以雇人开飞机。对于女儿的天真想法，邓汉声并没有干涉过多，他期望女儿能找到自己的兴趣所在。就像他小时候痴迷飞机时，父母也没有干涉一样。


第四部分为梦想而飞（3）

一旦从天上回到地面，邓汉声会立刻失去了那种天马行空的感觉。由于伦敦恶劣的地面交通，他每天只能坐地铁上下班，这比自己开车要快得多。邓汉声的漂亮住宅坐落在伦敦的北边，是当地很好的住宅区。像乔治·麦克尔这样的当红歌星，还有英国的一些知名人物都喜欢住在这个附近。在大多数人看来，一个中国人在英国拥有三架私人飞机，并且还享受这如此富足的生活是很不同寻常的。邓汉声的财富之谜自然引起了人们的好奇。
“（我是）靠口碑，一个传一个，一个传一个。因为英国移民律师本来就不多，加上一般好的移民律师都集中在伦敦。离开伦敦以后很难找到移民律师，更不要说找好的（律师）了。移民律师在伦敦就很难找到，而恰好我的公司就在（市）中心。（无论）这是旺风水也好，还是旺我也好，就是种种原因加起来，（生意）就变得这么忙。一般来说，由于外国人都集中在伦敦多，所以我在伦敦做比较有优势。我的生意一年比一年多。所以，现在来说，（一年）拿六位数字的收入都不是很难。一般中国人在这里的坏习惯就是去赌博，辛辛苦苦赚的这么多钱就拿去赌了。如果他们不去赌把钱留下来，就可以玩和我一样的爱好。”
邓汉声一天最多能接待大约27位客户。每天这样。下午4点他才有几分钟的时间吃一份快餐，算作是他的午饭。不过，他常常甚至连盒饭也不能顺利地吃完。
正是凭着自己踏实肯干的精神和对自己兴趣的热爱，邓汉声才能执著地将自己的飞行事业进行到底。
“我心情不好的时候，一开飞机心情马上就变好了。因为感觉就是天这么大，你想去哪里就去哪里，我就感觉像海鸥一样，慢慢地飞。虽然伦敦这么大，但是从直升机望下去，一望无际，整个伦敦都能看得到。我觉得除了从飞机上看伦敦之外，没有其他地方可以看到整个伦敦。所以我就有种自己高高在上的感觉。你看下去，你看哪个部分都能看到。我小时候有三个梦想。一个梦想是学开飞机，一个梦想是做警察，一个梦想是做律师。我87年7月读完书，87年11月投考警察学院，87年9月开始学开飞机。所以同一时间达到我三个愿望。我是很辛苦，但同时有什么好处呢，我做到了我希望做的事情，所以我觉得这个代价是值得的。做得很辛苦，但可以玩让我自己开心的东西。我想问天这么帮我，如果说天不公平的话我不可以这样说。（天）对我是非常公平的。这个问题如果你相信迷信的话，可能是你的前世积福。但是如果你不相信迷信的话，就是自己争取的。我觉得是缘分。你一生出来天就把路铺给你了。但同时你也要争取。我觉得是争取和缘分。两者加起来。”


第四部分为梦想而飞（4）

黄慕阑是另外一位在英国拥有私人飞机驾驶执照的华人。她与邓汉声是好朋友。她的职业是高级牙医。在英国，这份职业几乎和律师一样赚钱。如果一个星期只做四天，平均大概就是十五万（英镑）一年。
黄慕阑跟邓汉声一样都是香港人。不过和邓汉声不同的是她是在英国出生和长大的。经过多年的艰苦学习，她通过了英国牙科领域最高级别的考试。这项考试每年都有很多人参加，但是全英国每年只有十个人左右可以通过。
牙医的工作很赚钱。但是黄慕阑并不是因为这一点而喜欢自己的工作。而是因为她对她的工作很感兴趣，也因为牙医的工作自主性很大。什么时候见病人是由医生自己决定的。上下班不受时间限制。这样自己就有了自由，可以按照自己的爱好安排时间，
黄慕阑自己还没有买飞机，但是由于两家关系很好，所以她经常有机会驾驶邓汉声的那架小飞机。有时候他们会一起飞到法国吃了一顿午餐就飞回来。和邓汉声不同，黄慕阑爱上飞机，是因为她深受父亲的影响。
“在小时候，父亲很喜欢开飞机，他考了一个飞机驾驶证。我们十几岁的时候，我的父亲就想要我们学开飞机。那时候我还没学开车，那时候我小，没什么兴趣。后来我就每个周末去上课。开始学也挺喜欢的，但那时候有很多的考试，有更多的书要读。那时候就觉得很烦，现在就很开心。因为现在有驾驶证就很方便。自己现在也很有兴趣开飞机。我想，开飞机的大多数是男人。我的职业也大多数是男人做的。我觉得没什么分别。我读书时身边也大多数是男人，现在虽然多数是男人开飞机，我觉得是没什么区别的。你是女人。但你想做什么一样可以做到。落日的时候你一路飞，天空会变成红色，黄色，橙色。这个时候开飞机天上真是很漂亮。生命是让你去享受的。在这个世界上如果你只是做工，只是赚钱，没有时间花钱，没有时间见家人，朋友，那等于没用。我现在暂时每周工作三天，觉得已经够了。其他时候我陪妈妈吃午饭，逛街，见见朋友，去旅行，我觉得这个生活方式比较好些。这总比给我很多钱，但却没有时间要好些。这就看你觉得什么更重要了。开飞机的时候飞得很高，你往下看，你会觉得世界上的问题是很小的，所以自己应该很开心，不用想的太多。”
“诺斯威尔德机场控制塔我GRONG2号跑道起飞后转左QNH1022转左1022GNG”
“GNG，请把你的无线电频率调到130。75GNG，你从东边飞向机场，不要超过2000英尺”
“GNG你可以起飞了风向290风速10海哩GNG现在起飞”
邓汉声与黄慕阑像所有其他的飞行员一样，每次起飞前都要与控制台取得联系，请求起飞。飞机起起落落，人生也是起起落落。“批准”自己“起飞”的不是控制台，而是自己的心。有些人有足够的资本可供他们追求自己的爱好，但他们常常觉得自己还可以赚得更多，渐渐地便沦为金钱的奴隶。有些人收入平平，没有资本便成了他们搁置自己兴趣的理由。其实追求梦想与钱多钱少没有必然的联系。如果你的心灵已经做好了准备，那就“现在起飞！”
共同的对飞行的感受使他们对人生有了特殊的感悟。他们经常使用的飞机场是以前的空军基地，在六七十年前，很多战斗机飞行员，像他们一样在这里聊天。警报一响，他们马上就上飞机，去跟德国的飞机战斗。其实很多飞机一起飞走以后，就回不来了。
“今非昔比，他们为了和平的梦想而飞，而我们为了飞的梦想而飞！”



第四部分在被历史遗忘的角落里（1）

今天的韩国年轻时尚。东方的思想和西方的制度在这里和谐相容。汉城，世界上距离军事分界线最近的首都，直到现在汉城的市中心还驻扎着成千上万的美军。这座亚洲最时尚的现代都市仍旧笼罩着战争的阴影。这个看上去很美的国家，早已没有了54年前的战争痕迹。但时光倒流，在战争的迷雾中我们寻找到了一群特殊的华人，他们就是朝鲜战争中韩国军队的特别情报部队的队员。这群特殊的华人，他们曾出生入死为韩国作战，每个人都有着一段不平常的故事。然而战争过后，这段华人故事却被遗忘在历史的角落，过去的战争岁月如今已凝固成沉默的墓碑。
韩国军队特别情报部队是在“6·25韩战”（注）中以搜集情报为主、作战为辅的部队。情报就是指要从陆地，海上或者空中派情报人员到朝鲜去。伤亡最惨重的是由海上登陆到朝鲜的后方，而空投队员们基本上是有去无回。队员们大都很年轻，但最终活下来的所剩无几。在这其中有一位特殊的队员，名叫罗亚通。在众多的韩国军官当中他是一位中国人。
罗亚通今年七十七岁，贵州独山县人，是当年韩国军事情报部队华人特别分