男孩的冒险书-第5部分

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　　1900年，考察团的第一名队员被任命了。斯科特坚持亲自面试所有的队员，以便立即做出决定。预见到将要面临的困难，大多数队员都是年轻体健的。但是爱德华·威尔逊是个例外，他是一名年轻的医生和艺术家，当时正被腋下的脓肿、肺结核和血液中毒折磨着。尽管这样，斯科特还是选择了他。另外一名被录用的队员欧内斯特·沙克尔顿，也凭着他的勇气成为后面故事中的主角之一。　　　　　　　　　

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第15节：不同寻常的故事（一）（1）　　　　　　　　　

　　克莱门茨·马卡姆先生用自己的积蓄建造了发现号轮船，花费为49　277英镑。斯科特于1901年3月21日出发，他也为此次航行购置了一个气球，耗资1　300英镑。年轻的国王爱德华三世和王后亚历山大在考斯登船助威。克莱门茨·马卡姆先生出发前对全体队员说：〃从来没有这样一班优秀的男人从这里离岸，也从来没有一支队伍被这样杰出的将领统率过。〃　　　

　　向南行进的脚步是缓慢而艰难的。发现号出现漏水，即便开足马力也很难超过7海里/时的速度。尽管这样，他们还是到达了新西兰并在那里把船修好，也添加了补给。然后继续向更高的南部纬度区行驶，进入大块流动的冰群。斯科特和沙克尔顿是第一批乘着气球进入南极的人，但是这个气球也很快就漏气不能再使用了。　　　

　　因为是第一次考察南极，在很多的方面他们都欠缺经验：距离判断错误；不会赶狗拉雪橇；不知道如何保护好自己的皮肤；也不晓得如何在低温的环境中做饭。他们不得不在恶劣的环境中学习生存的技能。在这里流出的汗水会立即冻成冰，你也无法预知暴风雪何时来临。整整一年的时间在冰天雪地中，他们的确学会了很多东西，在这期间他们的船仿佛也与他们一同成　　　

　　长着。　　　

　　1902年11月，他们继续向极地挺进，但是狗却染上了病。他们是第一批穿过第80条平行线（南纬80度）的人，再往南的地域在地图上显示是空白的。他们开始杀掉病狗喂给那些还有用的狗。由于饮食中缺少维生素，沙克尔顿开始出现坏血病的症状，威尔逊的眼睛由于雪盲十分疼痛，也只能戴上眼罩，跟着斯科特的声音前行。经过持续93天的努力，他们距离南极只有720千米了。12月31日，斯科特发出了返回的命令。几乎所有的狗都死在了他们返回发现号的路上，但是人全部活了下来。　　　

　　前来援助的一艘轮船叫早晨号。早晨号给他们送来了所有的给养，同事把包括沙克尔顿在内的一些队员带回去。探险在继续，当时记录的温度是　　　

　　－55℃。发现号已经被牢牢地冻在冰中，救援船利用炸药才把它从结了2年的冰中解救出来。　　　

　　1904年9月他们回到了朴茨茅斯。因为当年是授以特殊的使命才离开皇家海军的，所以回来后斯科特因为他极大的勇气和贡献依然被任命为海军上尉。随后的画展，科学样品展出，各地的巡回演讲，以及2卷威尔逊精彩的绘画作品和探险描述写成的书，这一切使斯科特成为当时的名人。尽管斯科特取得了如此巨大的成功，但是当时的政府仍然无视他要保留发现号的请求，将它给拍卖了。　　　

　　1907年，斯科特返回大海继续在各种战舰上任上尉，后来遇到了凯瑟琳·布鲁斯，并于1908年与她结婚。而沙克尔顿后来又尝试独自进军南极，但是他的队伍在距离南极仅155千米的地方再次返回了。南极以它独有的魅力深深地吸引着斯科特和沙克尔顿。1910年斯科特开始的第二次南极探险才真正为全世界所瞩目。　　　

　　斯科特写道：〃此次南极探险的主要目的是为大英帝国赢得荣誉和成就。〃科学家在第二次的征服之旅中只能扮演次要角色了。　　　

　　斯科特从他先前的探险中得到很多经验，他再一次咨询了南森，在这同时他也募集了资金，将团队重新组合起来。资金到位的过程非常缓慢，不止一名探险队员为了得到在探险队的名额而去募集资金。L　E　G　奥茨上尉负责购买矮马。斯科特的内弟威尔弗雷德·布鲁斯被派往俄罗斯购买拉雪橇的狗。他们同时也在实验制作马达驱动的雪橇。　　　

　　挪威探险家罗得·阿蒙森这个时候也在筹划着他的南极之行。最初他是想去北极，但是美国人罗伯特·皮尔里宣称自己已经在1909年到达了北极，于是阿蒙森就把他的目标设在了南极。他买了100条狗，准备了供2年使用的给养。他知道那里的条件，也在设计自己的路线。这个时候斯科特还在艰难地从新西兰和澳大利亚筹集着资金。装备好最后一批供给，大地新星号轮船于1910年11月起航了。2个月前，斯科特接到了一封阿蒙森出发后发出的电报。上面只写了一句话：〃请允许我通知你我已经向南极进军了。……阿蒙森〃　　　　　　　　　

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第16节：不同寻常的故事（一）（2）　　　　　　　　　

　　大地新星号于12月9日进入流动冰块群水域，并继续破冰前行，最终于1911年1月在坚冰处抛锚。雪橇上转载着卸下的基本装备和食品及日用品……最重的马达雪橇穿过冰层的时候坏掉了，最终消失在大海中。向极地进军的缓慢步伐开始了，营盘在一点点向南挪移。矮马的表现实在令人失望，并且很快长了冻疮。　　　

　　条件非常糟糕，不间断的暴风雪把他们困在帐篷中。矮马拉着雪橇在冰上行走了3　000多米后，也就是在达到最后一个营盘的时候，全部都死掉了。斯科特挑选了威尔逊、埃文斯、奥茨和鲍尔斯与他一起做最后艰难地行进，每个人都拉着负重200磅的雪橇。　　　

　　这支5人小队与暴风雪进行着搏斗到达了第89纬度平行线，也就是南极之前最后一条纬度线。这个时候阿蒙森和他的狗刚刚经过这里，斯科特和他的队友们感到有些失望，但是没关系，他们要继续挺进直到到达南极点。　　　

　　他们最终于1912年1月17日站在了地球最南的极点。在那里他们发现了一个帐篷和一张写着5个名字的纸：罗得·阿蒙森，欧拉森·布亚兰德，斯威热·海瑟，奥斯卡·威斯汀和海默·汉森。纸条的落款是1911年12月14日。失望充满了所有人的内心……历史上很少有如此接近死亡的冒着生命危险的竞赛。　　　　

　　回程途中开始很好，但是埃文斯的指甲被冻掉了，威尔逊腿部的筋腱被扭伤了，斯科特自己的肩膀也被擦伤了，奥茨的脚趾头开始坏死。在这种极端恶劣的环境中，即使是一点点的损伤也很难愈合。他们为成为第二名付出了可怕的代价。　　　

　　食物开始短缺，他们能够得到的任何给养都成为了战胜饥饿和寒冷的武器。油也快用完了，被冻死成为了可能。埃文斯在2月16日倒下了，最终不能恢复过来。虽然他顽强地支撑着，但是到死也没有能够再站起来。　　　

　　威尔逊也越来越虚弱，斯科特只能和鲍尔斯两个人在－42℃的气温下一起支搭帐篷。　　　

　　3月16日或者是17日，奥茨说他不能再走了，想留在睡袋里。他知道他拖了大家的后腿，再这样下去，本来很小的生存机会也可能消失。第二天早上，暴风雪依然在外面肆虐着。奥茨站起来对大家说：〃我出去一小会儿。　　　

　　斯科特在他的日记中写道：〃我们知道可怜的奥茨出去迎接他的死亡了，但是我们仍然试图劝说他，我们知道这是一个勇敢的男人和一个英国绅士的行为。〃人们再也没有见到奥茨，甚至也没能找到他的尸体。　　　

　　3月20日，斯科特知道他将要因为冻伤失去他的右脚。距离营盘只有11英里了，但是暴风雪依然在阻止他们移动，而继续呆在帐篷里对这剩下的3个人来说就意味着死亡。他们已经用完了所有的油，食物也仅能在饥饿状态下维持2天。他们已经没有时间和力气了。斯科特决定向着物资储存站作最后的进军，但是他们没有能够离开那个最后的位置。斯科特在他最后的日记中写道：〃很遗憾，但是我知道我不能再写了，罗伯特·斯科特。求上帝看护我们的亲人。〃　　　

　　在日记的最后，斯科特给所有已经去世的队员的家属包括自己的妻子写了一封信，在信中他提到了自己唯一的儿子。　　　

　　我多么地希望自己能帮助你将他抚养成人，但是现在我欣慰的是知道他跟着你会很安全……如果能培养孩子对自然历史的兴趣，那要比游戏好得多。我知道你会让他在一个良好的氛围中生活。一定让他相信上帝，那里有真正的平安……不要让他堕落慵懒。我曾经强迫自己奋发上进，因为你知道……人的本性总是寻求安逸的。　　　

　　他还给公众写了封信，因为他知道自己的尸体总会被找到的。　　　

　　我们在冒险，我们清楚地明白这一点。事情的结果与我们的期望不同，因此我们没有理由抱怨，但是即便这是上帝的安排，我们也决定尽力坚持到最后……如果我们活着，我会把我们队友的坚毅、忍耐和勇气用故事讲给你们听，那一定会撼动每一个英国男人的心。不过这些粗略的文字记载和我们的尸体也一样会告诉你们这个故事，我相信一个像我们这样富足而伟大的国家一定会看到那些依靠我们生活的家人能够得到充足的供应。　　　　　　　　　

虫工木桥◇。◇欢◇迎访◇问◇　　

第17节：自己做滑板车（1）　　　　　　　　　

　　斯科特知道为探险筹集的资金使大家背着很多的债，他最后的想法就是担心他们所深爱的亲人会因此陷入贫困，无力偿还债务。事实上，当大家知道这个故事的时候，捐赠的款项足以用来偿还债务并且每个失去亲人的妻子和孩子都得到了补助。同年的11月份，人们找到了帐篷里的尸体，外科医生阿特金森发现他们都是被冻死的。日记和信件都被找到了，一块雪碑放在他们最后休息的地方，等待移动的冰块可以将他们推入冰冻的海洋。搜寻的队伍希望能够找到奥茨的尸体，但是没有成功，最后他们为他立了一个十字架，上面写着如下的墓志铭：　　　

　　这里躺着一位非常勇敢的英国绅士，L　E　G　奥茨上尉，一位真正的恩尼斯基伦男人。1912年3月，在从南极返回的路上，为了解脱他被困的伙伴们，他在暴风雪中欣然地走向死亡。　　　

　　……从我自己的角度，我不悔此行，它向人们证明英国男人可以忍受艰辛，彼此帮助，可以以我们历来就有的坚毅，勇敢地面对死亡。　　　

　　……罗伯特·福尔肯·斯科特　　　

　　自己做滑板车　　　

　　自制小车最困难的部分是找到车轮子。令人沮丧的事实是几乎所有现代童车的轮子都不结实，所以使用童车轮子的想法基本上是不可能实施的。那些这样做之后还能使用的童车通常是非常古老的，用来做我们制作的车轮有点大材小用了。　　　

　　材料准备：　　　

　　2根固定轮子的轴　　　

　　坐在上面的厚木板……我们用的是1　9厘米厚的松木板　　　

　　安置在车轴上的木板。长度依据轴长而定，我们用的是宽厚为8　9厘米×3　8厘米规格的木板　　　

　　用来拽拉的绳索　　　

　　系在绳索上的带旋眼的螺丝　　　

　　4个电工用金属鞍子（见下面的说明）　　　

　　3　8厘米的螺丝　　　

　　如果想在板子上加座位要准备好塑料泡沫　　　

　　操纵用螺栓（见后面的解释）　　　

　　首先，裁木板。我们裁了2块长度是43厘米的木板，因为我们的车轴长度是这样的。这个长度需要根据实际的车轴长度进行调整。我们还裁了一块放在中间的114厘米的长板子。同样，这个长度根据你自己腿的长度而定，但至少要留出一些富余的空间。最好让成人帮助我们对木板进行量裁，尤其是需要使用很重的工具时。如果你不听忠告而导致锯掉了自己的手指头，那可千万不要寄给我作证据哟！　　　

　　值得庆幸的是，你还可以利用一些其他的东西。我们寻访了很多当地的地方才找到2根合适的车轴。我们的后车轴来自一辆高尔夫推车，前轮来自一辆现代三轮童车，你可能会比我们更快得到这些东西。再一种可能就是找一辆三轮车，用它后面的轮子和轴。即便那个轴不能和轮子一起转动也不要紧。只要有可能，尽量用金属轮子而不要用塑料的。因为塑料的在承受重压的时候可能会裂开……例如从一个小山坡上滑下来的时候。　　　

　　在这个阶段你可以把木板涂上颜色或者进行装饰。我们是忘记了，所以到最后才开始进行这个工作，这样难度就加大了，因此现在做更好。我们用的是清漆和黑色的油漆。因为我们屋子里有一小罐清漆，所以我们就用它来刷在木板上。当然你也可以买油漆，在油漆桶上挖洞，桶的底部留有少量的湿的油漆最为理想。　　　

　　等木板上的油漆干了，把它固定在车轴上。20年前，我是用〃U〃形钉来固定的，事实证明它们非常可靠。但是这次我们发现车轴更粗一些，必须另外找固定的工具。你在制作时也可能会遇到类似的问题需要解决。　　　

　　上图中所示的是一种与电工有关的马鞍状的零件，你可以在电器商店花上几毛钱就能买到。有不同的尺寸，对于固定车轴非常有用。　　　

　　我们在固定前车轴的时候用了3个，原计划是用2个，但是有一个螺钉的孔显得比较脆弱，为了保险起见，我们又增加了一个。放置螺钉时一定要特别的仔细，保证要在木板上成一条直线。为了达到最好的效果，我们甚至用尺子量了每个螺钉上端到木板边缘的距离。你可以用眼睛进行目测，但是最好还是量一下更稳妥。　　　　　　　　　

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第18节：自己做滑板车（2）　　　　　　　　　

　　3　8厘米的螺钉用来固定竖着的主板后部最安全，如下图所示。看上去很简单，但是要保证这个板子与固定在车轴上的板子成90度的直角还是要进行测量的，并且你也必须保证这块板子一定是在车轴垫板的中央。　　　

　　操纵杆是这里唯一需要一些技巧的部分。我们特别幸运地在一个三轮童车上发现了一个圆顶的螺栓，但是你不要期待自己会有这样的运气。多半会找到一个顶部有一条直线的螺栓。　　　

　　这种螺栓的优点是：螺母可以在螺栓上被拧紧，同时螺栓还能在孔中自由地来回转动。可以在任何五金商店买到这种螺栓。最好买一个比你实际需要长一点的，并且要在两头各配上一个垫圈……如果太长了，可以多配几个垫圈。　　　

　　固定车身板的前端比后端稍微容易一些。与板子后端的固定一样，前端也必须居中，但是没有必要一定要成90度角，因为轴是可以转动的……否则就不用操纵了。这样设计最好的一点是，你可以坐着，然后把脚放在操纵杆上，同时还可以用手拽着绳子。这样驾驶起来会非常灵活方便。　　　

　　我们还决定在车上安装一个座位。我们去了一家地毯商店，问店主要了一块免费地毯和一张塑料样品。我们把一块松木放在塑料垫中间将塑料垫折叠，中间塞上地毯让它变得柔软。从五金店买了大头钉固定周边，然后用螺钉从下面将它整个固定在车身板上。最后用单套结把绳子拴在前面的车轴　　　

　　两端。　　　

　　与踏板车相比，这种车还有一个好处就是使用时间可以更长，从小山坡上下来的时候会更快，而且是你自己的作品而不是某公司