回到明末当军阀-第8部分

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　　　　“没错，史大人现任户部右侍郎兼右佥都御史，总管漕运兼巡抚凤阳、淮安、扬州等六府之地，当真是手握重权，而且所辖都在要害地方，正是我家生意所在，因此可以说我全家之生死荣宠全凭史大人一句话。”
　　　　杨潮心中又是一顿，没想到史可法现在就已经是位高权重了，户部侍郎可以说是京官，还兼管漕运、巡抚六府，这不但有中央的级别，还有地方的实权，又有漕运的财权，他坐的位子毫无疑问是一等一的肥缺。
　　　　不过史可法为官倒是清廉一些，虽然该拿的常例银子照拿不误，但不像其他那些尸位素餐的官员，他是办实事的，一上台就弹劾了三个贪腐渎职的督粮官，确实很有魄力。
　　　　杨潮此时也是隐隐有些激动，倒不是因为史可法是英雄，而是因为史可法是重臣，这意味着史可法有权力。
　　　　杨潮心里深处是有压力的，昨夜的梦依然历历在目，想要做事手里没权，也不认识什么官员，唯一有联系的不过是许百户那样的欺压相邻的千户。
　　　　可是今天有可能跟史可法这样的有名气、有气节，更重要的是有权力的文臣拉上关系，杨潮顿时觉得，自己也许自己可以向着达则兼济天下迈进一步。
　　　　“杨兄，如何？”
　　　　看到杨潮有些复杂的眼神，王潇急道。
　　　　其实王潇也是病急乱投医，只是随口说说，杨潮显露出有主意的样子，这才让他心中升起希望来。
　　　　如果换做平常，他王家根本不用这样求人，什么问题基本上自己就解决了，但是现在，实在是没有办法了，哪怕是一根稻草，也愿意抓住。
　　　　杨潮摆手让王潇不要说话，自己静静沉思起来。
　　　　许久之后，才抬起头来：“有了！”
　　　　王潇一喜。
　　　　他本不过是随口一说，结果误会杨潮有主意，接着询问，现在杨潮真的有办法，哪里能不喜。
　　　　王潇忙道：“请杨兄赐教。”
　　　　杨潮笑道：“既然史老夫人想去灵谷寺还愿，老夫人又走动不便，就送她一辆马车。”
　　　　王潇疑道：“送马车？”
　　　　一辆马车能值多少钱，如果史可法肯收，王潇愿意送一尊纯金打造的金佛。
　　　　就是因为史可法不肯收重礼，王潇才担心不已。
　　　　送一辆马车能顶什么事，不说史可法肯不肯收，就是收了，一辆马车顶多十来两银子，算上拉车的好马，也超不过五十两，这点钱凭什么让史可法放他家一马呢。
　　　　要知道那三个督粮道官员，可是直接被弹劾的流放充军了，家眷现在还不知道在那个地方的教坊司妓院伺候男人呢。
　　　　王潇可不想落一个这样的下场，他自己不想充军，也不想看到家里的女眷被拉去发卖。
　　　　杨潮道：“王兄是身在局中，当局者迷啊。既然史老夫人想要去灵谷寺还愿，送马车不过是个由头，应应景罢了。老夫人去不去就另当别论。这其中关键在表心和达意上。怕是王兄最为难的就是这表心吧。”
　　　　王潇叹道：“正是如此。礼轻了，怕不能表明心迹。礼重了，怕史大人不收。这礼不但非送不可，而且还必须要让他收，还要送到他心里去，要让他满意。这可太难了。”
　　　　杨潮笑道：“王兄放心，这应景不难，表心也交给在下了。至于能不能达意，恐怕还要劳烦王兄一番。”
　　　　王潇忙道：“不敢说劳烦，但有吩咐，小弟鞍前马后绝无二话！”
　　　　杨潮在王潇耳边耳语轻轻说道：“王兄既然都能想到在灵谷寺中请一尊佛像，那为何不直接请灵谷寺中的高僧前去说情呢。既然史老夫人是信女，一个大师的话，她大概会听的。史大人是孝子，史老夫人如果求情，还有什么事情办不了？”
　　　　王潇听到杨潮的办法，当即暗暗佩服不已，同时也信心大增。
　　　　他想过请一个佛像，却没想过要请一个大活人，灵谷寺那些大师，确实比佛像好使，佛像是死的，大师却是活的，直接请大师去贺寿，相信史家不可能拒之门外，到时候有大师当面求情，史老夫人慈悲为怀，怜悯一番，史可法也许就妥协了，放他们王家一马。
　　　　越想越觉得可行，王潇甚至没有心情在青楼中磨蹭，当即就要告辞离开，杨潮也不想在这里浪费时间，也借机一起走了。
　　　　只有周瑞，没跟杨潮说上话，一副焦虑。
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第十四节　豪车
　　　　杨潮必须造一辆马车，而且是独一无二的马车。
　　　　后世送车是很常见的，各种豪车送给当权的人，往往能收获到百倍的回报。
　　　　杨潮也打算造车，虽然不是后世的名车，但是也必须是豪车。
　　　　而且是亲手打造，纯手工的豪车。
　　　　杨潮自己不会造车，但是这难不倒他，有人会造。大明朝有造车的工匠，市面上有卖车的车马行，但是市面上能买到的车，还拿不出手去。
　　　　杨潮先去车马行买了一辆普通的两轮马车，这**车一匹马就能拉动，是最普通的那种。其实还有一种四轮马车，不过一般是用来拉货的，用牛拉动。
　　　　明代坐人的马车，一般都是两轮的，甚至皇帝也坐两轮车。当然皇帝一般是坐轿子。
　　　　杨潮买这辆马车当然不是用来送史可法的，而是用来借鉴参考一下的。
　　　　因为杨潮一点都不懂马车的结构，所以这其实是一辆用来参考的样车。
　　　　杨潮告诉父亲，有人请他帮忙做一辆车，愿意出高价，让父亲帮忙找几个匠户。
　　　　明代的匠户，几乎涵盖了方方面面的高手，其中不乏手艺最为精湛的木匠。
　　　　第二天下午，杨勇就请来了两个木匠，一个姓高，一个姓宋。
　　　　姓高的木匠擅长雕梁画栋，姓宋的木匠则是斫轮老手。给两个木匠承诺每人十两银子，并且不超过一个月，他们都很满意，同意一切都听杨潮的。
　　　　杨潮先是请两个木匠将自己买来的马车用了将近一天，拆解了下来。
　　　　马车拆下来后的结构，几乎就是一个车板，两个轮子，还有一个棚子。
　　　　其中车板跟车轴是一体的，车轮则套在车轴上，并没有单独的悬挂系统。
　　　　车棚子太简陋，杨潮打算改成方形的轿子形状。
　　　　车底板也要改进，要跟车轴单独分开。
　　　　车轴和车轮也要进行改进。
　　　　车轴上面要加装减震系统，没有好的减震系统，马车走起来就会十分颠簸，很不舒服，所以明朝有钱人宁可做轿子，也不愿意做速度更快的马车。
　　　　至于车轮，明朝的车轮是直接套在车轴上，没有轴承在中间过渡。这样的车轮不耐用，因为往往会磨断车轴，因此根本不可能远行，如果要走远路，还得准备上好几个车轮。
　　　　杨潮经过一天的分析，觉得自己要改进的地方不少。
　　　　车厢和车轮要做一个新的，杨潮效率很高，第二天就将设计尺寸给了宋木匠和高木匠。车厢外面要普通，但是里面一定要用心，所以才请了高木匠这样的懂得雕刻的木匠来。车轮也要按照自己想的，请宋木匠用最好的木料做一个新的，并且预留出轴承的位置。
　　　　设计中最重要的其实是轴承和减震，这些杨潮不打算请人，父亲杨勇就是手艺最为精湛的铁匠，不敢说南京城第一，但是绝对属于第一流的。
　　　　家传了几百年的手艺，其中不少是独门技艺。
　　　　当然让父亲跟自己一起做，而不请人做，倒不是杨潮舍不得钱，相比王潇给的钱，这点请人的钱真的不算什么。
　　　　跟杨潮分手的时候，王潇甚至提前预付了一百两银子，足够做一辆马车了。
　　　　更承诺如果他送礼成功，还会给杨潮封一千两银子的谢礼。
　　　　之所以要自己和父亲亲自做，是因为杨潮认为轴承和减震，将是这辆车最重要的部分，算是核心技术，他不打算被人知道。将来这辆车将因为轴承和减震，而成为独一无二的马车。
　　　　车厢和车轮的工作，杨潮帮着进料后，交给两个木匠，木匠在各自家里去做。
　　　　轴承和减震则要在杨家的铁匠铺里制造出来。
　　　　轴承的结构，看起来很简单，就是外圈内圈两个圈，中间一圈滚珠罢了，这杨潮还是知道的。
　　　　但是让杨潮没想到的是，制作轴承比想象中要难的多了，首先杨潮就发现，球形滚珠几乎不可能做出来。
　　　　手工锻打一只钢珠，即便是手艺最精湛的铁匠，也做不出来。
　　　　最后思考了一夜后，杨潮只能更改设计，用更容易制作的滚针来代替滚珠。
　　　　滚针其实就是铁质的圆形短棍罢了，虽然也不容易制作，但起码比钢珠容易多了，经过锻打之后，在进行打磨就能做出来。
　　　　轴承的内外圈是铸造出来的，铸铁的承压力足够，父亲可不懂铸造，是找兵仗局的工匠做的。
　　　　但是当两个铸铁圈拿回来后，杨潮却发现滚针无论如何都装不进圈中。
　　　　设计绝对没有问题，铸造也没有问题，内外两个圈之间的空间本来就是刚刚能够容纳滚针，但是设计中为了防止滚针掉落出来，边缘是有九十度凸起的，因此入口是比里边的滚道要窄，比滚针的直径更窄，理论上根本不可能安装进去。
　　　　这让杨潮险些放弃使用轴承的设计，可是那天夜里，突然自己心烦意乱，将轴承拿回家胡乱的仍在门外，第二天一早随手拿起来，结果发现一下子就穿了进去。杨潮这时候才明白过来，这是热胀冷缩的道理。
　　　　因为在寒夜之中冷冻后，内外圈都内缩了，甚至滚针都缩小了直径，所以穿了过去。
　　　　滚针是穿了进去，但是新的问题接着就来了。
　　　　内外圈在滑动之间，滚针竟然会碰到一起，无论灌多少油都无济于事，两根滚针扭在一起后，摩擦力非常大，很容易卡死轴承。
　　　　杨潮这才想到后世的轴承中间还有一个结构，保持架，说起来就是一个个连在一起的套子，将滚珠、滚针隔开，让滚珠和滚针老老实实在套子里滚动。
　　　　杨潮连忙更改设计，加装了一个用铁片打造的连轴套子，套在轴承之间，终于解决了所有轴承的难题。
　　　　此时不由心惊，一个小小的设计竟然如此困难，据说古代很早就有轴承了，是用木头做的。
　　　　杨潮觉得，以自己这样的方法来做轴承，恐怕自己能做出来，用得起的人也不多。
　　　　难怪古人不发明轴承呢，不是因为做不出来，而是因为没有市场。
　　　　轴承之后是减震，减震的关键是弹簧，此时西方国家已经出现了螺旋弹簧，虽然还没有工业化，但已经应用到了马车上面。
　　　　不过中国的马车很不发达，弹簧或许有人做出来了，但是并没有推广开来，杨潮在市面上根本就找不到，只能自己来做。
　　　　这点上杨潮觉得难不住父亲，先打出通体浑圆的精铁棒，手指粗细即可。
　　　　接着杨潮在一根粗铁棍上划出了一圈螺旋线，让父亲按照自己的刻线，将精铁棍绕成螺旋结构。
　　　　这样的工作只用了不到三天就做完了。
　　　　杨潮没有贸然安装，而是开始试验，试验的结果并不好，弹簧的弹性不好。
　　　　只能重新做，让父亲多次锻打后，做出来的弹簧，才总算复合了杨潮的要求，这种铁其实已经是百炼钢了，性能自然不错。不过这种弹簧制作一个就得四五天，最后用了二十天，才做出了四只。
　　　　两个木匠也将车轮和车厢做好了。
　　　　宋木匠的车轮要比车厢做好的早，他顺带着已经做好了马车底板。
　　　　不过这马车底板上没有安装车轴，让宋木匠很奇怪，明代的车轴都是套在底板上的。
　　　　接着杨潮让他做了一根很粗的车轴，几乎就是用整根原木劈成方形，足足有四寸厚。
　　　　车底板上也有加厚到三寸的一块木板，与车底板卯榫在一起，位置上正好是要按照车轴的位置。
　　　　宋木匠的车轮因为早就有了尺寸，此时装上杨潮的轴承不难，轴承内圈再套进去车轴后，简直看不出来跟其他马车有什么不同。
　　　　但是转动起来却极为轻巧，加了油的轴承转动间有作用嘎嘎的轻响声。
　　　　车轴跟车厢的链接也是很精巧的。杨潮设计的弹簧中间套上一根铁棍，铁棍一头直接打进车轴中，然后装上弹簧，另一头则是活动的，插入在车架上打好的圆孔。因为中间有弹簧，一端固定死，一端是活动的，所以马车震动可以有个缓冲，才能起到减震的作用。
　　　　不过出于安全考虑，杨潮还用麻绳，将车轴和车底板上面的那根加强板困绑在一起，并且缠了许多道，几根弹簧附近更是密集，竟然将弹簧都给隐藏了起来。
　　　　车安装好后，杨潮坐着感受了一下。
　　　　四根弹簧的效果很好，马车走起来虽然还有些摇晃，可是一点都不颠簸了。而且运动起来很轻松，一个人就能拉着走，那么一匹马就更没问题了。
　　　　只是看着车厢，杨潮总觉得还缺点什么。
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第十五节　不负如来不负卿
　　　　高木匠的车厢做的不错，他手艺确实精湛，里面的雕刻了许许多多的东西，可惜的是马车内太暗淡看不清楚，当然马车有门窗，左侧是门，右侧有窗，但是打开窗子就显得太露，里面的人就会暴露。
　　　　可是不开窗的话，又看不到里面精心布置的东西，看不见的东西，几乎等于白做。
　　　　其实说白了，就是缺少一张玻璃，可惜的是，大明王朝没人会制作玻璃。
　　　　中国老早发明了玻璃，玻璃跟陶瓷是一起烧出来的，可惜的是玻璃工艺没有突破，一直没有烧制出透明玻璃，也没有摸清玻璃器皿的吹制方法，同时陶瓷技术有了突破，烧制出来硬质的瓷器来。
　　　　可以说中国精湛的制瓷工艺过早的出现，扼杀了玻璃技术的发展。
　　　　没有玻璃，总是美中不足。
　　　　一个月后，王潇回来了，他带来了好消息，杨潮要他办的事情办成了。
　　　　他第一时间看了杨潮的马车，坐上去十分惊艳，马车太舒适了。
　　　　外观上却很朴素，几乎跟普通的马车都一样，这样的礼物看起来很不起眼，史可法更容易接受。
　　　　但是一旦史可法使用后，就一定会惊讶马车的用心处。
　　　　不过跟杨潮一样，王潇也对车窗有些郁闷，因为马车里面的装潢也是表心的重要地方，可惜如果别人看不到的话，就等于白做了。
　　　　但他也很满意了，一辆坐着舒服，不颠簸的马车，整个大明朝就只有这一辆。
　　　　王潇高兴的要拉着杨潮去庆祝一番，地址还是选在上次的南市楼上。
　　　　再次来到南市楼，已经是晚上。
　　　　上次来这里杨潮心中装着心事，到没有好好看一看这座楼。
　　　　楼前灯火辉煌，映衬着雕梁画栋，楼上廊檐极为奇骏，正是所谓的飞檐，用斗拱结构支撑起来，几乎伸出一丈远。
　　　　一楼是有个很大的大厅，周围都是雅间，有一圈粗木柱子，漆成了朱红色。
　　　　大厅里有一个稍高的台子，那是用来表演的，唱戏的，唱曲的，跳舞的歌舞伎经常会在这里表演。
　　　　厅里同样摆了许多张桌子，此时每张桌子都坐满了人，一个个推杯换盏不亦乐乎。南市楼作为官办酒楼，虽然有青楼兴致，但是还是以酒楼为主，而且价格不高，不少略有身家的客人也愿意来这里。
　　　　要说热闹，南市楼远胜媚香楼。
　　　　杨潮和王潇没在大厅停留，径直走上了楼梯，楼梯是木质，折叠而上。
　　　　到了二楼也不停留，继续往三楼走。
　　　　杨潮注意到，南市楼的承重几乎都是用木料，同时代西方人的承重用的是拱券结构，因此他们的建筑可以全部使用石料，中国则没有将拱形